Подробнее
Drakeposting,Мемы,Мемосы, мемасы, мемосики, мемесы,Приколы для даунов,разное,магнитола,дисплей,Drakeposting,memes,#jokes for retards,,display
Еще на тему
Drakeposting Мемы #Приколы для даунов магнитола дисплей
Подробнее
Drakeposting,Мемы,Мемосы, мемасы, мемосики, мемесы,Приколы для даунов,разное,магнитола,дисплей,Drakeposting,memes,#jokes for retards,,display
Подробнее
Drakeposting,Мемы,Мемосы, мемасы, мемосики, мемесы,Приколы для даунов,разное,магнитола,дисплей,Drakeposting,memes,#jokes for retards,,display
В движение физические крутилки и кнопки удобнее и безопаснее. Не надо отвлекаться и можно на ощупь поставить нужный режим
Есть хоть одна АМ без "необходимо всегда держать руки на рулевом колесе и быть всегда готовым лично перехватить управление АМ" ?
Ваймо, Круз,Бауди...
Там перехватывать будет Индус на удалёнке, а ты можешь и спать
Там перехватывать будет Индус на удалёнке, а ты можешь и спать
Да
к сожалению, нельзя эвакуировать автомобиль с человеком внутри(
Да. Автобус.
Ага. Поспишь. Датчик сна тебя ловит, тачка начинает и\или визжать чтобы тебя разбудить, снижает скорость и пытается на обочину уйти
Дилетанты ищут оправдания, профессионалы ищут решение:
Я разрабатывал софт для детектирования сна, он контролирует чтоб были моргания или глазные яблоки двигались, поэтому лучше юзать такой вариант 
Ну как сказать. Эвакуация АМ с пассажирами внутри запрещена.
Крутить громкость и переключать песни удобнее кнопками на руле
да и вообще крутилки можно делать в виде титек, крутишь такой уровень обдува, а титька постанывает. Не судите строго - это просто идея.
Всю дорогу будет бросать то в холод то в жар.
Крутишь такой титьку, она постанывает и предлагает нажать кнопку благодарности типа "сосок". Наживаешь, из рулевой колонки выезжает приспособление и начинает мерно тебе отсасывать, кайфуешь, немного вихляешь на трассе. В этот момент тебя останавливает полиция для проверки документов...
еще и с первого тычка срабатывают...
Ощупывая на ощупь щупальцом...
Ну уж звук люди в машинах постоянно крутят, да и забиндить меню на кнопки не сложно
Едешь на работу - включил погромче, офигенно,
обратно захватил другана, включил музыку во время езды - слишком громко, говорить не возможно - надо убавить,
другу позвонили - надо выключить чтоб поговорил,
подвеска стучать начала - надо звук добавить, чтоб не раздражала,
одна песня громкая - убавить, другая тихая - добавить, даже с радио такое бывает.
обратно захватил другана, включил музыку во время езды - слишком громко, говорить не возможно - надо убавить,
другу позвонили - надо выключить чтоб поговорил,
подвеска стучать начала - надо звук добавить, чтоб не раздражала,
одна песня громкая - убавить, другая тихая - добавить, даже с радио такое бывает.
Уже лет 30 как мультируль есть... У всех сенсорних дисплеев есть управление с мультируля...
И вашему вниманию:
сенсорный мультируль!
сенсорный мультируль!
Звук всегда есть на руле.
А пассажиру тоже на руле звук дергать?
Можно водителя за писюн, а тот уже передаст колебания на руль.
На данный момент самое ублюдское что я видел - кнопка "аварии" в дисплее с доступом через меню.
Да и температуру надо менять если едешь не один. Да банально зимой в зависимости от того сколько на себя одежды нацепил неплохо бы сменить температуру обогрева.
А поездки очень частый кейс. В деревню или соседний город тебе обычно ехать далеко, а останавливаться на зарядку - звучит тупо, никто не будет ставить высоковольтную зарядку посреди нихуя, а ждать пока авто достаточно зарядится пару часов у автозаправки "посреди нихуя" тоже идея такая себе.
Электроавто - это для города и только для города, но в городе и общественный транспорт между прочим есть.
Да и температуру надо менять если едешь не один. Да банально зимой в зависимости от того сколько на себя одежды нацепил неплохо бы сменить температуру обогрева.
