Бизнес-класс
Еще на тему
пиздец удобно
главное, чтобы после этой встречи тебя в этом багажнике не повезли в лес
Значит надо опередить его и повезти в лес первым!
Вы оба не правы, речь о другом
А в запорожец запихнули 17 чел, но это не делает его микроавтобусом.
По собственному опыту знаю, что такой запорожец далеко не уедет. с 12-ю людьми он через 1-2 км задел днищем какую-то хуйню и начал оставлять после себя горящий след.
Я как-то на цивике хз какого года но старом катался с ребятками ровно в 12 человек, был в багажнике сидя и свесив ноги наружу, нас там 3-е было и комфортнее чем остальным кроме пацана на капоте, цивик выдержал и его потом продали: Какой напрашивается вывод насчет запорожца? Правильно, он не рассчитан на 12 человек
Или вы сильно нагрузили задний мост
Можете ли вы себе представить что вы купите это говно? А патриот может
Нет ну внезапно у УАЗ-а вполне есть своя ниша и некоторые серьезно его покупают
Как вторую машину я бы купил, будь деньги. Огромный салон, отличная проходимость, и не жалко, как какой-нибудь сходный внедорожник. Но качество страдает, да.
Вот вот, купить Уаз и сносную машину на повседнев - дешевле и экономичнее, чем купить какую-нибудь Тойоту или там Джип.
Только из за названия уже бы не взял
Собственно размер - единственное достоинство этой хрени, большой как сарай. Ри этом движок мощностью как у легковушки, но жрет как грузовик. И до сих пор не научились оцинковку делать.
Ищ придумал. Посмотрите на него, хочет, чтоб кузов не сгнил пока за него ещё кредит не выплати.
и автомат обещают уже сколько лет. правда вот недавно была новость, что таки сделают, но хуй его знает
На тех что я ездил щели в дверях с палец.
(Я правда только на двух ездил)
(Я правда только на двух ездил)
Ну нет, единственное ее достоинство - она хорошо разработана. Хорошая геометрия, потенциал, как внедорожник месить говно - очень не плохая машина, при этом из "новых" ей конкурентов по сути и нету.
Конструктивно она вообще в некоторых моментах похожа на тойоту, так что у нее лишь одна проблема - это не тойота, а УАЗ с присущим ему качеством сборки и материалов.
Конструктивно она вообще в некоторых моментах похожа на тойоту, так что у нее лишь одна проблема - это не тойота, а УАЗ с присущим ему качеством сборки и материалов.
Ребята, ну херовый он внедорожник. Подвеска ещё подходит, но двигатель для внедорожника слабый. В серьезных говнах он застревает.
Может потому что нужно брать дизельные двигатели, у которых момент под 300 доходит? Или по вашему этого мало? Почему более тяжелому Крузаку хватало таких двигателей, а Уазу вдруг резко не хватит?
А проблемы с выпадением двигателя на ходу у новых машин они уже решили? Или как обычно завод не при делах, а вы не правильно его эксплуатировали
Правильная эксплуатация патриота подразумевает, что ты сам его разберёшь до винтика, проверишь все соединения, вручную обработаешь кузов от коррозии, и тщательно соберёшь обратно. Тогда он будет работать относительно неплохо.
Вопрос от обычного обывателя: а нахуя его разбирать и ебаться с очисткой от коррозии, если я купил новый патриот и через месяц у него выпал двигатель и днище покрыто коррозией что является обычным явлением у этой модели года с 2015? Почему я должен озаботиться о замене держащей рамы для двигателя и обработке от коррозии, а не завод и руководство сборочной линии, так как это чистый брак за цену двух-трехлетней иномарки из этого класса?
А что кроме мелкого Jimny можно купить что бы всего 2-3 года и за те же деньги?
Дастер и Террано в минимальной комплектации стоят примерно как патриот в максимальной. Но это новые, б/у не знаю.
Дастер и Терррано, как бы это по мягче сказать, немного не то же самое, что рамный внедорожник.
Нет, у них конечно есть потенциал, но они куда, куда более гражданские и городские
Нет, у них конечно есть потенциал, но они куда, куда более гражданские и городские
Потому что это машина класса "конструктор собери сам". Добрая ещё советская традиция однако.
Сразу двое моих знакомых используют свои патриоты как палатки.
Стационарные?
Я хз как они этого добиваются, но подвеска на патриоте это какой-то кошмар. В нём укачивает сильнее, чем даже в древней уазовской буханке.
Сильнее? Куда сильнее то? Было дело что ездил в уазе а-ля головастик бывал как в кабине так и в кузове, по ухабам так скачет что лучше плотно сомкнуть зубы на всякий случай.
Самое веселое было то что двигатель находится в салоне и прикрыт фактически тонкой жестью из-за чего довольно шумно.
Самое веселое было то что двигатель находится в салоне и прикрыт фактически тонкой жестью из-за чего довольно шумно.
Просто в буханке ты упираешься головой в крышу, а плечами в кузов. От этого фиксация лучше и кажется что меньше трясёт.
Недавно прокатился в буханке по городу, теперь с ужасом представляю, что же там у Патриота творится.
Лошадь - уходи
тег коуба где?
В пизде! Ха-ха!
:о
:о
В пятницу приходи!
![Меня не возьмет ] 1 никакая зараза!
Я русский мужик. I
Я водитель УАЗа!!
128рааЩ](http://img1.reactor.cc/pics/thumbnail/post-1604669.jpg "Меня не возьмет ] 1 никакая зараза!
Я русский мужик. I
Я водитель УАЗа!!
128рааЩ")
Отличный комментарий!