Некоторые дороги тогда надо делать в виде подземных туннелей, так как рядом источники грязищи и говнищи - всякие горы с лесами. И там должны ездить грузовики....
Тот кто давал вам такую аргументацию говна и грязи наебал вас.
Одна из причин почвему дорога делается насыпью и с небольший уклоном к обочине, чтобы все говно улетало-смывалось в низину. И грязь либо смывается дождями либо высыхает до пыли и разлетается все равно.
Достаточно посчитать конфиг машины с и без камер, чтоб понять, что это не совсем так. Как минимум, камерам нужны свои шины данных, медиа система, монитор и т.д. Но я за то, чтоб тупо обязать траки иметь камеры и датчики.
Да, если делать нормально, то оно чуть дороже, но всё равно не "пиздец как дорого" - вся эта электронная требуха давно не стоит как самолёт.
Учитывая пользу от этого - значительно улучшенное понимание водителем происходящего вокруг него, и следовательно, уменьшение аварийности - очень дёшево.
Во-первых, и чего ты предлагаешь? Забить на форму вообще? Мол, аэродинамику придумали те, кто не умеет в моторы. Во-вторых — они забыли про космическую радиацию! Если уж такая штука существует, то наверное же она устраивает тех, кто её делает или ею пользуется.
Воу, воу, полехче, как тебя бомбанул-то...
Я бы предложил сделать эти... крылья кабины (или что это?) немного шире и длиннее,чтобы они как бы наплывали на фургон.
Но я не владелец этого пепелаца, так что мне собственно, похер.
Если вы не знали есть такая хуйня автовагоны, более того есть автовагоны без водителей с автопилотом. Они не ездят по маленьким дорогам или улицам у них маршрут по определенным магистралям специально просчитанный от точки а до б и обратно как у кораблей на линии определенной. Так что если на дороге не случится вдруг что то сверхъестественное то они так и будут замечательно ездить дальше.
Отличный комментарий!