Исправлено и дополнено. Спасибо Regel за идею. ;D
машина времени Марти МакФлай док Украина президент кличко США Россия путин песочница Назад в будущее Фильмы политика
Результаты поиска по запросу «
Rear back
»
новости Tesla пожар блокировка дверей автомобиль авария Торонто Канада
Четыре пассажира Tesla сгорели заживо, потому что не смогли открыть электронные двери во время аварии
Страшная авария в Торонто с участием Tesla Model Y завершилась смертью четырех пассажиров после тарана дорожного столба — водитель выжила только потому, что прохожий разбил окно и помог ей покинуть горящую машину.
Впоследствии спасатель Рик Харпер заявил, что электронные двери Tesla Model Y были заблокированы и фактически оставляли пассажиров в огненной ловушке.
«Водитель отчаянно пыталась выбраться, открыв дверь изнутри. Не знаю, в чем была проблема, батарея или другое, но она не смогла», — говорит Гарпер, отметив, что дым был настолько густым, что не позволил рассмотреть, есть ли еще кто-то внутри.
По данным полиции, авария произошла после того, как водитель потеряла контроль над транспортным средством, из-за чего авто протаранило столб и загорелось. Сейчас расследование продолжается, но детали, которые есть у копов в настоящее время, требуют задуматься о безопасности электронных дверей в Tesla и других электромобилях, для открытия которых понадобится электроэнергия. Как отмечает Futurism, не все транспортные средства Tesla оснащены ручной разблокировкой задних дверей, а была ли такая функция в авто, попавшем в ДТП — пока неизвестно.
В то же время это не первый случай, когда пассажиры погибают после попадания в ловушку с дверью в Tesla (вину с водителей по причине ДТП никто не снимает): в 2019 году многодетный отец сгорел заживо в Model S после того, как дверные ручки автомобиля не сработали, утверждала его семья в судебном иске, что помешало прохожим вызволить его из огня. Еще одного водителя чуть не постигла такая же участь в 2021 году, когда его Tesla Model S загорелась: он ненадолго застрял внутри из-за неисправности дверных ручек автомобиля, но в конце концов смог сбежать.
интересное Прикольные картинки интересные факты под катом еще песочница
В 1776 году в Америке были отпечатаны первые бумажные доллары, которые были зеленого цвета. Американцы любовно прозвали свои деньги «зелеными спинками» (green backs), вот откуда происходит современное прозвище — «баксы».
Blues Rock #Rock #Music&Atmosphere фэндомы плейлист
Mark Knopfler - Down The Road Wherever (2018)
Дедушка Марк ещё в форме
гифки мото дтп родился в рубашке
Мне очень повезло, что я жив. Я проскользнул через крошечный зазор между задними колесами грузовика и стойкой прицепа. Если бы я шел медленнее или быстрее, для меня бы все закончилось. Единственными травмами, которые я получил, была содранная кожа на колене и бедре. Ничего не сломано. Я родился в рубашке.
Как все пошло вразнос? НЕТ, Я НЕ ВСТАВАЛ НА КОЗЛА. Я выбрался на автобан, оценил трафик, а потом перешел на свободную полосу.* Когда я добрался до автострады, я еще раз убедился что все чисто и стал интенсивно ускоряться на первой передаче чтобы слиться с потоком. Когда я набрал достаточную скорость, чтобы войти в трафик (75-80 миль в час), я переключился на вторую передачу (это начало видео). Моя главная ошибка заключалась в том, что во время ускорения мой вес на байке был слишком далеко позади, вместе со слишком ухабистой полосой это привело к тому что переднее колесо разгрузилось. В этом причина таких сильных колебаний.
* На самом деле он говорит о "carpool lane" - полосе для транспортных средств с минимальным количеством пассажиров, но сути это не меняет.
I'm very lucky to be alive. I slid through a tiny gap between the trucks rear tires and the trailer stand. If was going any slower or faster, I wouldn't of been so fortunate. The only injuries I got was a very small amout of road rash on my knee and hip.. Nothing broken. I'm very blessed.
How did I get the wobbles? NO I DIDN'T WHEELIE. I was merging onto the freeway, checking traffic while I ventured over to the carpool lane. When I got next to the carpool lane, I check if it was clear again, then merged in while quickly accelerating in first gear. When I got up to enough speed to pass traffic (Traffic was doing 75-80 MPH) I changed into second gear (where the clip starts). First mistake I made was having my weight WAY too far back on the bike while accelerating, that mixed with the extremely bumpy freeway and the acceleration of the bike caused the front wheel to go extremely light. Thus causing the violent speed wobbles.
DW Art Doctor Who фэндомы dalek BenjaminDRichards
Dalek Panzer
by BenjaminDRichards
This is my answer: the Panzer Dalek.
First, some history. The Daleks were introduced in Doctor Who way back when, when World War II was still a fresh memory. A Dalek is a superiority-obsessed war machine that looks like a tiny tank. It's nothing new to suggest that the reason for the Daleks' long popularity as villains is the fact that they tap into the British history of battling Nazis.
