Четыре пассажира Tesla сгорели заживо, потому что не смогли открыть электронные двери во время авари / Торонто :: Канада (Canada) :: страны :: авария :: автомобиль :: блокировка дверей :: пожар :: Tesla :: новости

новости Tesla пожар блокировка дверей автомобиль авария Торонто Канада 

Четыре пассажира Tesla сгорели заживо, потому что не смогли открыть электронные двери во время аварии

Страшная авария в Торонто с участием Tesla Model Y завершилась смертью четырех пассажиров после тарана дорожного столба — водитель выжила только потому, что прохожий разбил окно и помог ей покинуть горящую машину.

Впоследствии спасатель Рик Харпер заявил, что электронные двери Tesla Model Y были заблокированы и фактически оставляли пассажиров в огненной ловушке.

«Водитель отчаянно пыталась выбраться, открыв дверь изнутри. Не знаю, в чем была проблема, батарея или другое, но она не смогла», — говорит Гарпер, отметив, что дым был настолько густым, что не позволил рассмотреть, есть ли еще кто-то внутри.

По данным полиции, авария произошла после того, как водитель потеряла контроль над транспортным средством, из-за чего авто протаранило столб и загорелось. Сейчас расследование продолжается, но детали, которые есть у копов в настоящее время, требуют задуматься о безопасности электронных дверей в Tesla и других электромобилях, для открытия которых понадобится электроэнергия. Как отмечает Futurism, не все транспортные средства Tesla оснащены ручной разблокировкой задних дверей, а была ли такая функция в авто, попавшем в ДТП — пока неизвестно.

В то же время это не первый случай, когда пассажиры погибают после попадания в ловушку с дверью в Tesla (вину с водителей по причине ДТП никто не снимает): в 2019 году многодетный отец сгорел заживо в Model S после того, как дверные ручки автомобиля не сработали, утверждала его семья в судебном иске, что помешало прохожим вызволить его из огня. Еще одного водителя чуть не постигла такая же участь в 2021 году, когда его Tesla Model S загорелась: он ненадолго застрял внутри из-за неисправности дверных ручек автомобиля, но в конце концов смог сбежать.

новости,Tesla,пожар,блокировка дверей,автомобиль,авария,Торонто,Канада,Canada,страны
Подробнее

новости,Tesla,пожар,блокировка дверей,автомобиль,авария,Торонто,Канада,Canada,страны
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

пожалуй останусь на старом добром двс

Lefis Lefis13.11.202422:20ссылка
+3.5
Который китайцы укомплектуют аналогичными электронными ручками.
Ellarihan Ellarihan13.11.202422:22ссылка
+91.2

пожалуй останусь на старом добром двс

Который китайцы укомплектуют аналогичными электронными ручками.

нормальный человек, китайца не купит

у меня в рендже тоже электронные ручки. Если включить детский замок, то хуй сам выберешься с задних сидений. Я думаю это так почти во всех современных автомобилях.

вот поэтому придумали такие хреновенны для таких как я параноиков
НУЖЕН ! КАЖДОМ^ 1 аварийно- спасательный БРЕЛОК ^нож для ремня) (стеклобой^
Да ну, разве нет дубляжа механического как в Лексусе?

Ну гореть в бензине или литии немного разные вещи

Да. У лития намного более красный оттенок.

Нус бензину чтобы вспыхнуть нужна как минимум искра ну и чтобы его вытекло много,так как горит не сам бензин а его пары
Литиевому аккуму чтобы вспыхнуть достаточно чтобы был повреждён один слой,дальше он проплавит уже себя сам
А учитывая что аккум это почти половина электрокара это довольно просто

Какой слой? Там куча батареек которые в жидкостной системе охлаждения находятся. Нужно чтобы ряд батареек было повреждено одновременно, чтобы сильно нагреть соседей.

с хрена ли? Механические тяги значительно дешевле.
Пушто так модно! И механические тяги дешевле, пока тебе не нужно навернуть центральный замок и детский замок.

