Древний Рим / смешные картинки и другие приколы: комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.

Модель Рима 3-4 века

Музей римской цивилизации,Рим,Древний Рим

Развернуть

Комментарии 3528.09.201821:36ссылка60.9

$\illago ИНТЕРВЬЮ «Древние поверья указывали, что сам вид женских гениталий может отпугнуть злые силы, а изображение фаллоса еще в античном Риме считалось мощной защитой»,ЖПП,мпх,Древний Рим,История,античная история,дна история охуительней другой$

Развернуть

Комментарии 3120.09.201810:30ссылка26.9

ふたなりミルク

EthicallyChallenged,art,арт,Иисус Христос,Понтий Пилат,Древний Рим

Развернуть

Комментарии 020.07.201821:42ссылка8.7

Мимо цели

Римско-германские переговоры на высшем уровне

I Ш Â Г Щ ' '¥^Vv%> л
с 1 / ,,K i4 Zml i 'яЯШЯ,песочница,Древний Рим,Атилла,фильм

Развернуть

Комментарии 0 15.07.201820:59 ссылка -1.1

Мимо цели

Ганнибал застаёт врасплох римлян после перехода через Альпы, вторая пуническая война, 218 год до н.э.

Древний Рим,песочница,Реконструкция,слон,тактика

Развернуть

Комментарии 612.07.201812:58ссылка17.0

TorturerPatriots

Как строились римские дороги

Уже в эпоху Республики римляне начали строительство мощеных дорог, постепенно покрывших не только Италию, но и многочисленные провинции.

Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный

Наибольший размах строительство приобрело в эпоху Римской империи. Чаще всего это были относительно прямые дороги между важными населёнными пунктами, что давало возможность быстро переместиться в необходимое место. Общая протяженность римских дорог, вычисленная учеными, составляет несколько тысяч километров.

Аппиева дорога
Аппиева-Траяна дорога
другие важные сухопутные пути
€> Магйп Пгееп^'аЫ А$$оаа1е$, 1пс.,Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный

$Sifones (?) Sifones (?) Saxones Gepidae G o t h o n ^ndi, nmcwn Vetera GERMANIA ' inferior Bonru StVCTC N AwtvUa OCT ANUS 8XITAHNICOS ones AJarcomao*" lUCDVNIXSIS 1gy t ACO •> . ; F • ' Htnlochi Rn:\u\rr¡(»rf>Hi { NORICUM * o PANNOMA-rS SUPiKioK n*6CA II DACl.C - w •>' 'o'$

Основные дороги Римской империи, около 125 года н. э.

Дороги укладывались на крепком каменном основании. Они имели округлые скосы, полотно выложенные плитами или мелким камнем.

Ширина дорог бала стандартизирована и составляла составляла 6 метров.

Римские дороги веками не требовали ремонта, по нем можно было быстро продвигаться как войскам так и транспорту. Покрытие некоторых особо важных в стратегическом или экономическом отношении дорог состояло из ряда последовательных слоев камня и щебня, скрепленных известковым раствором.

Особенно тщательно устраивались дороги в западной Сирии. В вырытое углубленное ложе укладывались каменные плиты, затем насыпался слой щебня на известковом растворе, поверх которого шла мостовая, устланная большими каменными плитами. Такое шоссе с боков укреплялось еще и вертикально поставленными плитами. В пустынях дороги вдоль трассы отмечали такие же камни, правда более грубой отески и неправильной формы, но вполне пригодные для движения и не дающие сбиться с пути.

В начале Ⅱ века во времена Траяна существовало уже около 100 тысяч километров государственных дорог, преимущественно с твердым покрытием. Они были хорошо обустроены и содержались в отличном эксплуатационном состоянии.

$таг«» f /W-v лй / Ж T $ w- y • ^. -« K .JLKJ ’ttL^ T ./ iLiY^/Kf JBv -4 4[.-> ^r1 Ж "▼ ’•rr <• ^4|. • ^?ог®гЛ32ЕЙ *33* \L 44 y ** к ^Сл "3 ■\l •Л í J,Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный$

На основных дорогах Рима через каждую римскую милю (примерно 1,5 километра) устанавливались дорожные знаки. Предусматривались станционные дома-гостиницы и ремонтные службы. Все это способствовало их большой пропускной способности. Так, по свидетельству современников, император Август мог в течение светового дня проезжать по римским дорогам 185 км, а Тиберий за сутки покрывал расстояние в 350 км. При четкой работе всех служб и быстрой смене лошадей в среднем удавалось проезжать до 300 км в день.

Профиль римской дороги с гравийиым(а) и камениым(б) покрытиями (по Легеру)
/ — подстилающий слой; 2 — каменные плиты; 3. 4 бетон; 5 — каменные плиты; 6 — крупный гравий или щебень,Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный

Este dibujo reproduce un modelo de calzada ideal, aunque 1*9 rutas secundarias eran menos completas, O: Stefumen. : Ruóus. ©¡ NvcJeus. O: Samata erusts. : Miliario. Gromo : Vierteaguas.,Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный

Более дешевые дороги состояли из каменной засыпки толщиной 13 см, перемешанного слоя грунта, известняка и песка толщиной 46 см, слоя уплотненного грунта толщиной около 46 см и верхнего слоя из булыжника и битого камня. Были и другие разновидности дорог. Так, в Лондоне сохранилась древнеримская дорога с толщиной дорожной одежды 230 см, сделанная полностью из бетона с покрытием из белых черепичных плит. Интересно, что вся бетонная масса дороги заключена между каменными подпорными стенками.

Лондонская бетонная дорога с черепичный покрытием (по Кирби),Древний Рим,дороги,строительство,длиннопост,почитать,Реактор познавательный

Римские дороги редко мостились, за исключением тех участков, которые находились около городов.

Построенная дорога имела несколько выгнутую поверхность, что позволяло дождевой воде стекать в дренажные канавы, вырытые вдоль дороги. Иногда канавы углублялись в процессе ремонта, так как оттуда бралась земля для возведения насыпей. Преимущественно дорогами пользовались войска, поэтому иногда параллельно пролегал ещё один путь для пешеходов и всадников.

Знаменитая поговорка «Все дороги ведут в Рим» имеет под собой фактическую основу. Рим был центром Империи, первые дороги соединяли Рим с другими крупными городами, и именно Рим строил эти самые дороги. Поэтому путник, попавший на римскую дорогу, мог бы без труда добраться до столицы древнего государства, не заплутав — нужно было лишь выбирать на перекрёстках самые широкие из имевшихся дорог.

взято от сюда

Развернуть