Еще на тему
Выглядит надёжно
Шесть лет назад - вероятно, прототип был?
А ты думал?
Винты системы "отрубатели ебальников" на месте, я спокоен!
"С хорошим мотором и забор полетит."
Наверное оно жужит страшно, даже видно как оно дует, само то для полётов при минусах и влажности. Не такие нам обещали летающие машины....
Ну, на самом деле, намного надёжнее большинства поделок.
Тут главный вопрос в ПО, которое занимается стабилизацией и, собственно, полётом. Чуть что не так, эта хуйня летит на встречу с планетой. А полёт в коптерных формациях - это чисто программная хуйня, ручное управление там невозможно в принципе.
А к конструкции у меня особых претензий нет.
Тут главный вопрос в ПО, которое занимается стабилизацией и, собственно, полётом. Чуть что не так, эта хуйня летит на встречу с планетой. А полёт в коптерных формациях - это чисто программная хуйня, ручное управление там невозможно в принципе.
А к конструкции у меня особых претензий нет.
А зачем эти ноги? Вес же лишний.
может там батареи
Почему-то вспомнился фильм гостья из будущего, где тоже были забавные левитирующие транспортные средства, каково же было моё удивление, когда я узнал, что их таскает вертолёт на тросе
Ну, вместе с этим дроном ни в туалет не залетишь, ни ещё куда там люди ходят. Ноги по-любому нужны.
Кажется он изобрел вертолет.
автожир
Ручное сало.
Ничего подобного. Где ты авторотацию удивел?
а где ты ее не увидел? вижу ротор вижу вал вижу двигатель вижу двуместный автожир который гуглится как автожир, который приводится как пример автожиров.
Там же у его сестры еще минималистичней было. Косички-вертухи:
Накачанная шея идёт в комплекте.
Эта сеструха похожа на Драко Малфоя
Весит меньше мотоцикла, это охуенная оценка, учитывая что некоторые хуй подымешь.
этот чел приподнял одну из 6 опор. С таким же успехом можно этот видос прикреплять
Проблема-то не собрать такую штуку, проблема заставить ее летать больше получаса.
Это все фигня.
Настоящая проблема получить на него разрешение.
Настоящая проблема получить на него разрешение.
Это все фигня.
Настоящая проблема - уворачиваться в полете от птиц и воздушных шариков.
Настоящая проблема - уворачиваться в полете от птиц и воздушных шариков.
Это все фигня. Настоящая проблема летающие ДеЛорианы.
Это все фигня. Настоящая проблема ████████████████.
Ну ты такое вне секреток не пиши.
Два амнезиака этому много знающему.
Зачем? За ним уже сам ████████████████ и отправился.
Как раз для вот такой хуйни с кучей пропеллеров это меньшая проблема, чем для вертолета с одним большим. Тут выход одного из вентиляторов не приведет к катастрофе, если ПО умеет компенсировать тягу.
Кто нибудь знает как эти недовертолеты называются? Любопытно насколько такая схема более/менее удачна чем настоящий вертолет
Мультикоптеры?
точно
Все зависит от конструктора, но если делать по - уму и с резервированием - то конструкция неубиваемая. Там каждый винт имеет свой привод, если продублировать также силовую систему и датчики - очень надежно. А в обычном вертолете - 2 двигателя, главный редуктор, несущий винт и рулевой винт с его трансмиссией. Чтото сдохло в полете - все, бб.
А вот товарищ Оскар Лианг утверждает что у квадрокоптера все хуевее чем у геликоптера.
4 винта очень сложно координировать и чем крупнее модель тем это заметнее. Дроны управляются электроникой поэтому кажется что они стабильнее вертолетов, а на самом деле нет. Потоки воздуха друг от друга уменьшают эффективность, как и 4 мелких ротора против 1 крупного. И 3 винта тебя в воздухе не удержат если один накроется, модель перевернется просто и 4 двигателя против 1 = в 4 раза больше вероятность наебнуться...
https://oscarliang.com/quadcopter-helicopter-compare-cons-pro/
теперь остается понять почему тогда для дронов вообще используют такую схему.
4 винта очень сложно координировать и чем крупнее модель тем это заметнее. Дроны управляются электроникой поэтому кажется что они стабильнее вертолетов, а на самом деле нет. Потоки воздуха друг от друга уменьшают эффективность, как и 4 мелких ротора против 1 крупного. И 3 винта тебя в воздухе не удержат если один накроется, модель перевернется просто и 4 двигателя против 1 = в 4 раза больше вероятность наебнуться...
https://oscarliang.com/quadcopter-helicopter-compare-cons-pro/
теперь остается понять почему тогда для дронов вообще используют такую схему.
4 винта - удел простых машинок с малоценной нагрузкой, для безопастного снижения нужно 6, а лучше 8 двигателей (иногда их два на один луч - один сверху - второй снизу), так что это решаемо.
"4 двигателя против 1 = в 4 раза больше вероятность наебнуться..."
здесь одно к одному - у квадрика - гироскопы > мозги > инверторы > двигатели
а в обычном вертолете - 2 двигателя, главный редуктор, несущий винт и рулевой винт с его трансмиссией + куча приводов и гидравлики.
"теперь остается понять почему тогда для дронов вообще используют такую схему."
Все просто - в вертолете классической схемы - не важно какого он размера, есть такая деталь как автомат перекоса винта, а это технически сложная механическая передача с приводов на лопасти винта + минимум 3 сервопривода+ механика лопастей. И в догонку - привод рулевого винта с его трансмиссией. А квадрик - 4 инвертора + 4 двигателя + немножко мозгов для контроля всего этого. Просто дешевле.
"4 двигателя против 1 = в 4 раза больше вероятность наебнуться..."
здесь одно к одному - у квадрика - гироскопы > мозги > инверторы > двигатели
а в обычном вертолете - 2 двигателя, главный редуктор, несущий винт и рулевой винт с его трансмиссией + куча приводов и гидравлики.
"теперь остается понять почему тогда для дронов вообще используют такую схему."
Все просто - в вертолете классической схемы - не важно какого он размера, есть такая деталь как автомат перекоса винта, а это технически сложная механическая передача с приводов на лопасти винта + минимум 3 сервопривода+ механика лопастей. И в догонку - привод рулевого винта с его трансмиссией. А квадрик - 4 инвертора + 4 двигателя + немножко мозгов для контроля всего этого. Просто дешевле.
Ну он странный.
It would be extremely hard to fly a quadcopter without the asistance.
У него вся статья на этом основана. Что мультикоптеры сложны в управлении, если убрать компьютер.
Ну так это прописная истина, мультидвижковые системы имеют смысл только и исключительно в сочетании с полностью компьютерным управлением и стабилизацией. Ручной режим для них не имеет смысла вообще.
It would be extremely hard to fly a quadcopter without the asistance.
У него вся статья на этом основана. Что мультикоптеры сложны в управлении, если убрать компьютер.
Ну так это прописная истина, мультидвижковые системы имеют смысл только и исключительно в сочетании с полностью компьютерным управлением и стабилизацией. Ручной режим для них не имеет смысла вообще.
Геликкоптер
Чувак изобрел дорогущий вертолёт
ММММММММММММММММММЯСОРУБКА
Отличный комментарий!