если прризводить много электрических замков и очень и мало механических, механичесике внезапно могут стать очень дорогими даже при низкой себестоимости

У нас нет денег на нового китайца, а в старенькой карине 97го года такой хуйни нет

У меня отечественный тазик, 12 летней выдержки. Там из электроники фары и гудок.

Так суть в ручках, а не в двигателе, глупый.

Там суть не в ручках и не двигатели, а в деформации дверей при аварии. Двери на Тесле открываются при полностью обесточенной машине, потому как хуй ты сертифицируешь без механического открытия
Возможно люди даже не знают эту всратую систему ибо она нихуя не очевидна, да и судя при проблемах с качеством возможно ее и в заводе не тестят особо
1. Remove the rubber mat on the bottom of the rear door's map pocket. 2. Pull back the flap of plastic trim (if equipped), then pull the mechanical release cable forward and push the rear door open.

Думаю проблема в том что либо эта панель горит, либо в томвокруг густой дым, поэтому медведь в машине при всем желании не смог бы дернуть за эту ручку

Одна маленькая деталь. Человеческий организм не приспособлен к работе в густом дыму. Потеря сознания через три вдоха. Смерть спустя три минуты.

Еще одна проблема: если пассажир уже в отрубе, то до этой петли снаружи никак не дотянутся - только бить стекло.
Ну так снаружи то в любом случае только окна бить.
Если дверь не заблокирована, то дернуть ручку, не?
Не, если это выезжающая ручка. За что ты будешь дёргать?

но если это cybertruck, то весело будет стёкла разбивать XD

Ахаха, какая срань) На этой петле повеситься проще, чем открыть дверь при пожаре.

В посте говорится что салон был полностью заполнен дымом. Тоесть эту фигню еще и на ощупь надо искать

И паника! Во время паники мозг забывает большую часть того, что он запомнил ранее

"(if equipped)"

And if not?
А стекла в тесле из бронеплит что ли почему они их не разбили ?
Разбить голой рукой не опущенное боковое стекло не просто.

По этому я на всякий случай купил в машину два сктелобоя со стропорезами. Лежат в салоне и с переди и с зади.

В принципе, в плюс.
Как размещены, они не улетят при ударе фиг знает куда под сиденье?

один в кармане спинки переднего сидения (с той стороны где сидит старший ребенок), второй посередине в "бардачке" между передними сидениями. Все члены семейства ознакомлены и проинструктированы. Брал два leatherman raptor с яркими ручками, но конечно можно купить попроще и подешевле инструменты. Это уже мой забабон, просто мне нравятся тулы от этой фирмы.

Скелетобоя?))

ну если постараться то могут быть и скелетобоями, а так это опечатка :)

Спроси у одесских "тёмных церберов Коммунарки" как они это спокойно делают
Ну разбей калёное стекло, ты же супермен

Или можно иметь аварийный молоточек...

Пряжка ремня безопасности?

И аварийный нож.
И лук, и топор

*когда у них уже есть топор

*

...уважение и пиво!

С пивом дорожная полиция заругать может.
Не понимаю как такое не протестировали, очевидно же первое что нужно проверять как пасажиры будут покидать машину в случае аварии или пожара

Манекены пока не жаловались

Машина могла разбиться так, что двери заклинило. Просто поскольку Тесла на слуху, то об этом все бросились писать.

Это как в том случае, где женщина якобы не смогла открыть двери теслы под водой. Невозможно, блять, открыть двери под водой.

Пока в салоне слишком много воздуха да, но потом можно. Только в панике до этого хуй додумаешься.

Да даже если не в панике, машину должно почти полностью водой заполнить, чтобы двери открылись. У простого человека, в такой ситуации, шансов выжить практически нет, увы.

Зависит от скорости заполнения водой.

Обычный человек спокойно может задержать дыхание на 2 минуты, кажется это немного, но по факту 120 сек - овердохуя для открытия двери и всплытия с 5-10м глубины.

