В свете(ну или свечении) последних событий решил закинуть свой пяточок.
ЯДЕРНЫЙ РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ не пизданувший где-то на севере это ПЯРД прямоточный ядерный ракетный двигатель.
Многие рекорды скорости установлены с помощью ракетных двигателей, у машины с ракетным двигателем нет ограничения в скорости, но и топлива он жрёт немеренно. Топливо подают в бездонную банку, сгорая топливо расширяется и с лихо сваливает в сторону горизонта, мимоходом толкая двигатель в противоположную сторону. при полёте в атмосфере топливо смешивают с воздухом и бОлишая часть тяги получается именно за счёт воздуха, в космосе приходится катать с собой окислитель. На самолётиках для подачи воздуха в двигатель используют компрессор, на выходе из камеры сгорания стоит турбина которая этот самый компрессор крутит. На скорости заметно больше звука эффективность компрессора стремится к нулю. Вот поэтому юзают прямоточный реактивный двигатель, в нём нет ни компрессора ни турбины, двигатель налетает на воздух, проглатывает его, перемешивает с топливом и выплёвывает. Ещё в 50х рещили сэкономить топливо и прикрутить к реактвному двигателю ядерный реактор. на тот момент сделать надёжный моторчик не сумели.
В ядерном ракетном двигателе воздух (или газ из балончика для полёта в космосе) нагревается протискиваясь сквозь активную зону реактора. Простейший вариант для крылатой ракеты это ПЯРД- воздухозаборник, тугоплавкий реактор в виде кольца из жаропрочных сот и капсул с топливом и отражатель нейтронов снаружи как регулятор реакции. Стартует ракета с помощью порохового ускорителя, потом сбрасывается поглотитель нейтронов который служил биологической защитой и надвигается отражатель, реактор нагревается и ракета летит неограниченно долго.
Для самолётика реактор без защиты не вариант, поэтому реактор с защитой мотируют в фюзеляже а передачу энергии двигателям осуществляют с помощью теплоносителя- жидкого металла с температурой не менее 1000°, компрессоры запитываются от электромоторов или служебных турбин, пока нет даже прожектов.
В космосе компактный ЯРД питается газом(водородом) находящимся в жидком состоянии. Есть прожекты космического прямоточника в которых газ для работы двигателя будут собирать гигантскими воздухозаборниками площадью многие квадратные километры.
ЯДЕРНЫЙ РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ не пизданувший где-то на севере это ПЯРД прямоточный ядерный ракетный двигатель.
Многие рекорды скорости установлены с помощью ракетных двигателей, у машины с ракетным двигателем нет ограничения в скорости, но и топлива он жрёт немеренно. Топливо подают в бездонную банку, сгорая топливо расширяется и с лихо сваливает в сторону горизонта, мимоходом толкая двигатель в противоположную сторону. при полёте в атмосфере топливо смешивают с воздухом и бОлишая часть тяги получается именно за счёт воздуха, в космосе приходится катать с собой окислитель. На самолётиках для подачи воздуха в двигатель используют компрессор, на выходе из камеры сгорания стоит турбина которая этот самый компрессор крутит. На скорости заметно больше звука эффективность компрессора стремится к нулю. Вот поэтому юзают прямоточный реактивный двигатель, в нём нет ни компрессора ни турбины, двигатель налетает на воздух, проглатывает его, перемешивает с топливом и выплёвывает. Ещё в 50х рещили сэкономить топливо и прикрутить к реактвному двигателю ядерный реактор. на тот момент сделать надёжный моторчик не сумели.
В ядерном ракетном двигателе воздух (или газ из балончика для полёта в космосе) нагревается протискиваясь сквозь активную зону реактора. Простейший вариант для крылатой ракеты это ПЯРД- воздухозаборник, тугоплавкий реактор в виде кольца из жаропрочных сот и капсул с топливом и отражатель нейтронов снаружи как регулятор реакции. Стартует ракета с помощью порохового ускорителя, потом сбрасывается поглотитель нейтронов который служил биологической защитой и надвигается отражатель, реактор нагревается и ракета летит неограниченно долго.
Для самолётика реактор без защиты не вариант, поэтому реактор с защитой мотируют в фюзеляже а передачу энергии двигателям осуществляют с помощью теплоносителя- жидкого металла с температурой не менее 1000°, компрессоры запитываются от электромоторов или служебных турбин, пока нет даже прожектов.
В космосе компактный ЯРД питается газом(водородом) находящимся в жидком состоянии. Есть прожекты космического прямоточника в которых газ для работы двигателя будут собирать гигантскими воздухозаборниками площадью многие квадратные километры.
Еще на тему
Давление необходимое для эффективного сжигания топлива в прямотоке получают торможением встречного потока, для ядерного прямотока давление некритично, топлива та нет, речь скорее о приемлемых габаритах. Двигатель БЕЗ компресора называется пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД), обеспечивает тягу с места, есть вариант (ПуВРД) без клапанов- просто труба переменного сечения. один псих прикрутил его к лисопеду.