Результаты поиска по запросу «

Ильюшин Ил

»

Запрос:
Создатель поста:
Теги (через запятую):



Ватные вести Я Ватник фэндомы самолет модернизация Ан-124 разная политота 

Россия может возобновить выпуск самолета Ан-124 "Руслан" под новым брендом

Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,самолет,модернизация,Ан-124,разная политота


Член комиссии по вопросам развития авиации Юрий Сытник заявил, что это связано с модернизацией модели

МОСКВА, 3 июня. /ТАСС/. Российская авиастроительная отрасль может модернизировать тяжелый дальний транспортный самолет Ан-124 "Руслан" и возобновить его выпуск под другим брендом. Об этом в воскресенье заявил член комиссии при президенте РФ по вопросам развития авиации Юрий Сытник в эфире радиостанции "Говорит Москва".

"По всем международным правилам мы должны нести эту марку - Ан-124, если мы не внесли существенных изменений в этом самолете. А изменения сейчас будут вноситься. И он пойдет уже под другим брендом", - сказал Сытник, добавив, что российские конструкторы внесли не меньший вклад в разработку самолета по сравнению с украинскими.


"Будет изменена авионика, конструкция шасси, будут стоять другие двигатели. База Ан-124, но практически это будет другой самолет", - прокомментировал он возможную модернизацию "Руслана".


Функции по продлению сроков эксплуатации и поддержанию летной годности самолетов Ан-124 "Руслан" в России возложены на Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина.


Ранее командующий Военно-транспортной авиацией, генерал- лейтенант Владимир Бенедиктов сообщил в эфире "Эха Москвы", что Россия рассматривает вопрос возобновления производства таких самолетов. В свою очередь, как отмечал вице-президент по транспортной авиации ПАО "ОАК", Генеральный директор ПАО "Ил" Алексей Рогозин, возобновление производства тяжелого дальнего транспортного самолета Ан-124 "Руслан" в новом облике - решаемая задача.



http://tass.ru/ekonomika/5259164


Развернуть

Я Ватник разная политота 

Я даже не буду ничего писать.
Патриот
@appvar1
+JL Читать
Сетка от панцирной кровати спасла БТР и жизнь 8 бойцам, правда у 4 получили ранения
4> Ответить ■£* Ретвитнуть ★ В избранное ••• Ещё
84	22
РЕТВИТОВ ИЗБРАННЫХ
3:58 - 7 авг. 2014 г.
Люовий брат forest_brother • 6 ч @appvar1 @AndrijUKR реально чтоль от РПГ
Развернуть

Ватные вести Я Ватник фэндомы разная политота 

День дальней авиации ВКС РФ

Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,разная политота

День дальней авиации Воздушно-космических сил (ВКС) России отмечается 23 декабря.
 
Дальняя авиация (ДА) является составной частью авиации Военно-воздушных сил, входящих в состав Воздушно-космических сил, средством Верховного главнокомандующего Вооруженными силами Российской Федерации и компонентом стратегических ядерных сил. Предназначена для решения стратегических (оперативно-стратегических) и оперативных задач на стратегических направлениях, континентальных и океанских (морских) театрах военных действий.
 
Действуя преимущественно в стратегической глубине, соединения и части дальней авиации осуществляют поражение авиационных баз (аэродромов), комплексов ракет наземного базирования, авианосцев и других надводных кораблей, объектов из состава резервов противника, военно-промышленных объектов, административно-политических центров, энергетических объектов и гидротехнических сооружений, военно-морских баз и портов, командных пунктов объединений вооруженных сил и оперативных центров управления противовоздушной обороны на театре военных действий, объектов сухопутных коммуникаций, десантных отрядов и конвоев; минирование с воздуха. Часть сил ДА может привлекаться к ведению воздушной разведки и выполнению специальных задач.
 
Днем создания российской дальней (стратегической) авиации принято считать 23 декабря (10 декабря по старому стилю) 1914 года, когда император Николай II утвердил решениевоенного совета Российской армии о создании эскадры бомбардировщиков "Илья Муромец", первого в мире соединения тяжелых бомбардировщиков. На самолете "Илья Муромец", спроектированном и построенном русским инженером Игорем Сикорским, были установлены мировые рекорды дальности, продолжительности полета и грузоподъемности.
 
В годы Первой мировой войны (1914-1918) экипажи эскадры выполнили около 400 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов противника. В воздушных боях огнем бортовых пулеметов было уничтожено 12 истребителей противника. В 1917 году в эскадру входило двадцать бомбардировщиков. В 1918 году она осталась на Украине, занятой германскими войсками.
 