А жирным людям после выпадения из машины даже усилий прилагать не придется ( проверяла на себе, попа тянет наверх что твой поплавок, и кислород на всплытие тратить не надо)

Разрушители Легенд уже тестили. Адам говорил, что в такой ситуации выжить ну очень сложно, особенно если учесть, что в большинстве естественных водоёмов на дне нихера не видно, даже если там всего несколько метров глубины.

Ну и 2 минуты задержки дыхания - это уже далеко не обычный человек. Средний показатель для обычного работяги сотставляет около минуты, если не пьет, не курит и со здоровьем всё более-менее впорядке.

главное не наглотаться воды, на самом деле даже обычный человек протянет 2 минуты, просто начинает срабатывать рефлекс который непросто побороть особенно в стрессовой ситуации, а набрав в лёгкие воды выжить намного сложнее

Вот не знаю, не знаю. Гугл выдаёт 60-80 секунд задержки дыхания для обычного человека, в идеальной ситуации. Я сам бы и 40 секунд не продержался, даже в байссейне.

Если тебя держать - смог бы.

А если авария не случайна...управление перехвачено и двери заблокированы...

налоговой
Мёртвый ты тем более нологи не заплатишь, так что им это не выгодно
налог на добавленную смерть ?
Да никак, журнашлюхи пиздят.

ну да, ну да. в кибертраке ваще додумались ударопрочное стекло на двери поставить. чтоб совсем наверняка. и перестали только когда им хуёв напихали

То есть двери изнутри можно открыть только при наличии электроэнергии? Ебать, как это прошло всякие комиссии по безопасности...

Потому что можно открыть без электричества. Как обычно думают что при аварии двери не деформируются, с невозможностью их открыть

Все продуманно, но это надо ЗНАТЬ. Очень вероятно, что пассажиры не знали про эти рычажки. Визуально они сделаны так, как будто это продолжение подлокотника. Э - эстетика!

Двери открываются автоматически при аварии, если не открылись то уже пиздец полный с деформацией. Механические ручки на случай пиздеца конкретно батареи, которая решит выключится по какой либо причине. Например полной разрядки.

Этож насколько сильно надо было уебаться чтобы сразу все двери заклинило? И при этом стёкла не повылетали.

Теслы не зря берут все топы рейтингов по безопасности. Там на бешеных скоростях уебываються при этом оставаясь живыми. Но временами это не сильный плюс
Не так и сильно. Мне в багажник въехали, так задние двери заблокировались. Думаю ещё километров 25 к скорости добавить и передние бы заклинило.
Тоже тесла?

Скорее какой китаец из жести.

Автоваз
Сейчас практически одно и тоже
Ну хз. Я тут сравнил стоимость владения (затраты на бензин, страховку, обслуживание и т.п.) так Китай и ваз это две большие разницы.

продумано это когда в чрезвычайной ситуации у тебя не возникает вопроса как открыть эту дверь и где искать этот рычаг который никак не выделен,
а тут дизайн победил над здравым смыслом

Может быть в лицензионном соглашении мелким шрифтом написано?))

Люди померли потому что дураки, не обеспокоились о своей безопасности. Дело закрыто

Ты описал 99% дтп.

Да, блядь, ты пользуешься средством повышенной опасности, ты сука должен ЗНАТЬ как твоя ебучая машина работает в нештатной ситуации и пассажирам своим рассказывать, мол если чё, спас жилет под сиденьем, ручка открытия двери вот тут, респираторы не выпадут, задерживай дыхание.
А как на счёт такси? Тебя таксисты тоже каждый раз инструктируют?

ещё скажи раз в пол года устраивать тренировку и сдавать норматив

А пользователи теслы про рычажок знают?

