Еще на тему
Место тюнинга автомобилей для фильма "Безумный Макс".
Тут даже для Безумного Макса перебор
Безумный Макс: Дорога в Питер.
Соржавел, бедняга, от постоянного контакта с солью.
Не думал, что настолько тупо будет. Добавил тег коррозия.
Металла.
Тащемта например
всех в зиндан
надо было деревянный грузовичок купить и ничего не гнило бы.
был за заводе калийных солей. У них балки-опоры на складе из дерева, с наружи панели пластиковые, т.к. метал ржевет и гнеет быстро. Лотки просты металлические за год в труху (что меняли где то на чистую нержавейку, а где то пластиковые лотки). На фото 2 склада.
А это фото как строили их и видно эти деревянные "балки-опоры"
Чего там понимать то, это новый грузовик, ему еще года нет
Житие там у грузовиков тяжкое
пробег всего 100тыс, только масло поменяй
К слову, не знаю как у карьерных, у них условия труда гораздо тяжелее, но у европейских магистральных тягачей масло меняется в диапазоне 80...120 т.км
тоесть скидки не будет?
Посмотри на кабину, справа...
Шелочно...
Несите лайм!!!
Ты все испортил
Наглядно показано что происходит, если ты всё время под солями.
Кого это когда-нибудь останавливало? Помню, нарколыг крокодильных показывали, как у них ноги гнили. Они и сами говорят, что ноги гниют от крокодила, то есть они полностью в курсе, и все равно упорно продолжают им упарываться.
На крокодил переходят когда на героин уже нет денег.
У него даже кондиционера нету
Если тачку не мочить то такой сильной коррозии не должно быть, хотя может это не из-за соли, а из-за бюджета владельца тачки?
мне кажется, она изначально туда на заработки в таком виде уже приехала. ну, типа чтобы новую не портить заставили этот кошмар двигаться.
Грузовичку минимум лет 35-40, и он эти годы явно не в музее не стоял, и работает наверняка где-то в стране третьего мира - он просто обязан был за это время сгнить.
Он бы живой остался разве что в какой Намибии, где воды в принципе нет даже в воздухе, чтобы ржаветь.
Он бы живой остался разве что в какой Намибии, где воды в принципе нет даже в воздухе, чтобы ржаветь.
за то живительный песочек и мелкодисперсная быль, что в условиях отсутствия отсутствия расходников, по типу фильтров (характерно для стран третьего мира) превращает двигатель в груду хлама за считанные недели.
в итоге двигатель в труху, зато кузов отпескоструен - аж блестит!
И бюджета тоже. И отсутствия частого и правильного ТО. Что-то мне намекает, по сохранившейся расцветке кузова, что это соляные прииски Индии (Раджастан или что-то похожее). Добыча после сезона муссонов начинается, и воды там вокруг предостаточно. Хотя соль не испаряется из воды, она может разноситься ветром при её добыче, дроблении, перевалке и прочая. И в воздухе будет сразу соляно-водная взвесь. В кузов погрузчики наваливают сразу смесь соли, воды и мусора (который потом будут вымывать, если соль на экспорт).
Не мочить? Там прям на этих кадрах на колесо льётся из кузова.
Атлична, атлична, тащемта!
...например?
Обычное состояние тачек в москве после зимы
Мы тоже, кустик, мы тоже!
Водитель грузовика
Темпоральный дождь ничего не щадит
Отличный комментарий!