А поездки очень частый кейс. В деревню или соседний город тебе обычно ехать далеко, а останавливаться на зарядку - звучит тупо, никто не будет ставить высоковольтную зарядку посреди нихуя, а ждать пока авто достаточно зарядится пару часов у автозаправки "посреди нихуя" тоже идея такая себе.
Электроавто - это для города и только для города, но в городе и общественный транспорт между прочим есть.
Кнопка должна быть в любом случае. Банально тебе стало резко плохо за рулем.
И зачем тебе жоповозка если работа-магазин-дом?
У меня работа была в 40 минутах езды от дома. А предприятие оплачивало платное шоссе и топливо. Мне что теперь на автобусе ехать 2 часа туда и обратно?
Ты сейчас такой частный случай нашел. Подавляющее большинство владельцев авто живут в часе пешком от работы
"Подавляющее большинство владельцев авто" живут не в Москве или Питере, а в городах поменьше, без метро и нормального общественного транспорта.
Я ебал даже километр по морозу/жаре/дождю с градом куда-то пешком идти.
Я ебал даже километр по морозу/жаре/дождю с градом куда-то пешком идти.
Так я и жил в городе поменьше. На автобусе минут 10-20 вместо часа пешкодрапом.
И прям все-все вокруг тебя работу в радиусе 5 км нашли? На пиздёж похоже, если только не почта/пятерочка. Тут как бы нормальная работа под ногами не валяется
Ну мы говорим про небольшой город, а не про мск/питер. На автобусе больше часа прокататься редкость если конечно нет жд переездов на пути, но там уже и похер машина или автобус
"Ну мы говорим про небольшой город"
Ага. Во многих городах промышленные предприятия/заводы расположены в промзоне, на достаточном расстоянии от жилых районов, причем общественного транспорта обычно нет.
Давай, расскажи нам, схуяли ты решил, что большинство людей в часе пешком от работы живут?
Ага. Во многих городах промышленные предприятия/заводы расположены в промзоне, на достаточном расстоянии от жилых районов, причем общественного транспорта обычно нет.
Давай, расскажи нам, схуяли ты решил, что большинство людей в часе пешком от работы живут?
А с каких пор у нас большинство рабочих - заводчане? Не, ну если ты с Магнитогорска, то может оно у тебя так, но обычно заводчан даже 5% от населения нет.
"А с каких пор у нас большинство рабочих - заводчане?" - этого я не говорил.
А ты за свои слова сможешь пояснить?
А ты за свои слова сможешь пояснить?
Кто чаще всего имеет жоповозки? Те у кого всё норм с деньгами. Где работают люди у которых норм с деньгами? В бизнес центре города (который часто совпадает с географическим центром). В небольших городах (если это конечно не вытянутый сосисон) из географического центра добраться до любой точки города обычно не больше часа занимает.
Не говоря уже о том что в центре города в принципе больше предприятий разного типа, кроме тех, что в центр ставить нельзя типа электростанций.
Не говоря уже о том что в центре города в принципе больше предприятий разного типа, кроме тех, что в центр ставить нельзя типа электростанций.
"Кто чаще всего имеет жоповозки? Те у кого всё норм с деньгами."
Ага, а таксуют чисто для души. Жигули можно и за 50-70 к взять, а это не такая уж неподъемная сумма.
Ты уже с нихуя вывод сделал, что на авто чисто бизнесмены из бизнесцентра ездят.
"добраться до любой точки города обычно не больше часа занимает."
Это пешком же? Я тебя правильно понял?
"в центре города в принципе больше предприятий разного типа"
Вот это опять пиздёж и фантазии. В центре города - магазины/кинотеатры/офисы. Промпредприятия можно располагать только за чертой города, либо на окраине, в зависимости от класса предприятия.
Ага, а таксуют чисто для души. Жигули можно и за 50-70 к взять, а это не такая уж неподъемная сумма.
Ты уже с нихуя вывод сделал, что на авто чисто бизнесмены из бизнесцентра ездят.
"добраться до любой точки города обычно не больше часа занимает."
Это пешком же? Я тебя правильно понял?
"в центре города в принципе больше предприятий разного типа"
Вот это опять пиздёж и фантазии. В центре города - магазины/кинотеатры/офисы. Промпредприятия можно располагать только за чертой города, либо на окраине, в зависимости от класса предприятия.
>бизнесмены из бизнесцентра ездят.
Офисный планктон, обслуживающий персонал, банально кафе и ресторанов в бизнес-центре больше чем в остальной части города.
>Это пешком же?
