Реплика трекового варианта Fiat 600 на основе Zastava 750
Всем, привет.
Продолжаем тему народных сербских авто.
Fiat 500 и Fiat 600 были очень популярны на территории Югославии и производились,в том числе, на заводе Zastava.
Но после покупки лицензии у Fiat, Zastava начали выпускать свою версию этого авто с некоторыми модификациями.
Двигатель теперь развивал 29 л.с. против 21 л.с. у оригинала, также был добавлен дополнительный бак, что сильно увеличило дальность хода на одной заправке.
На картинке полностью восстановленная реплика раллийно-трекового варианта Fiat 600, но на основе Zastava 750.
Отец и сын сербы большие фанаты этого авто и вложили душу в восстановление, которое все еще в процессе.
Если уважаемым пидорам будет интересно, то прикреплю больше фоток интерьера и даже двигателя этого малыша.
Так что, не все потеряно.
Mazda MX-5 и Subaru brz/Toyota gr86 все еще существуют и относительно не дорого.
БУ машины все еще никуда не делись.
Есть киткары, которые не зарегулированы в говно и в целом подходят под критерии.
Но тут чел утверждает, что юзает эту Оку для работы и повседневной езды. В 2023 году. В Москве. Да стоимость простоя этой рабочей Оки у него вышла такая, что можно было нормальную машину взять и не париться. Люди бывают странными.
Я просто говорю о том, что трудозатраты несоизмеримы с полученным результатом, а эксперименты над рабочей лошадкой — ещё и несут неоправданные риски. В то время, как рациональное и простое решение лежит на поверхности: купить машину подходящую под задачи, а не пытаться сделать из вьетнамок резиновые сапоги. Это удивительный подход к делу, если речь не просто о хоббийном проекте ради развлечения, а о попытке решить какую-то прикладную проблему.