Весной того же года в Петрограде (ныне Санкт-Петербург) построили несколько самолетов "Илья Муромец", которые были сведены в Северную группу воздушных кораблей Рабоче-крестьянского Красного Воздушного Флота, предназначенную для полярных экспедиций и разведки Северного морского пути.
 
Вскоре из-за напряженного положения на фронтах Гражданской войны ее преобразовали в тяжелобомбардировочную авиагруппу, а в апреле 1919 года – в дивизион воздушных кораблей.
 
Дальнейшее развитие дальней авиации было связано с принятием в 1930 годы на вооружение бомбардировщика ТБ-3, спроектированного под руководством Андрея Туполева. Из них в 1933 году впервые в мире сформировали тяжелые бомбардировочные авиационные корпуса. В 1936 году в войска начали поступать самолеты ДБ-3 (после модернизации – ДБ-3Ф), сконструированные в конструкторском бюро Сергея Ильюшина.
 
В 1936-1938 годах авиабригады и корпуса тяжелых бомбардировщиков были сведены в три воздушные армии особого назначения, которые находились в непосредственном подчинении Наркома обороны. В 1940 году, после их расформирования, соединения и части тяжелых бомбардировщиков вошли в созданную дальнебомбардировочную авиацию Главного командования Красной Армии (ДБА ГК). К началу Великой Отечественной войны в ДБА ГК входило пять авиакорпусов, три отдельных авиадивизии и один отдельный авиаполк (около 1500 самолетов и почти 1000 экипажей, находящихся в полной боеготовности).
 
Первые боевые вылеты в Великой Отечественной войне (1941-1945) экипажи ДБА выполнили 22 июня 1941 года. На следующей день совместно с морскими летчиками они бомбили объекты глубокого тыла фашистов и их союзников в Данциге, Кенигсберге, Варшаве, Кракове, Бухаресте. В ночь с 10 на 11 августа того же года три группы дальних бомбардировщиков нанесли удар по Берлину. В течение месяца ими было совершено 10 налетов на столицу фашистской Германии и выполнено 90 самолетовылетов.
 
В марте 1942 года дальнебомбардировочная авиация была преобразована в авиацию дальнего действия, в декабре 1944 года – в 18 воздушную армию.
 
Во время Великой Отечественной войны (1941-1945) ДА принимала участие во всех крупных операциях Красной Армии, выполняя специальные задания. За годы войны летный состав дальних бомбардировщиков совершил около 220 тысяч боевых вылетов, сбросив свыше двух миллионов авиационных бомб различного калибра. 312 авиаторов-дальников стали Героями Советского Союза, а шесть летчиков удостоены этого звания дважды.
 
После войны в 1946 году на базе 18 воздушной армии была создана дальняя авиация Вооруженных сил. В 1947 году началось поступление в ее части новых самолетов Ту-4, которые в 1951 году стали носителями ядерного оружия. После принятия на вооружение в середине 1950-х годов реактивной техники (дальних бомбардировщиков Ту-16, стратегических Ту-95 и ЗМ) произошел качественный скачок в развитии дальней авиации СССР. Экипажи ДА начали освоение Арктики.
 
В 1961 году ДА была переведена с армейской на корпусную организацию. Основу составили три отдельных тяжелых бомбардировочных корпуса с управлениями в Смоленске, Виннице (Украина) и Благовещенске.
 
В 1970-1980-е годы ДА пополнилась авиационными комплексами Ту-22МЗ, Ту-95МС и Ту-160, вооруженными крылатыми ракетами большой дальности. В 1980 году на основе корпусов ДА были сформированы три воздушных армии Верховного Главнокомандования, а командование Дальней авиации было упразднено. В мае 1988 года Дальняя авиация была воссоздана, а с мая 1992 года она вошла в состав Военно-воздушных сил Российской Федерации.
 
В августе 1998 года на базе дальней авиации была образована 37 воздушная армия Верховного Главного командования (стратегического назначения). После вынужденного затишья, связанного с распадом СССР, возросла интенсивность полетов самолетов ДА. В 2001 году стратегические ракетоносцы впервые после 10-летнего перерыва появились над Северным полюсом.
 
В августе 2007 года ДА возобновила прерванные в 1992 году полеты стратегической авиации в удаленных регионах на постоянной основе. Патрулирование осуществляется в регионах активного судоходства и экономической деятельности России. Полеты на воздушное патрулирование в акватории над нейтральными водами Арктики, Атлантики, Черного моря, Тихого океана выполняются как с базовых, так и с оперативных аэродромов.
 