За час без проблем неспешным шагом покрывал 50% города, на автобусе за час вообще весь город (если нет жд переезда)
>Промпредприятия
И сколько людей работает на промпредприятиях? Весь чертов город что ли? Повторяю, если ты из Магнитогорска, то это одно из немногих исключений. Обычные города не имеют промзону-переросток
Офисный планктон, обслуживающий персонал, банально кафе и ресторанов в бизнес-центре больше чем в остальной части города.
>Это пешком же?
За час без проблем неспешным шагом покрывал 50% города, на автобусе за час вообще весь город (если нет жд переезда)
>Промпредприятия
И сколько людей работает на промпредприятиях? Весь чертов город что ли? Повторяю, если ты из Магнитогорска, то это одно из немногих исключений. Обычные города не имеют промзону-переросток
Какой молодец. На неудобные вопросы почему не ответил?
"Кто чаще всего имеет жоповозки? Те у кого всё норм с деньгами." - вот это ты как придумал? ВАЗ шестёрку/семёрку/девятку на ходу можно от 40к взять, и она будет выполнять все нужные функции.
В небольших городах чаще всего есть один-два крупных круглосуточных магазина и пиздовать пешком туда/оттуда с покупками так себе удовольствие. Поликлиники/больницы - та же херня, 1-3 на весь город, а нужный врач обычно только в самой дальней.
"Кто чаще всего имеет жоповозки? Те у кого всё норм с деньгами." - вот это ты как придумал? ВАЗ шестёрку/семёрку/девятку на ходу можно от 40к взять, и она будет выполнять все нужные функции.
В небольших городах чаще всего есть один-два крупных круглосуточных магазина и пиздовать пешком туда/оттуда с покупками так себе удовольствие. Поликлиники/больницы - та же херня, 1-3 на весь город, а нужный врач обычно только в самой дальней.
Нахуя покупать тачку если у тебя денег на нормальную нет? Ты на бензин будешь больше тратить чем на проезд на автобусе. Про комфорт в гробике на колесах тоже лучше не вспоминать.
Нахрена тебе круглосуточный магазин? У тебя смена 12+ часов что ли?
Поликлиники и всякие госучреждения конечно могут где угодно находиться, но тебе туда каждый день к нужному врачу надо? Или тебе туда надо срочно? Может тебе не стоит садиться за руль больным?
Ты вообще сейчас серьезно оправдываешь покупку жоповозки тем что тебе нужно максимум пару раз в месяц куда-то скататься?
Я могу понять если ты за городской чертой живёшь и общественный транспорт там особо не ходит. Ну или ты работяга коих немного и опять таки к заводу пиздец тяжело приехать. Но ебанарот, какая нахуй поликлиника?
Нахрена тебе круглосуточный магазин? У тебя смена 12+ часов что ли?
Поликлиники и всякие госучреждения конечно могут где угодно находиться, но тебе туда каждый день к нужному врачу надо? Или тебе туда надо срочно? Может тебе не стоит садиться за руль больным?
Ты вообще сейчас серьезно оправдываешь покупку жоповозки тем что тебе нужно максимум пару раз в месяц куда-то скататься?
Я могу понять если ты за городской чертой живёшь и общественный транспорт там особо не ходит. Ну или ты работяга коих немного и опять таки к заводу пиздец тяжело приехать. Но ебанарот, какая нахуй поликлиника?
"Нахуя покупать тачку если у тебя денег на нормальную нет?...Про комфорт в гробике на колесах тоже лучше не вспоминать."
А бля в жару в автобусе среди потных бабулек конечно, комфортней.
Короче, я тебя понял. Сидишь такой жирненький дома безвылазно, мамка тебе кушать носит и тебе ничего нигде не надо. Ок.
А бля в жару в автобусе среди потных бабулек конечно, комфортней.
Короче, я тебя понял. Сидишь такой жирненький дома безвылазно, мамка тебе кушать носит и тебе ничего нигде не надо. Ок.
Ты сейчас такой частный случай нашел...
А у меня в городе умирает ОТ. Либо живи в центре, либо ты вечером тупо не уедешь никуда, стой жди 30 минут, а, может, вообще ничего не будет. Но у меня и жоповозки нет.
У тебя 100% нет авто.
Конечно, мне оно никогда не нужно было.
90квт аккумулятор на 500км, быстрые зарядки, красота. Никогда не вернусь на двс.
Аварийная обязана быть физической, иначе тачку не сертифицируют. Видимо, речь о каких-то лютых китайских труповозах
Удивительно, но люди каждый день себя чувствуют несколько по-разному и даже одеваются иначе
Так температура и влажность на улице постоянно разная. Но в тачке климат контроль уже давно термостатированный, а не просто регулятор мощности
Как тебе объяснить, что в шортах тебе будет норм, а в брюках уже жарко?
Солнце жарит - можно включить холоднее. Иногда автомат слишком задерживает рециркуляцию. Иногда надо перенаправить потоки. Иногда надо просто выключить.
Так есть температурные датчики, на основе которых машина понимает насколько ей надо охлаждать.
Машина поддерживает заданые 20 градусов. Но под палящим солнцем я могу хотеть 18. А если это раннее утро и на улице прохладно, то могу захотеть и 22-23. Машина плохо справляется с предсказанием, какую температуру я хочу. И если мне что-то не нравится - я хочу одним взглядом сразу увидеть, что настроено и потом одним движением поменять, а не вспоминать, в какое меню надо зайти.
Странное, но спорить не буду. Тут подойдет просто кастомное меню. Чтобы ты мог сам что хочешь вывести. Будет у тебя на экране текущая температура и полоска чтобы тыкнуть куда хочешь и всё. Места много не займет.
А можно оставить кнопки/крутилки... Но это ж дорого и не так стильно.
Вот именно дорого и не стильно. А запрогать кастомное меню можно спокойно.
Уточню: дорого, не стильно, но удобно.
А я говорю что удобство можно прикруть, если сделать нормально менюшки.
А я говорю что обычные кнопки и крутилки с обычной тактильной связью удобнее даже нормальных менюшек на экране. За рулем мне удобство важнее красоты.
Да не, крутилки видно и периферийным зрением, не надо отвлекаться от дороги. В движении пялиться в ГУ - может быть чревато.
Это уже чисто расположение экрана.
Многие не умеют пользоваться климат-контролем. И тут не помогут никакие крутилки. Приведу пример. Он садится в машину, лето, она раскалённая, там +50 в салоне. Он врубает климат на +14 (чтоб быстрее охладилось. При этом температура выдуваемого воздуха точно такая же, как была бы при климате на +25). Когда в машине становится адски холодно, он поднимает до +18. Всё равно пиздец холодно, опять поднимает. И так через час-полтора езды, 15 раз изменив температуру, попеременно то замерзая то потея он приходит к комфортной температуре, попутно ещё заебав всех пасажиров.
Ну такое возможно, хоть парню просто нужно научится врубать климат через приложуху заранее. Там даже по расписанию можно запускать
Датчики говорят "жарко". Машина начинает дуть тебе во всю прыть холодом. И хочется или холоднее, но помедленнее или не такую льдину в плечо/шею, но посильнее. Нет никакой возможности отрегулировать график решений и когда в машине нельзя направить чисто в лобовое стекло - ещё хуже.
А на ручках уже не задумываясь и никуда не отвлекаясь подкрутнул.
Меня это тоже бесит, думал что климат контроль это удобно. Но оказывается он за меня слишком много решений принимает и не со всеми я согласен. Хорошо, что можно хоть на поток воздуха override сделать крутилкой (салярис).
А на ручках уже не задумываясь и никуда не отвлекаясь подкрутнул.
Меня это тоже бесит, думал что климат контроль это удобно. Но оказывается он за меня слишком много решений принимает и не со всеми я согласен. Хорошо, что можно хоть на поток воздуха override сделать крутилкой (салярис).
Я скорость обдува фиксирую, мне сильный ветер не нравится ни в одном из случаев. Предположу, что он может понадобится, если кто-то напердел, но думаю в этом случае можно на короткий промежуток открыть окна для "залпового проветривания".
Такая же фигня, что на гольфе, что на гранте климат был неудобен в этом смысле, тоже только ручками пользуюсь.
Ох уж эти "обзорщики" из NCAP.
https://arstechnica.com/cars/2024/03/carmakers-must-bring-back-buttons-to-get-good-safety-scores-in-europe/
https://arstechnica.com/cars/2024/03/carmakers-must-bring-back-buttons-to-get-good-safety-scores-in-europe/
Они бы еще на тормозные педали убрали и добавили в сенсорном виде))
И легче починить. И удалённо не заблокируют. И функция доступна в любой момент, без подписочек.
В целом да. Вот только в посте консоль от чего-то типа матиза, где полторы функции на все авто. А давай представим себе какой-то средний премиум, где функций штук 60. И кнопок-крутилок нужно столько, что выглядеть будет как на дискавери 3) пол квадратных метра забитых кнопками. Такое. Но и только сенсоры - говно. Нужен баланс между кнопками и сенсорами.
Я не шарю в машинах, но разве нет варианта самому забиндить на крутилки нужные функции?
Нет, там где крутилки там всё заводское дефолтное. Настройки никакой и никак не подающейся.
Звучит ужасно
Как и любая отрасль с огромным историческим наследием. Там даже абсолютно нахуй не нужные для электроавто радиаторные решётки убрали только когда Тесла полностью доказала, что можно продавать без них. Что они полностью не функциональные никого не ебало, ведь традиционный вид авто нарушать никак нельзя. А тех же дилеров не выкинули ещё даже несмотря на то что Тесла без них уже второй десяток лет тачки продаёт. Всё равно через этих вампиров продают 95% машин.
И это ещё помимо того что крутилки круто смотрятся... И на них не нужно подписку оформлять...
Пффф. Крутилка может крутиться, но ничем не управлять, пока ты не продлил подписку.
Да не только в движении.
У меня вся бытовая техника с механическим управлением, потому что мне так удобнее её использовать. Да и я не хочу поддерживать хуйню с сенсорным управлением везде и всюду своими деньгами.
У меня вся бытовая техника с механическим управлением, потому что мне так удобнее её использовать. Да и я не хочу поддерживать хуйню с сенсорным управлением везде и всюду своими деньгами.
Вроде немцы упражнялись в гибридной системе, где они впихнули большой дисплей, но при этом он управлялся подобием джойстика Siemens C75. Можно было по памяти, запомнив количество нажатий найти нужное меню не отрывая взгляд от дороги, удобно и безопасно.
В итоге и они прогнулись.
Но сколько же тогда было умников которые упражнялись в юмор, мол АВОТЯПОНЦЫ в 80х уже тачскрин втулили, АВОТДАЖЕКИТАЙЦЫ в бюджетные помойки тулят тач ИКАМЕРУЗАДНЕВИДА (в которую правда нихера не видно из-за разрешения 320х240)
И только сейчас, когда тач стал обыденностью, некоторым доходит что управление климатом через меню экрана не совсем уместно. А многим и не доходит.
тач всё
сейчас весь этот кондишен управляется голосом
и удобнее и быстрее и не отвлекаешься чтобы на ощупь найти что
сейчас весь этот кондишен управляется голосом
и удобнее и быстрее и не отвлекаешься чтобы на ощупь найти что
Это удобно когда в машине один и никто не пиздит на заднем, а иначе получишь "я не поняла, повторите запрос".
- Алиса тормози... ТОРМОЗИИИИИИИ ЁБАНАВРОТ!!!!1111
- Я не поняла, повторите пожал...
* вы влетели в фуру *
* вы здороваетесь за руку с администратором чертей в Аду *
- Я не поняла, повторите пожал...
* вы влетели в фуру *
* вы здороваетесь за руку с администратором чертей в Аду *
Управление голосом шляпа того же порядка, что и тач, а может даже и больше.
Больше, потому что точность управления ещё хуже.
Они ещё часто не поддерживают линейный выход чтобы нормальный усилитель типа пионер 4x50w поставить без пердолинга, мне не нужны нахуй тайминги задержек и прочие аудиопедофильские примочки, просто чтобы звук нормальный был, четыреждыблядская ярость.
И это тоже. А вешать усилитель на колоночные кабеля это вообще варварство.
Проездил 3 года с тачем на климат, так и не привык.
Глаз всегда ищет куда нажать прежде чем нажимать.
Глаз всегда ищет куда нажать прежде чем нажимать.
Состарился и уже не адаптируешься значит
Ты попробуй не глядя переключать температуру в качестве челенджа (понятно, не в момент обгона и тд). Буквально на 3й день привыкнешь
А голосовое управление почему не используют?
А кто и где его использует? Голосовое управление хорошо в фантастике 90ых и первые пару дней. В остальное время открывать рот тупо ломает и хочется тупо ткнуть пальцем.
Я только для навигатора и Spotify использую. Благо в машине телефон автоматически подключается и выводит всю инфу на тачскрин.
Не, голосовое управление реально удобно для напоминалок.
Но тут штука скорее в том, что обычно голосовое управление требует подключение к интернету и распознавание речи 100% верно.
