Рейс "Усинск - Москва", Самолет - Boeing 737-500, класс обслуживания ЭКОНОМ, время в пути 2ч. 35 мин., расстояние 1500 км., цена - 19 350 руб., а чуть не забыл, еще в эту стоимость входит бутерброд.
Отсутствие галочки "Только прямые рейсы" не смущает?
За 7к может тебя и доставят по такому маршруту, вот только какое количество будет пересадок, и не затянется ли полет на 17+ часов
дурачек чтоли? с пересадками всегда дороже даже в разы. прямые рейси и слегка заранее - недорогие. модно за 7-8к туда обратно найти билеты.
зы . чувак таки лох
Че так дорого то? Брал себе на май билеты до Минеральных Вод из Питера. Расстояние 2200 км в одном направлении, билеты туда и обратно 10000 рублей стоили вместе.
Не всегда, зависит от многих факторов. Летаю Караганда-Новосибирск-Караганда компанией ИрАэро, там только водичку дают попить. А вот из Бангкока внутренним рейсом летал какой-то местной компанией - полноценный завтрак подают. В обоих примерах полет занимает чуть больше часа.
Буквально позавчера летала Уральскими Авиалиниями Ростов-Москва и обратно. За туда-обратно - 7900рублей, бутерброд точь такой же, + стограммовый стаканчик сока. На обратном пути дали только сок, жадины.
Гугольнул для сравнения сколько стоит перелет на ~1500 км на загнивающем. Взял за пример перелет из Мадрида во Франкфурт. Эконом классом вышло от ~ 3000 до 10000 рублей.
Самый умный что-ли? Я просто покушать принес, а вы минусить. Летал я европейским лоукастом. Там этот транспорт весьма востребован и развит. Понятное дело легче при таком раскладе цны низкие иметь. Там самолеты чуть ли не постоянно в воздухе и весьма неплохо окупаются.
Да, хочешь полноценный обед, летай Аэрофлотом, там хорошо кормят, а в UTair всегда такой бутер был(ну на сколько я помню). Причем когда летишь из Москвы, о самый бесчастный, а вот когда в Москву бутер намного жирнее)))
Неделю назад летал Аэрофлотом из Питера в Калининград, тоже эконом, такой же бутерброд с несвежей булкой. Но билеты, к слову сказать, стоили 5000 в один конец.
"Но самое страшное - это полёты. Потому что люди после полётов рассказывают, как всё было. Как всё было кошмарно. Свой полёт они описывают, как поездку в вагоне для скота в Германии в 40-ые годы. Настолько ужасно звучит их рассказ. Да ты простоял 20 минут в очереди на посадку, а потом просидел 40 минут в самолёте на взлётно полосе. Но потом же ты взлетел! Ты летел! Это же чудо! Каждый в самолёте должен делать так: " О,Господи! Вау!!! Я лечу!!". Ты сидишь в кресле в небесах! Люди ещё жалуются на задержкки рейсов Нью-Йорк - Калифорния, 5 часов полётов. Когда-то это занимало 30 лет! По дороге кто-нибудь бы умер, а кто-то родился. На место бы прибыла совершенно другая группа людей! А теперь ты посмотришь кино,сходишь на горшок... и ты уже дома!" - Луи Секели
Интервью полностью: "http://intherain.ru/zm/post_1297694150.html"
мой первый полет был примерно так:
И что, это ВСЯ очередь? Это я приехал в аэропорт за полтора часа до вылета, наслушившись баек про очереди, что бы пройти всё за 10 минут? Что делать оставшийся час?
Как же я хочу курить. Как же мне страшно. Где тут можно покурить?...
Хочу есть. Я ничего не ел со вчерашнего обеда. Хочу кушать. О, буфетик. Какой клевый сэндвич... А вдруг меня стошнит? Нет. Не буду есть.
Почему эти люди так толпятся? Ой, это ж мой рейс. А что делать-то? Ладно, пойду с толпой.
Автобус? Оо... Нас везут к самолету. А я думал, что тут как в Шереметьево.
Боже, я на вот этом полечу? И как только эта огромная хрень из металла в воздух подымается?
Опаньки, место у окошечка, крутяк, вот это мне повезло. Как же хорошо, что за окном темно, и я ничего не вижу. Какое счастье, что я не увижу удаляющегося асфальта. Я так боюсь высоты...
Блин, пристегните ремни. Че, уже? Уже взлетать сейчас будем? Прям вот сейчас? Так быстро? Эй, выпустите! Выпустите меня отсюда! Боже, меня сейчас стошнит.
ОНО ЗАДВИГАЛОСЬ! Эта гигантская хренота едет! Она едет быстрее. Совсем быстро. И как она так быстро?
Черт возьми, что это было? Почему чувство,к ак на американских горках. Мы что, взлетели?
Ух ты! Мурманск как на ладони и весь светится. Красота.
Я не знал, что самолеты взлетают 40 минут. Уши закладывает и комок к горлу подступает только в самом начале, а так всё норм, и нечего было так переживать.
А вот и завтрак! Завтрак на высоте 10 000 м на рассвете. Это лучший завтрак в моей жизни. Жаль, я не увидел северное сияние, ведь на днях была большая вспышка. Только всполохи.
Подумать только, я лечу. И это совсем не страшно. Какое приятное чувство полного отсутствия. Никаких проблем, как камень с плеч. Если мы сейчас упадем, никто не выживет. Все проблемы остались там, на земле, а тут... тут уже никаких проблем. Только небо и Белое море. И рассвет. Такое крутое чувство облегчения. И так удобно и быстро. До Мурманска я ехал почти двое суток, а тут всего два часа, господь, если ты есть, благослови тех чуваков, которые придумали эти самолеты.
Второй полет, перед вылетом всё было ещё быстрее, и только одна мысль в голове: "Сча полетим, сча полетим, сча полетим, уиииии!"
Не понимаю я тех, кто говорит, что полеты - это кошмарно. Они просто никогда не ездили поездом Москва-Душанбе зимой.
Класс) Вот инструкция по которой я всегда летаю: прийти за 30 минут до окончания регистрации, пройти её без очереди (вся толпа проходит в самом начале регистрации). Сесть и ожидать посадки. После начала посадки считаем автобусы, на 3-4 автобусе можно смотреть, сколько осталось народу и когда уже все пройдут, можно идти последним. В итоге едем в автобусе как белые люди, а не в набитом до отказа. И не стояли с час в ожидании, непонятно зачем. Люди походу в серьёз думают, что сев первыми они улетят раньше. Заодно получаем ачивку: "пробыл в очереди меньше минуты" Садимся на своё место. Внимание: полку сверху даже не трогаем! Вы идете последним, а это значит что они уже забиты до отказа мешками с картошкой, разобораными двигателями от белаза, резиной на все колёса КАМАЗа и бог ещё знает чем. Люди тащат целые баулы в качестве ручной клади, а потом все это утрамбовыется совместными усилиями 3-4 хомячков, так что открытые этой полки пренепременно вызовет выпадение содержимого, поэтому повторюсь, не трогайте эту сраную полку. Люди вообще походу не понимают, что при хорошей тряске они всё это барахло головой ловить будут. Неважно, закидываете свою маленькую барсетку под сидение спереди (вы же адекватный человек и понимаете, что так вещами и пользоваться удобнее и безопаснее вразы) планшет закидываем в Карман кресла спереди иии-и взлет-полёт-посадка. Не вздумайте хлопать, когда самолёт коснётся земли, вы же не хотите отвлекать экипаж в тот момент, когда у них самый ответственный момент и когда есть ещё миллион вещей которые в теории могут пойти не так, вообще надежней в этот момент находится в позе зародыша, ведь в момент посадки и взлёта вероятность аварии максисальна. Вот когда самолёт выйдет на рулёжку там уже более менее можно расслабиться и аплодировать. Опять же, люди ещё в воздухе начнут вставать и брать свои баулы, и встраиваться в очереди. Лол. Багаж все равно долго ещё не появится на транспортёрах. Накой чёрт люди выстраиваются в очереди и стоят с дрожащими коленями под тяжестью своей "ручной клади"?Далил схема таже ждём последнего человека и выходим за ним. Ну дальше думаю и так понятно. Следуя моей инструкции вы максимально сохранить свои нервы и будете довольны полётом. Извините за ошибки, писал на крышке иллюминатора в момент тряски
В принципе всё правильно. Единственное замечу, что стараюсь попасть примерно во вторую треть посадки, чтоб таки положить ручную кладь (именно ручную, а не тележку, куда самому поместиться можно) на полку - под передним сиденьем пыль и грязь, особенно в осенне-зимнее время.
Я был там один раз, и народ рассказывал, который летал. Но не летал из него никогда до этого случая. Уже потом, когда обратно в Мурманск летел и думал, что что-то мне напутали в рассказах, что проход на посадку - это именно ПРОХОД на посадку, тихо офигивал, что там реально нет автобусов до самолета, и ты просто спускаешься по трубе (? я не знаю, как ещё этот железный коридор назвать) прям в самолет.
Ну нафиг всю их экономию, лучше бы загнулись уже и не дергались. Ставят в строй борта отлетавшие свое, поотбирали все у сотрудников ютэйр и дочерних компаний + зарплаты задерживают на месяц.
Ну да на 2 часа полета там нужно было выдать 4 борща с мясом, шесть тарелок картошки с котлетами, 10 чаев с горой сушек и конфет + ко всему 20 пачек майонезика, кетчупа и что бы у стюардессы сиськи были будь здоров, плюс водки 20 литров, что бы не скучно было 2 часа целых лететь то.
Блин, если честно, не знаю где тон взял такие дорогие билеты. Я те же 2 часа летал за 6500 два года назад. И это было дешевле, чем поездом, между прочим.
в сентябре на ночном рейсе ЮТЭйр Москва-Курган из еды раздавали только конфетки и соки :)
на дневном рейсе ИжАвиа Курган-Москва полноценный обед... и билет дешевле заметно
правда у Юта был Боинг, а у Ижа был Як )
У нас в Ухте юты тоже цены валили, 12 тыр до Москвы, с прошлого года не летают, теперь у нас газпромавиа, у них билеты подешевле тысяч на пять и борты новые.
Так питание в самолетах законодательно закреплено же. в зависимости от времени проведенного в полете. два раза с горячим кормят если больше шести часов летишь. сок булочка два часа. и т.д.
По поводу цены. Цены на самолет зависят от популярности рейса и могут плавать в очень широких пределах. Например рейс в пятницу вечером может стоить в несколько раз больше рейса утром в субботу (один раз разница составляла более 15к и было выгоднее переночевать еще одну ночь в гостинице и полететь утром в полупустом самолете). Плюс цена может подскакивать если например в городе проходит какая то крупная конференция или какое то другое мероприятие на которое народ массово летит (простая логика, если у тебя есть полный самолет людей готовых платить за билет 30к, то какой смысл продавать его за 8к, а люди летящие на конференцию будут платить по 30к так как им там надо быть в определенное время и их совершенно не прильщает прилететь следующим рейсом когда все закончится).
По поводу еды. Есть длинные перелеты по 5-8 и более часов. За это время человек действительно может испытывать дискомфорт от голода. Но это полет на какие то 2,5 часа. На среднестатистической работе интервал между приемами пищи более 4 часов (с 8 до 12 - 4 часа, обед с 12 до 13 и с 13 до 18 - 4 часа). И люди живут так каждый день. Так в чем проблема выдержать 2,5 часовой перелет без вообще? Или внезапно все становятся такими адептами здорового питания которое требует есть каждый час?
Да ладно. Рейс из Нью-Йорка в Сан-Франциско - не кормили вообще. Только соки-воды. После кормёжки Аэрофлота я был в лёгком шоке. А простые американцы видать были уже в курсе и спокойно жевали загодя приготовленные гамбургеры и бутерброды, сникерсы там. Эконом-класс, ловкость перевозчик, куда деваться.
Как по мне, ситуация с внутренними перелетами сейчас только наладилась. Два года назад перелет Москва-благовещенск(6 тысяч км) 40-50к стоил, сейчас за 5к летаю, примерно стольклже стоит сгонять попариться в баньке в Китай на выходные.
Вот вам расклад по питанию на бортах реальной а\к эконом-класса. И это НОРМА для бюджетных авиаперевозок. Бюджетных - не в смысле цены билета, я имею в виду.
В 1987 Стив Ротштейн купил пожизненный билет первого класса American Airlines за $ 250,000.
Он совершил более 10,000 тысяч перелётов, что стоило компании $21,000,000. Его билет был аннулирован в 2008.
