Летать на самолётике легко, нажал кнопку старт и полетел. / самолет :: Boeing :: запуск :: видео (video)

Летать на самолётике легко, нажал кнопку старт и полетел.

Подробнее
HD Cockpit Scenes - 737 Start Up,Autos & Vehicles,,If you want to help this channel and access full resolution pictures, raw videos and more, visit my Patreon page: https://www.patreon.com/golfcharlie232 Please note that this is a fictional flight filmed in different locations and at different times. No route nor instrument setting is real, it has been made for video purposes only. The procedures used are standard Boeing SOP's rather than any airline's SOP's.
запуск,Boeing,песочница,видео,video,самолет

Еще на тему

песочница(702666)

видео(88383)

самолет(3616)

Развернуть

Комментарии 3027.02.202020:08ссылка8.9

Когда первый раз воткнул реобас в пекарню.

MacAaron27.02.202020:11ответить ссылка 4.5

запуск,Boeing,песочница,видео,video,самолет

Sikyk29.02.202001:40ответить ссылка ↑ 3.5

Эта картинка и к посту хорошо подходит

iNji29.02.202008:51ответить ссылка ↑ 1.9

когда установил все аддоны в вов

намдадут29.02.202002:44ответить ссылка ↑ 1.6

А если это просто чувак чисто для видео жмет на все кнопки пугая людей которые хотели стать пилотами чтобы его не уволили из-за более новых и свежих кадров?

JMMB27.02.202020:17ответить ссылка 12.2

"Как посадить самолёт читайте в следующем номере"

mindphaser27.02.202020:18ответить ссылка 9.8

ссылка на гифку

Мандалай29.02.202001:36ответить ссылка ↑ 3.1

знатоки, он просто флексит кнопками-рычажками или это действительно все надо сделать перед обычным взлетом?

guffi_oo27.02.202020:18ответить ссылка -0.3

Стандартная проверка ВСЕХ систем

assasins27.02.202020:22ответить ссылка ↑ 4.7

Не только проверка, но и включение всех систем, которые надо включать ручками, желательно в правильной последовательности. Там и питание подай, и дополнительную силовую установку запусти, и рацию настрой, и навигацию выстави, и движки запусти, которые не включаются одной кнопкой, ведь это целая процедура и т.д. и т.п.
Там есть контроль почти за всем. Но, если честно, мало какой пилот точно знает, что точно делает каждый тумблер и что точно обозначает каждая лампочка в любой ситуации. Чаще выучиваются стандартные процедуры и вот тогда, когда что-то происходит не так как всегда - достаешь инструкцию и точно выясняешь что это значит. Конечно есть стандартные процедуры для типовых проблем, но далеко не всё происходит одинаково. Так что пилот, читающий инструкцию во время полета, не является шуткой, это правда жизни.
А что творится на самолетах, где бортинженер требуется и нет современного компьютера…

Для наглядности можно посмотреть гайды по серьезным симам и передачу про разбор авиакатастроф от NG.

ov.ser27.02.202023:06ответить ссылка ↑ 1.8

В любом случае, не вижу ничего сложного. Уверен рядом с ним лежит мануал с последовательностью проверки всех систем и их запуску. Да и после 100500 полета уже все это на автомате делается. Пилотом сложно быть из-за того, что откажи какая-нибудь автоматика, он должен без ее помощи долететь до ближайшего аэродрома и посадить самолет.

Longman29.02.202009:13ответить ссылка ↑ -0.8

А кто говорил что это именно сложно, а не в том, что действительно приходиться тыкать много тумблеров, и зачем именно?

Но вот 'долететь' не описывает всей сложности. При каких-то эксцессах будет важно даже не сколько мастерство пилотирования, а вообще анализ и понимания ситуации. Большая часть авиакатастроф происходит, всё-таки, из-за ошибок экипажа. Полный отказ автоматики - довольно редкий случай, порой даже ничего и не отказывало. В части происшествий экипаж так и не понял того, что что-то идет не так и/или они делаю что-то неправильное, не смотря на все предпосылки. И лишь малая часть происходит так, что экипаж был абсолютно бессилен что-то сделать. (но там уже вопросы к обслуживающему персоналу и инженерам)

ov.ser29.02.202013:55ответить ссылка ↑ 0.3

это всеможно заменить автоматикой. которая тоже проведет все тесты. просто вместо нее сейчас нужна лысая обезьяна потому что одни обезьяны стремаются лететь в таком а другие жлобятся на качественное ПО для того чтоб само летало.

Drzerg Metrion29.02.202014:45ответить ссылка ↑ 0.3

Вот, кстати, и профи подтянулись!

mindphaser27.02.202020:21ответить ссылка 3.5

Это ж просто дрочево всех систем, ради проверки того, что они, сука, просто работают, взлететь - значительно проще.

Lictor27.02.202020:31ответить ссылка -1.6

Где тебе блядь взлететь проще? В симуляторе? Где единственная опасность, что мамка бутерброды вовремя не подаст? Тест систем и есть часть взлета, что бы потом тебя в несколько полиэтиленовых мешков не собирали

SuperS28.02.202000:00ответить ссылка ↑ -0.4

Взлёт относительно простая процедура, набрал необходимую скорость, поднял нос, взлетел, убрал шасси, поменял геометрию крыльев и.т.д. летишь.
А вот посадка уже сложная процедура.

Ozo o28.02.202009:52ответить ссылка ↑ -1.4

Относительно посадки взлет легче, но! Сама процедура сложна в удержание самолёта на полосе, так как его может сносить.

SuperS28.02.202021:09ответить ссылка ↑ 0.1

Тем временем в симуляторе

80818081808129.02.202008:30ответить ссылка ↑ 1.3

Я летал на акуле ещё когда появился впервые DCS.

SuperS01.03.202008:08ответить ссылка ↑ 0.0

ммоэтопросто.жпг

vsaR1SK27.02.202022:23ответить ссылка 0.3

Вроде мозгами знаешь, что подготовка ко взлёту на современных лайнерах - процедура кропотливая и не быстрая. Но в 2020-м году, когда по нажатию одной кнопки комп запускает тысячи и тысячи процессов в автоматическом режиме, всё равно шаблон рвётся.

Colma129.02.202001:30ответить ссылка 0.4

Когда знаешь зарплаты пилотов, значительно меньше им сочувствуешь.

blockan29.02.202012:26ответить ссылка ↑ 0.0

Ты чего, сейчас самолет может запустить факту один человек (при помощи внешней обслуги, так как без них ничего не заведется), как и летать на нем.
Без бортового компьютера и того уровня автоматизации раньше в обязательном порядке приходилось с собой еще и бортинженера таскать, и все процессы были на много более муторными.

ov.ser29.02.202014:15ответить ссылка ↑ 0.7

блуждающий29.02.202001:40ответить ссылка 1.4

Мдаа... похоже там всё работает на электрике

douosadm29.02.202002:16ответить ссылка -0.3

Fedya29.02.202002:19ответить ссылка -0.2

Ух бля, сколько я задрачивал в это. Правда, не настолько глубоко

DarkCoder29.02.202003:02ответить ссылка 1.0

Little bee29.02.202010:30ответить ссылка 0.2

Как и все это относительно.
1 человек может угнать самолет, но 1 чел не может угнать подводную лодку.
ПТУшник Алман из аула Хунговстан дольше будет учить мануал к Honda HA-420 HondaJet чем профессор Иванов Лев Сигизмундович.
З.Ы.: У пилотов большой и малой авиации есть шпаргалки для запуска самолета))