Российский актер Михаил Ефремов попал в серьезную аварию в центре Москвы. / дтп :: чп :: Ефремов :: новости

Украинцем? Какой кошмар!

Это как сетовать, что трава на регулярно выстригаемом и выжигаемом поле что-то больно мелкая и не здоровая. Конечно же трава виновата, что ещё?

Умище так и прёт.

что спорить - давай подождём
https://pravo163.ru/vozmozhno-li-vyjti-na-uslovnyj-srok-po-ch-4-st-264-uk-rf-esli-chelovek-invalid-i-est-maloletnij-rebyonok/

я свечку не держал, но говорят, что съёмочный день от 100к начинается
за "гражданин поэт" они на компашку берут 1.4кк

Интересно знать в чем разница между регулировать и ограничивать?)
Ну, в общем понятно о чем ты говоришь - мол надо бы чтобы законы добивались поставленной им цели. Но проблема не только в таких как ефремов, который может отмазаться. Кроме лишения прав, что можно еще сделать? Большие штрафы - тут подтянется коррупция на дорогах. В тюрьму сажать таких - бред. Да и лишение тоже в общем-то не сахар, тем не менее много людей садятся пьяными за руль, много людей нарушают трезвыми и часто это оканчивается смертями. Так вот тут то и приходит идея сделать среду такой, чтобы правонарушения хотя бы не приводили к смертям других людей. Был бы отбойник или остров безопасности - такой лихач бы разбил свою машину, но едва ли кого бы убил. Когда кривая дорога требует от тебя медленной скорости и внимательности - ты будешь ехать медленно и внимательно, в ином случае разобьешь свою машину - это мотивирует соблюдать установленные на этой кривой дороге правила лучше чем сами правила из книжки. В то время как ограничение скорости в отсутствии инспектора или камеры совсем не мотивирует тебя на малую скорость.
Ну и конечно, найдутся олени за рулем, которые и в этом случае будут нарушать, но то что это приведет к смерти другого человека уже маловероятно. Тут уже демагогия. Вопрос не в том, что такие олени есть, а в количестве нарушителей и сколько смертей они создают. Европа пришла к тому, что если меняешь не правила, а среду, то таких нарушителей меньше. (Кстати говоря из-за этого когда гоняешь в EuroTrackSimulator при въезде в любой город тебя любезно встречает ебучее маленькое кольцо, которое не объедешь на 80 кмч).
И все, что я тут написал, относится не к тому, как сделать максимально безопасно. Эти мысли о том, как можно организовать дорожное движение в соответствии с нуждами общества (с учетом того, что кто-то неизбежно будет нарушать установленные правила). По факту, двойная сплошная и отбойник для рядового законопослушного автомобилиста не отличаются - в первом случае ты не имеешь права её пересечь, во втором - не сможешь пересечь (и не пересечешь в обоих случаях). Но для нарушителя - разница есть. Между городами не нужна кривая дорога, а внутри какой-нибудь деревни или села - не нужна прямая. Камни не убирают 50 парковочных мест в центре, они закрепляют установленное муниципалетом количество парковочных мест - если люди попросят добавить - администрация камни уберет (ну, в идеале).

это ты думаешь как чиновник. Доступные парковочные места - это миф. Не должно быть их в городе. В городе должен быть общественный транспорт. Уже сто раз объясняли, а вы всё повторяете одно и тоже. Город для людей а не машин. Не должно быть скорости 80. Лучшая пропускная способность достигается при скорости 40.