Реплика трекового варианта Fiat 600 на основе Zastava 750 / сфотографировал сам :: сербия :: фото :: abarth :: страны :: автомобиль :: fiat600 :: zastava750 :: фотоклуб

фотоклуб zastava750 fiat600 автомобиль сербия abarth сфотографировал сам фото 

Реплика трекового варианта Fiat 600 на основе Zastava 750

Всем, привет. 

Продолжаем тему народных сербских авто. 

Fiat 500 и Fiat 600 были очень популярны на территории Югославии и производились,в том числе, на заводе Zastava. 

Но после покупки лицензии у Fiat, Zastava начали выпускать свою версию этого авто с некоторыми модификациями. 

Двигатель теперь развивал 29 л.с. против 21 л.с. у оригинала, также был добавлен дополнительный бак, что сильно увеличило дальность хода на одной заправке.

На картинке полностью восстановленная реплика раллийно-трекового варианта Fiat 600, но на основе Zastava 750. 

Отец и сын сербы большие фанаты этого авто и вложили душу в восстановление, которое все еще в процессе. 

Если уважаемым пидорам будет интересно, то прикреплю больше фоток интерьера и даже двигателя этого малыша.

фотоклуб,zastava750,fiat600,автомобиль,сербия,страны,abarth,сфотографировал сам,фото

Подробнее

фотоклуб,zastava750,fiat600,автомобиль,сербия,страны,abarth,сфотографировал сам,фото
Еще на тему
Развернуть
Я в Черногории видел Заставу вблизи. И очень странное чувство. Вроде это горбатый, а вроде и нет. В любом случае очень веселая машинка. Вызывает улыбку и поднимает настроение.
ЗАЗ 965 тоже был -слизан-, разработан на основе Fiat 600. Но у Fiat была покатая задняя часть, а у ЗАЗ, как раз тот самый горб :)
Диски - моё почтение.
zimniy zimniy 03.11.202315:45 ответить ссылка 7.9
Жаль, что сейчас, для автопроизводителей, сама по себе идея маленькой и шустрой тачки за недорого канула в Лету. Mazda MX-5 ранних итераций, первый и второй Golf GTI, спортивные варианты оригинальных MINI Cooper, целая куча MG, да тот же Civic. Для удовольствия от покатушек не обязательно нужен движок побольше, иногда достаточно очень лёгкого кузова, очень маленькой базы, низкой посадки и центра тяжести.
Mjon Mjon 03.11.202316:14 ответить ссылка 0.2
Если верить википедии, то Fiat 500 все еще выпускается. Очень милая, а в исполнении Abarth, еще и достаточно веселая машинка :)
Так что, не все потеряно.
Только нынешний 500 - это уже не та доступная машинка, какой он был когда-то, а стильная игрушка для богатых. И ещё - теперь это только гибрид (https://www.fiat.com/fiat-500/500).
Новые да, но б/у все еще вполне доступны
Такой корч как ты описал ни в какой стране с деньгами просто не допустят к продажам. Потому что нормы безопасности.
Mazda MX-5 и Subaru brz/Toyota gr86 все еще существуют и относительно не дорого.
БУ машины все еще никуда не делись.
Есть киткары, которые не зарегулированы в говно и в целом подходят под критерии.
И сейчас всё есть, mini cooper jcw, renault clio rs, fiat 500 abarth, Audi S1 и ещё с пяток разных моделей есть, и это только из частых марок, а если смотреть на мелкосерийное...
Ока с китайским движком, за стопесят в Челябинске, пушкагонка
koyama koyama 03.11.202318:22 ответить ссылка 0.8
Или вот
koyama koyama 03.11.202318:28 ответить ссылка 0.3
Всегда удивляло в таком тюнинге то, сколько усилий, времени и денег вбухивают в него, чтобы получить всё тот же автотаз, что был до этого, но с кучей геморроя и риском получить по жопе от гаишников. Ладно, это оправдано для всяких корчей, чтоб прокачать машину, но пройти техрегламент. Омологация какая-то или типа того. Ну или просто ради развлечения, типа челендж.
Но тут чел утверждает, что юзает эту Оку для работы и повседневной езды. В 2023 году. В Москве. Да стоимость простоя этой рабочей Оки у него вышла такая, что можно было нормальную машину взять и не париться. Люди бывают странными.
То что для тебя "нормальная машина" - для него ненужная хрень. И наоборот. Не всем нужны и не все хотят серый жоповоз из салона
Согласен, вкусы могут быть разными, я это и не оспариваю. Если что, в моём понимании "нормальная машина" — это любая, которая достаточна для моих задач по характеристикам и которая возит, а не заставляет её постоянно чинить. В эти рамки входит очень много машин, не обязательно "серые жоповозы из салона".
Я просто говорю о том, что трудозатраты несоизмеримы с полученным результатом, а эксперименты над рабочей лошадкой — ещё и несут неоправданные риски. В то время, как рациональное и простое решение лежит на поверхности: купить машину подходящую под задачи, а не пытаться сделать из вьетнамок резиновые сапоги. Это удивительный подход к делу, если речь не просто о хоббийном проекте ради развлечения, а о попытке решить какую-то прикладную проблему.
Я дико сомневаюсь, что кому-то хватило навыков и умений проделать и проспонсировать всю эту работу, но не хватило на оценку целесообразности проекта и теперь вот он вынужден хавать выращенный кактус
Такие машиньі есть и сейчас.
А я смотрю, сербы очень любят слово Zastava, раз даже оружейный завод так назвали
Он возник раньше автомобильного, именно на его мощностях и начали выпускать авто.
Abort
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты