Еще один образец сербского народного авто: Yugo / сербия :: сфотографировал сам :: Yugo авто :: страны :: автомобиль :: фото :: фотоклуб

Первая тачка жены, родственники дали на пару лет в идеальном состоянии покататься, пока не освоится за рулем. И ехала!

Блогеры накопили 200 баксов, отказавшись от смузи на пару дней и купили 40-летнее авто, которое никогда не любили и не ухаживали.
Включается музыка и это корыто защёлкивает двери и едет к ближайшему утёсу на скорости 40кмч под Хайвей ту хелл.

соррян, но из под пера ссср ничего прям годного не выходило, разве что Нива. так что удивление Джеймса вполне оправдано, особенно когда ты живёшь в Америке.

он называет её говном, потому что в её время были легенды уровня Е30, Кватро, а если тебе нужны какие-то "бюджетные" машины - Сивик, Пежо.

"ну ты сравнил жигули наши и это"
а это уже проблема совка что он кусок говна, в котором даже свой автопром делался вообще для эскпорта))) потому и граждане ждали в очередях за бешенные бабки, а условная Австрия лутала более хорошо собранный автомобиль (экспорт же), за меньшие деньги)

да, ты задел одного из моих любимых челов на ютубе

Нравится когда типы стараются оправдать дерьмо его древностью оно было дерьмом когда его сделали стало еще большим дерьмом сейчас, это что угодно но не машина как средство передвижения пойдет а до машины Yugo как и всем жигулеподобным далеко. Есть вещи которым не предназначено стать раритетом и выдержать испытание временем. Говорю это как человек который в свое время ездил на жигулях.

Почему?

Вполне возможно, родное ближе) Если немного душнить (хотя из меня тот ещё автодрочер), как-то у югослава расположение задней оси сильно ближе к корме кузова, прям впритык. У "Полонеза" жопа наоборот, основательно назад вынесена, даже по сравнению с другими хэтчбеками того времени. Еесли возвращаться к киберпанковой "Галене" - там скорее всего солянка из просто представителей "дешманских подобий "Гольфа" 70-80х

Видимо этот