Спонтанное путешествие куда-то вниз по карте Часть 2

Итак, стоя и попивая портвейн из фляжки и оценивая свою крайне хлипко привязанную к крайне хлипким кустам палатку, и смотря на неотвратимо приближающуюся  тёмную тучу на горизонте - пришло понимание, что вариантов нет,  надо сдаваться, и ехать в ближайшую гостишку. Сказано – сделано. Увы, в первую ночь переночевать в моей любимой гостинице «миллион звёзд, всё выключено» не получилось, но ничего - будем навёрстывать. На следующее утро проснулся и двинулся в сторону Волгограда, цель на день проста, как валенок – найти в Волгограде дуги и колышки для палатки, и дальше в сторону Элисты сколько проеду. На некотором расстоянии от Волгограда начинается довольно редкая для жителя центральной России вещь –дорога с бетонным покрытием, по которой быстро долетаю до самого города.

Тут я уже был не раз, и не два, поэтому сфоткаться на въезде не останавливаюсь (фотка из прошлых поездок), на Мамаев курган тоже не поеду, тоже уже был.

Хочется как можно быстрее купить дуги и выбраться из тесного и душного города на простор. Да простят меня Волгоградцы – но ехать через ваш город это какой-то отдельный вид крайне изощренной пытки. 50+ км кишки через город забитой фурами и чадящими камазами с арбузами, и всё это приправлено дикой колейностью и огромными ямами, а также температура под 40 как приятный бонус – мммм, ну просто сказка. Особое удовольствие добавляют пешеходные переходы со светофорами, которых по моим прикидкам тут примерно штук 1000, и некоторые из которых выглядят так, как будто последний раз по ним переходил дорогу сам фельдмаршал Паулюс. Единственное разнообразие в этот ад вносит визит в Спортмастер за дугами и колышками:

-Здравствуйте, мне нужны дуги(18 шт),  и колышки для палатки, у вас есть? – с надеждой
в голосе говорю я.

-Да, конечно, дуги поштучно 350руб штука и комплект колышков 1400 – радостно улыбаясь отвечает консультант.

-эээээээ, а сколько стоит самая дешёвая 2х местная палатка? – говорю я, приводя в действие план Б.

-1200 рублей – чуть менее радостно отвечает консультант.

-И дуги и колышки там же есть в комплекте? – решаю уж на всякий случай уточняю я.

-Да, конечно.

-Замечательно, беру – говорю я, несколько удивляясь ценовой политике магазина.

-Берёте палатку или поштучно дуги с колышками? – уточняет консультант но, видимо, по моему лицу понимает ответ.

Итак, проблема решена, вторая палатка привязана к мотоциклу, и наконец-то выезжаю из сковородки под названием Волгоград , и попадаю на дорогу в сторону Элисты. Наконец-то в лицо начинает дуть чуть прохладный ветерок, а не выхлоп из камаза с частичками несгоревшей до конца солярки. На лице сама собой появляется улыбка. И даже то, что вместе с приятным ветерком через открытый визор в лицо так же, время от времени, прилетают и всякие разные насекомые и пыль – ни играет никакой роли и не способно стереть улыбку с лица. В конце концов мотоцикл это ведь не про комфорт, а скорее про страдать. В жару на нём жарко, в холод – холодно, в дождь – мокро, но зато всегда так кайфово. Ради этого и ездим. Хотя, возможно, есть тут и какая-то частичка садомазохизма.

И после Волгограда начинаются калмыцкие степи. А степь я люблю, хотя и сам не понимаю почему. Краски блекнут, деревьев и растительности становится всё меньше, временами они пропадают практически полностью, но есть в этой пустоте что-то такое по-своему красивое и прекрасное. Ну и небо в степях тоже какое-то своё, особое.

И всё это как-то само собой настраивает на какой-то медитативный лад. Не удивительно,  что тут так прижился буддизм. Замечаю в стороне от дороги какую-то будку и думаю, что лучшего места для обеда будет сложно найти. Подъезжаю,  думая, что быстренько перекушу и покачу дальше, но место действует на меня настолько расслабляюще, что не могу себе отказать и часа два просто сижу и смотрю вокруг и на небо (Хотя возможно, это были просто последствия перегрева организма в Волгограде=).

