дёшево, в РФ (Мск) одно обучение в 15-20 тыс. рублей год-два назад вставало + экзамен 800 руб. ...
покупка экзамена - в области от 15 до 30 тыс. рублей, в Мск от 30 до 50 тыс. рублей (в зависимости от района и "тяжести случая")
не путай. где пешеходный переход, где пешеходная зона - всегда безусловно пропустить. Но когда перед тобой на шоссе человек дорогу перебегает, перелезая через отбойник, тут и переехать не грех, хотя посодют. То же самое и тут. Едь по правилам и не будет претензий, какого ж хуя гнать в пробке между рядами, коцая тачки и снося зеркала?
Ты бля говоришь что все мотоциклисты уебаны, а теперь говоришь что уебаны только те кто ездит не по правилам. Ты уж определился б прежде чем языком чесать. Так же я могу сказать что все кто ездит на шохах ублюдки конченые, так как 10 лет назад меня один не пропустил на пешеходном переходе.
Ты хоть одного нормального видел, кто ездит на шахе? Какой мудак будет покупать машину за 10 тысяч рублей, у которой еще лет 10 назад днище прогнило? Тормозов почти нет.
Я бы все эти шахи нахуй принудительно бы отправил на свалку, чтоб не засоряли дорог
ну фиг знает, сколько раз складывал зеркало (у меня на 40см выступают от сорая), всегда реально сердечно в пробках благодарили,да и мне не сложно пропустить. Есть и уебаны, но это в каждой касте, что среди тазоводов,что среди сракеров, что среди джиперов, так что, это уже от людей зависит, а не от транспорта. Вот тебе пример: у меня старая таха, хоть и переделанная, вчера в пробке ехал рядом с Gmc savanna (автобус шевролетовский), кивнули друг другу, потом я налево поехал,он направо на светофоре, имхо, тут примерно тоже самое, чего тебя так бомбит, я в упор не понимаю
Неадекватная ненависть, лечись.
Езда по междурядью - не нарушает пдд. А кроме пдд, никто на дороге ничего не должен.
А вот открытие двери, не убедившись в безопасности - нарушение. Специально откроешь дверь, в которую влетят - будешь виновным в дтп, оплатишь ремонт мота, и, надеюсь, будешь профилактически отпизжен друзяьми мотоциклиста.
Неадекватная ненависть для привлечения внимания к дискуссии, так я мотохамов вполне адекватно ненавижу. Ска, прям на шлем бы наклейки лепил "Я ежу в междурядье, мене на всех насрать".
Погоди, чуть выше ты сам писал цитирую: "Едь по правилам и не будет претензий".
Междурядье правила не нарушает, так какие претензии? Тебе лично это мешает, ой бля, ну извини, чувствительный мальчик. Когда ты выезжаешь на дорогу, не важно на авто или мото, ты уже начинаешь всем мешать, т.к. чем меньше трансопрта - тем легче и быстрее доехать.
Увы но нарушает пдд. Вернее не совсем так, при аварии в междурядье виноват будет мотоциклист инфа сотка. Читай письмо\разъяснение от гибдд. Уже перетерли это стотыщ раз.
Отсюда нужно понимать что идешь на риск и он должен быть оправдан.
Ну понеслось по сотому кругу.
Поясню для необучаемых. Обогнал в междурядье = перестроился, при перестроении ты не должен совершать помех едущему авто (Раздел 8 ПДД) . Если при этом чувак тебя задел, открыл дверь(тут обсуждаемо) или еще что-то подобное, то виноват мотоциклист, поскольку он таким образом "перестроился".
И можешь спорить хоть до усрачки, но суд сославшись на это письмо въебет тебе по полной.
Погоди-погоди, а ты письмо то внимательно читал?
На твоём примере: в полосе справа едет авто, слева в этой же полосе вдолль разметки мото. Согласно письму нарушения в этом нет, более того, согласно последнему предложению движение в этом случае трактуется как движение в два ряда в пределах одной полосы. Если при этом авто двигавшееся в правом ряду смещается влево и задевает мото, для него это трактуется как перестроение( т.к. именно он(авто) выехал из своего ряда), что прямо написано в последнем предложении. А значит он (авто) должен уступать и в случае дтп будет виноват.
