Нива, Номер 18 от 5 мая 1912 года
Версия о том, что катастрофу спровоцировало желание хозяев Титаника поставить рекорд, кажется мне наиболее логичной.
Иначе какого хрена они поперлись в места, забитые льдами.
Подробнее
од иийш,сш1д исрспдслиоь и ДНИ СЬ ДР^" ьриьсизис инрдцн инь up УСИЛЬ ЙЪ UH HU1 с1МЪ. Уибель парохода „уитаникъ“. (Съ 5 рис., портр. и Въ ночь со 2-го на 3-е апреля с. г. въ Атлантическомъ океанй, на пути иг,ъ Соутгемптона (Англ5я) въ Ныо-1оркъ, трагически но-гибъ, столкнувшись съ громадной ледяной горою, пароходъ ком-паши „With Star Line“ —„Титаникъ“. Эта редкая въ морскихъ лйтописяхъ катастрофа унесла въ водяную могилу 1.635 чедовйкъ. - иначе говоря: населеше небольшого города... А спаслось 705 челов'Ькъ. Колоссальный пароходъ, считавнпйся первымъ въ nipt по величин^, потонулъ мен^е, картой на стр. 357). чймъ въ три часа, несмотря на энергичесюя мгЬры, предпринятый стойкой и прекрасно дисциплинированной командой, и при наличности могучнхъ водоотливныхъ средствъ и непроницаемыхъ переборокъ внутри пароходнаго корпуса. Пароходъ „Титаникъ" былъ только что построенъ и пошелъ въ свой первый рейсъ. Это было громадное судно въ 46.000 тоннъ съ лишнимъ. Въ длину этотъ пароходъ-городъ им£лъ S80 футовъ, т.-е. былъ ровно въ три раза длиннее самаго большого изъ
1912 НИВА 1912 I 356 7 I волжскихъ пароходовъ. Для пассажировъ было отведено н1-j; сколько этажей, при чемъ кроме обычныхъ салоновъ, куритель-ныхъ комнатъ и столовыхъ на немъ имелись гимнастичестя залы, | купальные бассейны, восточныя бани и обширныя кафе на верхней палубе. Пароходъ былъ отделанъ съ неслыханной ро-|; скошью и, въ сущности, представлялъ собою настояшдй громадный отель перваго ранга. Этой. пловуч1Й отель вмйщалъ до 3.000 пас-сажировъ и около 800 челов^къ команды и могт. мчаться со скоростью сорока верстъ въ часъ. Съ такой именно скоростью онъ и несся въ роковую ночь. Ка-питанъ парохода Смитъ (а по другимъ св’Ьд’йшямъ—главный дирек-торъ пароходной компанш Исмей) старался побить м1ровой рекорда. | скорости океанскихъ пароходовъ. Выло немного позднее одиннадцати часовъ вечера, Только что окончился блестящи концергь-I балъ въ музыкальномъ салоне перваго класса. Кое-кто изъ пас-[ сажировъ отправился спать, но мнопе еще бодрствовали. Въ ку-рительныхъ салонахъ играли въ карты. Между гёмъ пароходъ приблизкался къ роковому месту ско-| плетя льдовъ. Льды — довольно частое явлеше въ Атлантиче-I скомъ океане на пути американскихъ пароходныхъ лишй. Они плывутъ иногда целыми ледяными полями, иногда встречаются отдельный льдины, и мнопя изъ нихъ достигаютъ высоты на-стоящихъ горъ, при чемъ подводная часть у нихъ еще громад-| нее. Эти льдины представляютъ собою настоящШ кошмаръ для пароходныхъ командъ, такъ какъ до сихъ поръ еще не найдено I средства узнавать ихъ приближеше. Въ известное время года, когда на Атлантике начинается такой ледоходъ, плавате становится прямо опаснымъ, и пароходы обыкновенно стараются держаться ближе къ югу, чтб удлиняетъ путь въ Америку, но обез-■ печиваеть большую безопасность. Въ данномъ случае лица, управлявнпя „Титаникомъ“, предпочли ради побитгя рекорда избрать более кратшй путь и черезчуръ понадеялись на прочность пароходнаго корпуса и на его „непотопляемость“. Очевидцы говорятъ, что еще въ течете всего дня передъ катастро-! фой пароходъ встречалъ плавакище льды. Мало того: одинъ изъ I встречныхъ пароходовъ предупреждалъ „Титаника“ о необычайно густомъ ледоходе, на который можно напороться,—но ничто не воздействовало на лицъ, управлявшихъ „Титаникомъ“, и колоссаль-I ный пароходъ на всехъ парахъ несся навстречу льдамъ. Въ 11 часовъ 40 минуть ночи некоторые изъ пассажировъ почувствовали слабый толчокъ. Друпе же ничего не заметили. Пароходъ былъ такъ великъ, что сила удара, страшная по своей интенсивности, почти не отдалась какимъ-либо заметнымъ сотря-сешемъ на верхнихъ пассажирскихъ палубахъ. И на первыхъ порахъ только пароходная команда поняла, что дфло плохо. Капитанъ Смитъ распорядился сообщить по безпроволочному телеграфу находящимся поблизости пароходами о томъ, что „Ти-таникъ“ терпитъ бедств1е. Пассажирамъ же было предложено надевать спасательные пояса и садиться въ пароходныя лодки. Въ то же время капитанъ приказали пароходному оркестру играть вееелыя мел оды для успокоешя публики. Музыканты „Титаника“ выказали себя настоящими героями. Они тоже до конца исполнили свой долгъ и играли даже тогда, когда „Титаникъ“ уже погружался въ волны. Но тогда они заиграли уже не вальсы и не опереточные мотивы, а хоралъ: „Ближе къ Тебе, Господи!“ и похоронный маршъ! Все они погибли. Въ первый минуты никто изъ пассажировъ не верилъ, что произошла серьезная катастрофа, и приглашеше садиться въ лодки было встречено съ недоумешемъ. Никому не хотелось уходить съ громаднаго, осве-щеннаго электричествомъ, удобнаго * парохода въ маленькая лодочки и плыть на нихъ по океану. Да и зачемъ? Ведь „Титаникъ“ и въ разговорахъ, и въ рекламныхъ книжкахъ, и въ газетныхъ статьяхъ считался „абсолютно непотопляемымъ“... И на первыя лодки сели далеко не многочисленные пассажиры. И только по-томъ, когда пароходъ сталь заметно крениться носомъ въ воду, и перестали работать динамо-машины, а вследств1е этого пароходъ погрузился въ тьму,—только тогда все поняли, что дело неладно. И тогда началась ужасная, неописуемая паника... Къ лод-камъ кинулось все громадное населете парохода. Лодокъ оказалось недостаточное количество, и вокругь нихъ готовилась разы-I траться кровопролитная битва не на животъ, а на смерть... Но тутъ-то и сказалась необыкновенная выдержка англичанъ и, въ частности, англШской пароходной команды. Капитанъ ско-мандовалъ: „Въ лодки садятся только женщины и дети!“ И мужчины рыцарски уступили место представительницамъ слабаго пола. А когда въ одной лодке оказалось все-таки несколько че-ловекъ мужчинъ, и командовавнпй лодкой офицеръ крикнулъ, что лодка переполнена, и трое лицъ должны ее оставить, то трое англичанъ сейчасъ же воскликнули „АП right“ и бросились въ море... На „Титанике“ ехало много известныхъ и занимающихъ весьма крупное общественное положеше лицъ. На немъ ёхаль известный анппйскш публицистъ Вильямъ Стэдъ, ехали знаменитые американсюе мидл1ардеры Асторъ, Штраусъ и много другихъ видныхъ людей. И никто изъ нихъ не подумалъ о еобственномъ спасены и стремился оказать помощь болёе слабымъ. И почти все они погибли. Штраусу было предложено занять место въ спасательной лодке. Престарелый богачъ отказался, нромолвивъ: „Садятся въ лодку только женщины“. Отказалась принять помощь ц его жена: она не хотела оставить мужа, и оба супруга 18. I рука объ руку остались на пароходной палубе и мужественно встретили гибель. Глубокое человеколюб1е и мужество выказали, по общимъ отзывамъ, В. Стэдъ й мшшардеръ Асторъ, у кото- ) paro спаслась жена, но самъ онъ погибъ. Но едва ли не самымъ главнымъ героемъ иоказалъ себя престарелый