Рассказывают при покупке и самому будет интересно что там за рычажок. Но в целом. А знать не надо, если авария то при физической возможности откроется само автоматически. А если выключилась от полной разрядки батареи, то можешь в тех.поддержку позвонить или выяснить методом тыка.
оно пиздец замаскировано, все равно. А если ребенок? А если человек-пассажир просто не вкурсе? Херня, и чем им мешал обычный рычаг...
А снаружи как, если пассажир без сознания?
Двери открываются автоматически, если не открылись то значит двери деформированы и открыть можно только спец.инструментом. Болгарка, гидравлические клещи и тд
Тут вроде весь разговор о том, что они "автоматически открываются", если сохранилось электропитание для приводов, и для контроллера, который автоматически открывает.
Или не так?

Так скорость света 300 тысяч км в секунду, а скорость столкновения больше 600 км в час точно не будет. Поэтому машина гарантировано успевает всё открыть при аварии.

Я хз как это работатет сейчас но есть несколько мыслей.

1) Если авария сильная настолько чтобы лишить теслу электропитания, есть теория что двери будут деформированы с 99% вероятностью.

2) Можно решить доп акумами прямо в двери(принципе совсем небольшими), разблокировать дверь много энергии не надо. Ну и чуть более хитрой системой этого авто открытия, чтобы повреждение контроллера не было фатальным.

Так электросигнал летит быстрее разрушения, поэтому двери откроются точно до того как машина остановится.

но что то может пойти не так и сигнала будет, слишком тупо полагаться на машину в таких делах

Ну, не совсем.
1. Система управления должна сохранить целостность, пока она не зафиксирует статус авариии и не отдаст тот самый летящий сигнал.
2. Итогово дверь разблокирует механика. На это её надо и время и порция энергии от источника питания. Если только там не "блокировка гарантированно уходит при любом пропадании электропитания". В чём есть сомнения.

вот привыкли к безопасности, и мозг уже не надо включать. Оно не замаскировано, а убрано, чтобы случайно не активировать. Купил опасную штуку, будь добр разберись как оно работает заранее. Либо разбирайся в процессе кризиса или умри пытаясь

А я не покупала, я допустим в такси села. И что теперь, откинуться, потому что нужно дунуть, чтобы понять, что пульт управления стеклоподъемником -- это еще и ручка от двери оказыватеся?
А может не стоило "чинить" и "редизайнить" то, что почти век работало?

Конечно не стоило, на лошадях и автопилот был, конюшни повсюду стояли, каждый знал сколько овёс стоил. Зачем поменяли то?

Не хочешь разбираться, ходи пешком.. Прими на себя ответственность за свою жизнь.

Сейчас авто сильно безопаснее тех решений, которые "век" работали. И это результат того, что "чинят" и "редизайнят" постоянно. Хочешь стабильности, езди в отечественных авто. Там редко изменения.

Все-таки разбираться в своём-родном, или в суперезидле знакомых, которые зовут подбросить с корпоратива - вещи разные.

Если уж вы внедряете неочевидные аварийные фиговины - они должны быть хорошо заметны.
Да и то проблемы могут вылезти - в то же тёмное время суток.

Никто тебе ничего не должен, они делают то, что продается, для тех кто покупает.. А ты тут вообще не при чем.. иди пешком если не нравится в чем тебя везут..

Ну, нет.
Это глубоко масковское мнение сохраняется только до первыx N трупов.
Как в той истории про боинговскую "систему улучшения характеристик маневрирования".
А потом оказывается, что подобный disclaimer почему-то юридически ничтожен, и производитель таки мудак.

В боинговской истории не было речи о пассажирах.. Им не нужно делать так, что бы пассажиры могли посадить самолёт. Не говоря уж о том, что автомобиль это индивидуальное транспортное средство, в отличии от самолёта.

Количество трупов в результате ДПТ в тесле меньше, чем в других авто. Давайте в погоне за удобством рандома делать более опасной и так одну с самых безопасных авто.

Когда в детстве, я первый раз сел в иномарку, до того только в отечественных авто ездил, как пассажир, разумеется. Я тоже не мог понять как открыть дверь, не было привычного мне рычажка, то что было, казалось замаскировано в подлокотник.. А сейчас как открыть дверь очевидно всем. Выше видео скидывали как открыть теслу механически, как только узнаешь, что так открывается, то уже не забудешь, как с любым другим авто..

"В боинговской истории не было речи о пассажирах."

Так это подсвечивает. Если даже не кто-то там, а пилоты не оправдали ожиданий "разобраться в ситуации за 6 секунд", то что требовать с пассажиров?


" А сейчас как открыть дверь очевидно всем."

Именно. Есть некоторый уже готовый культурный слой - как включать свет, как открывать дверь, как смывать воду.
На него и надо стараться ориентироваться, а не считать, что пользователь что-то там кому-то должен.
... да и то периодически можно наблюдать как народ в маршрутках в способе открытия двери путается. И как раз из-за привычки.

Этот "культурный слой" меняется постоянно.. И кто не приспосабливается, тот остается за бортом. В том же боинге, проблема не в том, что система плохая, а в том, что компания зажала денег на нормальных разрабов, и сама система, которая нормальная не работала нормально. Если перенести на ручки, то это ручка из дешевого пластика сломалась при попытке открыть дверь..

Как включать свет, тоже есть масса способов уже, лучше чем простой выключатель, начиная от банальных сквозных выключателей, заканчивая сенсорными, программируемыми, с возможностью задать уровень освещенности.. И то, что "Васян", придя в гости, не сможет этим выключателем пользоваться, никак не должно влиять на возможность других людей поставить у себя дома удобную для них штуку..

Кто покупает авто, тот решает, как ему удобно, что ему удобно, что он хочет и на сколько приемлемо то, что есть.. А не рандом, которого может подвезут потом в этом авто а может и нет..

Выбор покупателя не должно ограничивать государство, если это касается только владельца, а не окружающих. Не должно государство решать, какими выключателя мне пользоваться дома, какая должна быть ручка открытия двери и на какой коробке мне ездить, автоматической или на ручной.

Всем будущим пассажирам наверное тоже рассказывают...

вот да, у меня в кашкае двери вообще никак не запираются изнутри,
за исключением отключения ручек если ребёнок в салоне,
но в обычной ситуации ты всегда можешь открыть дверь, не важно закрыт замок или нет

Походу стоит купить себе... 2-3 бакса, на всякий случай

Разломай использованную свечу зажигания или другую керамическую херню и храни в машине.

Ну тут еще и нож для ремня безопасности, если заклинило. Если качество не говенное, то режет его как горячий нож масло. Да и свечу как брелок не повесишь. А "где-то в машине" можно потом не дотянуться

В моём случае мультитул гавёный, в быту пригаждается довольно часто, теперь после прочтения и для таких случаев пригодится, следующий пожалуй возьму с бойком и ремнерезом.
Сними розочку с рычага кпп, да)

электромобиль: ни свечей, ни ручки пп

Ни чести, ни пива!
Подкинь еще 2, и купи жигу

Подголовники

Слава богу я нищеброд без машины. Одной возможностью сдохнуть меньше.
Это был каламбур, чел, расслабься.
Меня аж трясёт от того, что ты нищеброд без машины!!
Да блеять, я думал машины без бензина по крайней мере не будут гореть!
Ну на бензине, если тебя заблокировало и ты горишь, то это будет дольше чем если горят батареи. Так что плюсы имеются.
Можно успеть насладиться своими криками боли
А еще бензин можно потушить, в отличии от лития.
Ага, а многочисленные уже случаи когда не одна пожарка-цистерна пригодилась на одно среднеразмерное электрокарыто это потому что успешно тушится, даже указами правительства в некоторых странах запрещают при определённых условиях парковаться на парковках, тоже потому что хорошо тушатся.

Потому как не умели, не были готовы, не были снаряжены как надо пожарные. Те кто уже приспособился просто бросают в воду и кайфуют.

Г andweer
Прям вижу как нагруженная цистерна чисто так в невзначай таскает с собой ещё ванну для авто, выглядит как костыль в рабочем механизме.

