Ну поскольку это вопрос вкуса, мне верхняя больше нравится, потому что в ней чувствуется железо, мощь. А вторая - это пластмасса и скорость. Но это конечно же не значит, что это плохая машина)
Я вот тоже абсолютно безразличен к автомобилям, но всё ж старые модели куда сильнее отличаются друг от друга, нежели современные. Современные авто разных марок - это как современные смартфоны: визуально одинаковые обмылки, у которых пару кнопок на миллиметры сдвигают.
Дело не только в системах безопасности
Как раз "пластиковость" современных автомобилей и гасит львиную долю удара в аварии. Подушка безопасности не спасет, когда капот окажется где-то между ребрами и ногами
Что мешает сделать внутрянку крепкую как у современного авто, а снаружи декоративные панели из современного легкомнущегося металла? Ничего. Просто это сложнее и на аэродинамику влияет. Тойота недавно придумала обвесы для нового рав4 в стиле ретро. Митусока вообще все авто в ретро стиле делает, жаль только в большинстве случаев уродливые.
Причина простая - дизайнеры не хотят усложнять автомобиль. Сложный дизайн приводит к удорожанию. Мне вот новый додж челленджер нравится, он выглядит пиздато, в стиле старых маслкаров, но дорогой.
Конкретно в тот нельзя было. Безопасность современных авто начинается прямо с кузова и основы конструкции, в кузова тех годов всё это внедрить весьма проблематично было. Да, можно сделать их безопаснее, но уровня современных там не получится достигнуть. Вот в этом ролике хорошо объясняется, как развивалась безопасность авто:
Я тоже глядела, но цены такие, что хоть глаза выкалывай...
У меня просто есть отцовский рейнджер форд, думала поменять, ага, поменяла)
Мне еще доплачивать 2млн придется)
Cosworth - легенда, не поспоришь, но очень дорогая легенда)
Я чуть голову не сломала с с2000, все хонда в голову лезла)
Хакосука же просто 2000)
В то время японцы пытались на американский лад настроится, но не удалось (к счастью).
Мне Селика 1970 нравится безумно. Не помню уже кузов точно, а20 что-ли.
На Плимут Барракуда похожа. Это правильно, что японцы пошли по собственному пути в дизайне. S в моем написании - скайлайн =) я забыл, что хонда была такая XD. Мне кажется Хакосука скорее европейские черты того времени имеет
У соседа W126 в идеале (как минимум по кузову) - машина на каждый день. Даже сейчас, зимой, в Питере, на ней ездит. Как он сохраняет кузов живым, остается загадкой.
Как раз "пластиковость" современных автомобилей и гасит львиную долю удара в аварии. Подушка безопасности не спасет, когда капот окажется где-то между ребрами и ногами
Эх, мечта похлеще 34 ская)
Я тоже глядела, но цены такие, что хоть глаза выкалывай...
У меня просто есть отцовский рейнджер форд, думала поменять, ага, поменяла)
Мне еще доплачивать 2млн придется)
Cosworth - легенда, не поспоришь, но очень дорогая легенда)
Хакосука же просто 2000)
В то время японцы пытались на американский лад настроится, но не удалось (к счастью).
Мне Селика 1970 нравится безумно. Не помню уже кузов точно, а20 что-ли.
Хонда тоже была классная)
Такого родстера, да в идеальном состоянии - эх, мечты-мечты))
Пока еще купить можно у нас, но цены...
Но, все же, идет как самостоятельная машина)
Особенно четырхеглазая - просто ван лав.
Какой там год пошел, 71 вроде.
Такую под восстановление - будет просто как пироженка)