Falcon 5 - Вы находитесь не здесь
Почти 15 лет назад, 8 сентября 2005 года появилась фраза "Вот когда полетит их Falcon 1, тогда поговорим". Она прозвучала на форуме "Новости космонавтики" и изначально была такой -
"Пусть первый Фалькон полетит, а там поговорим." https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=2123.msg88391#msg88391
Сказана она была как комментарий к планам запуска Falcon 9, которые тогда выглядели чрезвычайно оптимистичны. Еще более оптимистичной казалась цена запуска, значительно ниже того, что тогда было на рынке. Вот так тогда это выглядело на сайте SpaceX:
Falcon 1 в то время еще не латал. Полетел он на четвертом запуске 28 сентября 2008 года, предыдущие три оказались неудачными. Как видите, тогда еще были платны запуска Фалкона 5 с пятью двигателями Мерлин на первой ступени и с одним двигателем на второй ступени. В последствии от разработки этой ракеты отказались.
Вот такой должен был быть Фалкон 5:
А знаменитый список с ===Вы находитесь здесь=== появился гораздо позже - 2017 году. Поэтому Falcon 5, в нем отсутствует.
Вот когда полетит их Falcon 1, тогда поговорим.
Вот когда будут клиенты, тогда поговорим.
Вот когда будет контракт с NASA, тогда поговорим.
Вот когда полетит их Falcon 9, тогда поговорим.
Вот когда построят свой корабль, тогда поговорим.
Вот когда долетит он до МКС, тогда поговорим.
Вот когда будут запускать геостационарные спутники, тогда поговорим.
Вот когда придумают, как сажать ракеты, тогда поговорим.
Вот когда посадят хоть одну, тогда поговорим.
Вот когда посадят на баржу, тогда поговорим.
Вот когда начнут сажать после вывода на ГПО, тогда поговорим.
Вот когда полетит б/у ракета, тогда поговорим.
Вот когда запустят свой Falcon Heavy, тогда поговорим.
Вот когда вернут обтекатель, тогда поговорим.
Вот когда сделают свой Crew Dragon, тогда поговорим.
Вот когда повторно используют обтекатель, тогда поговорим.
Вот когда начнут возить людей, тогда поговорим.
===Вы находитесь здесь===
Вот когда научатся сажать корабль без парашютов, тогда поговорим.
Вот когда запустят корабль на Марс, тогда поговорим.
Вот когда он сядет на Марсе, тогда поговорим.
Вот когда сделают марсианский транспорт, тогда поговорим.
Вот когда высадят людей на Марсе, тогда поговорим.
Вот когда колонизируют Марс, тогда поговорим.
Вот когда терраформируют Марс, тогда поговорим.
Подробнее
Falcon 1 Falcon 5 Falcon 9 Falcon 9 Falcon 9 - S5 Falcon 9 • S9 LEO 570 kg 4.100 kg 9.300 kg 8.700 kg 16,500 kg 24.750 kg GTO — 1.050 kg 3.400 kg 3,100 kg 6.400 kg 9,650 kg Failing diameter 1.5 m 3.6 m 3.6 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m Price in millions * $6.7 $18 $27 $35 $51 $78 * Prices are all inclusive of launch range, third party insurance and standard payload integration costs. Whereas Falcon 1 is the world’s lowest cost per flight to orbit of a production rocket, Falcon 5 and Falcon 9 will offer the lowest cost per pound/kilogram to orbit, despite providing breakthrough improvements in reliability. A half bay flight of Falcon 5 is available at $9 million to accommodate customers with payloads in between Falcon 1 and 5. The Falcon 1 user's guide is currently undergoing revision and will be availble online shortly. A user's guide will also be available for Falcon 5 and Falcon 9 later this year. We would be glad to run a customized trajectory analysis for your spacecraft at no charge, simply email us at FalconGuide@spacex.com.
OVERVIEW FALCON 1 FALCON В FALCON 9 ENGINES FALCON 5 PRinr prge вооктяпк prge Like Falcon t. Falcon 5 is a two stage, liquid oxygen and rocket grade kerosene (RP-1) powered launch vehicle. It also makes use of the same engines, structural architecture (with a wider diameter), avionics and launch system This means that all the critical components will have a flight proven history even before first launch However, in the case of Falcon 5 (and Falcon 9) both stages are designed for reuse, making them the world's first fully reusable launch vehicles. The major breakthrough in reliability is derived from the five engine, single tank first stage configuration As such. Falcon 5. together with Falcon, are the first American launch vehicles since the Saturn V to offer true engine out reliability. Moreover, depending on the phase of flight the first stage can lose as many as three engines and still complete its mission A simple analysis, assuming an equal 0.5% chance of a given engine failing, means that Falcon V has a factor of ten higher propulsion reliability than another launch vehicle with one engine. There is a 5 * 0 5% chance of one engine failing, multiplied by a 4 * 0 5% chance of a second engine failing, which gives a 0.05% chance of propulsion causing mission failure. The Falcon 5 advantage is actually greater in reality, because it can lose more than one engine and safely complete its mission Although in-flight failures are very rarely explosive a Kevlar shield protects each engine from debris in the event of its neighbor failing. 4 A Length: Width: Mass: 47 m (154 ft) 3.7 m (12 ft) 154,500 kg (340,000 lb) Thrust on liftoff: 1.89 MN (425.000 lb) Falcon 5 First Stage The primary structure is made of a space grade aluminum alloy joined using stir welding highest strength and most reliable welding technique available Five SpaceX Merlin engines power the Falcon 5 first stage. After engine start the vehicle is held down until all systems are verified to be functioning normally before release for liftoff Helium tank pressurization is provided by composite over-wrapped inconel tanks from Arde Corporation the same model used in Boeing s Delta IV rocket. Stage separation occurs via dual initiated separation bolts and a pneumatic pusher system. All components are space qualified and have flown before on other launch vehicles. The first stage returns by parachute to a water landing, where it is picked up by ship in a procedure similar to that of the Space Shuttle solid rocket boosters The parachute recovery system is built for SpaceX by Irvin Parachute Corporation, who also builds the Shuttle booster recovery system. Second Stage The second stage tank of Falcon 5 is simply a shorter version of the first stage tank and uses most of the same tooling, material and manufacturing techniques. This results in significant cost savings in vehicle production. A single Merlin engine powers the Falcon 5 upper stage with an expansion ratio of 120 and bum time of 265 seconds. For added reliability of restart the engine has dual redundant hypergolic igniters (TEA-TEB) with four injection ports. More detailed performance information on the Falcon 5 will be available later this year in our online payload users guide The Falcon 1 user's guide is currently undergoing revision and will be availble online shortly. JOin THE 5PRCEK ÍTlRIUnG LIST PRinT PRGF RnnHmRRH PRRF (Г\ rnPHRIRHT РППЯ SPRTF FHPI nRRTinn TFTHnni nniFS rnRPnRRTinn RI I RIGHTS RFSFRIIFH
Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Falcon 5,Вы находитесь здесь
![ «A '"**1 Г' ir ‘ * » •- *• V ч *iv ti« VA «i..< L 32 ¿¿,â!
&№& Ж ;. ;* V.v- ^ ^ * 1 f j i i * * \ r r , *,• /лк! / '• ’■ jd#
* VvK> * ч ЬпР JtMk w<'w& +Ш 271 r*s^* ■ ** f* 7 • J. « / .' ^ ', * • V-ш ;A»' fc,_ a¿Sí №Кв?лз *JSl vOtfcv .* >,. '.T**1 V. ^ '•’•¿«J. мц . * *ГЛ
]
-. ‘¿“J](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-3489686.jpg " «A '\"**1 Г' ir ‘ * » •- *• V ч *iv ti« VA «i..< L 32 ¿¿,â!
&№& Ж ;. ;* V.v- ^ ^ * 1 f j i i * * \ r r , *,• /лк! / '• ’■ jd#
* VvK> * ч ЬпР JtMk w<'w& +Ш 271 r*s^* ■ ** f* 7 • J. « / .' ^ ', * • V-ш ;A»' fc,_ a¿Sí №Кв?лз *JSl vOtfcv .* >,. '.T**1 V. ^ '•’•¿«J. мц . * *ГЛ
]
-. ‘¿“J")
По идее да, т. к. по расчетам,
"масса=парашют+топливо" будет меньше чем просто "топливо" для посадки на Марс.
Но это также значительно(!) усложняет конструкцию аппарата
(следовательно меньше надежность и больше вероятность разбиться при посадке).
P. S. рассказывали на семинаре в институте,
как использовать "экстремумы функции"
для вычисления полезной нагрузки,
в качестве простого примера.