Вдоволь полюбовавшись на такое прекрасное ничего, еду дальше в Элисту. Там я уже тоже
бывал буквально год назад, поэтому планирую только заправить мопед, и ехать дальше пока не начнёт темнеть. А вообще Элиста – очень любопытный город и, наверное, один из самых не похожих на другие, небольших городов России, и виной тому – Буддизм, кто не был - советую, однозначно стоит посещения. Такая небольшая частичка Азии.

Заправившись на заправке в Элисте меня внезапно посещает мысль, что я очень, просто до невозможности хочу дыню. На выезде из города вижу лоток с арбузами и торможу рядом в надежде, что и дыни там тоже есть. Однако не совсем трезвый по случаю второго августа ВДВ-шник, он же продавец, расстраивает меня, сообщая, что у него только арбузы. Но не просто арбузы, а самые вкусные арбузы в мире, один из которых он настойчиво хочет мне продать. После моего отказа он не менее настойчиво хочет мне этот самый арбуз просто подарить по случаю праздника. Когда я отказался и от этого – настойчиво хочет этим арбузом угостить прям на месте=)

Выезжаю несколько расстроенный тем, что купить дыню не получилось, а значит на ужин будет классическая гречка с тушенкой. Отъехав километров 100 от города начинает быстро темнеть, а следовательно пора искать место, что в степях иногда не так и просто. Но почти сразу вижу в паре километров от дороги какие-то кусты, за которыми вполне можно спрятаться, отлично. К ним даже ведёт какая-то грунтовка по которой с этого поля выезжает трактор с прицепом. И стоило трактору подъехать поближе – он внезапно оказался загружен дынями) Одну из которых его водитель с радостью мне и продал за 50 рублей=) А жизнь то налаживается, думаю я. Спасибо тебе, вселенная. Кидаю палатку и вот оно, то, ради чего ехал. Отличное место, тёплая и ясная ночь, никаких городов по близости – в небе столько звёзд, сколько никогда не увидишь в городе или вблизи от него, даже Венеру отлично видно. Ну и вкуснейшая дыня и не менее вкуснейший портвейн дополняют картину отличного вечера. Всё таки мотопутешествия, это не только самый дорогой способ жить как бомж, но и один из самых приятных)

Прекрасно выспавшись, собираюсь, завтракаю овсянкой и продолжаю движение в сторону Пятигорска. Забавно, но никогда даже не задумывался, почему Пятигорск называется Пятигорском. Но на подъезде не понять этого не возможно, всё логично, да.

И на подъезде к городу в первый раз за эту поездку был остановлен доблестными сотрудником ГИБДД, который при взгляде на мой номер даже красноречиво поцокал языком. Ну а далее последовал практически тарантиновский диалог:

- Брат, ну номер то ну совсем грязный, не хорошо, так нельзя, протирай и езжай дальше.

- Да может, говорю, предупреждением обойдёмся, начинаю прощупывать почву я.

-Нет, брат, не обойдёмся, протирай и езжай, так не отпущу.

-Ну может тогда штрафом по первой части обойдёмся – начинаю я торговаться, ну  и не забывая тоже добавить в конце «брат» для пущей убедительности.

-Ээээ, брат, зачем штраф, брат, протирай и езжай, а то протокол по второй части составим, брат, оно тебе надо?

Вообщем ещё через пять минут диалога, когда количество произнесений слова «брат» перевалило где-то примерно за миллион, я понял, что деваться некуда. Пришлось протереть номер до состояния отвратительной чистоты и читаемости. Эхххх, а ведь с этой грязью я 6 лет ездил. Да у меня, можно сказать, ни с одной девушкой таких длительных отношений не было, как с этой грязью. Итак, услышав напоследок «брат, хорошей дороги, брат» еду дальше в сторону Эльбруса. Как вдруг в какой-то момент мотоцикл начинает кашлять и внезапно глохнет. Пу-пу-пуууу, думаю я, останавливаясь на обочине,  по-ходу приехали. Смотрю на счётчик пробега – бензина ещё должно быть на 40-50км по расчёту. Однако заглянув в бак, сомнений не осталось, бензин таки кончился. Тут стоит сказать, что никакого датчика
топлива или там лампы малого остатка на Африке нет. Однако за много лет езды, такого,
чтобы внезапно кончился бензин раньше положенного – со мной случалось лишь дважды. И оба раза после заправок в Элисте. Совпадение? Не думаю. Ну штош, походил вокруг мотоцикла кругами, покурил, постучал по колесу и ещё раз посмотрел в бак – нет, бензин не появился. Попробовал покачать мотоцикл в надежде что «ну может там тоси-боси, стечёт откуда-нибудь и на 8км до ближайшей заправки хватит» - нет, не стекло. Ну, раз даже стук по колёсам не помог – делать нечего - начинаю голосовать в надежде слить у кого-нибудь пару литров столь желанного для меня бензина…

А уже завтра меня ждал красавец - Эльбрус...

Спонтанное путешествие куда-то вниз по карте

Вот и пролетели мои первые 10 лет на реакторе, а значит, самое время запилить первый пост!

Примерно так я подумал когда-то  и забил. Ну штош.

Вот и пролетели мои первые почти 13 лет на реакторе, а значит, уж сейчас-то точно самое время запилить первый пост, хотя и понимаю, что тематика, мягко говоря, не совсем подходящая.

Поездка эта началась с того, что где-то в самом конце июля 2022 года, я внезапно осознал, что ещё немного, и лето предательски закончится. А значит  надо съездить «ну хоть куда-нибудь». Хочется поглазеть на горы и искупаться в море – решено, еду в направлении юга. За пару дней заканчиваю дела на работе, кидаю спальник , палатку и тушняк в баул, приматываю его к мопеду и ранним(нет) утром первого  августа – готов двигать. Уровень планирования, как всегда, зашкаливает, и весь план поездки описывается двумя лаконичными словами «на юг». Стоит сказать, что в таком «планировании» - есть и свои плюсы. Главный: если не ошибусь в какую сторону повернуть, выезжая из гаража - всё просто не может пойти не по плану, а значит он надёжен (как швейцарские часы, да).

Ах, как прекрасен этот момент начала почти внезапного  путешествия! Город только просыпается, дороги почти пустые, солнце неспешно разгоняет клочки тумана, ещё оставшегося в низинах… После вчерашних сборов, по классике затянувшихся глубоко за полночь, поспать удаётся часа 3-4, голова ватная, жопа начинает болеть от ещё непривычного для неё седла, в голову лезут мысли о вещах, которые в суматохе сборов были неминуемо забыты. Из недр мопеда, как кажется, начинают доноситься какие-то новые звуки, которых раньше, вроде, не было, из-за чего неизбежно начинаются размышления: начался уже в моторе сталинград или пока ещё нет…Почти сразу после старта перестаёт работать питание навигатора на руле и он, жалобно поморгав картинкой «батарея разряжена» напоследок, выключается.  Идиллия.

Ну штош, не зря же вдоль дорог и на перекрёстках ставят вот эти вот синие таблички с белыми буковками и стрелками.  И легенды гласят, что примерно во времена мезозоя люди на некридито жигулях и москвичах, которые по тем же легендам тогда действительно делали в Москве – вполне себе добирались по этим табличкам, без всяких gps, на незабываемый отдых в свои санатории от профсоюза, в компании тещи, жены и детей. А значит и я уж как-нибудь доберусь и поверну куда-надо – примерно так я наивно думал.

Но всё это (кроме навигатора и жопы) проходит, стоит только разменять первую соточку и въехать в соседнюю, но уже немного чужую, Рязанскую область. Лес по сторонам дороги сменяется полями, красота.

Проезжая очередной поворот, вспоминаю, что  именно в этом месте, года 4 назад, когда я
этой же дорогой ехал в направлении Астрахани – у меня внезапно, без видимых причин и внешних воздействий отвалился правый передний поворотник.

Проезжаю ещё километров 20-30 и вдруг что-то начинает стучать спереди об пластик. Ну да, опять, второй раз отвалился правый передний поворотник и повис на проводах. Видимо это какая-то своеобразная дань земле Рязанской от моего мотоцикла. Сворачиваю в поле, за посадочку, и с помощью стяжек, мата и скотча кое как приматываю поворотник изнутри пластика так, что при желании его даже вроде немножко и видно. Успех! В конце концов что такое мотопутешествие , как не ремонт мотоцикла в красивых местах? Ну и заодно перекусываю заботливо взятой из дома булкой и йогуртом.

Залезаю на мопед, нажимаю кнопку стартера и в-твин начинает приятно урчать, а значит качу дальше. План на сегодня прост – проезжаю Рязань, оттуда на Тамбов, там поворачиваю на Воронеж и там  выскакиваю на скучную М4 по которой уже качу дальше. Как начнёт темнеть – буду искать место под палатку. Что же может пойти не так? Как выяснилось – многое=) На объездной Тамбова меня встретил капитальный ремонт или расширение дороги, из-за которого по видимому те самые синие таблички с указанием направления предательски отсутствовали. Ну и что, я всё таки не пальцем деланный, и еду тут далеко не в первый раз, как-нибудь уж по памяти то поверну где надо. И повернул. Ну вот, и прекрасно же и без навигатора можно вполне себе ориентироваться и ехать куда надо, думал я, довольный собой. Однако моё самолюбование закончилось довольно быстро, когда я увидел знак «Волгоград – прямо» и понял, что оказывается еду в Волгоград, а совсем не в Воронеж. Ну и что? Ну и ничего. Да, дальше, забитая камазами с арбузами двухполоска, но зато и не скучная и прямая М4. Значит едем через Волгоград. По бокам от дороги начинаются бесконечные поля подсолнухов, солнышко светит, двигатель приятно басит прямотоком, а кантри в наушниках прекрасно дополняет картину. Ну просто кайф, пыль дорог и ветра свист. Ради таких моментов и стоит покупать мотоцикл.

Не доезжая километров 150 до Волгорада солцне начинает неумолимо клониться к закату. Сворачиваю на первую попавшуюся дорогу в поля, доезжаю до посадки и уже по полю отъезжаю на пару километров вдоль неё, чтобы меня не было видно. Вот за что люблю юга с их бесконечными полями – найти место под палатку проще простого. Предвкушая приятный вечер в палаточке, наедине с собой, первым делом достаю фляжку с портвейном и, хоспади, какой же он вкусный, после примерно 900км в седле.

Начинаю ставить палатку и понимаю что же я забыл в процессе ночных сборов. А забыл я дуги и колышки для палатки. Мда… Кое-как привязываю тент палатки к кустам и не успев порадоваться выходу из ситуации, как на телефон приходит смс от МЧС, что «ночью ожидается сильный лиаень с грозой и порывистым ветром».  Оцениваю свою хлипкую конструкцию, привязанную к не менее хлипким кустам понимаю, что вероятность, что это всё не сдует первым же порывом ветра и что я не промокну насквозь – стремиться к нуля. Это фиаско. Начинаю прикидывать, как же поступить…

В первый раз пишу что-то такое, и не знаю насколько подобное вообще зайдёт на реакторе. Да и фотографий с первого дня практически нет. Но в следующих частях, если они будут, красивых и интересных фоток гораздо больше и меня ожидают – внезапно закончившийся на трассе бензин, захватывающее общение с чеченцами на той же трассе, долгое общение с пятигорскими гаишниками на тему моих не совсем чистых номеров, интересное общение с грузинами в Грузии про Путина, случайное знакомство с гостеприимными осетинами и ночёвка у них, очередные изменения планов и заезд в совсем уж необычные места. Ну и конечно ремонт на обочине из говна и палок, куда уж без этого-то?) Ну и горы и море, естественно, тоже будут.