скотч

Про алюминиевый скотч и почему алюминиевый скотч - это хорошо

Начну с того, что официально эта штука называется «high speed tape» и обычно выглядит вот так. Стандартом в авиации считается лента производства 3М или как ее еще называют «Зе-Эм».

Материал очень прочный и обладает сильной адгезией (хрен отдерешь). Основная область применения в авиации: ВРЕМЕННЫЙ ремонт композитных деталей. Оба больших производителя гражданских ВС - и Airbus и Boeing - разрешают ремонт трещин и сколов на композите.

Композита в современных самолётах много и будет еще больше. Он легче алюминия, с развитием технологий и в погоне за топливной эффективностью применяется все шире. Сравните количество композита в классическом Airbus 320 (желтый арамид, розовый карбон и голубой фиберглас) и более современный Airbus A350 или Boeing 787. Больше 50% обшивки самолёта уже композиты разного вида. Плюс - легче, не коррозирует. Минус - дороже в производстве и ремонте. Возвращаясь к алюминиевой ленте. Боинг разрешает временный ремонт до 10 flight cicle, Airbus вроде поменьше.

Поэтому когда вы видите из иллюминатора вот такую картину - это всего навсего означает, что авиакомпания-эксплуатант ВС и компания, производящая техническое обслуживание - бережно относятся к самолёту и правильно к безопасности полётов.

Распространённый дефект композита (вызывающий горение жёп в интернетах) - трещины на flap track fairing - обтекателях механизации закрылков. Также именуемых в просторечии среди авиамехаников «сиськами» (почему - в упор не знаю :)) ).

Еще активно применяют high speed tape на крыле и капотах двигателя. Впоследствии эта деталь будет отремонтирована на ближайшем чеке в ангаре.

Другой сценарий применения - защита свежего герметика, на двигателе в том числе. Передняя часть капота называется inlet cowl. Металлическая часть его - lip skin. Между металлической и композитной частью например, на двигателе CFM56-5 для семейства Airbus 320 есть щель, заполняемая термостойким герметиком.

Так что вот эти дядьки на фото не «ремонтируют двигатель скотчем», как пишут в энторнетах, а либо защищают свежий герметик, либо закрывают места где он отвалился, чтобы заменить позже на форме ТО. Молодцы, ответственные люди.

Спасибо если прочитали ) Больше доверия к авиации, пилотам и инженерам и хороших всем вам перелетов )

Сурс

Дом моды Вalenciaga представил браслет инновационного дизайна в форме рулона скотча. Инновационное решение продаётся за три тысячи евро.

Браслет в виде рулона скотча под названием Gaffer Bangle представил модный дом Вalenciaga. Браслет из скотч-ленты символизирует сопоставление повседневных предметов с модными концепциями, сообщает британское издание Independent.

Balenciaga взяла обыденный предмет, найденный в каждом доме, и превратила его в роскошное модное заявление, отмечает издание. Это слияние высокой моды и повседневности стоит ровно три тысячи евро.

Во время миссии “Аполлон-17” астронавты должны были совершить три поездки на лунном ровере, но в первом выходе командир экипажа Юджин Сернан повредил молотком крыло заднего правого колеса. Из-за этого вездеход начал поднимать в движении много пыли, которая оседала на скафандрах и оборудовании. С помощью спецов с Земли за ночь удалось найти решение: 28 лунных карт склеили скотчем и с помощью двух зажимов оптических приборов (видны на фото) прикрепили крыло к роверу

Сернан был последним человеком на Луне, установил два рекорда скорости (наивысшая скорость достигнутая человеком — 39 897 км/ч (24 791 миль/час) — в составе экипажа при возвращении «Аполлона-10» к Земле после облёта Луны и самая высокая скорость передвижения по поверхности Луны — 18 км/ч (11,2 миль/час) — на электромобиле «Лунар Ровер») и произнёс последние слова человека на Луне: "Мы уходим так же как и пришли и, с Божьей помощью, вернёмся — с миром и надеждой для всего человечества. Удачи экипажу «Аполлона-17»".

Вид на облака успокаивает

Во время полета

Н - надёжность