За 7к может тебя и доставят по такому маршруту, вот только какое количество будет пересадок, и не затянется ли полет на 17+ часов
http://www.aviasales.ru/routes/usk/mow
и галочки сразу смущать перестанут
зы . чувак таки лох
На международных рейсах всегда кормят, даже если лететь всего час :3
А вот на внутренних - от времени в пути и от жлобства авиакомпании зависит
"Авиабилеты из Москвы в Усинск от 7 718 рублей"
Интервью полностью: "http://intherain.ru/zm/post_1297694150.html"
И что, это ВСЯ очередь? Это я приехал в аэропорт за полтора часа до вылета, наслушившись баек про очереди, что бы пройти всё за 10 минут? Что делать оставшийся час?
Как же я хочу курить. Как же мне страшно. Где тут можно покурить?...
Хочу есть. Я ничего не ел со вчерашнего обеда. Хочу кушать. О, буфетик. Какой клевый сэндвич... А вдруг меня стошнит? Нет. Не буду есть.
Почему эти люди так толпятся? Ой, это ж мой рейс. А что делать-то? Ладно, пойду с толпой.
Автобус? Оо... Нас везут к самолету. А я думал, что тут как в Шереметьево.
Боже, я на вот этом полечу? И как только эта огромная хрень из металла в воздух подымается?
Опаньки, место у окошечка, крутяк, вот это мне повезло. Как же хорошо, что за окном темно, и я ничего не вижу. Какое счастье, что я не увижу удаляющегося асфальта. Я так боюсь высоты...
Блин, пристегните ремни. Че, уже? Уже взлетать сейчас будем? Прям вот сейчас? Так быстро? Эй, выпустите! Выпустите меня отсюда! Боже, меня сейчас стошнит.
ОНО ЗАДВИГАЛОСЬ! Эта гигантская хренота едет! Она едет быстрее. Совсем быстро. И как она так быстро?
Черт возьми, что это было? Почему чувство,к ак на американских горках. Мы что, взлетели?
Ух ты! Мурманск как на ладони и весь светится. Красота.
Я не знал, что самолеты взлетают 40 минут. Уши закладывает и комок к горлу подступает только в самом начале, а так всё норм, и нечего было так переживать.
А вот и завтрак! Завтрак на высоте 10 000 м на рассвете. Это лучший завтрак в моей жизни. Жаль, я не увидел северное сияние, ведь на днях была большая вспышка. Только всполохи.
Подумать только, я лечу. И это совсем не страшно. Какое приятное чувство полного отсутствия. Никаких проблем, как камень с плеч. Если мы сейчас упадем, никто не выживет. Все проблемы остались там, на земле, а тут... тут уже никаких проблем. Только небо и Белое море. И рассвет. Такое крутое чувство облегчения. И так удобно и быстро. До Мурманска я ехал почти двое суток, а тут всего два часа, господь, если ты есть, благослови тех чуваков, которые придумали эти самолеты.
Второй полет, перед вылетом всё было ещё быстрее, и только одна мысль в голове: "Сча полетим, сча полетим, сча полетим, уиииии!"
Не понимаю я тех, кто говорит, что полеты - это кошмарно. Они просто никогда не ездили поездом Москва-Душанбе зимой.
пс: Особенно хочется вспомнить бравые экипажи АТэров, любящих все в перед при любом раскладе, даже не вспоминая о термине безосасность полетов
на дневном рейсе ИжАвиа Курган-Москва полноценный обед... и билет дешевле заметно
правда у Юта был Боинг, а у Ижа был Як )
300 евросов ой ой ой.
хочешь фуагра и лежачие места, плати Emirates 5000 бакинских и будет тебе все.
По поводу еды. Есть длинные перелеты по 5-8 и более часов. За это время человек действительно может испытывать дискомфорт от голода. Но это полет на какие то 2,5 часа. На среднестатистической работе интервал между приемами пищи более 4 часов (с 8 до 12 - 4 часа, обед с 12 до 13 и с 13 до 18 - 4 часа). И люди живут так каждый день. Так в чем проблема выдержать 2,5 часовой перелет без вообще? Или внезапно все становятся такими адептами здорового питания которое требует есть каждый час?
Летаю обычно Аэрофлотом, за 3-4 тысячи если заранее брать, плюс легкий ланч.