капитанъ Смитъ. Онъ оставался на тибнущемъ пароходе, пока не была спущена последняя лодка. ЗагЬмъ, уже по колено въ воде, онъ кричалъ въ 1 рупоръ пассажирамъ: „Господа, покажите себя настоящими британцами“... Потомъ онъ бросился въ воду, спасъ тонувшаго ма-ленькаго ребенка и передали его въ одну изъ лодокъ. А когда въ этой лодке узнали капитана и предложили ему место въ лодкЬ, онъ отказался отъ помощи и погрузился въ волны. Первый помощники капитана также покончили съ собой самоубшствомъ, не желая пережить гибель парохода... По разсказамъ очевидцевъ, „Титаникъ“ медленно опускался носомъ въ воду. Въ последнгя минуты онъ поднялся кормой кверху и стали перпендикулярно надъ моремъ, а затемъ быстро погрузился навсегда въ пучину. Днюй крикъ ужаса пронесся надъ моремъ: вместе съ морскиыъ колоссомъ погрузилось въ волны около тысячи чедовекъ пассажировъ, не успёвшихъ выбраться съ парохода... Тяжело однако было и положете спасшихся. Въ ночь катастрофы стояла очень холодная погода. А между теми огромное Í большинство женщинъ и детей было полуодето —въ спальныхъ костюмахъ или же въ легкихъ бальныхъ платьяхъ декольтэ... Еще более страдали, конечно, те, кому пришлось плыть въ ледяной воде. Герой-телеграфистъ Филлипсъ до конца, до последней возможности работавши своими аппаратомъ и успевшы подать весть о гибели „Титаника“ несколькими пароходамъ, погибъ въ воде отъ изнеможешя и холода и былъ вытащенъ на спасательный пароходъ уже мертвымъ... Многихъ затерло льдинами. Жутко погибали несчастные кочегары, выскакивавнйе почти голыми изъ раскаленныхъ кочегарок* и попадавипе въ ледяную воду... Далеко не все лодки были благополучно спущены: какъ гово- > рятъ, три или четыре лодки, переполненный женщинами и детьми, затонули. Въ критическомъ положены оказалась одна изъ более ; удачно спущенныхъ лодокъ: на ней не было ни одного муж- ] чины, способнаго грести. Къ счастью, нашлась одна мужественная женщина, графиня Ротеъ, которая занималась гребнымъ сиор-томъ въ прежнее время. Она принялась грести и буквально i „вывезла всехъ“... „Титаникъ“ исчезъ безследно въ волнахъ, но все пространство на несколько миль въ окружности было покрыто обломками корабля, лодками и трупами... Ледоходъ продолжался и уносилъ и людей и трупы все дальше и дальше въ океанъ... А помощь все не являлась, хотя еще въ первыя же минуты катастрофы былъ полученъ по телеграфу ответь съ парохода „Карпапя“: „Иду на j помощь“. Сравнительно небольшой и не очень быстроходный | пароходъ, „Карпапя“ долго не могла добраться до места ката- ¡ строфы и явилась туда только въ пятомъ часу утра. Друпе же пароходы, которые тоже были осведомлены о гибели „Титаника“, подошли еще позже, и, въ сущности, на ихъ долю уже не досталось спасти почти никого. Кто утонулъ, тотъ утонулъ, а осталь-ныхъ подобрала „Карпапя“. Весть объ ужасной катастрофе распространилась и въ Европе и въ Америке на следующш же день. Въ НьнЯорке громадная толпа народа целый день осаждала помещеше пароходнаго пра-влешя, добиваясь какихъ-нибудь сведены о томъ, кто спаеенъ и кто погибъ на „Титанике“. „Карпапя“ почему-то долго не давала этихъ сведены, и волнете ньнйоркцевъ было неописуемо. А когда „Карпапя“ наконецъ подошла къ берегу, вся многотысячная толпа встречающихъ обнажила головы, какъ передъ погребальной процесшей. Оказалось, что на „Карпаты“ действительно были мертвые. Несколько человекъ пассажировъ гТитаника“, спасенные „Карпапей“, не вынесли холода и моральнаго потрясешя и погибли по пути къ НькЯорку. Мнопе сошли съ ума, и почти все спасенные, по свидетельству доктора „Карпаты“, производить впечатлеше душевно-больныхъ. Американскы сенатъ въ настоящее время производить дозна-Hie о катастрофе. Тяжелое обвинеше предъявлено къ директору „With Star Line“—Исмею, который побуждалъ капитана Смита итти съ „рекордной быстротой“, наперекоръ стих!ямъ. Еще более тягостное обвинеше брошено по адресу всей пароходной компа-ны, которая гналась прежде всего за роскошью отделки „Титаника“ и за удобствами для пассажировъ, но не подумала о томъ, чтобы поставить на пароходъ достаточное количество лодокъ и спасательныхъ принадлежностей. Обвинительная власть находить также болышя упущешя во всей технической части погибшаго парохода: у него были неважно устроены водонепроницаемый переборки, дурно работали водоотливныя средства и т. п. Въ пользу семействъ, пострадавшихъ отъ катастрофы съ „Титаником*“, былъ открыть въ Америке и въ Англы сборъ пожертвованы. И надо отдать справедливость человеческой отзывчивости: сборъ этотъ въ самое короткое время достигъ громадной суммы—свыше миллшна фунтовъ стерлинговъ... Въ числе погибшихъ были почти исключительно англичане и американцы. Но ужасъ и сострадаше охватили весь культурный Mipb и выразились въ сердечной отзывчивости со стороны всехъ государствъ.
ЪаундлэндК \аС"!'ДжСгИС\ 'МЫСЪ Р£СЪ- ПЬЮ i ВРЕНСУИКЪ( Оч'Дмоньл 'гэлиьзнсъ выходящей изъ гавани Соутгемптонъ въ свой первый (и послЪашй) рейсъ въ НькИоркъ. .Титаникъ1 Мъсто гибели „Титаника1'. Веранда для „five o’clock tea Спальня одной изъ роскошныхъ каютъ. Стоимость одного переЪзда въ такой каютк, состоящей изъ спальни, гостиной и части палубы въ 50 футовъ длиной,—около 8.500 руб. 3. Смитъ. погибшш капитанъ „Титаника" Пловучая ледяная гора въ Атлантическомъ океанк. Предбанникъ турецкой бани 1 1 1 ill 1 1 [ч jjp — ■ Гибель парохода „Титаникъ“.
старые издания,кораблекрушение,Титаник
Еще на тему
Да и вообще район был довольно оживлённым в плане судоходства - достаточно того, что в момент крушения рядом были корабли, пришедшие на помощь.
Беда "Титаника" не в том, что кто-то, желая поставить рекорд, направился в опасную зону, а в том, что этот кто-то недооценил опасность и не принял меры (например, не снизил скорость, не выяснил координаты ледовых полей, не увеличил число вахтенных и тд).
автор поста считает, что причина гибели "Титаника" в том, что в погоне за рекордом он заплыл в опасную зону, и что не заплыл бы туда, если бы не желание этот рекорд поставить.
Я возражаю - в том ключе, что суда плавали по этому маршруту, в том числе и в период ледовой опасности, без всяких потщений на рекорд. Единственное, на что повлияло желание капитана добраться в пункт назначения как можно скорее - так это на то, что корабль не снизил скорость даже в опасной зоне.
Однако, это было не единственной причиной крушения, и, возможно, даже не самой важной.
Зачем ты написал мне свой коммент, я не понимаю.
Злого умысла в гибели "Титаника", конечно, не было. Но разве кто-то говорил здесь о злом умысле?
В основном Нива, но также Вокруг Света, Народное Благо, Жизнь и Суд, Модный курьер и тп, с 1885 по 1917 год.
Там порядка 400 номеров, обошлось мне в 15 800 р.
Только перед НГ появилось время эту кучу начать разбирать.
Сейчас, например, каталогизирую Ниву за 1912 год.
Много интересного материала по Отечественной войне 1812 года.
Буду потихонечку выкладывать.