Семейство М4 "Шерман"
Сегодня я расскажу вам основном боевом танке США периода второй мировой М4 Шерман (тот который в фильме с "Ярость" фигурирует как та ещё машина смерти и страшный сон всех немцев) и семействе этих танков, как исправляли недостатки и интересные факты на десерт.
Итак, вот внешний вид сего творения рук человеческих:
Чуя жопой, что скоро и янки отгребут по полной программе, тогдашнее правительство США пришло к выводу, что нужно что-то делать, иначе жопу будет полная и беспросветная. Посидели, посмотрели на бюджет и поняли, что у них есть деньги на разработку нового танка, но при условии, что этот самый танк будет модернизироваться с десяток раз (как и получилось) при минимальных затратах на разработку и производство. Итак, сие творение было впервые создано в 1941 году и обладало главным орудием в 75 мм, пулемётами в количестве 2 штуки (первый крепился на башню, второй был вмонтирован в корпус), двигатель в 350 живых пони и прочими ништяками.
Но в ходе боевых действий было обнаружено, что янки уже отстали от своих ближайших конкурентов в мировом господстве (Её Величество и СССР) как в количестве произведённых танков, так и в их ТТХ. Было принято решение поменять 75 мм орудие на 76 мм орудие и движок на 375 сильный, сей танк получил название М4А1 (в варианте М4А2 корпус был не литой, а свареный. Вот и вся разница). Вот фото с 76 мм орудием:
Потом оказалось, что для ведения огня по ДОТам и ДЗОТам орудия в 76 мм мало, и они решили запилить 105 мм гаубицу в башню. Сначала ничего не получалось, т.к. гаубица не влезала в башню, пришлось запилить более объёмную башню (было 2 варианта: новая башня или старая башня с меньшей бронёй, выбрали 2 вариант). То, что запилили получило название М4А3. Вот фото:
Потом начались большие проблемы в 1942, когда японцы выписывали янки пиздюлей. Было решено добавить брони. Производители тут же испытали оргазм от будущего гос.заказа и началось. Запилили М4А3Е2 "Шерман Джамбо" (Помните мультик про слоника Джамбо? Так вот, именно из-за тяжелой брони танк получил название Джамбо). Это был тот же М4А3, только брони налипили на 38 мм больше во лбу танка, поменяли траки, трансмиссию на более серьёзную, вместили два двигателя на 350 поней и, вроде бы, на этом всё. Вот фото:
Кстати, капиталистические янки решили продавать армии Её Величества свои Шерманы, чтобы хоть как-то закрыть дыру в бюджете. И тут понеслась... Англосаксы, получив М4 сразу поняли, что это шлак и для боёв на Европейском театре он не годен, разве как укрытие (к тому моменту у немцев уже был Тигр 1 и Ягдпантера). И чтобы бороться с техникой немцев они решили поменять главное орудие на 17-футновое (76,2 мм против приехавших из США 75 мм), которое по показателям было на уровень выше американски, приварили брони немного на лоб, заварили пулемётное гнездо. Потом что-то наворотили с двигателем, перебрали его, смазали и отправили в на фронт. Танк получил название "Firefly" (светлячок). Вот фото:
Как янки узрев воочию РЗСО "Катюша" и "Wurfrahmen 40", пришли к выводу что и им стоит запилить что-то такое, хоть и применять их было разве что в Сицилии или Нормандии (деньги в жопу, зато престиж страны не пострадал). Приварили на башню М4А1 или М4А3 реактивную систему залпового огня Т34 "Калиоппа" калибра 114 мм. Вот что из этого вышло:
Всего семейство М4 насчитывает более 50 образцов разных государств, с различными узлами (был огнемётный вариант, вариант минного тральщика, вариант САУ и прочее), калибрами орудий, силовой установкой, трансмиссией и прочим. М4 является наиболее производимым танком за историю человечества (если не учитывать Т-34-76 и Т-54). Применялся вплоть до войны во Вьетнаме, на данный момент армия Израиля располагает некоторым количеством М50 "Шерман", на которых новобранцы учатся бронетанковым манёврам, так как руководство министерства обороны считает, что если новобранец научился управлять М50, то и на Меркаве сможет.
Интересный факт:
1) когда М4 разных модификаций по ленд-лизу попадали в СССР, то процесс расконсервации производил непосредственно экипаж этого танка. Иногда экипаж находил бутылки виски в стволах, шоколад в ящичках на месте механика-водителя, письма от тех, кто консервировал этот танк или даже ковбойские сапоги. Когда командиры узнали о этих сюрпризах, то сами контролировали процесс расконсервации танка, чтобы изъять из танка тот или иной презент.
2) однажды на испытаниях опытного образца М4 в 1940 году сам прототип заглох, после чего комиссия начала собираться, садиться в машины и уезжать. Когда они ехали из полигона, то решили остановиться у какой-то заправки и пообедать. Их обед был прерван гулом двигателя танка, который промчался мимо заправки в поиске этой самой комиссии, потом развернулся и на полном ходу промчался обратно. На следующий день выяснили, что в опытном образце почти не осталось топлива, т.к. экипаж ночью тренировался в манёврах и израсходовал почти весь запас топлива.
О чём вы хотите почитать в следующий раз - пищите в комментах.