Так цистерна с водой и есть ванна для авто

Это не ванна это бак и насос высокого давления, которого для обычной машины достаточно с головой, просто сбей пламя, а то что ты скинул это костыль, который в любом случае тратит дополнительные деньги и как вишенка на торте тратит время реагирования пожарной службы, так как довези её ещё особенно по узким дорогам/улочкам, а я надеюсь не надо тебе объяснять что это потенциальные жертвы среди людей.
Ага, с людьми в ванну нахуй.
При этом еще томно ложить её туда краном.

Так сбить огонь не сложнее чем с ДВС, мучаются потом. От повторных возгораний, срок которых больше чем у ДВС. (Да ДВС тоже долго поливают после пожара чтобы снова не загорелось. Но не так долго как надо электро)

Ты походу никогда не работал в цеху и не знаешь что такое тушить хотя бы электро возгорание, не говоря о возгорании аккумуляторов, тем более связку, по этому такую хуйню несёшь.
"добавить специй, картошки, и потушить до готовности"
Well done или medium rare. Сложный выбор.

>Ну на бензине, если тебя заблокировало и ты горишь, то это будет дольше чем если горят батареи.

Точно? Вроде римак, на котором Хамонд улетел в кювет, с неделю тушили из-за самовозгораний батареи. Бензин тупо выгорел бы раньше

Мне кажется что он не о времени горения топлива\акб, от жара акб ты сам сгоришь быстрее и будешь меньше мучаться.

На самом деле, машине с ДВС очень непросто загореться после аварии. Конечно, такие случаи бывают, но это прям редкая редкость. В отличии от "электрички", где литий горит охотно, ярко, горячо и долго.

Да щас прям, горячий коллектор и катализатор отлично помогают пыхнуть бензу из лопнувшей при аварии магистрали, а если удар до бака достал, то горят только в путь. Просто авария должна быть реально сильной, чтобы силовую клетку кузова повредило, так то и в Тесле батарейку так просто не повредить.
Машины с ДВС горят постоянно даже без ДТП и так же охотно горят после аварий.

Новое поколение батарей уже не горят, на сколько я знаю BYD их уже ставят на свои машины.

Согласно статистики горят двс на порядок чаще

Потому что, согласно статистике, машин с ДВС порядков на 7 больше...

А оказалось, что батареи горят в несколько раз сильнее бензина.

Они забыли про космическую радиацию!

Правда?
Батареи в этом смысле опаснее - рядом и "топливо" и окислитель. Плюс проблемы с короткими замыканиями.
Well done, Elon Musk!

Надо проверить, не ругали ли они Маска в твиттере накануне

Ахуеть, ТП уебалась в столб, а виноваты двери?
Это примерно если бы семья утонула в бассейне, потому что колонка яндекс не смогла открыть сливную пробку.

Погиб водитель, попав под колёса авто, когда вышел из своего загоревшегося ТС Сегодня вечером в Курганинском районе на автодороге «Усть-Лабинск-Лабинск-Упорная» произошло возгорание «ВАЗ» в движении. ! Водитель остановился на проезжей части, благополучно покинул горящее транспортное средство, но
Вот оно светлое от горящих электричек будущее
unter unter14.11.202405:21ответитьссылка -0.4

когда сел в теслу

Что тесла что китайцы - это производители которые "хуяк хуяк и в продакшен" из за этого основные болячки не лечатся до старта продаж. Типа гибкая разработка и всё такое, вот только подход хорош для ПО которого физически не существует, а не для физической продукции.

Словно массовые отзывы с огромными косяками, не встречаются сплошь и рядом у других ребят.

Тут главное слово отзывы. К китайцы отзовут клиентов в сторону и писюном по лбу постучат. Во вторых не настолько уж и часто.

Каждый раз когда вижу новости про заживо сгоревших в машине с облегчением вспоминаю что у меня дизель. Он очень слабо горюч при обычной температуре

Зато если горит - то в отличие от бенза, горят не пары, а сам дизель. Что наносит охуительные ожоги.

Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
*í! "" i«t i*im7
ИПОЕ BODA Ш
WWnífiní