Где ты в этом письме увидел, что "Обогнал в междурядье = перестроился" мне неведомо, ткни носом, если не заметил, т.к. в письме четко написано что перестроение - это выезд из ряда, даже в пределах полосы.
Ну если дохуя юрист то обжалуй это все. Уже был не один десяток прецендентов. Тут не важно как ты его трактуешь. Тут важно как трактует его суд. Хотя про перестроения водном ряду я чот прогнал )) но суть дела не меняет.
Итого:
- наехал на раметку в междурядье = начал перестроение уже потерял приоритет и виноват в дтп см. ПДД
- решил обогнать авто в его же ряду = проебал боковой интервал, поскольку авто в пределах одного ряда может маневрировать как угодно а тебя нету приоритета и водитель показал видос где он уже был в этом ряду = виноват в дтп опять же см ПДД
Да и целом хочешь гонять в междурядье гоняй чо, тебе же отвечать )) Я кста тоже всегда в междурядье гоняю, но прекрасно оцениваю риски подобного.
Дык обжаловать-то нечего. В письме( которое я кстати уже два года катаю в кармане мотобрюк) всё ясно написано.
-- наехал на раметку в междурядье = начал перестроение уже потерял приоритет и виноват в дтп см. ПДД - виноват в дтп, только если оно произошло в момент перестроения. Как только перестроение(боковое смещение) закончилось - двигаюсь по своему ряду и имею приоритет.
-- решил обогнать авто в его же ряду = проебал боковой интервал, поскольку авто в пределах одного ряда может маневрировать как угодно а тебя нету приоритета и водитель показал видос где он уже был в этом ряду = виноват в дтп опять же см ПДД
- однозначно нет, ну ясно же написано, что маневрировать свободно можно только в пределах полосы где возможно движение ТОЛЬКО в один ряд. Если полоса достаточна для движения в ДВА ряда - любой маневр (даже в пределах этой полосы) - перестроение, и за него можно "огрести". Повторю - это прямым текстом написано в письме и даже подчеркнуто красным. А ты пишешь прямо противоположное.
Было бы интересно почитать про десяток прецендентов.
ну ебаный стыд, ты же понимаешь что для мото безопасный боковой интервал измеряется сантиметрами, для
авто уже десятками сантиметров, а для камаза уже метрами.
"Если полоса достаточна для движения в ДВА ряда" то это уже 2 полосы поскольку ПДД п 1.2. и тогда да, маневрирование на твою полосу уже перестроение, но пдд дает четкое определение "..автомобилей в один ряд" а не "...автомобилям или мотоциклам в один ряд" и тут хуяк ПДД п 9.10.
Ну да хуй с ним с правилами, ПДД вообще написано опираясь на здравый смысл и каждое слово в пдд "залито кровью". Представь ситуацию при которой ты спокойненько тошнишь свои 80км в ряду чуть правее разделительной, опытный же байкер, и тут справа от тебя вклинивается хуй матиз, место же ему вполне хватит для движения вдвоем. Внезапно впереди идущее авто уходит вправо объезжая люк\долхлуюсобаку\покрышку\яму левыми колесами. Что будешь будет делать? справа матиз, спереди люк\собака, слева встречка с приорами. Лол а ты такой еще не замечаешь матиз и уходишь вправо в него, разъебуешься такой, а к тебе подбегает водитель, который тоже понял это разъяснение именно что двигаться водной полосе можно сколько угодно ТС ))
Ещё раз - боковой интервал нигде не регламентируется, он просто должен быть и всё.
"Если полоса достаточна для движения в ДВА ряда" то это уже 2 полосы - абсолютно не верно. Читай письмо. По одной полосе 2 тс могут двигаться двумя рядами и от этого ничего не изменится, одна полоса так и останется одной полосой. пдд 1.2 лишь в общем говорит о том, что полоса не может быть меньше авто, а вот больше вполне может. пдд 9.10 вообще не причем. Если два тс могут поместиться в полосе без касания - боковой интервал есть => пдд не нарушено.
Возвращаясь к началу, ты написал - "Увы но нарушает пдд. Вернее не совсем так, при аварии в междурядье виноват будет мотоциклист инфа сотка". Это неверно. Совсем.