However, the Daleks were designed in an age when special effects were not quite so advanced. They are an icon, a classic of design, and there's nothing wrong with them. I simply wondered, what would they look like if we'd designed them today, with a slightly more modern aesthetic?
The Panzer Dalek is designed to do three things: look armoured, be flexible, and look like a Dalek.
You'll notice that the head has a distinctive helmet-like covering. This is based on the German Stahlhelm, albeit modified for the Dalek frame. The Dalek eyestalk should exit the head as high as possible, so as to look down on everything. Daleks admit no equals.
There is also a visor, which can slide up to protect the eyestalk when retracted. This is part of a theme for the Panzer Dalek; its casing is a lot more flexible than the classic model. Things pop in and out.
The head rotates atop a central body, visible along the flanks. This body has a heavy shoulder chassis, to which all other components are mounted.
The upper front of the body is protected by two armoured plates (seen in the rightmost Panzer Dalek). These can pop out, rotate up (as in the middle), and lock back into place (as in the left), revealing weapon and manipulator tools. I've illustrated a couple of varieties of these: classic death ray and grip tool, and a more modern ominous glowing thingy of indeterminate purpose. The weapon modules can evoke the classic Dalek chest-box arrangement, but can also be moved about like stubby arms or folded away for a sleek silhouette.
The lower front is an armoured ram. I see no reason why a Dalek shouldn't be able to hurt things just by moving around. It seems in character.
There are two rear stabilisers, which meet in the back to form a protective barrier.
But the real novelty in the Panzer Dalek is its tripod configuration. The ram and the rear stabilisers are not fixed. They are mounted on extendable manipulators, allowing the Panzer Dalek to shift its posture, rest on rough terrain, and even walk (although it prefers to roll or fly). Together with the base of the central unit, the Dalek can keep three points of balance at all times, enough to remain balanced if it doesn't get too excited.
This Dalek can use stairs.
Look, the middle example is negotiating a staircase. Standard Dalek rules still apply, of course. If a Dalek is confronted with a staircase, it usually just levels the building.
The Panzer Dalek is designed to be emotive. It can use its flexible body to adopt a wide range of postures. Of course, Daleks aren't very good with emotions; usually it will just have to convey hate and/or fear, poor thing. That's OK, it fits the needs of the standard Dalek story. The Dalek should be able to crouch and tense like an angry panther - hence its name. (The Nazi design inspiration did not actually contribute to its name until after the panther comparison occurred to me. After that, it was inevitable.)
There are numerous other design details on the Panzer Dalek. It has shallow parabolic recesses on several of its armour plates; these are low-end manipulators like the classic suction cup arm, except because we live in a century with cheap special effects, they can manipulate objects at a distance. It has armoured flashy lights on either side of its head, which are probably some sort of signaling system. There are also large elliptical plates on its lower torso; these are sealed air intakes, designed to route oxygen to ramjets in the extremities. Daleks can fly now, and although their technology level is way in advance of combustion-induced propulsion, intake ducts are cool and communicate the imminence of flight to viewers.
In general, I hope that this design is faithful to the classic Dalek, while allowing it to communicate and act more effectively.
The voice stays. There's no messing with perfection.
Изобретения мотылек технологии Насекомое Робот RC видео
Робот- насекомое на радиоуправлении.
В 2014 году французский инженер Эдвин Ван Рюимбеке создал весьма необычного робота Bionic Bird, который представляет собой птицу, которая летит, реалистично взмахивая крыльями. Спустя пять лет умелец снова заявил о себе, и на этот раз представил еще более изощренный механизм — он сконструировал крохотную бабочку MetaFly, которую издалека трудно отличить от живого создания. Механическим насекомым можно управлять при помощи пульта дистанционного управления и, скорее всего, сделать это сможет любой желающий, потому что робот будет доступен для покупки.
При длине 19 сантиметров и размахе крыльев 29 сантиметров, конструкция робота весит всего лишь 10 граммов. За реалистичные взмахи легких и гибких крыльев отвечает двигатель без сердечника с алюминиевым радиатором, который питается от энергии перезаряжаемой литий-ионной батареи. Зарядки длительностью 15 минут хватает только на 8 минут полета, но при желании можно оснастить робота блоком питания емкостью 1500 мАч, чего хватит на 20-ти минутную работу. Скорость полета робота весьма впечатляет, и достигает 12 километров в час.
Для управления полетом используется пульт дистанционного управления, радиус действия которого составляет 100 метров. Все маневры устройство выполняет при помощи изменения угла наклона хвоста. Крылья и другие элементы электронной бабочки сделаны из максимально гибких и легких материалов: углеродного волокна, жидкокристаллического полимера и ориентированной полипропиленовой пленки.
На данный момент создатель MetaFly собирает деньги на производство через краудфандинговую площадку Kickstarter. Ожидается, что цена робота составит 146 долларов. Кажется, это вполне приемлемая цена за механизм, который напоминает впечатляющие изобретения фирмы Festo.
Стырил с hi-news.ru
пожалуй останусь на старом добром двс