Дальняя авиация также выполняет полеты по плану стратегического сдерживания в удаленные географические районы на полный радиус действия стратегических бомбардировщиков, в том числе с дозаправкой топливом в воздухе.
 
Практической демонстрацией пространственных показателей боевых возможностей командования ДА являются полеты на воздушное патрулирование самолетов в район острова Исландия и акваторию Норвежского моря; на Северный полюс и в район Алеутских островов; вдоль восточного побережья Южной Америки. Полеты дальней авиацией осуществляются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства, не нарушая границ других государств.
 
В России соединения и части ДА базируются с учетом ее оперативно-стратегического предназначения и задач от Новгорода на западе страны до Анадыря и Уссурийска на востоке, от Тикси на севере и до Благовещенска на юге России.
 
Основу самолетного парка Дальней авиации составляют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78 и самолеты-разведчики Ту-22МР. Основное вооружение самолетов: авиационные крылатые ракеты большой дальности и ракеты оперативно-тактического назначения в ядерном и обычном снаряжении, а также авиационные бомбы различного предназначения и калибра.
 
Дальнейшее развитие дальней авиации осуществляется за счет проведения модернизации бомбардировщиков Ту-160, Ту-95МС, Ту-22МЗ с продлением срока службы, а также за счет создания перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) – стратегического бомбардировщика пятого поколения, который должен заменить самолеты дальней авиации Ту-95.
 
Новый бомбардировщик разрабатывается ПАО "Туполев". Предполагается, что его примут на вооружение до 2027 года.
Развернуть

Я Ватник Ватные арты авиация России разная политота 

Су-27 - один из самых массовых тяжелых истребителей в Военно-воздушных силах. Высокоманевренный всепогодный самолет массой более 25 тонн послужил основой для создания целого семейства знаменитых "сушек". Именно на Су-27 выступают авиагруппы "Русские витязи" и "Соколы России" 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Су-30 - двухместный многоцелевой истребитель поколения "4+". Это первый серийный самолет в мире, обладающий сверхманевренностью. На нем с недавних пор показывает высший пилотаж начальник Липецкого авиацентра и ведущий авиагруппы "Соколы России" Александр Харчевский - один из самых именитых воздушных асов современной России 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Палубная авиация - особый класс. Взлетать и садиться на качающуюся в море палубу авианосца, уметь зацепиться тросом за аэрофинишер далеко не каждому летчику под силу. Су-33 - основной самолет палубной авиации ВМФ России, летает с "Адмирала Кузнецова" - единственного авианосца в РФ 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Су-35С - сверхманевренный многоцелевой одноместный истребитель поколения "4++", новейший самолет, поставляемый сейчас для ВВС России. Герой России Сергей Богдан, в 2013 году демонстрируя Су-35 на авиасалоне "Ле Бурже" во Франции, произвел настоящий фурор. Самолет называли Show Stopper: когда он взмывал в небо, работа выставки фактически замирала 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Т-50, ПАК ФА - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, многоцелевой истребитель пятого поколения. Его первые поставки в войска по плану должны начаться только в 2016 году. Пока же самолет испытывают в Ахтубинске, и периодически он выступает на самых важных авиасобытиях года - МАКС-2013, "Авиадартс-2014" 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Су-24 - фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, за свой знаменитый вытянутый нос получил прозвище "Фехтовальщик", а за угловатую форму корпуса - "Чемодан" 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Су-25 - бронированный дозвуковой штурмовик, получивший знаменитое прозвище "Грач", является одним из самых массовых самолетов Советской и Российской армии. Он участвовал во многих боевых действиях (Афганистан, Ангола, Южная Осетия)

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Су-34 - этот всепогодный двухместный истребитель-бомбардировщик - тяжелый (весом 38 тонн) и очень узнаваемый по обтекаемой форме фюзеляжа и характерной форме приплюснутого носа. Только в 2014 году был официально принят на вооружение. Это основной ударный самолет ВВС РФ, способный применять все виды высокоточного оружия класса "воздух-поверхность" 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

МиГ-29 также один из самых массовых боевых самолетов России. Увидев свет в 1977 году, он получил название Fulcrum ("Точка опоры") по классификации НАТО. Воздушные асы из авиагруппы "Стрижи" показывают на этих самолетах чудеса высшего пилотажа 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

МиГ-29ОВТ - вариант "МиГа" с так называемым отклоняемым вектором тяги. Именно этот механизм наделяет самолет сверхманевренностью. МиГ-29К/КУБ - одноместный или двухместный палубный многоцелевой истребитель, являющийся дальнейшим развитием МиГ-29 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