Окей гугл turn on music from cartoon bluey - регулярно включает какую-то пургу, не распознав последнее слово, а если пропустить намёк про cartoon - вообще будет пеСда
Но тут штука скорее в том, что обычно голосовое управление требует подключение к интернету и распознавание речи 100% верно.
Окей гугл turn on music from cartoon bluey - регулярно включает какую-то пургу, не распознав последнее слово, а если пропустить намёк про cartoon - вообще будет пеСда
Это прям звукоизоляция в салоне идеальной должна быть.
В моем солярисе Алиса не всегда слышет, что я прошу включить музыку.
В моем солярисе Алиса не всегда слышет, что я прошу включить музыку.
Музыка играет, пассажиры пиздят, да и сам с собой иногда разговариваю. Голосовое управление в постоянном режиме только мешает
Потому что это рак.
Безошибочное распознавание голоса в реальных условиях - задача нерешимая принципиально, звук вообще максимально говеный способ передачи информации.
Безошибочное распознавание голоса в реальных условиях - задача нерешимая принципиально, звук вообще максимально говеный способ передачи информации.
Автопроизводитель:
-Мы поставим тебе экран экран и железо уровня не дорогого планшета 2015 года в машину 2023 года с ценой в 70 тыщ зелёных, а и эту систему посчитаем в 3 тыщы баксов.
-Мы поставим тебе экран экран и железо уровня не дорогого планшета 2015 года в машину 2023 года с ценой в 70 тыщ зелёных, а и эту систему посчитаем в 3 тыщы баксов.
А мне кажется, что все магнитолы на авто говно.
Вот, например, я после того, как купил солярис с пробегом, решил заменить магнитолу на сенсорную.
Так вот, все магнитолы были каким-то говном.
Остановился на teyes cc3 2k за 40к, так как на неё было много отзывов, и то, она по мощности и возможностям проигрывает планшет за так же стоимость.
И то, сейчас думаю, и кажется, что выбросил деньги на ветер. Проще было телефон юзать для музыки и навигации.
Вот, например, я после того, как купил солярис с пробегом, решил заменить магнитолу на сенсорную.
Так вот, все магнитолы были каким-то говном.
Остановился на teyes cc3 2k за 40к, так как на неё было много отзывов, и то, она по мощности и возможностям проигрывает планшет за так же стоимость.
И то, сейчас думаю, и кажется, что выбросил деньги на ветер. Проще было телефон юзать для музыки и навигации.
Вот она у тебя и будет временами подвисать, засыпая и не мгновенно просыпаясь и пропуская твои команды голосом :)
У меня в Т-Рок 21го года стандартная экипировка и её за глаза хватает. Иногда микротормоза есть когда начинаешь активно адрес вбивать на дисплее. Потому предпочитаю с телефона вводить. А всё остальное только голосом.
От современной мультимедиа надо иметь Карплей/Андроид Авто, если не надо каких-то уникальных фишек этого будет хватать.
при этом хорошие сертифицированые для мороза/жары и в авто применение крутилки стоят весьма дорого, т.е. при этом эти пидоры ещё и сэкономят заменив тебе на тач но докинув тебе тыщи баксов в прайс. Скорее всего именно поэтому многие пытаются заменить как можно всего на тач.
Хз поменял на своем пионере крутилку (энкодер) с радиорынка за 50 рублей 7 лет назад и до сих пор полет нормальный, чего не скажешь о её родной крутилке сука. Вообще это интересно, что брендовые вещи нам подсовывать стали плохие энкодеры, какой-то мировой заговор. Не только в машинах типа vw polo, а даже в компьютерных мышах logitech у всех друзей начало моросить колесико, а на китайской мыше моей оклик уже 5 лет работает в самых разных условиях и с очень плохим отношением
на нижней фотке матизка же!
у меня такая же панель
у меня такая же панель
Взял весной в каршеринг китайца какого-то, поехали. Сырость, вечер, стало лобовое стекло запотевать. Я пытаюсь найти кнопки - их, сука, нет! Прошу жену найти, чтобы не отвлекаться. На светофоре уже ищем вместе и понимаем, что настройки обдува где-то в мониторе... Тыкаю на температуру и могу отрегулировать только, сука, ее и всё!) Ехать минут 15, прошу жену поискать настройки, на что она через пару минут со словами "за ебись эти китайцы конем!" достает салветку и просто протираеи ей лобовуху)))
В движение физические крутилки и кнопки удобнее и безопаснее. Не надо отвлекаться и можно на ощупь поставить нужный режим