Китай :: автобус :: Transit Elevated Bus

Transit Elevated Bus автобус Китай 

2 августа в Китае состоялись первые испытания автобуса TEB (Transit Elevated Bus). Транспорт будущего вышел на тестовый маршрут в городе Циньхуандао. Разработчики провели испытания системы торможения, проверили лобовое сопротивление и потребление энергии. Подобная конструкция автобуса, под которым свободно смогут проезжать другие автомобили, позволит разгрузить движение на дорогах.


Transit Elevated Bus,автобус,Китай


Transit Elevated Bus,автобус,Китай


	■ЧЁМ
	^ж % Т^И fr ]
	f /
	x'
•— w^Zr j£f . mw* >SMr /	
iV-v АГт ff iiSr /	* ■ ~ ■ %,Transit Elevated Bus,автобус,Китай


VHIHO МЭН
sat	&jj i		
	\Л P	П v	
|5]Щ	’ (IM J \	Ш	
	JH к	1Г I	и# ■ ■
	1	1 1 • Ш v// T1 'I Кш,Transit Elevated Bus,автобус,Китай


Transit Elevated Bus,автобус,Китай



Подробнее


 ■ЧЁМ ^ж % Т^И fr ] f / x' •— w^Zr j£f . mw* >SMr / iV-v АГт ff iiSr / * ■ ~ ■ %
VHIHO МЭН sat &jj i \Л P П v |5]Щ ’ (IM J \ Ш JH к 1Г I и# ■ ■ 1 1 1 • Ш v// T1 'I Кш

Transit Elevated Bus,автобус,Китай
Еще на тему
Развернуть
а перед грузовиками он подпрыгивать будет
Возможно разграничение полос для грузового транспорта
средняя легковушка под 1.5 метра в высоту по статистике
И поэтому один из десяти автомобилей, высота которого превышает два метра, по статистике не мешает проезду автобуса?
Кiri Кiri 03.08.201617:57 ответить ссылка 2.1
Возможно они приравнены к грузовикам, и им закрыт въезд на те полосы, по которым ходит этот транспорт. Некоторые особо огромные американские пикапы даже в РФ считаются грузовиками и требуют категорию С для вождения, откуда нам знать как у них это разграничено.
Одно дело пятитонные монстры, которых мало, и которых действительно стоит приравнивать к грузовикам, и совсем другое дело любой паркетник с багажником на крыше. И пилить отдельную полосу для седанов, отдельную для хэтчбэков, отдельную для паркетников, отдельную для вэнов, отдельную для внедорожников и т.п. как-то непрактично, имхо. Т.е. у тебя должно быть минимум 4 полосы и адаптированные для разделения транспотра развязки, а на фото всего две полосы и больше ничего. По той информации, которую я наблюдаю, концепт очень прикольный, но немношк абсолютно бесполезно реализован.
Кiri Кiri 03.08.201618:12 ответить ссылка 2.5
Хз. На самом деле вопрос упирается не в тех проблемы, а в желание это реализовать. В конце-концов, их можно запустить по по 6-полосным магистралям, где две крайние будут для мелких машин, а средняя для тех, кто не пройдет под автобусом. В том же Пекине наверняка можно так организовать движение. Где-то можно просто закрыть въезд для высоких машин. Придумать можно дохрена чего, было бы, повторюсь, желание. Этот проект вполне может быть имиджевым для кого-то, или страны в целом, тогда на мелкие неудобства могут закрыть глаза.
В том-то и дело, что этот автобус больше вопросов порождает, чем решений. Сделали бы, к примеру, высоту пола от 2.6м, и уже любая легковушка поместится. А реализация представленная в данный момент несколько спорна. Вопрос, стоит ли перепланировка дорог и развязок профита от такого автобуса, и где его вообще реально можно использовать?
Кiri Кiri 03.08.201618:31 ответить ссылка -6.0
Вот ты завел речь о развязках. Теперь давай прикинем. Ты хочешь поднять высоту пролета до 2.6м да? В таком случае прибавляем еще 2.5м на пассажирский отсек, пол и крышу самого автобуса. Что получаем в итоге? правильно дуру высотой 5 метров которая будет нахер сшибать фонари, не пролазить под те же самые развязки и прочее и прочее. Не надо думать что проектировщики идиоты. Все уже думалось до тебя много раз)
ToyBox ToyBox 03.08.201618:48 ответить ссылка 5.3
А вот я тебе отвечу так, ебашим монорельс и не пытаемся изобрести велосипед на квадратных колесах который порождает больше проблем чем решает.
Sk10 Sk10 03.08.201619:13 ответить ссылка 0.7
Я думаю что технически гораздо более трудозатратнее заебашить сеть монорельсовых дорог с их опорами по всему городу нежели проложить трамвайные пути для этой вундервафли.
ToyBox ToyBox 03.08.201622:11 ответить ссылка 2.4
О, тут не только трамвайные пути надо проложить по всему городу учтя трафик и запретив на на этих улицах ездить машинам выше 1,8 метра. Еще надо построить завод по производству таких трамваев. И если на дороге произойдет авария, то эти трамваи будут так же как и все стоять в проблке.
А у монорельса есть преимущества, заводы по его производству уже есть, следовательно он уже дешевле чем этот трамвай. Монорельс полностью не зависим от трафика на дорогах, да и вообще от наличия дорог, ну а в модернизацию дорог надо будет вложить значительно меньше чем если прокладывать рельсы. Монорельс может развивать большую скорость чем эта штука, а следовательно возить больше народа.
В общем на мой взгляд этот трамвай выебон с кучей минусов.
Sk10 Sk10 04.08.201606:00 ответить ссылка 0.4
это не трамвай, это guided bus. они бывают двух типов. механические с направляющей и дополнительными колесиками, которые по ней рулят основными. и автоматические с электроникой. этот хз какой, но скорее с электроникой, 21й век на дворе как-никак. так что оно в принципе может и просто так ездить, без дополнительных укрепленных бетонных полос. тока продавит наверн со временем.
а монорельс лютая хуита: площадь занимает, строить сложнее, развилки там вообще сумрачным гением проектировались.
villy villy 04.08.201615:32 ответить ссылка -0.2
Эта штука тоже сумрачным гением проектировалась. Это же надо придумать агрегат который создает столько проблем. М.б. в Китае он и применим, но ни в одной западной стране широкого применения такая штука не получит. Просто в силу идиотичности концепции которая перестает работать до первой машины выше 1,95м. А то что оно еще и без направляющих может ездить это вообще пугающая новость...
Вот именно что 21 век, а флаеров из Алисы Кира Булычева до сих пор нет(
На мой взгляд монорельс будет эффективнее, да даже трамвай перенесенный на эстокаду над дорогой будет эффективнее и много меньше проблем будет создавать для трафика.
Sk10 Sk10 04.08.201615:59 ответить ссылка 0.5
а еще лучше метро кругом накопать, или вообще вертолет, ага. только разные трудозатраты.
сколько времени и труда займет проложить 2 бетонные дорожки по обочинам? и сколько - строить монорельс?
ну и под монорельс нужно место.
конечно, еще проще обычный автобус пустить, но если он чаще стоит, чем едет, то уже оправдано поизвращаться чутка. а вместо монорельса или трамвая рядом лучше еще одну полосу заебенить для грузовиков.
villy villy 04.08.201620:57 ответить ссылка -0.2
