Ну, не свосем.
Имнутка духоты:
Называется эта приблуда в тюнинге "язык дракона", и она реплицирует систему пропусков зажигания (misfire), которую используют в большом спорте. Для того, чтобы выхлопная система выдерживала такое сжигание топлива прямо в трубе, она стоит дорого (очень дорого).
Вот и придумали умельца более бюджетный вариант, когда топливо впрыскивается в трубу отдельной форсункой и поджигается свечой. Дёшево и сердито :)
Так вот, эти устройства больше похожи на клапана, чем на "язык дракона"
Вангую, что они остались после удаления заводского глушителя, в котором было 2 режима работы (прямоток через эти клапана и тихий режим)
Оказывается, форсунки используют только в шоу-карах, притом размещают таким хитрым образом, чтобы они не перегревались у самого начала тракта.
А для пламени из глушителя просто добиваются богатой смеси и устанавливают свечу в 15см от среза трубы.
К фото из поста эта "духота" никак не относится. Там обычные электронные заслонки чтобы делать громко/тихо из салона открывая байпас глушителей до того как их вырезали к хуям.
Фото для примера:
Вообще частая тема на турбодвижках - когда улитка на буст выходит, она отлично глушит пердеж движка, оставляя только свист, который с прямотока толком не слышно, а глушак некисло так душит выпуск. Вот и придумали на бусте прямоток включать.
У меня сосед есть. У него, якобы, БМВ М3. Так написано. И выхлоп в 4 сопла и арки раздутые. Но меня сразу смутили 2 вещи: звук выхлопа и тормоза, как детский писюньчик у качка. Благо у нас можно легально любую машину проверить по номеру и бесплатно. Чутьё меня не обмануло. Это оказалась 320 дизель с пробегом в 400 тысяч км.
Короче, если кто-то тоже не понимает в чем здесь драма, то я загуглил. Есть бмв 3 серии 320, а есть бмв м3, типа более мощная и крутая, чем просто бмв 3. Так чел похоже доклеил букву м к названию. Но... Кому то не похуй? Или пусть меня поправят те, кто понял.
Это заслонки для регулировки уровня звука выхлопа, скорее всего штатные. И как не трудно догадаться они совершенно ни в чем не участвуют. Судя по всему тут была общая центральна банка, либо две раздельных, и их решили заменить на прямоток, что порождает больше вопросов чем ответов... Колхоз дело такое.
Соглашусь с предыдущим оратором. Вангую что там раньше был выхлоп 2 в 4, который зачем-то переварили 2 в 2 (например, да, убрав банку). Зачем они оставшиеся 2 трубы вместе сварили - без понятия, возможно чтобы не отваливались/не дребезжали. А датчики типа лямбд остались видимо на них.
Есть вариант из серии "закон и порядок > здравый смысл"
Вероятно, что на машине был хороший движок и мощный мотор.
Но из-за законов страны на мощность двигателя/литр рабочего объёма или ещё каких закидонов на машину через N лет владелец повесил говнодвижок, и - пользуясь какой-нибудь лазейкой - назло выбил право вколхозить прямоток от трактора семидесятых-восьмидесятых/от мотоцикла, у которого глушитель не предусмотрен
Блять, народ, вы катастрофически ленивы. Это управляемый выхлоп Бэхи х6м из которого какие-то ебланы вырезали банку глушака и оставили прямоток. Дядя доебищенко с полосатой палкой явно заценит.
Имнутка духоты:
Называется эта приблуда в тюнинге "язык дракона", и она реплицирует систему пропусков зажигания (misfire), которую используют в большом спорте. Для того, чтобы выхлопная система выдерживала такое сжигание топлива прямо в трубе, она стоит дорого (очень дорого).
Вот и придумали умельца более бюджетный вариант, когда топливо впрыскивается в трубу отдельной форсункой и поджигается свечой. Дёшево и сердито :)
Так вот, эти устройства больше похожи на клапана, чем на "язык дракона"
Вангую, что они остались после удаления заводского глушителя, в котором было 2 режима работы (прямоток через эти клапана и тихий режим)
А для пламени из глушителя просто добиваются богатой смеси и устанавливают свечу в 15см от среза трубы.
Фото для примера:
*на повороте
З.ы. сам картинку наросоаал по бырому ?;)
Это где такое?
https://гибдд.рф/check/auto# отсюда узнаешь остальную информацию
Есть вариант из серии "закон и порядок > здравый смысл"
Вероятно, что на машине был хороший движок и мощный мотор.
Но из-за законов страны на мощность двигателя/литр рабочего объёма или ещё каких закидонов на машину через N лет владелец повесил говнодвижок, и - пользуясь какой-нибудь лазейкой - назло выбил право вколхозить прямоток от трактора семидесятых-восьмидесятых/от мотоцикла, у которого глушитель не предусмотрен
Трубы соединены, чтобы фальшухи не потерять на ухабах
Оригинальный глушитель скрутили какие-то неустановленные личности/водитель сам разбил и пробил.
По этому случаю владелец машины сделал прямоток, "попробовать", чтобы не тратить время запчасть доставать
Ближайший мастер/ломастер в придорожной деревне/колхозе говорит, что глушителю быстро не поможешь, тут кропотливая работа на несколько дней.
Водитель торопится домой и просит "а можно наварить по-колхозному так, чтобы держалась пара труб, и пара в довесок осталась?"
Ну, сделали. Тот сфотографировал на память в духе "какой же это всё-таки стыд, ну что делать"
Вариант с Россией можно расширить вообще Восточной Европой - вряд ли дорожники будут тормозить БМВ из-за прямотока.