Правительство Германии подготовило резолюцию о полном запрете автомобилей с двигателями внутреннего / Германия :: электромобили :: автомобили

Германия автомобили электромобили 
Правительство Германии подготовило резолюцию о полном запрете автомобилей с двигателями внутреннего сгорания уже с 2030 года. Теперь законопроект отправится на рассмотрение в Европарламент и в случае его утверждения весь Евросоюз через 13 лет рискует остаться без привычных автомобилей.

Ещё в апреле нынешнего года немцы запустили государственную программу, которая стимулирует переход на экологически чистые транспортные средства. Каждому жителю Германии, купившему новый электромобиль, правительство безвозмездно компенсирует четыре тысячи евро, но теперь пришло время более решительных действий.

Резолюция призывает запретить с 2030 года продажу и регистрацию новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, причём не только на территории Германии, но и всего Европейского союза. В течение предшествующих 13 лет немецкие парламентарии предлагают постепенно увеличивать налоги на автомобили, чтобы тем самым стимулировать покупку экологически чистых электромобилей.

В Германии зарегистрировано почти 45 миллионов автомобилей, из которых около 150 тысяч гибридные и лишь 25 тысяч — электрические. Согласно Парижскому соглашению по климату, которое вступает в силу в ноябре, к 2050 году Германия должна сократить выбросы углекислого газа на 80−95% и нынешняя резолюция в случае одобрения должна этому поспособствовать.

Подробнее
Германия,автомобили,электромобили
Еще на тему
Развернуть
Запрещать то и наши чинуши умеют, а где 45 млн. электромобилей взять?
джерри' ты не поедешь chopa на
РА РОТУ НА МАШИНе СЫНА!
уж кто-кто, а немцы отлично умеют делать авто.. и не только авто
pal665 pal665 11.10.201611:24 ответить ссылка 2.6
ты забыл про скандал с фольцами?
Selik Selik 11.10.201611:26 ответить ссылка 1.7
Что за скандал?
Они купили концепт неудачный у фиата?
Или у крайслера?
Sareas Sareas 11.10.201611:55 ответить ссылка -2.5
Они научили автомобили понимать, когда его ставят на тестовую дорожку и переходить в режим малых выбросов. В обычном же режиме выбросов было дофига, но чуть экономнее с бензином.
Это уже какие-то евреи, а не немцы получаются
Alnaka Alnaka 11.10.201612:35 ответить ссылка 1.1
А не надо 45 миллионов - и так из них 2/3 Большю часть года из гаража не выезжают.
Это так и задумано, чтобы сын выглядел старше, чем Джерри?
А никто не говорит, о запрете использования, тут только про запрет приобритения и регистрации новых автомобилей.
Sol Sol 12.10.201607:55 ответить ссылка 0.0
И то не факт.
Капремонт чего?
Дачи Медведева.
Новую построят. Поверх.
Поверх России
Какое самопожертвование. И вопрос утилизации АКБ так и остается открытым.
Метод Самсунга сойдет?
Они ради этого беженцев принимают?
!vory !vory 11.10.201615:07 ответить ссылка 0.3
А можно узнать в чем проблема с утилизацией АКБ? Это ж не ядерные отходы, почему их нельзя переработать и сделать новые батареи?
можно. никакой проблемы нет. главное чтоб людишки не выкидывали их в обычный мусор а сдавали на переработку.
Ну Германии это точно не проблема, там даже специальная мусорная полиция есть которая следит за раздельным выбросом мусора.
Забавно, но в Nissan Leaf, например, используется обычный АКБ, не говоря уже о гибридах. Так что АКБ никуда не денутся в ближайшее время.
Это напомнило мне историю Катти Сарк. Был такой парусник, если точно - чайный клипер. Можно сказать, что это практически вершина эволюции парусного флота. Все что можно было изобрести, улучшить, модифицировать за тысячи лет использования паруса - все было воплощено в этом корабле. Он бил рекорды скорости, и при этом был торговым судном, которому рейсы между континентами были в порядке вещей (возил чай из Китая в Англию в обход Африки, возил шерсть из Австралии в Англию и т.д.). Абсолютный идеал парусника. Вот только он появился во время появления пароходов. Уродливые и неповоротливые, они не могли сравнится по красоте и грации с клипером. И очень долго не могли сравнится с ним по скорости. Но время шло, и пароходы начали вытеснять парусники в торговом флоте, пока все клиперы не отправились на дрова. Катти Сарк повезло - её долго перепродавали, пока не сделали учебное судно, а потом уже музей.

Мораль истории в том, что она повторяется. Современные двигатели внутреннего сгорания от BMW или Audi по сути являются шедеврами, вершиной инженерной мысли. Но и это всего лишь лебединая песня технологии, встретившей свой закат...
Pangolin Pangolin 11.10.201611:30 ответить ссылка 13.8
Реактор Познавательный.
Рекомендую ознакомится с более детальной историей. Ефремов был фанатом этого корабля и написал о нем повесть
ч
Иван Ефремов
«Катти Сарк»
История притянута за уши. Были парусники и покруче, дело в другом теплоходы активно продвигались в армии после того как отлично себя показали в сражениях против парусников. При низкой скорости они обладали одной особенностью которая крыла все минусы - способностью идти без ветра . Они заходили в тыл и творили там что хотели. А как известно война отлично двигает прогресс - пароходы активно совершенствовались, улучшалось вооружение, броня и вскорее парусники стали не нужны и либо утилизировались либо модернизировались паровым двигателем.

Кстати Наполеону еще в 1803 году предложили модернизировать фрегаты паровым двигателем, но он ответил что откуда в сигарном дыму может взяться сила, способная двигать корабль? Это же смешно! А Катти Старк построили 1869

Такие дела
возможно парусники вернутся. ветер бесплатен. современные технологии позволяют намного эффективней его использовать чем это делали 100-200 лет назад. а еще паруса освещаются солнцем.
Черт подери, да!
Уже были подобные проекты еще лет 50 назад. Так и остались они на уровне задумок, потому шо это возврат к крайне уёбищной по своей сути концепции парусника с паровым двигателем.
чем она уебищна? вот нетути нефти. что будешь делать? или атомный реактор ставить или микс паруса+солнце+батарейки
Ну, наверное тем, что от нее в итоге отказались, оставив чисто пароходы. А про "нефть закончится" - спасибо, посмеялся.
Alex646 Alex646 11.10.201623:51 ответить ссылка -0.2
Ну похожая история и с паровыми двигателями (не турбинами). Вроде как современные технологии позволяют им переродится. Но пока только на словах
Красивый, но какое же западло обслуживать паруса.
AshB AshB 11.10.201612:35 ответить ссылка 0.3
После продажи Катти Сарк (вроде португальцам), они заменили довольно сложное клипперные паруса на парусное вооружение баркентины. Более простое, примитивное. Но корабль был изуродован
От в том то и проблема. Да и с парусами один геморой, их рвёт постоянно, долго поднимать/опускать, в шторм вместе с мачтой можно потерять их. Зато красиво)
AshB AshB 11.10.201615:43 ответить ссылка 0.0
Геморрой, зато никакой зависимости от нефти/угля/урана/газа. Ебошишь куда глаза глядят, только успевай сдохших от цинги матросов за борт выбрасывать. Парусное вооружение баркентины было более выгодно португальцам из-за того, что кораблик они гоняли на ближних рейсах, где скорость не нужна, им претили трансокеанские скоростные регаты (для которых этот клипер и проектировали). А что касается шторма, Катти Сарк имела стальной набор корпуса, обшитый деревом и усиленные мачты, так что во время шторма чувствовала себя более уверено в открытом море, чем более старые конкуренты. Хотя это касается всех клиперов того времени.
это тоносится к любому технологическому процессу, маори делали великолепные каменные топоры в 18 веке, не чета тем что находили на стоянках древнего человека
jabia jabia 11.10.201612:35 ответить ссылка 3.1
Там много причин в комплексе было. Пароходы вытеснили парусники из-за банальной выгоды. Способность плыть на стабильной скорости при любом ветре (в бою преимущество колоссальное), меньше требования к умению экипажа, меньшее количество экипажа вообще, дешевизна постройки и простота постройки (по-настоящему хороший парусник для постройки требовал много качественных и ценных пород дерева, с чем в Европе был уже конкретный напряг, а первые пароходы - просто уродливые корыта с паровыми двигателями).
Прочитал голосом Эдварда Родзинского
fishbone fishbone 11.10.201622:50 ответить ссылка -0.1
Мне вот интересно, а как же музейные, выставочные автомобили? Все на прикол поставить и не радовать людей на различных выставках и мероприятиях?
KeNiV KeNiV 11.10.201611:38 ответить ссылка -2.4
Так же как и кони. До сих пор на ипподромах катаются, да и конная полиция есть, но большая часть все же на ДВС
LEXfes LEXfes 11.10.201611:40 ответить ссылка 0.1
ещё и военая техника волнует и самолёты
vlad85i vlad85i 11.10.201611:41 ответить ссылка -0.3
Я не думаю что кого-то волнует количество выбросов у ТАНКА. Он должен нести ужас и страдания вокруг себя, а не заботится о выбросах :)
AshB AshB 11.10.201612:37 ответить ссылка 1.6
Скорее всего установят планку какими-нибудь 60-ми и назовут это "коллекционными" или "музейными моделями", которым на дороги общего пользования выезд будет запрещён, а на частной собственности или выставках - можешь ездить на чём угодно.
MBRUS MBRUS 11.10.201611:51 ответить ссылка -0.2
Еретики! Только на священном V8 можно доехать до Вальгаллы!
Medozo Medozo 11.10.201611:47 ответить ссылка 3.6
Зато 8 цилиндров - в самый раз.
Medozo Medozo 11.10.201612:04 ответить ссылка 1.6
А может 8 весел драккара?
Sareas Sareas 11.10.201612:28 ответить ссылка 0.5
возможно путевку до Вальгаллы можно будет компенсировать амперами
anon anon 11.10.201612:05 ответить ссылка 0.2
там парковка уже переполнена еще с прошлого рагнарёка
Rarity Rarity 11.10.201612:01 ответить ссылка 0.3
Жестянщик, ты ли это?
Selik Selik 11.10.201612:12 ответить ссылка 0.9
Это Накс.
Может они еще и мотоциклы на ДВС запретят? Интересно, что им на это скажут.
			1	
' г				гт Paula
				
Г—Гш '	
1 ^КЖ	
1 J Щк	
ущ/L^-*	■ i
Ebland Ebland 11.10.201612:10 ответить ссылка 0.7
Selik Selik 11.10.201612:13 ответить ссылка 3.0
Электробайк с перделкой для заметности, не?
Они им на это скажут что уже давно есть электромотоциклы?
Скажут, что взрослым мужикам хватит играться в байкеров и пердеть на всю округу.
Rowan Rowan 11.10.201613:23 ответить ссылка -0.2
				ШК'ЖГъГ ^п	1 S* / г	Ètik *11
	\ к Я i	/ ■'. До ШК 1 /^кч	Нм __ -	я 1 1		у j ■
?		_|	-
т		т 1
Liksys Liksys 11.10.201613:58 ответить ссылка 2.1
На сколько надо нарастить генерацию электроэнергии для выполнения этого требования?
Атомная энергетика решает эту проблему намного безопаснее чем нефтяная промышленность.
AshB AshB 11.10.201613:34 ответить ссылка 0.6
Безопаснее? В каком плане?
В плане влияния на окружающую среду.
AshB AshB 11.10.201614:44 ответить ссылка 0.5
ГТЭС не многим вреднее, если что. Сильно вредные только станции на мазуте и угле, которых новых фактически и нет. Ну еще и ГЭС оказывает крайне негативное влияние, но не выбросами, а вторичными факторами (затопление земель, изменение всей экосистемы реки и т.п.).
Зато из АЭС можно выжимать неебические мощности. Главное дебилов до них не допускать.
AshB AshB 11.10.201616:37 ответить ссылка 0.8
Вот последнее предложение всё портит.
Где-то в интернетах читал что для для замены всех машин на электромобили генерацию электричества нужно утроить.
китай наверно что то подозревает: http://tnenergy.livejournal.com/78949.html
"сегодня у китайцев 33477 мегаватт установленной мощности"
"Если добавить 60 блоков и примерно 67 гигаватт к концу 2026 - то получится 100 гигаватт"
а, так вот что добьет Евросоюз...
Sk10 Sk10 11.10.201613:29 ответить ссылка -1.0
Я знал что они вечные =)
iggd iggd 11.10.201615:49 ответить ссылка 1.8
Печально вы этом одно - пкоа Германия доблестно будет бороться с выбросами, одна Индия выбрасывают больше, чем десяток Германий.
или китай
+ Штаты . На них и Китай приходится 40% выбросов
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
У этого немецкого фургона есть скрываемый знак "полиция", чтобы никто никогда не догадался, что это полицейский фургон
подробнее»

Германия страны автомобиль

У этого немецкого фургона есть скрываемый знак "полиция", чтобы никто никогда не догадался, что это полицейский фургон