Пример вообще не к месту. Я заметил матиз и перестроился в него -> я виноват, т.к. нарушил пдд, не удостоверившись в безопасности своего маневра. Будет этот матиз в одной со мной полосе, в соседней или через две полосы роли не играет. Если он едет прямо - пдд он не нарушает.
Не вводи людей в заблуждение. Ездить по междурядью, в одной полосе с авто - можно, пдд не нарушает.
Маневрировать не убедившись в безопасности этого маневра - нельзя, пдд запрещает.
как не печально это признавать, но выходит что ты прав )) мы с пацанами перетерли и вывод следующий:
1) мотик опережая совершает маневр (должен быть безопасен и проч)
2) авто если двигается прямо то нихуя не совершает
3) если авто объезжает люк или что-то вроде то тоже совершает маневр (должен быть безопасен и проч)
отсюда п 8.9, который достаточно четкий для помехи справа. Остальные правила слишком размыты и допускают движения мото в одной полосе с авто.
Вывод немного не правильный)
1) мотик опережая совершает маневр (должен быть безопасен и проч) - опережение само по себе - это не маневр, это просто движение прямо. Разгон - маневр, т.е. разгоняясь ты должен следить, чтобы не въехать в зад впереди идущему.
п 8.9 тут вообще не причем. Единственное где его можно( и нужно) применить вне перекрестков - при одновременном перестроении, во всех остальных случаях преимущество у того кто просто едет прямо.
А вообще респект тебе. Серьезно. Мало кто (тем более в интернете, тем более на джое) способен признать что был не прав. Уважуха, все дела)
Ты должен ехать соблюдая безопасный интервал, такого понятия как междурядье и вправду нету - в ПДД Украины.
З.Ы. Да, будет виноват мотоциклист т.к. он не соблюдал безопасный интервал
З.З.Ы Сам готов упиздячить людей которые сносят зеркала и убегают, ибо надо быть мужиком и отвечать за свои поступки
Сразу скажу, что говорю про пдд России.
Там никакого числового выражения интервала нет, он просто должен быть и всё.
А в случае дтп виновным признают того, кто не убедился в безопасности маневра.
Пример1: авто едет прямо, по той же полосе его опережает мото, но задевает зеркало - мото будет виноват, нарушил требование пдд о безопасности маневра.
Пример2: авто едет прямо, по той же полосе его опережает мото. В этот момент авто смещается в сторону(пусть даже в предеах полосы - объезжает яму) и задевает опережающий мото - будет виноват водидель авто, не убедившийся перед смещением, что этот маневр будет безопасным. То, что и авто и мото находились в одной полосе - неважно. В пдд нет запрета на одновременное размещение в одной полосе движения нескольких тс.
про людей сносящих зеркала и убегающих согласен полностью, но не понимаю как это относится к теме.
У нас тоже нету числового выражения интервала, написано что он должен быть безопасным... Короче по твоему усмотрению, хоть 2см. И да, водитель ТЗ обязан убедится в безопасности маневра, но если у машины на скорости 100 км/ч лопается шина и машина влетает в ТЗ водитель которого не соблюдал интервал... ну ты понял.
По поводу межряда, люди мыслят привычными им категориями - это факт. Водитель который стоит в трафике 90% не посмотрит в зеркало перед маневром, поскольку стоят все, ну он так думает, а мотоциклист который летит со скоростью 80 км/ч просто не успеет среагировать - не выбрал безопасную скорость. Кто виноват? Туда же зеркала относятся, сбил зеркало - не выбрал безопасный интервал.
А как ты докажешь что водитель в зеркало не посмотрел? Машины стоят не ровно - не увидел...
Тут уже выбирай что тебе важнее, чтоб другие соблюдали ПДД, или твоя жизнь. Вот таких мудаков-хейтеров полно, я еду а он специально меня в обочину жмет, ну папка ему мерс купил, я мог бы померятся яйцами, но жизнь мне дороже... я лучше потом его догоню, постучу в окошко и скажу какое он хуйло
Ты всё правильно говоришь, вот только немного не в тему. Я совсем не оправдываю дибилов летящих 80 по пробке. Если я собью зеркало едущей прямо машине, естественно я буду виноват. Но если я еду по стоящей пробке 10 км/ч и меня бьёт авто перестраивающееся авто - виноват будет он. Как доказать - это совсем другой вопрос, но в плотном трафике/пробке 99% найдется регик и свидетели.
