Вот что должно быть вместо "СтопХама"!,Entertainm / 2000 рублей :: как и все :: правильный стопмах :: я же мать :: видео (video)

У тех, кто разводит лохов, глаз намётанный. Они оценивают, сколько человеку будет не жалко отдать, и просят с него именно такую сумму за услугу, которая может и десятой части этих денег не стоить. И если человек безропотно платит — он и есть лох. Такого грех не наебать.
Насчёт халявы, встречный вопрос: дай мне штуку, а я тебе спасибо скажу. Сколько-то калорий на произнесение затрачу, значит, это своих денег стоит. Не хочешь? Думаешь, не стоит оно того? Вот то-то и оно.

Так в том-то и дело, моралофаг, что мента надо садить рядом с тобой, что он получал деньги зазря, раз тебе позволил сто раз воровать. Наказание должно быть неотвратимым с первого раза, а не быть выборочным. До вас никак не дойдет, что халатность это тоже преступление. И не дойдет, вы ж только черное и белое видите.

А я о чем и говорю, просто до тупоголовых это не доходит. Да только надо часто, системно и всех. А если они будут раз в год на одном месте штрафовать для галочки пятерых, то ничему это никого не научит. Такое ощущение, что менты и власть у нас из другого теста, чем те, кто нарушает, ага. С другой планеты. Такие же пофигисты и с таким же мышлением, так же относятся к законам. "А, ладно, встану на тротуаре, прокатит" — "А, штрафану пятерых, чтобы галочку поставить, для начальства прокатит. Нах системную работу проводить, это долго и сложно, главное в отчете все ок".

Ну вот раньше не модно было пристегиваться. Но потом как начали повально всех проверять и штрафовать, так сразу все переменилось и теперь это в порядке вещей и никто не бравирует непристегнутым ремнем (по крайней мере у меня в городе). Тотальный контроль, возможно, и перебор (Сингапур с этим поспорит), но вот системность — вот что нужно. Чтобы фиксация правонарушений проводилась не раз в год и по прихоти начальства, а постоянно и с каким-то графиком. При этом начинать надо постепенно, машины не отбирать с ходу, а повесить знак например. Ведь цель охраны правопорядка не штрафы выписывать, как некоторые недалекие думают, а в том, чтобы еще и предотвращать нарушения, в данном случае например по невнимательности.

Послушай, нарушение закона это нарушение закона. Можешь себя утешать как хочешь, но я тебе повторяю: ты такой же самовлюбленный ограниченный мудак, как и та тп. Можешь искать себе оправдания сколько хочешь, но только как был ты лживым лицемером, так и останешься.

В очередной раз убеждаюсь, что ты туп как пробка, не зря ты мне сливался уже не раз. Повторяю для дебила: моя первая фраза "Тп, конечно, виновата". Где я завлял, что тп - невинная жертва? Боже, либо прекрати дрочить на детские мультики про лошадок, либо перестань лезть в разговор взрослых дядей, тупой бородатый пидорок.

У тебя еще и с построением предложений дикие траблы, сразу видно дебила)

"некоторые просто лицемеры" — "Нет, просто быдло" xD

Ты сам-то понял, убогий пиздабол, что ты сам семя быдлом назвал?) Ну буду знать, что ты еще и быдло, ок)

Зачем вы ему отвечаете? Понятно, что тема флеймовая, но тут могла бы быть интересная дискуссия с матами и пруфами, как это обычно бывает, а вместо нее реплики какого-то сливающего психопата, который даже свою позицию сформулировать не может без километра поноса в чей-то адрес. Ты априори слился в любом случае, таковы особенности его психики. Научитесь культуре общения с ними, лучше же всем будет.

Ну неужели нормальный ответ? Я думал тут все только говном кидаются. Еще раз, смести внимание на то, что просматривающие люди ржут с людей доведенных до истерики. С новости от новой бесплатной парковки в центре города было бы радости вообще никакой. А тут мне сразу начали, "машины не нужны", "кто вам что обещал"

Замечание не требует аргументов, это не утверждение.

Т.е. сжигать квартиру за переход на красный нормально?

Внезапно выяснится, что оптимальным размером "свободной двухместной машины" окажется небольшой поезд.

Ну я бы сказал что не меньше 50 лет пройдет, когда это будет повсеместно в крупных городах внедрено и отлажено.
Тут можно провести аналогию с развитием велосипедного транспорта в самых велосипедных странах, где так и раньше не мало велосипедистов было по большому счету, но до полноценной велоинфраструктуры проходили десятилетия споров с властями, автоидеалистами и автомагнатами. Не стоит забывать, что практически в любой системе речь идет про деньги, и пока лидеры общества не убедятся, что новая система будет приносить больше выгоды, чем старая, эти лидеры будут оставаться консервативны.

