Южмаш

Упс...

Директор украинского "Южмаша" рассказал пранкерам о контрабанде двигателей в КНДР.

"Мы только начали там с Кореей по мелочам. С Кореей работает КБ "Южное" наше более 14 лет. С Китаем более 20 лет. Что они там делают? Я не знаю. К нам информация эта не доходит. Об этом знает СБУ, об этом знает СВР, об этом знает КБЮ. Мы туда не вхожи, честно говоря. Мы этим никогда не занимались. КБЮ работает по контарактам. Какие там контракты, я не знаю. Я сказал своим СБ-шникам проверьте какие там контакракты.

Слабое звено - это конечно КБЮ. Надо с ними поработать, чтобы они меньше трындели. Они работают с ними по всем этим делам. Может быть, что-то через Китай могло уйти, я так думаю. Это мои предположения. Как могло попасть. Это возможно", — гендиректор "Южмаша".

У ракет КНДР украинские двигатели

Внезапно всплыл украинский след в северо-корейской ракетно-ядерной программе:

"... Последние успехи северокорейской ракетной программы – в частности, создание межконтинентальной ракеты с ядерной боеголовкой, способной угрожать основной территории США, – обусловлены тайной закупкой мощных ракетных двигателей на Украине. Об этом пишет The New York Times со ссылкой на новый доклад Международного института стратегических исследований (IISS) и данные спецслужб.

«Это проливает свет на то, каким образом КНДР смогла обеспечить такой прогресс ракетной программы после серии тяжелых аварий, часть которых, вероятно, была вызвана саботажем цепочек поставок ключевых материалов со стороны США и кибератаками. За последние два года Северная Корея переработала конструкцию своих ракет и сменила поставщиков», – пишет NYT. Газета отмечает, что президент США Дональд Трамп и госсекретарь Рекс Тиллерсон упоминали Китай и Россию в качестве «экономических пособников» успешного запуска северокорейской МБР месяц назад, но ни разу – Украину.
Экспертам удалось установить по недавним фото осмотра ракеты Hwasong-14 лидером КНДР Ким Чен Ыном, что ее двигатели – это двигатели Р-250 советской тяжелой МБР Р-36 (SS-9 по классификации НАТО). На фото явно просматривается характерное сопло главного двигателя Р-250 и четыре качающихся рулевых двигателя, полностью повторяющих схему Р-36.

Эти ракеты и двигатели для нее делали на днепропетровском «Южмаше». Именно украинское предприятие, лишившееся российских заказов после свержения президента Виктора Януковича в 2014 г., и отправило двигатели в КНДР, заключили эксперты. «Вероятно, эти двигатели переправлены с Украины контрабандой, – сказал NYT эксперт IISS Майкл Эллеман. – Самый большой вопрос в том, сколько этих двигателей и помогают ли украинцы КНДР сейчас. Лично я очень обеспокоен этим».

Шесть лет назад северокорейские шпионы уже пытались похитить ракетные секреты с «Южмаша», но были пойманы. Не исключено, что вторая попытка – «в хаосе постреволюционной Украины» – была успешной. В любом случае от первого огневого испытания двигателя до запуска оснащенной им МБР Hwasong прошло всего 10 месяцев – это совершенно невозможно, если двигатель создан с нуля, пишут эксперты.

«Южмаш» неоднократно отвергал подобные обвинения. На сайте предприятия говорится, что оно не делится технологиями ни с Китаем, ни с кем бы то ни было. «Любая передача технологий другим странам для организации производства ракетно-космической техники является, с точки зрения "Южмаша", нецелесообразной, так как объективно сужает рыночные перспективы Украины как производителя», – пишет завод. «Американские спецслужбы не верят этим словам, – пишет NYT. – Однако нет и свидетельств, что администрация президента Украины Петра Порошенко контролирует или хотя бы знает о происходящем на предприятии

https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2017/08/14/729259-ukraina-pomogla-kndr - цинк
https://www.nytimes.com/2017/08/14/world/asia/north-korea-missiles-ukraine-factory.html - оригинальная публикация на английском языке
http://www.iiss.org/en/iiss%20voices/blogsections/iiss-voices-2017-adeb/august-2b48/north-korea-icbm-success-3abb - исследование IISS на английском языке"

_________________________________________________

Кассад:

... Стоит напомнить, что в свое время, информация о поставках "Кольчуг" с Украины в Ирак http://www.compromat.ru/page_25947.htm, была использована для дискредитации Кучмы. Причем. как и сейчас, информация исходила от США.

Это уже не первое обвинение режима Порошенко со стороны США за последнее время - несколько ранее Трамп прямо обвинял Киев в том, что он поддерживал Клинтон на выборах в США и по всей видимости, несмотря на все платные фотосессии с Трампом, текущая администрация Белого Дома совершенно не в восторге от кадрового состава киевской хунты, которая досталаясь Трампу в наследство от администрации Обамы.

Если под этими обвинениями есть фактическая подоплека, то эта история может получить не только информационные, но и иные последствия, в том числе и санкционного характера, так как такие поставки слишком уж сильно противоречат санкционной политике США в отношении КНДР. 

По дальнейшему развитию этой темы в американских медиа можно будет понять - разовый ли это информационный вброс или тут планируется более системная и долговременная кампания.

ссылко

Антарес на плечах Южмаша.

Как стало известно, намедни, концерн ЮЖМАШ отправил две основные конструкции первой ступени ракеты-носителя «Антарес» заказчику в США, компании Orbital Sciences Corporation, старт которой запланирован на март 2016 года.

Согласно контракту, заключенному с этой компанией до 2019 года, на завод возлагается задача по обеспечению основной конструкцией первой ступени ракеты-носителя «Антарес».

Безусловно радует интерес иностранных компаний к нашей ракетной продукции, ничуть не уступающим лучшим мировым образцам. Радует и то, что Украина, пускай и не совершает запуска своих ракет на МКС, не имеет армию космонавтов и не планирует заселять Луну, но благодаря полному технологическому циклу по праву входит в мировой космический клуб.

Но, на фоне этой радостной новости, все же всплывает животрепещущий вопрос - когда же уже пройдут полевые испытания "Гром-2"...?

В Киеве прошел международный авиакосмический салон "Авиасвит-XXI"

С 24 по 28 сентября 2014 года в Киеве на територии Международного выставочного центра прошел Международный авиакосмический салон «Авіасвіт-ХХІ».

В этом году Авиасалон прошел одновременно и в едином формате с XІ Международной специализированной виставкой «Зброя і безпека-2014».

Такой формат проведения выставокпозволит  обеспечить комплексное ознакомление руководства и силовых ведомств, Вооруженных Сил Украины и научных учреждений, иностранных гостей и потенциальных заказчиков с достижениями оборонной и авиакосмической промышленности Украины, а также обсудить на международных конференциях вопросы развития военной и авиакосмической техники, развития военно-технического сотрудничества в указанных сферах.

Тематические разделы выставки:

- Летательный аппараты всех типов и назначений, их обслуживание и производство
- Ракетные системы, космические аппараты и космические технологии
- Авиационные и ракетные двигатели
- Бортовое и наземное оборудование для летательных аппаратов
- Системы навигации и управления полетом
- Оборудование для терминалов и аеропортов, авиаперевозок
- Авиационные технологии и материалы
- Авиационное вооружение
- Комплексы ракетного вооружения
- Технологии и системы связи
- Топливно-смазочные материалы и технические жидкости
- Утилизация авиационной, ракетной техники и боеприпасов
- Ремонт, модернизация и техническое обслуживание ракетной техники
- Оборудование и инструменты для самолетостроения, ракетных систем, космических аппаратов и наукоемкого машиностроения
- Летные клубы и школы, авиамоделизм
- Системы спасения и жизнеобеспечения.

Джерело (українська): http://nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/HronolU/F441A87F701BC039C2257D2500318826?OpenDocument&Lang=U

Джерело (русский): http://nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/HronolU/F441A87F701BC039C2257D2500318826?OpenDocument&Lang=R

---------------------------------------------------

Украинский спутник связи "Лыбидь-1" планируется запустить в І квартале следующего года

Запуск украинского спутника связи "Лыбидь-1" может состояться в І квартале 2015 года, сообщает Национальный совет Украины по вопросам телевидения и радиовещания.

Такой срок согласован во время встречи 29 сентября членов Национального совета с представителями ГП "Укркосмос" и Государственного космического агентства Украины, на которой обсуждались перспективы и проблемы запуска первого украинского спутника связи.

Вместе с тем отмечалось, что ради реализации этой задачи необходимо вносить изменения в действующее законодательство. Над этим будет работать Национальный совет по вопросам телевидения и радиовещания вместе с Государственным космическим агентством Украины.

По итогам разговора стороны решили следующую встречу провести с руководителями общенациональных телерадиоорганизаций, чтобы выяснить их мнение о мотивационных основаниях для перехода вещания на национальную спутниковую связь.

Джерело (українська): http://nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/HronolR/F003BB5364E21176C2257D63004D0F02?OpenDocument&Lang=U

Джерело (русский): http://nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/HronolR/F003BB5364E21176C2257D63004D0F02?OpenDocument&Lang=R

---------------------------------------------------

Сборная Украины по ракетомодельному спорту – первая в мире в классе S7. Интервью с золотым призёром – Дмитрием Трохименко

29 августа 2014 года на Чемпионате мира по ракетомодельному спорту 2014 в Болгарии (г. Каспичан) наша взрослая команда совершила большой прорыв – выборола золото в классе S7 (модели-копии на реализм полёта). В этом классе они выступали впервые за 9 лет!

Мы пообщались с одним из участников команды – Дмитрием Трохименко, и узнали секреты этого успеха.

Дмитрий, как долго вы занимаетесь ракетомодельным спортом?

8 лет. Интерес к спортивно-техническому направлению начал проявлять в 16 лет.

В каких турнирах, соревнованиях принимали участие до Чемпионата мира 2014? 

Чемпионаты области, Украины, Этапы Кубка Мира. Почти всегда был в призерах.

Расскажите о классах, в которых вы выступали? В чём была сложность?

Главная сложность класса S7 в том, что спортсмен возлагает на себя всю ответственность за полёт модели и его безопасность для окружающих. Да и само изготовление и конструирование систем моделей – дело непростое.

Расскажите о моделях ракет, которые вы презентовали на Чемпионате мира в Болгарии и о самом процессе подготовки.

В классе S-7 я выступал с моделью американской ракеты-носителя Saturn 1 B, а в классе S-5 – с исследовательской ракетой Taurus-Tomahawk. Обе модели достаточно сложны в изготовлении.

Подготовка – самый важный момент в соревнованиях моделей-копий. Как правило, этим занимается не только спортсмен, но и 1-2 помощника. Сам процесс занимает действительно много времени – как правило, больше года. Успех зависит от сложности модели, профессионализма и тщательности подготовки.

Справка:

«Сатурн-1Б» − американская ракета-носитель, модернизированная версия ракеты-носителя Сатурн-1, имеющая значительно более мощную вторую ступень, S-IVB. Применялась в программах Скайлэб и «Союз» − «Аполлон».

«Taurus-Tomahawk» − беспилотный летательный аппарат однократного запуска, траектория полёта которого определяется аэродинамической подъёмной силой крыла, тягой двигателя и силой тяжести.

Что вам помогло достичь победы в этом классе? 

Хороший микроклимат в коллективе и слаженность команды.

Что пожелаете начинающим ракетомоделистам? 

Никогда не сдаваться и двигаться к своей цели, независимо от сложностей и неудач.

Желаем успехов и побед в вашей спортивной карьере!

Спасибо!

Джерело (русский): http://frms.ua/na-sebya-vozlagaesh-vsyu-otvetstvennost-za-polyot-modeli-i-ego-bezopasnost-dlya-okruzhayushhih-intervyu-s-zolotyim-prizyorom-chempionata-mira-v-bolgarii-dmitriem-trohimenko/

---------------------------------------------------

Сделано у нас: Система поиска и обработки спутниковых данных "Сич-2"

Адрес: http://sich2.ikd.kiev.ua/

Спутник «Сич-2» – малогабаритный космический аппарат, разработанный на современном мировом уровне в негерметичном исполнении с широким использованием полимерных и композиционных материалов. Спутник оснащен оптико-электронным сканером с тремя спектральными и одним панхроматичним диапазонами, сканером среднего инфракрасного диапазона и комплексом научной аппаратуры (КНА) «Потенциал».

Наземная инфраструктура космической системы «Сич-2» создана на базе Национального центра управления и испытаний космических средств (НЦУИКС).

Наземная инфраструктура включает:

1. Наземный комплекс управления (НКУ) космическим аппаратом, в состав которого входят:

- центр управления полетом космических аппаратов (ЦУП);- станции управления S-диапазона;- главный информационный зал.
2. Наземный информационный комплекс (НИК), в состав которого входят:
- операторский центр;- станции приема информации Х-диапазона;- комплексы предварительной обработки информации и архивации.

Основные направления использования космической системы "Сич-2"

Космическая система «Сич-2» является мощным инструментом оперативного получения информации о ситуации на больших участках суши, морских и океанских акваторий, мониторинга космической погоды и поиска геофизических эффектов в ионосфере Земли. В Украине такие данные могут использоваться в интересах большинства отраслей народного хозяйства страны, для информирования аппарата государственного управления, для нужд научных организаций, а также для широкого круга потребителей использоваться по следующим основным направлениям:

1. Мониторинг аграрных ресурсов.
2. Мониторинг водных и земных покровов.
3. Мониторинг чрезвычайных ситуаций.
4. Мониторинг ионосферы Земли.

Джерело (українська): http://sich2.ikd.kiev.ua/about.php

Джерело (русский): http://sich2.ikd.kiev.ua/rus/about.php

---------------------------------------------------

Дякую за увагу!

Всім сала!

«Южмаш» хочет помочь NASA избавиться от российской монополии на доставку в космос

Украинский завод готов участвовать в программе

Киев, Сентябрь 25 (Новый Регион, Анатолий Васильев) – Конструкторское бюро «Южное» и концерн «Южмаш» готовы подключиться к американской программе по самостоятельной доставке грузов на «Международную космическую станцию». Об этом объявил директор «Южмаша» Сергей Войт.

Выступая на международном аэрокосмическом форуме, проходящем в эти дни в Киеве, Войт отметил: «Мы бы просили американское правительство и NASA, чтобы КБ «Южное» и «Южмаш» включили в разработку этих программ».

Руководитель «Южмаша» уверен, что украинские космические предприятия могли бы принести существенную пользу в рамках программы «Космическое такси».

Как сообщал «Новый Регион», США решили возобновить собственную космическую программу доставки грузов и астронавтов на орбиту. Уже заключены контракты на строительство челнока с компаниями Boeing и SpaceX. В NASA решили, что нужно строить свои корабли, а не отправлять космонавтов на орбиту российскими «Союзами». Ожидается, что первый полет в рамках новой космической программы состоится уже в 2017 году.

Джерело: http://nr2.com.ua/News/Ukraine_and_Europe/YUzhmash-hochet-pomoch-NASA-izbavitsya-ot-rossiyskoy-monopolii-na-dostavku-v-kosmos-80807.html