Бомбит то, что на каждом столбе написано, что я должен смотреть по зеркалам и спасти кому то жизнь. А какого хера я должен спасать жизнь того, кто намеренно нарушает пдд и сам лезет на тот свет? Меня бесит перекладывание ответственности за жизнь мотоциклиста на водителя автомбиля
Вот именно СВОИ ОБЯЗАННОСТИ, а не ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за тех, кто на свои ОБЯЗАННОСТИ кладет болт. Насколько мне известно, по ПДД можно ездить в рядах, а не по разметке между ними, или я не прав в этом?
> не пожалею шаху
> насколько мне известно
> или я не прав?
Пиздец. Ты бы хотя хоть правила почитал водитель. Которые ты сидя за рулем ОБЯЗАН выполнять. Итак: убедиться в безопасности (смотреть в зеркала) перед выполнением ЛЮБОГО маневра ты ОБЯЗАН.
По пдд - "езды по разметке" не существует, разметку можно только пересечь. Да и в реальности обычно мотоциклисты по самой разметке не ездят - она скользская. Так вот многократное пересечение прерывистой разметки ( "междурядье" ) пдд не нарушает. Поэтому перед тем как орать что ты должен и не должен ознакомься блять с пдд, дабы не выставлять себя мудаком.
Ну мне хочется верить, что есть маленький шанс, что в результате дискуссии человек хотя бы откроет пдд и прочитает кто что кому должен на дороге. Хотя признаю, что веротяность этого стремится к нулю. Может быть мне хочется верить в это потому, что сам на шахе под 200к проехал.
Сложно ответить на такой простой вопрос)
На самом деле в соответствие с регламентом, дпс не имеет права останавливать вне постов просто для проверки документов. С другой стороны дпс имеет право останавливать вне постов для проверки документов при всяких операциях, планах перехват, схожести с ориентировкой по угону и тп. При этом сотрудник дпс не обязан и не иммет права разглашать детали ориентировок и спецопераций. Поэтому дпс может легко прикрыться словами: - а у нас тут план перехват/машина похожа на ориентировку и проверить это на месте нереально. Можно конечно после этого настрочить письмо в гибдд с требованием объяснений. В любом случае подчиниться требованию сотрудника дпс( пусть и не законному ) - обязанность водителя по пдд.
покупка экзамена - в области от 15 до 30 тыс. рублей, в Мск от 30 до 50 тыс. рублей (в зависимости от района и "тяжести случая")
Я бы все эти шахи нахуй принудительно бы отправил на свалку, чтоб не засоряли дорог
Езда по междурядью - не нарушает пдд. А кроме пдд, никто на дороге ничего не должен.
А вот открытие двери, не убедившись в безопасности - нарушение. Специально откроешь дверь, в которую влетят - будешь виновным в дтп, оплатишь ремонт мота, и, надеюсь, будешь профилактически отпизжен друзяьми мотоциклиста.
Что же это такое, что в нём ехать можно?
Междурядье правила не нарушает, так какие претензии? Тебе лично это мешает, ой бля, ну извини, чувствительный мальчик. Когда ты выезжаешь на дорогу, не важно на авто или мото, ты уже начинаешь всем мешать, т.к. чем меньше трансопрта - тем легче и быстрее доехать.
Отсюда нужно понимать что идешь на риск и он должен быть оправдан.
Поясню для необучаемых. Обогнал в междурядье = перестроился, при перестроении ты не должен совершать помех едущему авто (Раздел 8 ПДД) . Если при этом чувак тебя задел, открыл дверь(тут обсуждаемо) или еще что-то подобное, то виноват мотоциклист, поскольку он таким образом "перестроился".
И можешь спорить хоть до усрачки, но суд сославшись на это письмо въебет тебе по полной.
На твоём примере: в полосе справа едет авто, слева в этой же полосе вдолль разметки мото. Согласно письму нарушения в этом нет, более того, согласно последнему предложению движение в этом случае трактуется как движение в два ряда в пределах одной полосы. Если при этом авто двигавшееся в правом ряду смещается влево и задевает мото, для него это трактуется как перестроение( т.к. именно он(авто) выехал из своего ряда), что прямо написано в последнем предложении. А значит он (авто) должен уступать и в случае дтп будет виноват.