МиГ-31 - двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Уникальный, обгоняющий звук самолет (максимальная скорость на больших высотах - 3000 км/ч), осиливающий высоту до 20 км над землей 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

МиГ-35 - усовершенствованный истребитель четвертого поколения, новый самолет фирмы "МиГ". Получил большие топливные баки, усиленный планер и стойки шасси, новую электронику 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Единственный учебно-боевой самолет в России, Як-130. В обучении начинающих летчиков автоматика способна самостоятельно выравнивать самолет в случае опасности и подсказывать правильные действия. В пилотаже он также показывает высший класс: летчики-испытатели ОКБ Яковлева делают на нем даже такие элементы, как "колокол", доступные, казалось бы, только истребителям с форсажными установками 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Основа основ армейской авиации Ми-8 является одним из самых массовых вертолетов в мире. В будничной жизни он перевозит и спасает людей, таскает грузы, высаживает десант, ставит помехи для неприятеля, летает на разведку, работая практически во всех точках земного шара

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Ми-24 - первый советский специализированный боевой вертолет, имеющий характерный устрашающий внешний вид, раздельные кабины для пилота и штурмана, убираемое шасси. В 1978 году на нем был установлен абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолетов - 368,4 км/ч 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Ми-26 - "Летающая корова", самый большой серийный военно-транспортный вертолет в мире. Максимальная взлетная масса этого исполина - 56 тонн, а диаметр несущего винта равен 32 м. Экипаж 26-го - пять человек, он используется как топливозаправщик, летающий кран или госпиталь 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Ми-35 - дальнейшее развитие проекта Ми-24. Получил неубирающееся шасси, улучшенную электронику, рулевой винт в виде буквы Х. Такая форма винта обеспечивает меньшую шумность 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Ми-28Н - знаменитый "Ночной охотник", получивший свое красивое имя за способность работать в темное время суток. Его глазами в темноте являются прицельный комплекс "Тор" и тепловизионный автомат "Охотник". Этот вертолет обладает хорошей маневренностью и большой ударной мощью. Единственная в России пилотажная группа на вертолетах "Беркуты" выступает на Ми-28Н 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Устрашающий вид вертолета Ка-52 наградил его прозвищем "Аллигатор". Вертолеты семейства Камова принципиально отличаются от милевских тем, что у них так называемая соосная система расположения винтов, когда несущих винтов два и расположены они один над другим, тогда как рулевого винта нет вовсе. Кроме того, камовские машины обладают катапультными креслами для летчиков 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 "Белый лебедь" является самым большим сверхзвуковым самолетом в мире. В составе ВВС их осталось всего 16, но этого достаточно, чтобы осуществлять так называемое ядерное сдерживание. После 2020 года в России создадут перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ФА), который постепенно заменит Ту-160 и Ту-95 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

ИЛ-76МД - тяжелый военно-транспортный самолет, предназначенный для транспортировки и десантирования людей, техники и грузов различного назначения. Является первым в истории СССР военно-транспортным самолетом с турбореактивными двигателями. Этот гигант способен доставлять грузы массой до 60 тонн на расстояние 3600-4200 км 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота

А-50 - единственный в России самолет радиолокационного дозора и наведения, несущий на своей спине гигантскую, легкоузнаваемую "тарелку". Созданный на базе Ил-76МД вместе с радиотехническим комплексом "Шмель" А-50 является глазами и ушами Военно-воздушных сил России 

Я Ватник,# я ватник, ,разное,Ватные арты,авиация России,разная политота


чё-то до хрена получилось =)

Развернуть

Истории репрессии авиация 

Как стране ломали крылья

22 октября 1938 года, ровно семьдесят лет назад, в подвале внутренней тюрьмы воронежского НКВД выстрелом в затылок был убит Константин Алексеевич Калинин (1887 года рождения, родился в городе Варшава, образование высшее, работал главным конструктором КБ авиазавода № 18).Человека убили, тело выбросили в яму, а самого его выбросили из истории. Сегодня о Калинине и его удивительных самолетах знают историки авиации, а все остальные не знают.Тесным рядом гордо стоят знаменитые конструкторы тридцатых и сороковых — Поликарпов, Яковлев, Лавочкин, Туполев, Ильюшин, Петляков… Калинина среди них нет.Но он был! Был, существовал, думал, придумывал, действовал этот спокойный, скромный, упорный человек с короткой щеточкой усиков над верхней губой, носивший рабочие тужурки с аккуратным галстуком и ромбовидные кепки. Таким мы видим его на немногих сохранившихся фотографиях в ангарах и цехах, рядом со своими самолетами. 

Истории,репрессии,авиация


  Военный летчик Первой мировой войны Калинин был энтузиаст авиации. Он жил авиацией. Ему мало было летать на самолетах, он хотел их придумывать и строить. Жизнь его была нелегка и ухабиста, красных дорожек перед ним никто не стелил, его выгоняли из-за неправильного социального происхождения из Института инженеров Красного воздушного флота и гоняли с завода на завод, из Киева в Харьков, оттуда в Воронеж, а его провинциальному КБ не давали вечно дефицитных в то время моторов. Но ничто не могло остановить его ровной, сильной мысли, его инженерного расчета, его идей. И даже в камере НКВД Константин Алексеевич Калинин придумывал свой последний самолет — К-15. Но о нем мы не знаем почти ничего.Под бодрый марш «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью», стрекоча слабенькими лицензионными моторами, выруливали на земляные аэродромы первые самолеты Калинина. Он умел строить обычные самолеты, рабочие лошадки, выносливые и простые. Таков был его К-1 — первый советский пассажирский самолет, принятый для серийного производства, но не запущенный в серию; и К-3 — первый советский санитарный самолет, в котором можно было перевозить лежачих больных.

у ^	з	N	. увш
	1 ж •'	L	;./JH
" -»•-** ^ *	/1	К \> • Ш -|	
•v - у '			

возле
время,Истории,репрессии,авиация

 Константин Калинин (справа) рядом со строящимся самолетом К-1. Фото из архива 
К-4 Калинина был настолько хорош, что был отправлен на международную выставку в Берлине как высшее достижение молодого советского авиапрома.К-6 был опять же первым — первым почтовым самолетом в СССР. И был еще К-5, построенный в количестве 260 экземпляров, основной самолет Аэрофлота вплоть до 1940 года, летавший еще и в середине сороковых и перевозивший в восьми мягких креслах восемь пассажиров, которые имели в полете такую роскошь, как туалет. Тогда это и правда была роскошь для самолета.Уже не было Калинина, и само имя его исчезло из статей и книг об авиации, а надежный К-5 из дюралюминия и ткани, из стальных балок и проволочных растяжек все летал и летал в небе забывшей конструктора страны.Но Калинин не был и не хотел быть конструктором обычных самолетов. В нем жила душа придумщика и фантаста. Будущее треугольных крыльев и комфортабельных лайнеров еще совсем не просматривалось с пыльных аэродромов тех лет, и вовсе не видны были из кроватных мастерских, переоборудованных под кустарные авиацеха, узкие самолеты, пробивающие звуковой барьер. Но Калинин уже забегал мыслью вперед, уже был там, за пределами дня и рутины. 

Истории,репрессии,авиация

 Константин Калинин (справа). Фото из архива 
 Он создал маленький К-9, удивительную машинку с отстегивающимися крыльями, в которой некоторые видят прообраз самолета для авианосца. 

Истории,репрессии,авиация

  Но Калинин, создавая К-9, думал не об авианосцах, а о сараях! Отстегнул крылья и закатил самолет в сарай.Это был самолет для исполкомов и колхозов, для полетов из деревни в райцентр и с поля — на завод. Посадочная скорость 50 км в час была так мала, что посадить его мог любой председатель колхоза в кирзовых сапогах, а сесть он мог на любой пятачок и на любой проселок.

Истории,репрессии,авиация

 А К-7 Калинина был гигантом. Вот такой был диапазон его мысли и инженерный горизонт — от маленькой машинки до циклопической. К-7 имел размах крыльев 53 метра, то есть больше некоторых современных Boeing. Но не только размахом крыльев удивляет эта машина. В эпоху бипланов Калинин додумался до летающего крыла. «Всё в крыле!» В толстом крыле, имевшем в центроплане высоту 2 метра 33 см, располагались каюты пассажиров. Семимоторный гигант должен был перевозить 128 пассажиров на 5 тысяч километров. Или на то же расстояние 64 пассажира в каютах класса люкс. На борту были кают-компания, буфет, кухня, радиорубка, работала телефонная связь. Механики в полете имели доступ к двигателям прямо из крыла. 
 Чтобы спасти летчика от запредельных нагрузок на штурвале весящего 40 тонн самолета, Калинин придумал электроусилители руля. То есть он придумал то, чего тогда не было. Время бустеров в тридцатые годы еще не пришло. Промышленность не смогла создать электроусилители руля для самолета Калинина, пришлось обходиться сервоусилителями. Это была основная проблема двух самых знаменитых самолетов Калинина: гиганта К-7 и бесхвостого бомбардировщика К-12 — они опережали время и требовали знаний и технологий, которые еще только предстояло создать.К-7, самолет-гигант, как и многие самолеты того времени, страдал от флаттера, то есть от самопроизвольно возникавших колебаний, сотрясавших огромную машину. Теория борьбы с флаттером еще не была создана. Ее еще только предстояло создать молодому математику Келдышу. Поэтому летчик-испытатель Снегирев интуитивно боролся с флаттером, меняя режим работы семи двигателей. Но это не спасло самолет и 15 из 20 человек на его борту во время полета на максимальную скорость. Самолет разбился.Посмотрите на К-7.

