Электробайк лоу-кост
В продолжение этого поста http://joyreactor.cc/post/3275121Итак, по сравнению с байом DELFAST, имеем:
Плюсы:
- Цена. Комплект для переоборудования обошелся в 200 долларов.
- Возможность оборудования любого велосипеда.
- Простота ремонта или замены комплетующих.
- Возможность установки дополнительных батарей (удвоение запаса хода всего лишь ценой 80 долларов и 2 кг).
- Удобство зарядки (автор сообщает, что можно зарядить за 1 час).
- Сравнительно небольшой вес.
Минусы:
- Пробег. Емкость батареи - 260 Втч. Велосипедист при мощности в 150 Вт развивает скорость 28 м\ч. КПД оптимистично принимаем в 75% Таким образом, пробег будет 260/150*28*0,75=36 км. Явно до 400 км не дотянет.
- Отсутствие рекуперации. Если едить по ровному, то все равно, а если по холмам высотой в 20 - 200 м, или часто тормозить, то может пригодиться.
- В цену не входит сам байк, а у DELFAST - довольно приличные двхподвесы с хорошим обвесом.
- Нет ПО.
- Не настолько резвый, точней совсем тихоход. Ни ускорения, ни даже минимальной сорости в 42 км\ч на экономичной модели не достичь. Все же двиатель в 350 Вт не может тягаться ни с 750-ти, ни тем более с 5-ти киловаттным.
Плюсы:
- Цена. Комплект для переоборудования обошелся в 200 долларов.
- Возможность оборудования любого велосипеда.
- Простота ремонта или замены комплетующих.
- Возможность установки дополнительных батарей (удвоение запаса хода всего лишь ценой 80 долларов и 2 кг).
- Удобство зарядки (автор сообщает, что можно зарядить за 1 час).
- Сравнительно небольшой вес.
Минусы:
- Пробег. Емкость батареи - 260 Втч. Велосипедист при мощности в 150 Вт развивает скорость 28 м\ч. КПД оптимистично принимаем в 75% Таким образом, пробег будет 260/150*28*0,75=36 км. Явно до 400 км не дотянет.
- Отсутствие рекуперации. Если едить по ровному, то все равно, а если по холмам высотой в 20 - 200 м, или часто тормозить, то может пригодиться.
- В цену не входит сам байк, а у DELFAST - довольно приличные двхподвесы с хорошим обвесом.
- Нет ПО.
- Не настолько резвый, точней совсем тихоход. Ни ускорения, ни даже минимальной сорости в 42 км\ч на экономичной модели не достичь. Все же двиатель в 350 Вт не может тягаться ни с 750-ти, ни тем более с 5-ти киловаттным.
Вывод: для переоборудования домашнего байка, особенно собственными руками, при небольшом бюджете и особенно для условий хранения велика в квартире - отличное решение.
Подробнее
✅Как собрать ЭлектроВелосипед. Мощный и недорогой. Чудо мотор-колесо Дуюнова,Science & Technology,мотор колесо,колесо Дуюнов,самоделки,научные видео,научные эксперименты,опыты электричество,путешествия,электро велосипед,канал Креосан,Циган,сомдельный велосипед,мотобайк,электро скутер,электровелосипед,Инвестировать в двигатели Дуюнова: http://solargrup.pro ◆ Контроллер: http://ali.pub/1ych3w ◆ Мотор, как у меня: http://ali.pub/1ycgfs ◆ МК, чуть дешевле: http://ali.pub/1ycgm0 ◆ Балансир брал тут: http://ali.pub/1ycpmq ◆ Аккумуляторы брал тут: http://ali.pub/1ychk1 ◆ БП, которым я заряжаю: http://ali.pub/1ycpfq ◆ Моя лампа Увлажнитель: http://ali.pub/1ydqvf ◆ Комплект МК и контролер: http://ali.pub/1ycgu6 ◆ Мощный набор МК+контроллер: http://ali.pub/1ychcg ◆ Зарядное для электровелосипеда: http://ali.pub/1ycpqm ═════════════════════════════════════════════ На нашем канале ты найдёшь необычные #эксперименты с электричеством, #опыты и #изобретения. Здесь мы делимся нестандартными идеями и претворяем в жизнь самые смелые задумки. Следи за нашим каналом! Задавай вопросы в комментариях. ► Группа ВКОНТАКТЕ - http://vk.com/kreosann ► Мы в ФЭЙСБУКЕ - https://www.facebook.com/kreossan ► Наш ИНСТАГРАМ - https://www.instagram.com/kreosan ► Александр Крюков - http://vk.com/kreosan ► Заказ рекламы - https://vk.com/id63520946
вело,ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД,мото,сделай сам,велосипед,песочница
Еще на тему
З.Ы. Продолжаю следить дальше.