если будет вообще допущена возможность езды непролазящих по тем же дорогам то они будут просто тащиться за автобусом. там 2 полосы, поэтому непролазящие накапливаються на правой. а остальные слева их опережают и дальше едут.
Думаю люди что проектировали этот автобус были куда умнее 99.99% диванных аналитиков. Особенно тех кто ни разу в Китае не был и не знает особенностей их дорожного движения.
Чувак, оглянись вокруг. В мире выпускается адовое количество непродуманной куйни, елементарный функционал которой не всегда проверяется даже на бумаге. А ведь там тоже "умные разработчики" и "презренные пользователи". Не боги горшки выпекают
Не понимаю, зачем ты себе кучу проблем надумал, типа отдельных полос для разного вида транспорта, перепланировок дорог и 2.6м легковушек.
Выделяем маршрут под этот ахтобус, кто не помещается - нахуй в соседние полосы, и всего делов.
Nearga Nearga 03.08.201621:03 ответить ссылка 1.1
при въезде на полосу с таким автобусом вешаем знак и все
кто проигнорировал - ССЗБ
anon anon 03.08.201618:26 ответить ссылка 8.3
по твоей логике все эти промежуточные шаги излишни - хватит сразу одного лишь знака 3.2 "Движение запрещено"
ара-тюнинг же ну!
заниженные джипы будут делать
villy villy 04.08.201600:19 ответить ссылка 0.5
Lector Lector 04.08.201600:57 ответить ссылка 0.4
Высота Hummer H3 - 1859 мм, Toyota Land Cruiser 200 - 1955 мм, кроссоверы по определению ниже, а лифтованные машины объедут.
Судя по концепту, после каждого въезда на полосу движения ТЕБ будут стоять ограничительные рамки, над которыми автобус легко проезжает, но под которыми не проедут грузовики.
китайцы такие тупые, а ты такой умный, ведь ты такого автобуса точно бы делать не стал
судя по высоте дверей, не будет никаких остановок по требованию
oneTooth oneTooth 03.08.201617:42 ответить ссылка 7.5
Достаточно сбрасывать канат или веревочную лестницу и можно смело кричать: "Остановите здесь, я выйду!".
Остановите здесь,я спрыгну!
за перекрестком остановите!
anon anon 03.08.201618:27 ответить ссылка 4.5
到此为止,我跳下去!
Кондиционер реализован без особых инженерных новшеств.
Dima_del Dima_del 03.08.201617:46 ответить ссылка 4.6
Зачем выдумывать велосипед, когда места овердохера.
Но это ни разу не автобус, если едет по рельсам.
Sandmann Sandmann 03.08.201617:48 ответить ссылка 7.6
Пфф, а так он может?
LEXfes LEXfes 03.08.201617:54 ответить ссылка 14.3
Ты и не можешь
Правильно: не может, вот и бесится.
Как уже было замечено некоторыми глазастыми реакторчанами, то этот "автобус" больше трамвай. На первой и последней фотках хорошо видны рельсы, к тому же строение колес так же больше похоже на трамвайные, нежели на автобусные
MULTI-
TRACK
DRIFTING!!
mm
reiter reiter 03.08.201618:13 ответить ссылка 14.2
Quint Quint 03.08.201621:45 ответить ссылка 9.9
Я смотрю, популярность харьковских трамваев уже далеко за пределы города вышла.
не знаю куда там вышли наши трамваи)
LEXfes LEXfes 03.08.201619:18 ответить ссылка 0.0
...вышли боком, как обычно)
Продрифтовали.
agri agri 03.08.201620:15 ответить ссылка 0.0
Ух ты, два года где-то назад показывали концепт. Его вроде такой критике подвергли, что я и не думал, что он увидит свет.
первый раз анонсировали в 2006. джва года назад показывали рендер. сейчас опытный экземпляр. ну, хочется им необычного
Так это не автобус, а по сути трамвай.
Хмм..Интересно, а как бабульки будут туда забираться?
Автобус без бабулек? Да не.. бред какой-то..
Myrddin Myrddin 03.08.201618:06 ответить ссылка -0.9
В прогрессивном Китае нет бабулек. Все бабульки в РФ.
Teosar Teosar 03.08.201618:59 ответить ссылка 0.2
"Крадущийся тигр, затаившийся дракон" не смотрел чтоле?
на зацепе будут ездить
villy villy 04.08.201600:25 ответить ссылка 0.0
ещё через 20 лет останется просто построить такой же но в 2 раза больше (чтобы ездил уже на этими) и снова назвать это решением проблемы
Видел как-то в орле и решке, по моему, там показывали какую-то страну (название уже не помню), в которой подобную проблему с общественным транспортом решили самым простым и эффективным способом: выделили специальную полосу для автобусов и по маршруту пустили только сверхдлинные автобусы аля икарус-гармошка, только не двойные, а тройные. Почему китайцы не могут взять на вооружение это, мне не понятно. Для чего они выдумывают всю эту хрень, ведь для производства этих автобусов нужны специально перестроенные под это заводы, нужно строить специальные остановки и еще рельсы прокладывать, и наверняка там есть еще какие-то подводные камни, которые не видны на первый взгляд
Освоение миллиардов старая добрая традиция развивающихся стран.
Sk10 Sk10 03.08.201619:15 ответить ссылка 4.0
MetroBus Бразилия
Потомучто у китайцев есть деньги?
Китай - очень плотнонаселенная страна, негде им дороги новые строить, только разве что под/над домами
А у них есть такое, BRT называется.
Jammer84 Jammer84 05.08.201604:14 ответить ссылка -0.1
игра - угадай национальность по комменту
у нас таких тоже хватает)
Расизм - вещь интернациональная
Тут скорее просто идиотизм.
ToyBox ToyBox 03.08.201622:13 ответить ссылка 1.2
А разгрузить движение путём увеличения количества автобусов и уменьшения автомобилей нельзя?
lumen lumen 03.08.201619:33 ответить ссылка 0.2
Хитрый какой, не знаешь что китайцы считают что понт дороже денег?
Там в кабине места больше, чем для пассажиров в наших автобусах. Диван туда можно поставить.
agri agri 03.08.201620:16 ответить ссылка 0.7
Не доверяю я этой фигнеЛучше подождать пару лет и аварий
kazakh el kazakh el 03.08.201620:34 ответить ссылка -0.2
Буду первым? Странно.
The Practical Science for Boys and Girls
NOVEMBER 1949
I I
r >

\1
I
gwarlock gwarlock 03.08.201621:56 ответить ссылка 2.2
villy villy 04.08.201601:20 ответить ссылка 4.5
А говновозы пусть по обочинам ездят
defaulto defaulto 05.08.201611:23 ответить ссылка -0.1
Вот же молодцы!
Молорики Китайцы. Хоть как то двигаются в направлении прогресса.
Хоть как-то? Да они семимильными шагами идут: http://www.3dnews.ru/936822
Внедорожники в Китае не продают?
Внимательно смотри первую картинку, или ты внедорожником считаешь только Марадера, Н1 и Шестиколесный гелик?
Лендкрузер оне лав.
вот едешь ты едешь такой на авто, и тут блять автобус этот ебаный над тобой появляется. И всё. Ты в тоннеле нахуй. и едешь блять хуй проссышь чё куда ёпта, тебе налево надо, у тебя полоса поворотная, а этот пидор аж две полосы покрывает и едет прямо. ахуеть теперь.
ну ты сказанул, накрывает! автобусы гораздо медленнее легковушек. если тебе не туда же, куда и ему, смотришь на его поворотники перед заездом под него. если он тебя таки накрыл, значит ты стоишь в пробке, ну и стой себе дальше, какие проблемы?
возможно, там на корме вообще кирпич загораться будет перед поворотом, а водила тупо дождется, когда те, кто уже заехал, выедут спереди.
villy villy 04.08.201614:36 ответить ссылка -0.1
дома сиди, а то мало ли что, вдруг тебе встретится фура или трамвай, а они едут не туда куда тебе надо и всё, будет как тут в ролике.

"Мама, меня фура убила"
когда в другой стране воплощают в жизнь действительно что-то новое и интересное,
у нас это комментируют так,
когда появилась тесла:
- не поедет,
- не выгодно, разориться,
- зимой не поедет. ну и тд.
когда макс запускал делал Falcon
- дорого и бесполезная херня,
- не взлетит,
- не сядет,
- второй раз не сядет и не взлетит,
- разориться,
- всё надо было делать по другому, и целый список вариантов,
- а у нас уже это придумали давным давно и они просто украли нашу идею.

теперь этот трамвай.
всё повторяется.
мне вот интересно, это все те же люди критикуют?

новость про этот концепт от 2010 года,
прошло 6 лет и трамвай в городе поехал.

а у нас что? студенты штукатурят космос, за "чайник, и чайник"
лично я из минусов нахожу только то что освещённость под трамваем низкая,
нужно добавлять там освещение, например светодиодными лентами, или
делать там прозрачные(стеклянные полы) и потолок(матовые, чтобы не подглядывали водители снизу)
Тебя не смущает что под концептом с картинки проедет грузовичек, а под реальным прототипом не проедет даже тот внедорожник что тут есть на картинке?
Sk10 Sk10 04.08.201616:02 ответить ссылка 0.2
нет, не смущает, а должно?
есть движение по полосам, думаю что догадаются его запускать на дорогам где его можно объехать по другой полосе.

универсального транспорта не бывает, чтобы всё и сразу.
вот тебя же не смущают трамваи и электрички, метро? а ведь они не могут проехать без рельс и токопровода сверху. а метро без тоннеля с рельсами и тд. однако они нашли применение в мире.
или самолёты, вертолёты не смущают? они же не могут летать в плохую погоду, и приземляться куда попало и без инфраструктуры(диспетчеры, локаторы и тд). однако летают в мире и самолёты и вертолёты.
А должно. потому что человек прилепил на крышу своей легковушки багажник и забыв об этом уебался в этот автобус. При этом он свято верил что едет по той полосе по которой положено. Надо всегда думать о человеческом факторе. С обычным автобусом, трамваем, монорельсом такого не произойдет.
Я тебе скажу так на счет гор транспорта на рельсах. Он создает меньше проблем для других транспортных средств, потому что ВСЕ знают где эта штука едет. Метро кстати вообще не мешает обычному автотранспорту, метро идеальный вариант.
А эта штука будет создавать дополнительное напряжение на дороге, я против этогог а не против самого концепта.
Sk10 Sk10 05.08.201617:45 ответить ссылка 0.0
1 - до элеватедбус легковушка с велосипедом на крыше не доедет, так как там ограничители стоят при въезде на полосу. но ты об этом не знаешь, так как не смотрел видео.
2 - этот элеватедбус тоже на рельсах и тоже все будут знать как оно поедет, и на нем еще и светофор-указатель висит. но ты об этом не знаешь, так как не смотрел видео.
3 - метро конечно не мешает, только его не везде можно проложить и цена его совсем другая.
4 - вообще любой тип транспорта создаёт "дополнительное напряжение на дороге". машины мешают трамваям, трамваи - машинам, и тд.

предложи свой тип транспорта для города, не создающий "дополнительное напряжение на дороге" для остального транспорта. и чтобы дешевле метро и самолётов с вертолётами.
город это не автобан! в нем куча поворотов. А что делать если автобусу нужно повернуть, а машине под ним нет? ждать пока она проедет, а следующие не пускать пока автобус не повернет? разве это не убивает весь концепт скорости трафика? или такие автобусы только для кольцевых дорог?
а что бывает у нас когда фуре нужно бывает повернуть, а тому кто влез под поворачивающую фуру, не нужно было?
а что бывает когда трамваю нужно повернуть, а тому кто влез под трамвай, не нужно было поворачивать?

вызывают гиббдунов, составляют протокол, и тот кто влез под фуру(трамвай) оказывается сам виноват так как правила не соблюдал.

"концепт скорости трафика" это вообще что такое? гонки в городе на скорость?

ты вообще ПДД знаешь? права на управление транспортным средством есть? или "я пешеход, гуляю где хочу!" ?
Что тебе не ясно? концепт этого автобуса в том, что он не тормозит собой трафик в теории. Он может ехать со скоростью 40км/час, а машины под ним со скоростью 60км/час. Но на практике из за поворотов машинам нужно будет ждать пока эта байда повернет и это будет создавать еще больше пробки.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты