"Байк с пропеллером"
Еще на тему
Расположение показометров - критический провал.
На ходу просто откидываешся немного и отпускаешь ручки и все, смотришь... Пока назад летишь, а байк летит в кого-то.
То есть, что эта хуедрыга без поворотного механизма, не провал?
Ну, тут такое дело. Мотоциклисты скажут что это не провал. Управление смещением центра тяжести. Тем более учитывая скоростные режимы пепелаца с пропеллером, и цвет почвы под колесами, его стихия - это солевые озера.
тот кто это чудо-юдо солевым был, а не озера....
Откуда вы береты про смещение центра тяжести?
Из статей прессы в которой все врут и все делают неправильно
https://www.partner-moto.ru/blog/rulenie-nogami-na-mototsikle-derzhim-ravnovesie-pravilno/
https://www.partner-moto.ru/blog/rulenie-nogami-na-mototsikle-derzhim-ravnovesie-pravilno/
Из этой статьи следует что руль как минимум должен быть.
Это не так работает. Совсем.
1) поворот НЕ выполняется смещением центра тяжести
2) если оба колеса не меняют ось вращения - поворачивать ты можешь разве что как поезд на рельсах. Сколько центр тяжести не смещай.
3) и, катати, при взаимно-неподвижных осях не будет эффекта самостабилизации, и пепелацц просто упадет на бок.
1) поворот НЕ выполняется смещением центра тяжести
2) если оба колеса не меняют ось вращения - поворачивать ты можешь разве что как поезд на рельсах. Сколько центр тяжести не смещай.
3) и, катати, при взаимно-неподвижных осях не будет эффекта самостабилизации, и пепелацц просто упадет на бок.
видать ты не ездил на мотоцикле. Подруливать действительно можно, наклоняя мотоцикл. Сильно и резко развернуться не получится, но входить в поворот - вполне себе
1) речь шла про "смещение центра тяжести", чему я оппонировал, а не про наклон.
2) да, наклоном внутрь поворота. Который достигается воздействием на руль с целью "разбалансировки" системы, а никак не "смещением центра тяжести". В обратную от желаемого поворота сторону, с целью создать центростремительное ускорение, которое начнет заваливать пепелацц внутрь поворота. С последующей перекладкой руля в требуемую сторону и, как следствие, балансировкой системы в такой наклонно-поворачивающей конфигурации. Я ничего не упустил, о великий знаток?
3) не, технически конечно можно ездить не трогая руль и рулить "смещением центра тяжести", но это чудовищно непрактично и автоматическое номинирование на премию Дарвина. Опять-таки, даже в таком случае потребуется подвижное рулевое колесо.
4) на мотоциклах езжу уже лет 16. У меня их было несколько, от совковых/полусамодельных, до японских. Два из которых в прошлом месяце оказались под тремя метрами грязной воды. Астрологи объявили что моя мотивация убивать всех кто хоть как-то к этому причастен увеличилась вдвое.
2) да, наклоном внутрь поворота. Который достигается воздействием на руль с целью "разбалансировки" системы, а никак не "смещением центра тяжести". В обратную от желаемого поворота сторону, с целью создать центростремительное ускорение, которое начнет заваливать пепелацц внутрь поворота. С последующей перекладкой руля в требуемую сторону и, как следствие, балансировкой системы в такой наклонно-поворачивающей конфигурации. Я ничего не упустил, о великий знаток?
3) не, технически конечно можно ездить не трогая руль и рулить "смещением центра тяжести", но это чудовищно непрактично и автоматическое номинирование на премию Дарвина. Опять-таки, даже в таком случае потребуется подвижное рулевое колесо.
4) на мотоциклах езжу уже лет 16. У меня их было несколько, от совковых/полусамодельных, до японских. Два из которых в прошлом месяце оказались под тремя метрами грязной воды. Астрологи объявили что моя мотивация убивать всех кто хоть как-то к этому причастен увеличилась вдвое.
а, ну ладно)
сам прокатал два сезона на wels harley. Это конечно нельзя назвать мотоциклом в полном смысле слова, но эмоций подарил массу
сам прокатал два сезона на wels harley. Это конечно нельзя назвать мотоциклом в полном смысле слова, но эмоций подарил массу
тут более похоже на дизайнерский изврат с системой тяг-консолей.
Да нормальный байк, чего ты прикопался?
Садись, езжай, я посмотрю.
Повернуть не забудь!
Повернуть не забудь!
Ну вот это точно "Ветер в харю — а я шпарю"
Ебать какая техноересь.
Согласен. Не пушек, не острых хреновин, даже в красный не покрашен, абсолютно отвратительно.
Ни пушек, ни острых хреновин. С третим не ты справился.
Проезжая пешиходный переход на красный кричишь:
- ну и кто теперь тут фарш?!
- ну и кто теперь тут фарш?!
А вообще дизаин крут
Окееей, даже по меркам гатринга это тяжёлое
Не волнуйтесь, я починил
Надо отдать должное художнику. Так извратить суть байка это надо суметь!
мне кажется, что идея работала бы и без перелопачивания устройства. Просто добавить возможность поворота верхней части с лопастями вслед за ручками руля
Просто надо перенаправить направление тяги лопастей и поставить спереди парус.
А ещё можно впрячь кабана и повесить перед ним морковку.
Это запаска.
А еду я вооон туда
*показывает пальцем, отрубает нахер руку.
*показывает пальцем, отрубает нахер руку.
Тут всё идеально хуёво.
Особенно меня радует, как художник позаботился о том, чтобы на мокрой дороге грязь летела тебе одновременно и в ебало(с переднего колеса в струю, которая летит в ебало), и на спину.
Особенно меня радует, как художник позаботился о том, чтобы на мокрой дороге грязь летела тебе одновременно и в ебало(с переднего колеса в струю, которая летит в ебало), и на спину.
Да, поток грязи в пропеллер это не оч. А со спиной нет особо проблем - в целом такие строят на практике.
Это билд на базе серийной (!!!) ямахи GTS 1000.
И кстати, у нее консольная передняя (!!!) подвеска. То есть по сути автору надо было нарисовать вот этот байк, просто пропеллер как-то поаккуратней вкрячить
Это билд на базе серийной (!!!) ямахи GTS 1000.
И кстати, у нее консольная передняя (!!!) подвеска. То есть по сути автору надо было нарисовать вот этот байк, просто пропеллер как-то поаккуратней вкрячить
Да, сдесь грязь будет аккуратно заполнять конструктив байка. Построить что угодно можно, но ездить оно будет только в сухую погоду, а скорее всего от одной фотосессии до другой.
*здесь
Ну их не строят для интенсивного использования в реальных условиях. Хотя есть и каферейсеры, которые имеют такую конструкцию. Ну просто не ездят в плохих условиях
И то в кузове банального, зато практичного грузовика.
Есть со спиной проблемы - поток воздуха спереди аккурат для потока грязи с заднего колеса экранируется тушкой, потому при попытке проехать на этом, в грязище ты будешь от яиц до жопы через голову.
Крылья нвд колёсами - вот вообще не декорация, они охуенно функциональны.
Крылья нвд колёсами - вот вообще не декорация, они охуенно функциональны.
Триумф рокет 7
Отличный комментарий!