система готова спутники найдены
Подробнее
Борьба с пришельцами: поиск и уничтожение
авария,авторегистратор,coub,Сoub,дтп,добро пожаловать в срач
Еще на тему
авария авторегистратор coub дтп добро пожаловать в срач
Подробнее
Борьба с пришельцами: поиск и уничтожение
авария,авторегистратор,coub,Сoub,дтп,добро пожаловать в срач
Подробнее
Борьба с пришельцами: поиск и уничтожение
авария,авторегистратор,coub,Сoub,дтп,добро пожаловать в срач
Только учиться можно по жизни на чужих ошибках, а не ценой своих извлекать бесценный опыт, причем порой весьма трагичный, но некоторым хочется на своей шкуре испытать все оттенки боли.
Влажная дорога, выбоины на асфальте, грузовики с крупной техникой на обочине, рабочие в спецовках там же - можно выёбываться "да 90 разрешено, до 110 не нарушение", а можно включить мозг и сбросить скорость в расчете на вот такие возможные инциденты.
дебил безмозглый...
До 30 конечно нет, по крайней мере на трассе, а сбросил бы до 50-60 - глядишь ларгус бы дальше в разворот ушел и была б возможность его справа обойти. А может и нет, кто ж знает как оно было бы.
Но по мне лучше потратить лишние 10 секунд на меньшую скорость, чем потом стоять 4 часа на трассе с разбитой рожей и машиной. Несмотря на всяких гонщиков с невероятным 7летним стажем, которые видимо на тот свет очень торопятся, раз считают такой манёвр созданием аварийноопасной ситуации.
1. Регик не выбрал скорости, с какой он может колнтролировать дор. обстановку.
2. При возникновении опасности для движения не принял меры к снижению скорости а начал тупо объезжать.
https://auto.mail.ru/info/pdd/10/
Медальку себе пойди сделай, ажно целых 7 лет вождения.
Если даже так посудить - чувак относится как раз к категории "мертвый, но правый пешеход", вроде и всё по ПДД делал, но один хрен руки-ноги в разные стороны раскидало.
Ему говорят, что в правилах абсолютно всё не пропишешь и надо голову включать, а в ответ - что регик не нарушал.
Значит - защищаешь ларгус.
А мёртвый но правый пешеход - вот это точно в ПДД прописано. 4.*
Сравни:
Водитель должен убедиться что кусты возле обочины безопасны (я такого правила нигде не видел)
пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен - есть в ПДД
Если честно то если бы люди просто соблюдали четкие правила ПДД, а не такие вот (скорость нужно выбирать из соображения безопасности...), которые можно трактовать как душе угодно, то и ДТП почти не было бы.
Сам несколько раз с такими идиотами на дорогах дело имел. Один раз чуть не влетел в жопу минивэну, который на 4х полосной трассе, забился промеж фур в правом ряду, и решил все таки их опередить и не имея набрать скорость в своей полосе смело перестроился в левый ряд. А там как раз я ехал со скорость около 110. То есть я догоняю вереницу фур которая едет по правому ряду со скоростью около 80, начинаю их опережать, заблаговременно перестроившись в левый ряд (метров за 500) и тут бац передо мной выскакивает бусик и начинает набирать неспеша скорость... Благо я оттормозился, оббибикал его, потом поравнялся и покрутил у виска водиле бусика. А если бы нет? И тоже скажешь что я ни правильно выбрал скоростной режим? Что нужно было опережать их со скоростью 85 кмч что уж точно ничего плохого не случилось.
Или как то мне в крыло газель въехала. Которая на перекрестке в чужом городе в 4 утра в воскресенье , стояла за мной и ждала зеленый, а когда он загорелся я "поздно" по его мнению среагировал и он мне просигналил. И решив меня обогнать, при обратном перестроении въебался отбойником мне в крыло. Вот мне в той ситуации что нужно было сделать? А я знаю. Надо было дома сидеть или выезжать попозже, что бы этого дибила в пустынном городе не встретить.
Вот это кстати всегда срабатывает. Просто сиди дома, и ничего с тобой не случится.
сколько знаю водителей (сам машину не оч люблю), почти все нарушают, и порой из-за какой-то фигни, как твой водила в вс утром - кто-то потупил дольше 10 сек или просто едет медленно.
а если б знал что такой маневр стоит прав - то и вел бы себя по другому
Но он передвигается по дорогам с применением мер предосторожности, которые сам и выработал, с учетом своих умений, навыков вождения, состояния ТС, состояния дорог по которым он передвигается, и при этом еще и других агитирует на подобные действия... Вот такие больше всего и бесят, кто не по общим правилам едут, а по одним им известным понятиям.
Мимо автобусов на остановках тоже наверное на полной пролетаешь, хуле, ты ж не можешь контролировать выбегающих перед ним пешеходов, а значит и беспокоиться незачем, верно?
С таким мышлением тебе даже ишака доверить страшно, не то что тонну железа на колесах.
По факту, видишь на правой полосе заставлено — переставь ногу с газа на тормоз и чуть притормози. За эти 100 метров опасного участка не состаришься, бензин на последующем разгоне не кончится, колодки не сотрутся.
Нет, я не за то, чтобы тошнотить, я например тоже могу втопить, но я это делаю с учетом безопасности.
Просто иначе любое ДТП можно под обоюдку подвести. Разумеется, это не повод гнать с лозунгом "имею право!".
В правилах чётко указано: пропустить при начале движения. Тут разворот с обочины без поворотников, без зеркал и любой задней мысли. Если бы все на дорогах ездили так как ты и остальные тут заливают - нахуя вобще выезжать на машине если ты будешь двигаться 5 км/ч с постоянными остановками проверить не выпрыгнет ли какое-нибудь мудло из-за припаркованной машины тебе на капот.
Правила написаны кровью. В конкретном случае объективно вины регика нет.
Заебали. Раскладываю по пунктам:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, - тут без комментариев.
учитывая при этом интенсивность движения - интенсивность ДВИЖЕНИЯ. «Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
возникающих в процессе перемещения. Статичное ТС не является участником дорожного движения.
«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
особенности и состояние транспортного средства и груза, - рассчет массы транспортного средства, его маневренности, технического состояния итп. Предельный угол поворота до опрокидывания, скорость, всё ли нормально по технической части - короче, без комментариев.
дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. - тоже без комментариев.
Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. - Скорость (с отсылкой на ТС и его техсостояние) должна быть такой чтоб сука груженая фура не перевернулась в повороте, чтоб легковушка не потеряла сцепление с дорогой на грязи итп
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. - без комментариев.
Итак. Регистратор: Субъективно, вёл без превышения. Принимал во внимание участников дорожного движения и руководствовался правилами дорожного движения в частности приоритета. Предположительно учитывал состояние транспортного средства и метеоусловия. Контролировал машину на скорости: на записи не видно что его носит в разные стороны по дороге. В момент возникновения опасности - предпринял меры экстренного торможения с запасом уложившись в средний норматив - 2с от момента обнаружения до начала предпринятия активных действий по избежанию ДТП, в частности - торможению.
А расписал 10.1 я скорее для Disco_bear, который от него отталкивается и во всю глотку орёт что регик виноват сука нарушил.
Ну и вишенка на торте - пиздеж про "жопочуйку" и сброс до 50. Ссыкло! Собираешься ездить 50 на байке - купи себе "табуретку"! Она тебя пропустить должна была по ПДД, а за всяких долбоебов думать - нахер надо!
Понимаешь теперь, о чем я?
Вкратце, ты должен выбрать такую скорость движения, при какой будешь контролировать дорожную обстановку.
Закрытый обзор обочины? Сбрось скорость, перестройся чуть левее - но нет, "я ж блять по правилам прав!", будем топить дальше, долбоебов не предугадаешь.
Я тут третьим заминусованным побуду. Те, кто считает, что регик не прав, реально дорогу только в автошколе видели.
Обычная областная дорога, на 2 полосы, справа поле, слева поле, таких у нас тысячи километров. И стоящие на обочине дальнобои на таких дорогах абсолютно обычное дело. И да, ВНЕЗАПНО по таким дорогам "поток" (дай бог одна машина в минуту) идет на пределе. Да, лично я бы рефлекторно убрал ногу с педали газа, возможно регик так и сделал, но хуй это поможет. Смотрите на таймер: начало ролика 15:03, столкновение на 15:06, ларгус появился где-то чем за секунду. Даже на 60 ты бы пролетел метров 20 пр условии молниеносной реакции.
Особенно мне нравятся обвинения Анубиса, который у нас вообще-то мотоциклист, в неумении контролировать обочину. Кто не в курсе, мот практически невидим и гораздо хуже тормозит, так что байкеры делятся на тех кто умеет читать дорогу и мертвых.
Ну и да, наличие двухколесной штуки делает людей ебать сразу какими экспертами.
Ну и купаться в минусах - дак с головой. Вот вам одна из моих летних попыток тупого пустобрёхского камерапиздабольства.
Про нарушения, смотреть с 6:30
Стандартная ситуация: Медленный поток, машинки объезжают ползущую газель. Жопочуйка подсознательно скинула скорость до 50, тем не менее пришлось чутка вылезти на встречку.
изначально шел 60-70 к моменту начала торможения. То что я точка в зеркале - я знаю, но это ебать никого не должно. Мой головной свет видно просто замечательно.
Ок, можно так:
Перестроился, шел чётко за газелькой перед камазом. Посреди полосы. На камере ощущения опасности нет, но по факту мне пришлось преместиться за долю секунды на пол полосы в правую сторону.
По твоей логике - опять я маленький незаметный - а потому мудак долбаёб и уёбок?
уже 50, а что же будет вечерком