На фестивале Pioneers Festival в австрийской Вене малоизвестный стартап из Словакии произвел настоящий фурор, показав работающий прототип летающего автомобиля с очень приличными характеристиками.
Аппарат под названием AeroMobil 3.0 размером с минивэн потребляет обычный бензин, ездит по дорогам, может парковаться на стандартном парковочном месте, при этом способен самостоятельно подниматься на высоту до 3000 метров и пролететь до 800 км со скоростью 160 км/ч. Аппарат может взлетать и приземляться на грунтовой полосе.
AeroMobil работает на 4-цилиндровом двигателе Rotax с мощностью 100 лошадиных сил – иными словами, ничего экстраординарного. В салоне размещена навигационная система двойного назначения, позволяющая быстро переключаться между баранкой руля и джойстиком самолета. Корпус и крылья выполнены из легкого углеродного волокна, крылья выдвигаются из корпуса для полета.
При этом аппарат полностью подготовлен для использования в качестве автомобиля. Он располагает всеми необходимыми автомобильными аксессуарами, например GPS и мощными светодиодными фарами. В кабине, помимо водителя (пилота?) может разместиться еще один пассажир.
Аппарат под названием AeroMobil 3.0 размером с минивэн потребляет обычный бензин, ездит по дорогам, может парковаться на стандартном парковочном месте, при этом способен самостоятельно подниматься на высоту до 3000 метров и пролететь до 800 км со скоростью 160 км/ч. Аппарат может взлетать и приземляться на грунтовой полосе.
AeroMobil работает на 4-цилиндровом двигателе Rotax с мощностью 100 лошадиных сил – иными словами, ничего экстраординарного. В салоне размещена навигационная система двойного назначения, позволяющая быстро переключаться между баранкой руля и джойстиком самолета. Корпус и крылья выполнены из легкого углеродного волокна, крылья выдвигаются из корпуса для полета.
При этом аппарат полностью подготовлен для использования в качестве автомобиля. Он располагает всеми необходимыми автомобильными аксессуарами, например GPS и мощными светодиодными фарами. В кабине, помимо водителя (пилота?) может разместиться еще один пассажир.
Подробнее
AeroMobil 3.0 - official video,Autos,,The current flying car prototype AeroMobil 3.0 incorporates significant improvements and upgrades. It is now being tested in real flight conditions since October 2014. Initially certified by the Slovak Federation of Ultra-Light Flying, it now entered a regular flight-testing program. The AeroMobil 3.0 prototype is very close to the final product. It is predominantly built from the same materials as the final product, such as advanced composite materials for the body shell, wings, and wheels. It also contains all the main features that will be incorporated into the final product, such as avionics equipment, autopilot and an advanced parachute deployment system. Credits AeroMobil 3.0 video Produced by Protos Productions www.protos.sk Director: Jonáš Karásek DOP: Tomáš Juríček Producer: Michal Hlavačka 2nd DOP: Peter Bencsik, Ivo Miko Editor: Michal Kondrla Music: Michal Novinski Camera equipment: Reproduction Lighting crew: Shining Grip: RSR, Majo Tardík, Palo Bachňa Aerial photography: SkyEye Production crew: Michal Torma, Samuel Vojtek Marek Tóth Online postproduction: Ekran, Peter Koštál, Paľo Durák Sound mix: Soundline Making of: Juraj Valica, Juraj Ondáš, Lukáš Terén Credits AeroMobil Photography Photographer: Miro Minarovych Photographer: Róbert Kňažko
наука и техника,Аэромобиль,песочница
Еще на тему
плюс похоже, он будет очень требовательным на посадке
А по факту места для взлета ему нужно много, просто так от дома не взлетишь, я уж не говорю про посадку. Кроме того, самолеты перед каждым вылетом тщательно проверяются, для чего есть специальные механики на ставке, которые только этим и занимаются. Без этого вылет превращается в русскую рулетку. А если каждый раз перед взлетом находить подготовленную площадку и механика, то не проще ли тупо купить нормальный самолет, до которого с комфортом доезжать на обычной машине?