Разрыв перегруженного эскалатора в Гонконге...
Подробнее
18 injured as Langham Place escalator malfunctions by going the opposite way,People & Blogs,,18 injured as Langham Place escalator malfunctions by going the opposite way Sad to see such scenes. Just another example of we can never fully trust electronics and technology. Hope the injured recover soon in shā Allāh.
эскалатор,авария,Гонконг, Hong Kong,видео,video
Еще на тему
Офигеть...
Раздолбанные пневматические винтовки в стареньком тире и старый препод, который давал информацию под диктовку(((
з.ы. Эскалатор в конце приостановился. Я так понимаю, пару тройку всё же затянуло в механизм и ими переклинило. Брррр...
Но это же можно легко хакнуть, если держаться только за один поручень. Надо было тогда делать разную скорость не между поручней, а между ними и ступеньками. Можно еще и со всякими застреваниями и дерганьями по рандуму.
У меня в городе нет метро, есть только торговые центрики, там вполне удобно держаться за оба поручня, и каждый раз я ловлю себя на мысли, как же раздражает, если они двигаются с разной скоростью, пусть даже совсем чуть-чуть.
"Разная скорость движения поручней и ступеней связана с особенностями конструкции эскалатора. Лестничное полотно состоит из ступеней и тяговых цепей, оно приводится в движение с помощью электродвигателя и редуктора. Поручень движется в результате вращения приводного блока. Со временем приводные блоки снашиваются, а их диаметр уменьшается, поэтому поручни начинают двигаться быстрее. По нормативным документам, скорость движения поручня не должна отличаться от скорости движения ступеней более чем на 2 %. Мы это контролируем, а небольшое различие скоростей — это не проблема и не опасно.
Никакой функции у разницы скоростей нет. Иногда мы просто отшучиваемся, что разная скорость нужна для того, чтобы пассажиры не заснули на эскалаторе. Но на самом деле это вряд ли помогло бы."
17 февраля 1982 года на станции произошла крупная авария, в результате которой погибли 8 человек, и десятки получили телесные повреждения различной степени тяжести, вплоть до пожизненной инвалидности[2].
У одного из работавших на спуск эскалаторов произошло отсоединение цепи тележек со ступенями от двигателя. Тормоза, предназначенные для торможения ступеней, тоже не сработали. В результате, ступени под массой стоявших на них пассажиров, быстро набирая скорость, поехали вниз. Вход на станцию не был немедленно перекрыт, и на аварийный эскалатор продолжали становиться люди. Внизу на сходе с эскалатора началась давка, и образовался завал из десятков людей. Несколько человек успели запрыгнуть на балюстраду, но тонкий пластик облицовки не выдержал их массы, и они провалились вниз на несколько метров, получив легкие ушибы, некоторые также получили порезы разбившимися балюстрадными светильниками. Все восемь погибших были раздавлены массой людей у подножия эскалатора. Это одна из самых крупных аварий в Московском метро. Среди тяжело пострадавших была известная телеведущая Юлия Белянчикова.