Истории,репрессии,авиация

 Он и сейчас волнует и привлекает своими могучими формами и брутальной мощью. Перед этим грандиозным самолетом хочется снять шляпу.Ильюшин, тогда еще не всемирно известный создатель штурмовика Ил-2, а только начальник ЦКБ, писал в отзыве на один из самолетов Калинина, что в нем так много новых компонентов, что неизвестно, как они поведут себя все вместе. Но не делать нового Калинин не мог. Это была его природа.
 Бомбардировщик К-12 Калинина не имел хвоста. Первый в мире бесхвостый самолет был раскрашен под жар-птицу и летал в Москве на воздушном параде. Время менялось, теперь нужны были не самолетики для колхозников, а истребители для выпускников авиашкол, не роскошные гиганты с каютами класса люкс, а скоростные бомберы, способные пикировать почти до самой земли. Отсутствие хвостового оперения делало самолет быстрым, а воздушный стрелок на конце фюзеляжа получал идеальную позицию и полный обзор. 

Истории,репрессии,авиация

 Бомбардировщик К-12. Фото из архива
 Самолет был запущен в серию в те же дни, когда в НКВД выписывали ордер на арест Калинина.Арестовывать пришли двое из НКВД. Младший, уходя, сказал жене: «Простите. Мы понимаем, кого уводим». Или это только красивая легенда?А мы сегодня понимаем, кого потеряли семьдесят лет назад, 22 октября 1938 года, когда палач в длинном фартуке и крагах поднял пистолет и выстрелил в голову спокойного, тихого, измученного следствием, признавшего себя врагом народа человека? 

Истории,репрессии,авиация

 Константин Алексеевич Калинин. Фото из архива
 Сикорский дважды звал Калинина в Америку. Он понимал, что такие люди редки и ценны. Они закладывают новые отрасли, создают новые направления. Но Калинин не поехал. Он был полон веры в будущее и желания делать отечественные самолеты. Время прошло, Сикорский и Калинин по-разному прожили и закончили свои жизни, а вопрос, уезжать или нет, по-прежнему стоит перед думающими людьми в России.Ни одного самолета Калинина не сохранилось.Его убили Сталин, Молотов и Жданов — эти трое, лично. Их подписи на первой странице расстрельного списка от 12 сентября 1938 года, в котором Калинин стоит восемнадцатым. Сверху, красным карандашом, по-хозяйски бросил свою подпись Сталин. Чуть ниже, мельче, черным карандашом расписались Молотов и Жданов. В их мелких закорючках чувствуется их приниженное положение, их раболепие перед усатым вождем.Дело молодых. Политическое. Его сфабриковал следователь ОГПУ Стефанский. 28 художников и электромонтеров исчезли из жизни. 
Есть рассказ Брэдбери, в котором люди совершают экскурсию в прошлое. В прошлом нельзя ничего трогать, ничего менять, потому что это может необратимо изменить будущее. Но один из экскурсантов случайно наступает на бабочку и тем самым вызывает историческую катастрофу. Все теперь будет иначе, потому что бабочка погибла.А тут убили человека. Трое преступников, трое косноязычных уголовников, убили человека, который думал и придумывал, строил и создавал. Трое убийц в кремлевском кабинете махнули карандашами, и все, что этот человек сделал и создал, все, что он мог еще сделать и создать, все его мысли и слова, все его расчеты и идеи, все его планы и чертежи — все отправилось в яму.И мир стал другим.
Развернуть

Илья Гарбузов (фотограф) 

SUP реактор!

Пост с запредельным ЧСВ

У меня тут случилась афигенная радость - журнал Discovery Russia в мартовском номере опубликовал статью про Тульский Кремль, для иллюстративного сопровождения которой этот журнал использовал мои фотографии. 

CwpwMW цитвде* # Ф*** v* гопом.' иесаки«мияя,ие«и» KwoJWM«wxm,fpfíW К S^SSS Шж о* Орду и ии pâîy I ja>tar4HW«ft у HjfuíHWK О ИяьяГврбу»0* ssgs: «5SSS iíKÍy rjj^fn I 1 l-jnfö В p 1 оЩл -f - -■ 1 Wi >Vf I 1^ ■Vi ! \,л Vo 1 AI^JVn i h 1 01 Amt ■ 1ШШ.,Илья Гарбузов (фотограф)

И в отличие, от Предыдущей публикации в National Geographic Traveler (ссылка на пост), здесь мне даже немного заплатили.

гмумШИДЕЯМ" БЕЗУМНМ™ и т Возвышеиноа КрТ"пот было шно издалеш А Тулье» ч1°6““«« . ...»ком болотисто- месте.. по) Неужели те, кто его проектирои мер*И”£Гнастолько недальновидны? От и строил был плаяа были конкретны. НЮДЬ нег ' " «году ученые.» МГУ и Институте фи-в 20г'^к к и биологических

Все полученные денежные средства были сразу же направлены на покупку нескольких баночек Охоты крепкой с некоторым количеством закуски.

 ttvm жмгрьшпллн? . ш*:мыш&мн€н?ти9 ЯНПИО //. 1/<П//СКП. , I Тульский >Aé поло гистом месте, н пой-и те. кто его проектировал '/.ко недель новидны 7 От-у/пна были конкретные Y/ГУ и Института фи гвеских проблем по-~а археологии РАН раскопок в Туль описать, какие »условия были Объяснить, по-но

 Да и ЧСВ моё прям выросло и распухло до неимоверных размеров.

каменный град М#ИМ 0Дл4 А1 (4М1111И» « » * • * ги’ I СИЙСКОЙ ИСЮрии Т|)Ак. »•«> *.(м /*■<•» первой каменной *ретнм 1 «*к **в 11и*1' тории Московского кнм*г(11ю м Ома. в свое время неоднократно МЩМММ южные рубежи княжества от Крым< кои Орды и ни разу не был взят иноземными I захватчиками. Мария

В общем со всех сторон приятная новость - и родной город показал с лучшей стороны, и даже чёта на выпивку прилипло..

Илья Гарбузов (фотограф)

I; и Ы рш Spy« ВШ Шк Ш Шм ш ■IHhi а-=Д;1 *,Илья Гарбузов (фотограф)

Илья Гарбузов (фотограф)

 L*< IS* 12* H II ■РРрЩ я,Илья Гарбузов (фотограф)

Илья Гарбузов (фотограф)

Всем добра, любви и котиков!
Развернуть

anon Илья Муромец славянская мифология мифология 

Илья Муромец и Жидовин-богатырь

W ' \y ^ I	jg	it) / ri* f ** . л ^ ~'S-^ J			^ 1 s
j		*\\ Á 'МВЗ-**^ - - о	4^		 ^
i	4 V/Jkti i
Г/*	ft//,anon,Илья Муромец,славянская мифология,мифология
Развернуть

политика Илья Пономарев 

Илья Пономарев: хороших русских нет, есть полезные, вредные и бесполезные. Ко всем свой подход

Илья мог бы себя и поскромнее вести.
Хотя человек он конечно опытный,ему виднее с какими русскими можно иметь дело, а с какими нет.

https://meduza.io/feature/2019/09/20/chelovek-s-trezubtsem - статья Медузы от 2019, о его политической карьере в России и бизнесе на Украине

https://www.golosameriki.com/a/russia-internet-law/1403913.html - напоминание о том, что Илья голосовал в Госдуме за закон о создание единого реестра сайтов с запрещенной в России информацией
И предположение, почему он так поступил.

November 14th, 2012, 02:01 pm Почему Илья Пономарев голосовал за реестр запрещенных сайтов Когда принимали новый закон об интернете, то он оказался очень сырым, но необходимым, потому что еще до его принятия в отсутствие какой-либо процедуры в ряде регионов России начстисъ блокировки целиком

А кто будет строить эту инфраструктуру? Ну то есть «Ростелеком» ее закажет — а кто будет строить? Понятно, кто — крупнейший подрядчик «Ростелекома», компания «Инфра-инжиниринг.» Совершенно случайно созданная бывшим управляющим директором Marshall Capital. PI теснейшим образом связанная с

Развернуть
Согласен. Вредных утилизировать, признак выбирайте сами, шовинизм весьма гибкий. Обязательно ещё размер черепа измерять надо. Это классика, это знать надо! Гандоны блять...
CrownOwner CrownOwner01.11.202200:24ссылка
+59.8

Илья Яшин политика 

В Москве полиция задержала оппозиционера Илью Яшина.

 Об этом сообщила журналист Ирина Баблоян.

«Гуляли с моим другом Ильей Яшиным в парке, в Хамовниках. Подошли полицейские и увезли Илью непонятно куда», «Как мне стало известно Илье предъявляют 19.3. Неповиновение. Будто он оскорблял и ругался при задержании! Что было НЕ ТАК » — написала Ирина Баблоян в своем telegram-канале. 

«Судя по имеющейся информации, ему [Яшину] вменяют арестную административную статью 19.3 КОАП РФ «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции» [штраф до 4 тыс. рублей или арест до 15 суток]. Суд, судя по всему, состоится сегодня — во вторник, 28 июня (Хамовнический районный суд)», — сообщил адвокат Вадим Прохоров.

(Ранее по той же статье был задержан другой оппозиционер — Владимир Кара-Мурза. Спустя несколько дней его обвинили в дискредитации российской армии и заключили под стражу. Политику грозит до 10 лет лишения свободы.)

Илья Яшин — депутат Совета депутатов Красносельского муниципального округа Москвы, оппозиционер и блогер. Также Яшин известен тем, что был соратником политика Бориса Немцова и оппозиционера Алексея Навального. В марте 2021 года Яшин был задержан на форуме «Муниципальная Россия». В конце мая Тушинский суд Москвы оштрафовал Яшина по делу о дискредитации Вооруженных сил на 90 тысяч рублей.

Экс-координатор волонтеров штабов Яшина Александра Астахова рассказала в Facebook, что она передала через правоохранителей пакет с едой и гигиеническими принадлежностями политику, но не знает, дойдет ли он до адресата. Ранее Яшин заявил в интервью Юрию Дудю, что не намерен уезжать из страны, несмотря на возможное преследование.

Ссылка.

Илья Яшин,политика,политические новости, шутки и мемы
Развернуть

Отличный комментарий!

— «Молчи! устал я слушать,
Досуг мне разбирать вины твои, щенок!
Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать».
Сказал — и в темный лес Ягнёнка поволок.
vergiX vergiX 28.06.202210:11 ссылка
+43.6

политика Илья Яшин 

"Испытывает неприязнь к политической системе в РФ, отрицает явную необходимость обеспечения безопасности РФ от внешних угроз и пресечения нарушений основополагающих прав граждан "ДНР" и "ЛНР". Политику Илье Яшину предъявили обвинение в окончательной редакции

Дело политика Ильи Яшина, которому по статье о "фейках" об армии РФ грозит до 15 лет тюрьмы, передадут в суд до конца октября.

политика,политические новости, шутки и мемы,Илья Яшин

Оппозиционному политику Илье Яшину, находящемуся в СИЗО по делу о "фейках" о российской армии, предъявили обвинение в окончательной редакции. Об этом сообщается в Telegram-канале Яшина в среду, 5 октября. По словам политика, в обвинении утверждается, что он "испытывает неприязнь к политической системе в РФ, отрицает явную необходимость обеспечения безопасности РФ от внешних угроз и пресечения нарушений основополагающих прав граждан "ДНР" и "ЛНР".

"Яшин понимает, что он является публичным лицом, в связи с чем его деятельность вызывает повышенный интерес неопределенного круга лиц, а высказываемые личные утверждения воспринимаются ими как достоверные", - говорится в обвинении. Дело будет передано в суд до конца октября.

Защита ходатайствует о вызове Конашенкова в суд

Защита Яшина заявила ходатайство о допросе официального представителя Минобороны России Игоря Конашенкова в качестве свидетеля. 

"Согласитесь, это логично? Ведь его выступления обществу предлагается воспринимать как истину в последней инстанции. Если ты говоришь что-то, противоречащее словам Конашенкова, это становится основанием для уголовного преследования. Ну вот мы и хотим допросить мрачного генерала о том, где он черпает информацию и почему её необходимо принимать на веру", - объяснил ходатайство Яшин.

Дело о "фейках" из-за рассказа об убийствах в Буче

Илья Яшин был арестован 28 июня по статье о неповиновении полиции, он отбывал 15 суток ареста. Этот срок истек в ночь на 13 июля. За сутки до этого стало известно, что против Яшина было возбуждено уголовное дело о "распространении заведомо ложной информации об использовании вооруженных сил РФ" (статья 207.3 УК РФ). Эта часть статьи предусматривает лишение свободы на срок до 15 лет.

Поводом для возбуждения дела послужил эфир на YouTube от 7 апреля, где Яшин рассказывал о массовых убийствах мирных жителей в украинском городе Буча.

Сурс
Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме Ильюшин Ил (+1000 картинок)