Еще на тему
на комбезе жопь тоже защиту имеет как и шея с грудным отделом позвоночника
Ага. Только вот он не уебался об бетонную стену на 200 км/ч, он просто упал с примерно метровой высоты. А горизонтальная его скорость плавно снижалась до полной остановки и в устойчивом к протиранию костюме это мало чем отличается от просто торможения.
Вы не забывайте, что перед тем как приземлиться на копчик, его сперва катапультировало одним сильным ударом туда же. Я бы ещё в целом за спину переживал.
Что вы знаете о гидроударе и сотрясении мозга из-за падения на копчмчик?
там не было удара, это было как если конь скидывает.
Гугл говорит что это Alex Marquez' в 2020м:
И в описании сказано что вернулся он на трассу "спустя несколько мгновений". А то тут его похоронили уже или жизнь без позвоночника предрекли.
Пока гуглил, часто попадался Marc Marquez, это похоже его брат. И судя по роликам его падений - ragdol модель рисовали с него. Не в курсе особенностей спорта, но кажется он навернулся вообще везде и как только можно.
И в описании сказано что вернулся он на трассу "спустя несколько мгновений". А то тут его похоронили уже или жизнь без позвоночника предрекли.
Пока гуглил, часто попадался Marc Marquez, это похоже его брат. И судя по роликам его падений - ragdol модель рисовали с него. Не в курсе особенностей спорта, но кажется он навернулся вообще везде и как только можно.
https://www.motogp.com/id/news/2020/11/17/asi-funciono-el-airbag-de-alex-marquez-tras-su-highside/163788
Тут больше деталей. Коротко - ничего он не сломал. Совсем.
>Hospital checks thankfully cleared the Spaniard of any broken bones and he later completed the 27-lap slog in Valencia. And now, Alex Marquez’ Leather manufacturer Alpinestars have released the data from the crash.
Тут больше деталей. Коротко - ничего он не сломал. Совсем.
>Hospital checks thankfully cleared the Spaniard of any broken bones and he later completed the 27-lap slog in Valencia. And now, Alex Marquez’ Leather manufacturer Alpinestars have released the data from the crash.
Кинематика бессердечная ты сука. Пожалуй соглашусь. Но всё-таки такое ощущение, что в момент касания с землёй его как бы немного закрутило, из-за чего горизонтальная скорость передалась некоторым частям тела и перешла в угловую, а затем и вертикальную, которая его и не слабо ебнула. Но могу ошибаться, глобально вы правы.
То всё херня по сравнению с первоначальным ударом. А упал он в прочной защите. Это как бы не первое падение в мотоспорте, там прекрасно понимают, что и как надо защитить.
Я если перну не аккуратно, то потом спину ломит, а у вас тут гигачады жопой по асфальту елозят и ничего.
Там примерно такой же силы удар, как если поскользнуться на льду, и ебнутся жопой.
он упал с высоты меньше человеческого роста + защита, вполне может быть что все в порядке с ним. Скорость тут значения не имеет.
Ну не,если стену усилить стальной арматурой то может и выдержит
Ох, боюсь, он тут не на комбез приземлился. Угол падения вот прямо очень плозой
Нет там никакой специальной защиты, только кожа чуть потолще. На моте нужно постояноо жопой туда сюда двигать, защита бы только мешала. Защиты шеи кстати тоже нет (это только у кроссменов/эндуристов ну и знаменитый hans у автопилотов). Есть подушки, но они прикрывают позвоночник/ключицы и немного грудь/плечи. Да и в принципе, комбез нужен чтоб выдержать 200кмч скольжение по гладкому асфальту, ну и помочь не сломать то что можно реалистично защитить. Поэтому городским летадлам нифига не поможет, любая коробка/бордюр/столбик на скорости выше 100 - в лучшем случае как мешок для трупа сработает.
На борде и то серьёзней падают. И такие вот падения на скорости максимально безболезненные. Они примерно как "хватанул кантом, покатился, встал назад на борд во время скольжения" Причём чем больше скорость, тем вектор падения более параллельный к склону и меньше урон.
Проблемам только в препятствиях по пути могут возникнуть. Вот там можно познать всю силу кинетической энергии.
Тут же ровная поверхность без препятствий, большая скорость и мелкая высота падения(а отличии от падения после трамплина)
Проблемам только в препятствиях по пути могут возникнуть. Вот там можно познать всю силу кинетической энергии.
Тут же ровная поверхность без препятствий, большая скорость и мелкая высота падения(а отличии от падения после трамплина)
Хватануть кантом на борде вообще-то очень болезненно, особенно для лица и эго
Ой блять, да по-любому перелом, ля как пизданклся
Доктор, может всё-таки рентген сделаем?
Сказал в морг - значит в морг!
Рэгдол нереалистичный, физика говно
Ну хоть графика норм
На фоне сплошное мыло
Даже трибуны пустые
Халтура
Халтура
хуясе бобслей
перехожу на первую космическую
*Заебало всё, спать хочу*
А нефиг на необъезженный моцык садиться.
Блять, носок порвал!
Если что, эта штука называется хайсайд
А как это случается, не могу уловить момент когда его подкидывает и из-за чего
Слишком сильно руль вправо дёрнул
руль тут ни при чем
Это когда заднее колесо начинает скользить, а в следующий момент ловит сцепление, мот резко брасает в противоположную сторону и пилот катапультируется
Можно задним тормозом заблокировать колесо, когда начнется занос резко отпустить его, тогда и словиш хайсайд
Можно задним тормозом заблокировать колесо, когда начнется занос резко отпустить его, тогда и словиш хайсайд
Еще бывает когда много газу в повороте дал, заднее начинает проскальзывать и жопу мотика заносит. Если ты умелый пилот - газ закрываешь оооооочеень медленно и красиво в powerslide проходишь поворот. Если газ бросил быстро, колесо резко снижает обороты, получает зацеп за асфальт, а поскольку оно в боковом скольжении - результат на гифке. Как будто об бордюр задним колесом уебался и мотик тебя через другую сторону выкидывает.
Какой безопасный транспорт, хорошо что им можно пользоваться на общественных дорогах
Конечно, ведь там можно разгоняться over200 км/ч
Ты видимо ни разу хрустов не видел, они под сотку между рядами гоняют...
Вообще в инете много видосов с хрустами и спидометром.
Вообще в инете много видосов с хрустами и спидометром.
Так просто не будь хрустом и долбаёбом, если купил мот
К сожалению, часто, это взаимоисключающие вещи...
Ошибки физики движка, удивительно что он не провалился в текстуры.
Вот так два раза в день делай ...
лучшая экипировка которая есть и ещё умение падать. а вокруг гонщики с отличной реакцией и все максимально собраны на вождении - в телефон никто не втыкает за рулём
Отличный комментарий!