Где ты в этом письме увидел, что "Обогнал в междурядье = перестроился" мне неведомо, ткни носом, если не заметил, т.к. в письме четко написано что перестроение - это выезд из ряда, даже в пределах полосы.
Итого:
- наехал на раметку в междурядье = начал перестроение уже потерял приоритет и виноват в дтп см. ПДД
- решил обогнать авто в его же ряду = проебал боковой интервал, поскольку авто в пределах одного ряда может маневрировать как угодно а тебя нету приоритета и водитель показал видос где он уже был в этом ряду = виноват в дтп опять же см ПДД
Да и целом хочешь гонять в междурядье гоняй чо, тебе же отвечать )) Я кста тоже всегда в междурядье гоняю, но прекрасно оцениваю риски подобного.
-- наехал на раметку в междурядье = начал перестроение уже потерял приоритет и виноват в дтп см. ПДД - виноват в дтп, только если оно произошло в момент перестроения. Как только перестроение(боковое смещение) закончилось - двигаюсь по своему ряду и имею приоритет.
-- решил обогнать авто в его же ряду = проебал боковой интервал, поскольку авто в пределах одного ряда может маневрировать как угодно а тебя нету приоритета и водитель показал видос где он уже был в этом ряду = виноват в дтп опять же см ПДД
- однозначно нет, ну ясно же написано, что маневрировать свободно можно только в пределах полосы где возможно движение ТОЛЬКО в один ряд. Если полоса достаточна для движения в ДВА ряда - любой маневр (даже в пределах этой полосы) - перестроение, и за него можно "огрести". Повторю - это прямым текстом написано в письме и даже подчеркнуто красным. А ты пишешь прямо противоположное.
Было бы интересно почитать про десяток прецендентов.
авто уже десятками сантиметров, а для камаза уже метрами.
"Если полоса достаточна для движения в ДВА ряда" то это уже 2 полосы поскольку ПДД п 1.2. и тогда да, маневрирование на твою полосу уже перестроение, но пдд дает четкое определение "..автомобилей в один ряд" а не "...автомобилям или мотоциклам в один ряд" и тут хуяк ПДД п 9.10.
Ну да хуй с ним с правилами, ПДД вообще написано опираясь на здравый смысл и каждое слово в пдд "залито кровью". Представь ситуацию при которой ты спокойненько тошнишь свои 80км в ряду чуть правее разделительной, опытный же байкер, и тут справа от тебя вклинивается хуй матиз, место же ему вполне хватит для движения вдвоем. Внезапно впереди идущее авто уходит вправо объезжая люк\долхлуюсобаку\покрышку\яму левыми колесами. Что будешь будет делать? справа матиз, спереди люк\собака, слева встречка с приорами. Лол а ты такой еще не замечаешь матиз и уходишь вправо в него, разъебуешься такой, а к тебе подбегает водитель, который тоже понял это разъяснение именно что двигаться водной полосе можно сколько угодно ТС ))
"Если полоса достаточна для движения в ДВА ряда" то это уже 2 полосы - абсолютно не верно. Читай письмо. По одной полосе 2 тс могут двигаться двумя рядами и от этого ничего не изменится, одна полоса так и останется одной полосой. пдд 1.2 лишь в общем говорит о том, что полоса не может быть меньше авто, а вот больше вполне может. пдд 9.10 вообще не причем. Если два тс могут поместиться в полосе без касания - боковой интервал есть => пдд не нарушено.
Возвращаясь к началу, ты написал - "Увы но нарушает пдд. Вернее не совсем так, при аварии в междурядье виноват будет мотоциклист инфа сотка". Это неверно. Совсем.
Пример вообще не к месту. Я заметил матиз и перестроился в него -> я виноват, т.к. нарушил пдд, не удостоверившись в безопасности своего маневра. Будет этот матиз в одной со мной полосе, в соседней или через две полосы роли не играет. Если он едет прямо - пдд он не нарушает.
Не вводи людей в заблуждение. Ездить по междурядью, в одной полосе с авто - можно, пдд не нарушает.
Маневрировать не убедившись в безопасности этого маневра - нельзя, пдд запрещает.
1) мотик опережая совершает маневр (должен быть безопасен и проч)
2) авто если двигается прямо то нихуя не совершает
3) если авто объезжает люк или что-то вроде то тоже совершает маневр (должен быть безопасен и проч)
отсюда п 8.9, который достаточно четкий для помехи справа. Остальные правила слишком размыты и допускают движения мото в одной полосе с авто.
Вывод - нужно вклиниваться всегда справа.
1) мотик опережая совершает маневр (должен быть безопасен и проч) - опережение само по себе - это не маневр, это просто движение прямо. Разгон - маневр, т.е. разгоняясь ты должен следить, чтобы не въехать в зад впереди идущему.
п 8.9 тут вообще не причем. Единственное где его можно( и нужно) применить вне перекрестков - при одновременном перестроении, во всех остальных случаях преимущество у того кто просто едет прямо.
А вообще респект тебе. Серьезно. Мало кто (тем более в интернете, тем более на джое) способен признать что был не прав. Уважуха, все дела)
З.Ы. Да, будет виноват мотоциклист т.к. он не соблюдал безопасный интервал
З.З.Ы Сам готов упиздячить людей которые сносят зеркала и убегают, ибо надо быть мужиком и отвечать за свои поступки
Там никакого числового выражения интервала нет, он просто должен быть и всё.
А в случае дтп виновным признают того, кто не убедился в безопасности маневра.
Пример1: авто едет прямо, по той же полосе его опережает мото, но задевает зеркало - мото будет виноват, нарушил требование пдд о безопасности маневра.
Пример2: авто едет прямо, по той же полосе его опережает мото. В этот момент авто смещается в сторону(пусть даже в предеах полосы - объезжает яму) и задевает опережающий мото - будет виноват водидель авто, не убедившийся перед смещением, что этот маневр будет безопасным. То, что и авто и мото находились в одной полосе - неважно. В пдд нет запрета на одновременное размещение в одной полосе движения нескольких тс.
про людей сносящих зеркала и убегающих согласен полностью, но не понимаю как это относится к теме.
По поводу межряда, люди мыслят привычными им категориями - это факт. Водитель который стоит в трафике 90% не посмотрит в зеркало перед маневром, поскольку стоят все, ну он так думает, а мотоциклист который летит со скоростью 80 км/ч просто не успеет среагировать - не выбрал безопасную скорость. Кто виноват? Туда же зеркала относятся, сбил зеркало - не выбрал безопасный интервал.
А как ты докажешь что водитель в зеркало не посмотрел? Машины стоят не ровно - не увидел...
Садясь за руль - ты принимаешь на себя ОБЯЗАННОСТИ, с этим связанные.
> насколько мне известно
> или я не прав?
Пиздец. Ты бы хотя хоть правила почитал водитель. Которые ты сидя за рулем ОБЯЗАН выполнять. Итак: убедиться в безопасности (смотреть в зеркала) перед выполнением ЛЮБОГО маневра ты ОБЯЗАН.
По пдд - "езды по разметке" не существует, разметку можно только пересечь. Да и в реальности обычно мотоциклисты по самой разметке не ездят - она скользская. Так вот многократное пересечение прерывистой разметки ( "междурядье" ) пдд не нарушает. Поэтому перед тем как орать что ты должен и не должен ознакомься блять с пдд, дабы не выставлять себя мудаком.
Даже по отдельности эти факторы сомнительны.
Вот кстати видео на тему what's up bro
На самом деле в соответствие с регламентом, дпс не имеет права останавливать вне постов просто для проверки документов. С другой стороны дпс имеет право останавливать вне постов для проверки документов при всяких операциях, планах перехват, схожести с ориентировкой по угону и тп. При этом сотрудник дпс не обязан и не иммет права разглашать детали ориентировок и спецопераций. Поэтому дпс может легко прикрыться словами: - а у нас тут план перехват/машина похожа на ориентировку и проверить это на месте нереально. Можно конечно после этого настрочить письмо в гибдд с требованием объяснений. В любом случае подчиниться требованию сотрудника дпс( пусть и не законному ) - обязанность водителя по пдд.