Зачем использовать слова, если ты не знаешь как они пишутся?
Тем более, судя по неуместности этого слова по отношению к этой гифке, ты ещё и не знаешь толком что оно означает и в каких случаях употребляется.
В следующий раз напиши обычное быдляцкое "пиздец". Ошибку там сложно сделать. А слово "дилемма" пишется с двумя "м", можешь теперь понтануться перед друзьями этим знанием.
Ну, не знаю как у тебя бомбануло, но я употребил сие слово, как обозначение раздумий о том, куда же ему теперь на этом мотоцикле ехать :/ А точнее как :/
ну не надо ляля. трассу до когалыма каждый год отсыпают потому, что она тонет нахуй. а кое где дороги это"через поле на север". по зимнику чтоли никогда не ездил? а во время паводков часто дорога под воду уходит и пздят там только шнивы с кразами.
а ты много вообще по ним ездил? вот дорога прям возле города после весеннего дождичка. весной там только кразы ездят пока вода не спадет. причем именно в этом месте асфальт вообще унесло. метров 50 назад если отойти, то можно увидеть его куски.
видимо. Я сам живу в Нижнем Новгороде, для питерцев и жителей СЗ региона я живу в Новгороде (если говорить "я из Нижнего Новгорода") или вообще в Тагиле (если говорить"я из Нижнего")
Говори НиНо и пусть сломают себе мозг, блять. Те кто в курсе - поймут, кто не в курсе - переспросят, а тем кому похуй - не переспрашивают обычно. Вот и вся суть этого лайфхака.
Если асфальт укладывали т.н. "холодным метом" ("холодный асфальт"), то со временем слой может достигнуть метра и более. У нас тоже есть дороги с "толстым толстым слоем шоколада".
Увы толщина асфальта - не показатель качества покрытия. После определённой величины его просто не имеет смысла наращивать. Даже наоборот. Асфальт достаточно гибок и если слой будет слишком толстым, то запросто "потечёт" на жаре. Точно так же как он деформируется "течёт" при недостаточно качественной подложке дорожного полотна.
P.S. "Холодный асфальт" - засыпаем гравий, заливаем расплавленным битумом, снова слой, снова битум (упрощённо). Такой метод применяют там, где невозможно поставить мобильный асфальтозавод, а от ближайшего завода асфальт невозможно довезти, чтобы он не застыл в кузове грузовика.
и т.д. и т.п.
Но всё равно, самые худшие дороги только в России! Причём такие ужасные они не из-за климата, не из-за природных катаклизмов, а чисто из-за чиновников.
Сравните слой асфальта на фото роисськой дороги и слой асфальта дорог других стран. Думаю становится понятно, почему в роиссе хреновые дороги - это правило, а в других вышеизложенных странах - исключение из правил.
Заливают битумной смесью - типа, трещины заделывают. Хотя характер разрушения покрытия явно указывает на потерю прочности подложки покрытия. Тут надо вскрывать полотно полностью и менять "фундамент" дороги (как правило гравийная подушка).
Лет так сто назад, будучи студентом, на летний период подрабатывал в дорожно-строительной компании. Деньги были неплохие, работа тяжёлая. Постольку-поскольку и не обучен делать то, в чём не понимаю ни хрена, досконально изучил весь процесс и методы. На второе лето бригадира консультировал. А на четвёртое лето Советского Союза уже не было...
Это надо быть фашистом, что бы такие цены ставить на мотоциклы. Ну или нашенским чиновником, что бы при одном на всю страну зомби-мотозаводе завышать пошлины.
Base MSRP: $17,250
Premium Package: $20,495
Цены взяты на сайте БМВ. В этом я имею в виду неоправданно высокую цену, установленную самим производителем, я понимаю бренд-но все же...за такие деньги можно взять 3 трансальпа в идеальном состоянии, для всей семьи:))
А потому что блять нихуя дороги строить не умеют, я в Твери живу, в области пиздец с дорогами, не так конечно как на гифке но тоже хорошо, частенько проседает или асфальт усасывает в дыры, местность то тоже болотистая, ездил в болотистых местах, там мелиоратыры в советское время проложили бетонными плитами когда осушали болота(мне отец рассказывал, он в молодости там подрабатывал) и что вы думаете, эти плиты до сих пор лежат и хоть бы хуй, немного разъёхались конечно но сколько лет то прошло, если бы за этими дорогами ухаливали и хотя бы скрепили бетоном и покрыли асфальтом то вообще, думаю, нормальные дороги были бы. Вот если бы у нас не экономили и под дороги заливали бетон, ну или хотя бы клали плиты то всё было бы нормально. В том же США асфальт кладут на предварительно залитый армированный бетон, а не как у нас, насыпали щебня, асфальт уложили и заебись, а каждую весну дороги смывает и размывает, грунт то плывёт...
Хотя сейчас вроде взялись маленько за ум:
В том же США срок службы бетонированной дороги под 25 лет. Расчётный. Хотя на практике там уже и по 30 лет есть дорогам. Находятся под наблюдением в качестве эксперимента. На таком денег не попилишь.
Северная граница США проходит по широте Волгограда.
Не так давно по Discovery channel показывали серию программ "Дорога смерти" про канадские дороги. Я посмотрел по карте, пля, так это ж наша Сибирь! Только с той разницей, что на этой широте у них точно такая же дорога - "дорога смерти".
"Дорога смерти" - потому что сложные климатические условия (хм, у нас давеча на трассе что-то около 11 человек погибло в заметённых снегом машинах из-за обильного снегопада), очень мало населённых пунктов (прямо как у нас) и дороги не в идеальном состоянии (сюрприз! у них тоже дороги размывает и по межсезонью пучит).
Походу мало кто знает о небольшом городе Ростов который находится в Ярославской области. Весной было наводнение и эту дорогу смыло вроде, живу не далеко от нее.
Тем более, судя по неуместности этого слова по отношению к этой гифке, ты ещё и не знаешь толком что оно означает и в каких случаях употребляется.
В следующий раз напиши обычное быдляцкое "пиздец". Ошибку там сложно сделать. А слово "дилемма" пишется с двумя "м", можешь теперь понтануться перед друзьями этим знанием.
А я здесь живу, между прочим.
Новая Зеландия
Увы толщина асфальта - не показатель качества покрытия. После определённой величины его просто не имеет смысла наращивать. Даже наоборот. Асфальт достаточно гибок и если слой будет слишком толстым, то запросто "потечёт" на жаре. Точно так же как он деформируется "течёт" при недостаточно качественной подложке дорожного полотна.
P.S. "Холодный асфальт" - засыпаем гравий, заливаем расплавленным битумом, снова слой, снова битум (упрощённо). Такой метод применяют там, где невозможно поставить мобильный асфальтозавод, а от ближайшего завода асфальт невозможно довезти, чтобы он не застыл в кузове грузовика.
Округ Фэйрфакс, штат Вашингтон, США
Но всё равно, самые худшие дороги только в России! Причём такие ужасные они не из-за климата, не из-за природных катаклизмов, а чисто из-за чиновников.
Про толщину асфальта и методы ремонта дорог тоже сделать подборочку? Поберегите свои шаблоны.
Заранее спасибо.
Premium Package: $20,495
Цены взяты на сайте БМВ. В этом я имею в виду неоправданно высокую цену, установленную самим производителем, я понимаю бренд-но все же...за такие деньги можно взять 3 трансальпа в идеальном состоянии, для всей семьи:))
Хотя сейчас вроде взялись маленько за ум:
Не так давно по Discovery channel показывали серию программ "Дорога смерти" про канадские дороги. Я посмотрел по карте, пля, так это ж наша Сибирь! Только с той разницей, что на этой широте у них точно такая же дорога - "дорога смерти".
"Дорога смерти" - потому что сложные климатические условия (хм, у нас давеча на трассе что-то около 11 человек погибло в заметённых снегом машинах из-за обильного снегопада), очень мало населённых пунктов (прямо как у нас) и дороги не в идеальном состоянии (сюрприз! у них тоже дороги размывает и по межсезонью пучит).
слабоумие и отвага :)