Салат приготовь ...с душой

Снега на дорогах быть не должно. За это отвечают соответствующие специально обученные люди. Пешеходов на велодорожках тоже не должно быть. И за это тоже отвечают специально обученные люди.
А в контексте дискуссии "Какой вид транспорта более эффективен и современен: автомобиль или что-то другое (например, велосипед)" меня вообще не интересуют хтонические предрассудки масс, и кого они там считают лохами. Может они завтра начнут обычную одежду считать уделом лохов? Что теперь, будем в шкурах ходить?
Вырастут, повзрослеют когда-нибудь. Или нет.

Ну одевайся по проще (желтые очки - это немного вычурно и не обязательно) и веди себя по проще. Я вот часто кручусь верчусь среди велосипедного сообщества, автомобильно сообщества и простых людей самых разных мастей и рода деятельности (последние чаще предприниматели и их подчиненные). Если человек одет в обычную городскую одежду, или даже офисную одежду и едет на велосипеде - к нему претензий не возникает, и никто не пытается обидеть - просто обычный человек на велосипеде. Если человек одет в разнопеструю спортивную велосипедную одежду - аля профессиональный спортсмен, то недоумение вызывает чаще всего в местах, не предназначенных для велоспорта. А вычурный неопрятный внешний вид, навешивание на велосипед ненужных свистелок и перделок у людей в обычных городских условиях как правило вызывает отвращение даже среди тру велосипедистов.
Про лохов обычно говорят люди, далеко не ушедшие от "ущербного" мышления. С такими общаться - себя не уважать.
Что касается снега - можно для начала пообщаться с людьми, которые его туда сваливают.

А я и не знал, что Волгоград это ДС. Кроме того этот город на ряду с Омском всегда же славился своими идеальными дорогами.
Ну я вас не заставляю ездить на велосипеде, особенно когда вы семейный безногий инвалид, с бесконечно снежной грязной погодой, которому приходится каждый день палету плитки возить (видимо у вас грузовик свой, да?) и забрасывать детей на другой край города (обязательно прям к подъезду или калитке, шаговая доступность же), в котором камазы ездят по тротуарам.
Печально живете че..

Рассказываю про себя:
За 20 мин на велосипеде преодолеваются в среднем 5-6 километров. Время в пути я считаю от двери (например из дома) до двери (например до работы). Что касается общественного транспорта, так тут нужно дойти до остановки, дождаться нужный транспорт, а потом дойти от остановки до нужного места. Путь маршрутного транспортного средства (в моем случае трамвая) довольно извилист, а путь на велосипеде практически прямолинеен (Волгоград имеет особенность в сравнении с другими городами - он имеет не сеточную схему, как например в Краснодаре, не кольцевую, как в Москве, а продольную вдоль реки Волга. Волгоград с учетом пригорода широкий только в одном месте - около 18.5 км (путь от центральной набережной до аэропорта), а в длину около 90 км.
Путь в сторону работы (или обратно) у меня составляет 6 км по велосипедному пути, то есть почти по прямой, что на велосипеде составляет стабильно 20 минут, на трамвае стабильно 40 минут, на автобусе от 40 до 60 и более минут. Иногда на автобусе я езжу только с работы, потому что торопиться некуда.
Из-за особенности моей работы я часто выезжаю в центральный район города (работаю в Ворошиловском районе города, то есть в соседнем, а живу в Советском районе, то есть противоположном соседнем районе), что бы навестить одного или несколько клиентов, или что бы отвезти важные письма в в гос.органы. И в результате таких поездок довольно часто мой путь за сутки составляет от 25 до 40 километров. Это если не считать еще вечерней покатушки с друзьями по городу. Если вы на велосипеде ездите уже больше года, то такие расстояния преодолеваются вообще без всяких проблем. Что касается моих возможностей, то с друзьями мы можем вечером махнуть вообще через весь город, и в сумме за день набегает километров 100, а то и больше. Это я не говорю еще про бреветы и путишествия на велосипеде.
Что касается зимы.. Вы наверное не поверите, но на велосипеды продают шипованную резину. Она к сожалению не дешевая, однако некоторые, включая меня приобретают шипуют резину для зимы самостоятельно. Но вовсе не обязательно ездить на велосипеде зимой, хотя бы в теплое время года можно передвигаться на велосипеде.
Если кто то говорит, что зима - это не велосипедный сезон, то он заблуждается. Например город Оулу - город в Финляндии с не менее прохладным климатом, чем в городах России, но с весьма развитой культурой езды на велосипеде, где люди вполне нормально передвигаются зимой. Мы можем так же, но почему то не хотим.

У меня в городе снег 2-3 месяца от силы лежит (бывают зимы вообще без снега, но редко), еще месяц полтора растянутый на весь год, когда идут дожди, да и то в это время можно ездить тротуарам, где не грязно, например.. Все остальное время в году само располагает для движения велосипеда.
Да и зимой вполне нормально ездится, как например вчера в моем городе: