ссылка на гифку
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,КАМАЗ,электросамокат,песочница,самокат
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,КАМАЗ,электросамокат,песочница,самокат
Еще на тему
Типичная поездка электросамокатчика.
Новая эволюционная ступень хрустов
Ступень достигнута и чуть до премии Дарвина не дотянул
Типичный пользователь реактора, не знающий ПДД
а расскажи пожалуйста, что же именно нарушил камаз? а то я как-то совсем не вижу нарушений....
не включил поворотник, грязные номера. больше не нашел.
Камаз вообще то прямо собирался ехать. Его от удара в бочину повело.
а, ну, ему видней...
тогда прямники надо было включить...
тогда прямники надо было включить...
В Хельсинки в 2019м году на дорогах умерло 3 человека, из них 0 пешеходов, потому что здесь приняли " концепцию нулевой смертности" на дорогах(несколько лет назад) и стали перепланировать дороги, перекрестки, скоростные режимы и т.д. Так что да , городское планирование влияет на безопасность в первую очередь
В общем просто согласимся что на гифке всё неправильно
С осени 2018 езжу на электросамокатах. До сих пор как живой.
Но сука не живой
...но мёртвый внутри?
Как сдохнешь, отпишись!
Может дело не в транспорте, а в человеке?
Судя по тому как он ногой толкал это не электро, вот только куда он смотрел? а вообще подобные суицидники, как и представители отдельного вида любителей переезжать пешешодный переход на велосипеде заслуживают отдельного котла в аду.
Похоже он пытался затормозить, а не толкал.
Да хоть двумя, на переходе самокатчики, велосипедисты и т.п. должны ходить ноженьками, а судя по его скорости, если бы не машина, то тормозить он и не планировал
Нет.
самокаты и прочая приблуда это спорт инвентарь
"В актуальной редакции ПДД «пешеход» — это лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства."
Министерство разработало изменения в ПДД для сие электротранспорта, но когда их примут вопрос
"В актуальной редакции ПДД «пешеход» — это лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства."
Министерство разработало изменения в ПДД для сие электротранспорта, но когда их примут вопрос
Пешеход или нет, но разве в тех же самых ПэДэДах не написано, что при пересечении пешеходного перехода нужно спешившись с велосипеда?
Велосипедист - отдельная часть ПДД, самокатчиков там нет.
а, ну раз в законе их нет, значит всё норм: они бессмертные и им всё можно. даже то, что нелогично с точки зрения здравого смысла
Я о том, что они вне ПДД и пока не внесены поправки - их нельзя привлечь к ответсвенности
на том свете привлекутся значит
Значит пешеходы. В данном случае - пешеход, который решил кинуться под грузовик
Именно об этом я и говорил, что пока они пешеходы. А если пешеход попал под колеса - виноват водитель
Его пропустила машина, а камаз нарушил, пошел на опережение ТС по пешеходке при том что не убедился в безопасности манёвра и это еще на срезе дороги, скорее всего снёс бы и автомобили которые могли бы быть на главной дороге.
За такое надо лишать прав.
За такое надо лишать прав.
"у кого камаз, тот и прав"
Откуда инфа, что его машина пропустила? Судя по гифке машина припаркована. Самокат слишком был далеко, что б требовалось его пропускать.
Пешеходной зоны там нет. Возможно гифка и не показывает, но я всё же уверен в отсуствии знака "пешеходна зона". Потому что знак "уступить дорогу" на гифке видно, скорее всего и пешеходной зоны висел бы там же. Разметка пешехода отсуствует. Те остатки, что там есть за разметку не считаются. Так, что переход нельзя считать пешеходным по правилам.
Пешеходной зоны там нет. Возможно гифка и не показывает, но я всё же уверен в отсуствии знака "пешеходна зона". Потому что знак "уступить дорогу" на гифке видно, скорее всего и пешеходной зоны висел бы там же. Разметка пешехода отсуствует. Те остатки, что там есть за разметку не считаются. Так, что переход нельзя считать пешеходным по правилам.
ты нормальный?) на какое опережение он пошел? с самого начала видно, что регистратор там тупо стоит. при чем с нарушение ( нельзя ставить машину ближе 5 метров перед пешеходным) судя по знаку, там односторонняя дорога, и он просто объезжал машину. Ты сам часто останавливаешься перед пешеходным, когда человек, которые собирается его переходить еще в 10 метрах от перехода?
и еще, я вот почему-то вообще не вижу знака " пешеходный переход" и разметка на земле явно не обновлялась с прошлого года. есть мнение, что его там вообще убрали нафиг, а разметка просто не до конца стерлась.....
и еще, я вот почему-то вообще не вижу знака " пешеходный переход" и разметка на земле явно не обновлялась с прошлого года. есть мнение, что его там вообще убрали нафиг, а разметка просто не до конца стерлась.....
Они не вне - они пешеходы! В Германии кстати есть трюк с велосипедом (особенно на круизёрах удобно, там сидушка низко рапсположена) - если касаешься ногами земли и отталкиваешься то ты уже не водитель велосипеда, а пешеход/самокатчик.
Как и притормозить обязанность такая у водителя есть перед явным пешеходным переходом который наличествую должен быть обозначен соответствующими знаками.
Електросамокат определяется как ТС если мощность двигателя 3 или 4 киловата, уж точню не помню.
Делает его пешеходом.
Нет.
В украинском ПДД двухколёсные т.с. приводящиеся в движение автором ДО 4 кв или ДО 50 кубиков это мопед. Т.е. все электросамокаты и электровелосипеды с двумя колесами независимо от мощности двигателя. Нужны права и ездить не по тротуарам.
Мотором
http://reyestr.court.gov.ua/Review/74699375 В ответ тебе и Artei. И сотни статей от адвокатов, которые ясно обьясняют, что любители поездить на самокатах - пешеходы.
Мутная постанова. Механічним не є. Но может быть просто т.з. оке. Если так то почему не сказали прямо? Если экспертиза говорит что это вообще не т.з. то тогда это дыра в правилах или проблема экспертизы. Рано или поздно это закроют. Ведь они опаснее велосипедов выходят. Или менты начнут штрафовать их за передвижение по проезжей части.
Более того это даёт возможность вот как на гифке ездить по переходам. Ведь он пешеход. И виноват водитель будет.
Более того это даёт возможность вот как на гифке ездить по переходам. Ведь он пешеход. И виноват водитель будет.
Это и есть дыра в правилах, всех это знают. Можешь поискать еще кучу схожих постанов.
Ты ведь без водительских прав, да? Водитель всегда виноват, даже если пешеход перед ним выбежал и прыгнул спецом под колеса.
Ты ведь без водительских прав, да? Водитель всегда виноват, даже если пешеход перед ним выбежал и прыгнул спецом под колеса.
>Ты ведь без водительских прав, да? Водитель всегда виноват, даже если пешеход перед ним выбежал и прыгнул спецом под колеса.
По гражданскому кодексу РФ да, по ПДД нет
По гражданскому кодексу РФ да, по ПДД нет
Выбежал на проезжую часть или выбежал на пешеходный переход обозначенный соответствующими знаками дд перед которым водитель обязан снизить скорость и приготовится к остановке тем более двигаясь с второстепенной полосы движения.
Что ты хочешь этим сказать?
Полез проверить:
велосипед — транспортний засіб, крім крісел колісних, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому.
мопед — двоколісний транспортний засіб, що має двигун з робочим об'ємом до 50 куб. см або електродвигун потужністю до 4 кВт
пішохід — особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи крісло колісне;
транспортний засіб — пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів;
Мне трудно понять каким образом самокат или ролики по этим правилам не велосипед.
велосипед — транспортний засіб, крім крісел колісних, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому.
мопед — двоколісний транспортний засіб, що має двигун з робочим об'ємом до 50 куб. см або електродвигун потужністю до 4 кВт
пішохід — особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи крісло колісне;
транспортний засіб — пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів;
Мне трудно понять каким образом самокат или ролики по этим правилам не велосипед.
ТС -все что больше 250 Вт. До 4 кВт - мопед, после - мотоцикл.
"... а также использующие для передвижения роликовые коньки, САМОКАТЫ и иные аналогичные средства"
Спортинвентарь бывает и вот таким
А на этом разве не запрещено перемещаться вне трека?
Нет такого понятия "вне трека" есть понятие "Запрещено передвигаться по дорогам общего пользования".
а по тротуарам можно?
Определение из ПДД (п. 1.2): «Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Тротуар - часть дороги. Запрещено на дороге = запрещено на тротуаре.
Тротуар - часть дороги. Запрещено на дороге = запрещено на тротуаре.
но это не транспортное средство, а спорт инвентарь
ну так как это тот же спорт инвентарь, права на него тоже не нужны. и получается что вроде как и запрещено.... но с другой стороны наказания как бы и нет. это примерно то же самое, что ты по городу будешь на лыжах ехать.... Сотрудники конечно пытаются просить права и все такое. но по большому счету ничего сделать не могут
Всего-лишь увезут на штраф-стоянку и назначат штраф 5-15тыс за езду без прав, а так как ПТСа у этой штуки нет, то и получить его со штраф-стоянки ты обратно не можешь, лол.
А дальше бегай до усрачки и доказывай, что не верблюд, что спортинвентарь и т.д.
А дальше бегай до усрачки и доказывай, что не верблюд, что спортинвентарь и т.д.
таки тут про обычный самокат. В 2012 году про электросамокаты никто не знал
https://tass.ru/obschestvo/3931321
https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2019-08-26-nachalnik-gibdd-mihail-chernikov-zavershaem-issledovanie-monokoles-i-sigveev/
https://rg.ru/2018/09/06/gosavtoinspekciia-priznala-vladelcev-giroskuterov-peshehodami.html
Тысячи их.
https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2019-08-26-nachalnik-gibdd-mihail-chernikov-zavershaem-issledovanie-monokoles-i-sigveev/
https://rg.ru/2018/09/06/gosavtoinspekciia-priznala-vladelcev-giroskuterov-peshehodami.html
Тысячи их.
Есть ещё ролик нашего собрата реакторчанина на эту тему, можно глянуть.
Права не нужны но он ТС
Яж привёл ссылки. Были депутатские запросы в гибдд, и не один и во всех отвечали что электросамокаты сигвеи моноколёса и тд это не транспорт, и распространяються на них правила для пешиходов.
Вот например отказ признавать наезд на пешеходя ДТП т.к. моноколесо не транспорт.
Вот репортаж главной дороги доже можешь глянуть
Вот например отказ признавать наезд на пешеходя ДТП т.к. моноколесо не транспорт.
Вот репортаж главной дороги доже можешь глянуть
Трагикомедия
АМ Э УАЙЛД ЧАЙЛД!
"со скоростью 96 километров в час ЛЕТИТ ПЕШЕХОД!"
Орнул просто!
Орнул просто!
перелом позвоночника от столкновения пешехода с пешеходом. такое я встречал только один раз, когда девушка попыталась в гололёд проскочить вперёд огромного толстенного мужичины, толкнула его - и он приземлился на неё. компрессионка, в лучшем виде.
Красиво затирает, но есть вариант более короткий
водителя ответ
да, когда идёт ногами и ведёт самокат рядом с собой. как и велосипедист
Где такое считается? Это ТС если едет и не инвалидная коляска, но не механическое в правах не нуждается.
Вот определение механического все что в него не входит остается ТС но считается не механическим.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE
ПДД для велосипедов и прочих не механических ТС и регулируется правилами для велосипедов если не прописаны какие-то другие как для гужевого транспорта и тп.
Вот определение механического все что в него не входит остается ТС но считается не механическим.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE
ПДД для велосипедов и прочих не механических ТС и регулируется правилами для велосипедов если не прописаны какие-то другие как для гужевого транспорта и тп.
Где написано, что любой другой транспорт приравнивается к велосипедам? Не неси херни.
Для начала должны ехать по дороге,а не пешеходной зоне, ну разметки велодорожки я не вижу. Ехал бы он с правильной стороны камаз бы не встретил
Господи, какая дорога? Чтобы выехать на дорогу нужно быть ТС с соответствующими характеристиками техническими, светотехникой и т.п. Как может передвигатся по дороге тот же М365 с его 25км\ч и 8 дюймовыми колёсами?
Как? Оснастив отражателями в дневное и светом если в ночное время, ну у нас так минимальная скорость зачастую не обозначена кто захочет тот обгонит. И да это ж салями кастом шить надо будет 30км/ч, не шучу
Нет, это так не работает, прилепил отражатель не понять куда и выехал на ПЧ, не имея на это права т.к. в ПДД ты не ТС.
Первая же выбоина на дороге и ты летишь под колёса машины.
Первая же выбоина на дороге и ты летишь под колёса машины.
Учи ПДД - не должны самокатчики никуда спешиваться. И он НЕ должен был тормозить - его пропустили, а КАМАз нарушил...
"но камазу всё похую"
Вообще-то нет. На том переходе умирали и будут умирать люди. Он так специально устроен. И лишь мрази уверены что это нормальный ход событий.
Звучит так, будто только по тому переходу носятся безбашенные самокатеры наперерез тачке. И да, если человек настолько охуел от скорости в 30 км/ч, что не осознает опасности для своей жизни, то да это нормальный ход событий.
вылетать на дорогу не убедившись что МНОГОТОННАЯ ХУЕТА с тормозным путём в 20+ метров готова тебя пропустить это удел готовых долбоёбов. похуй что там кто должен по правилам. их иногда нарушают и не убедившись в своей безопасности виноват будешь в первую очередь ты сам, а если подох от этого, то какая разница, что ты был прав...
Речь о том что перекрёсток проектировали долбоёбы и долбоёбы его приняли. Прекрасно понимая что людей там будут убивать. Им насрать, а такие как ты, их ещё и защищают...
Это называется перенос ответственности. Ты только что сказал, что за свою жизнь ты никак не отвечаешь, а отвечать, якобы, должны долбоебы, которые что-то там проектируют и принимают. Земля тебе пухом.
А как по твоему, зачем надо слезать с велосипеда при прохождении пешеходного перехода? Хоть ты трижды глянь по сторонам, остановиться если там такой мчит ты не успеешь, а камаз сам по себе тормозной путь имеет побольше чем у легковой машины, да и скорость тут у него не думаю что больше 20 км/ч.
Ну смысл немного другой.
Велосипедист по ПДД приравнивается к транспортному средству (типо как автомобиль),а транспортные средства по пешеходному переходу не гоняют.Поэтому чтобы пересечь пп ему надо спешитьлся,т.е.стать пешеходом.
Если же велосипедист едет по проезжей части,он наравне с автомобилями должен уступать дорогу пешеходам переходящим пп.
Велосипедист по ПДД приравнивается к транспортному средству (типо как автомобиль),а транспортные средства по пешеходному переходу не гоняют.Поэтому чтобы пересечь пп ему надо спешитьлся,т.е.стать пешеходом.
Если же велосипедист едет по проезжей части,он наравне с автомобилями должен уступать дорогу пешеходам переходящим пп.
Велосипедист спешивается на пешеходном переходе, как раз, чтобы таких ситуаций не возникало, а не потому что он должен из одной классификации перейти в другую. А уступать дорогу на пешеходном переходе ты должен в любом случае хоть ты на лошади скачи.
Нет.Самая нижняя строка
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);
двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов);
пересекать дорогу по пешеходным переходам.
http://www.pdd24.com/pdd/pdd24
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);
двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов);
пересекать дорогу по пешеходным переходам.
http://www.pdd24.com/pdd/pdd24
Я тебе про одно, ты про другое, в пдд это есть, да, но я тебе про то что это сделано не для переклассифицирования велосипеда, а для уменьшения травмоопасности.
Ну что сказать .Знаем только права а обязанности засунте себе в зад.Я не про тебя если что.С неделю назад ездил на кладбище и на обратном пути что бы не стоять в левой полосе обычно по правой заворачиваю через остановку.Там всё предусмотренно для этого. Остановка на несколько маршрутов .В общем еду тихо заворачиваю ,а вижу что впереди к пешеходной дорожки приближается по тротуару велосипедраст .Думаю хрен с тобой пешком попрёт до меня слишком дохрена расстояние что бы ждать пока он пешком проползёт ,а хрен там плавал это чучело прям аж полетело руками размахивая я ему рявкнул Пешком .И пошел на круг ,выворачиваю оно мне наперерез и орёт вылезь из машины (непереводимая лексика) .Я ему: напугал ежа голой жопой и поехал спокойно домой.Так он ещё потом за мной пёр некоторое время.И по роже видно что то ли бухой то ли угашенный.В очередной раз пожалел что руки не доходят регистратор купить.
Что велосипедист оказался физически здоровей и сильней? Да, они "физуху" прокачивают, а ты только геморрой зарабатываешь и тявкаешь из авто, а как за слова ответить так в кусты...
Ну да конечно ,а потом мне вызывать скорую бабушке у которой и так давление шпарит только в путь.И за что бляха отвечать, за то что ему про ПДД сказал !? Да и на физически здоровей сильней у меня полный набор перцовок.А если ему хлебало начистить так сразу попрёт в ментовку ,сержант у меня коллекцию дилдаков спёрли.Окстись давно прошло то время когда безнаказано можно было крошить ебальники.Сейчас если вломил то самому надо сразу переть в ментовку иначе смотри выше.
Да, да, перцовки, я бы начистил, но проблем не хочу и т.п.
А по факту, ты тявкнул из авто человеку мол "ты это, давай пешком ходи", а когда он попросил сатисфакции предпочёл ретироваться.
Так, зачем было напоминать ему про ПДД, хотя ты его был обязан пропустить опять таки по ПДД, прекрасно его видел.
Да, он не спешился, нарушил, но и ты накосячил причём серьёзней, поэтому желание начистить тебе лицо было вполне оправданно.
Выполняй свои обязанности по ПДД, другие пускай выполняют свои, детский принцип "ой, онь нарщил, значит и я могу нарущить" во взрослой жизни не работает.
А по факту, ты тявкнул из авто человеку мол "ты это, давай пешком ходи", а когда он попросил сатисфакции предпочёл ретироваться.
Так, зачем было напоминать ему про ПДД, хотя ты его был обязан пропустить опять таки по ПДД, прекрасно его видел.
Да, он не спешился, нарушил, но и ты накосячил причём серьёзней, поэтому желание начистить тебе лицо было вполне оправданно.
Выполняй свои обязанности по ПДД, другие пускай выполняют свои, детский принцип "ой, онь нарщил, значит и я могу нарущить" во взрослой жизни не работает.
Чушь не неси .Скажем так с такими я сталкиваюсь на протяжении 6 лет водительского стажа .Было всякое ,даже один хрен который решил что разгонная полоса имеет приоритет .Да и к тому же я же почти проехал когда начались рукоплескания .Ваще я самый ярый пддшник что многих бесит,2 штрафа за 6 лет.Я не отрицаю своей вины но лезть под колёса это не думаю что прерогатива адекватного участника движения.Так же вчера вечером, его встретил там же Он долго извенялся ,говорил мол перебрал малёхо .А на счет перцовки, вот тебе фотка перцовки)
У нас штрафы вообще для пополнения бюджетов существуют.
Их размер ведь именно такой, что иногда не жалко и заплатить и нарушать спокойно дальше.
Их размер ведь именно такой, что иногда не жалко и заплатить и нарушать спокойно дальше.
Тут дело не в штрафах, а в том что пешеходы сами по себе отбитые, камаз не остановится на месте, легковушка ещё метра 2 проедет если она на скорости 20 км/ч едет, камаз ещё больше, в пдд нет правила, что бы ты на пешеходном переходе останавливался, для этого должен стоять знак стоп, а штрафы ничему не будут способствовать, если изначально пешеход идиот. Да и те же ограничения в европах тоже бред, 50км/ч это примерно падение с 5-4 этажа будет по ощущениям, а то что там на наши деньги, так ты и з.п. переводи тогда уж, и вообще тут уже какая-то политота начинается.
Ты серьезно думаешь, что машины у нас и у них как то различаются, и что у них кенгурятники не вешают на джипы, а грузовики мягкие и безопасные?
Сахарной ватой обклеены, велосипедисты сами с велодорожек запрыгивают
Я это знаю. Не видел в европах столько дров на колёсах, сколько их ездит у нас. Естественно, они в ужасном и опасном состоянии.
Кенгурятники у них так же не видел, а у нас ещё встречаются.
На иностранных грузовиках, например, бампера пластмассовые. А на наших камазах и зилах стальные.
Кенгурятники у них так же не видел, а у нас ещё встречаются.
На иностранных грузовиках, например, бампера пластмассовые. А на наших камазах и зилах стальные.
>Я это знаю. Не видел в европах столько дров на колёсах, сколько их ездит у нас. Естественно, они в ужасном и опасном состоянии.
Средний возраст коммерческого транспорта в РФ стремиться к 20 годам, и это в общем-то не от хорошей жизни. Из машин стараются выжать всё чтобы заработать копеечку. Новая техника стоит конских денег а расценки на перевозку повышать не торопятся.
>Кенгурятники у них так же не видел, а у нас ещё встречаются.
У нас такие тоже встречаются крайне редко, ибо установка кенгурятника это незаконное внесение изменений в конструкцию ТС и за это жестоко ебут, тем более что такая хуета сильно бросается в глаза. Серьёзные отбойники ставят на всякий офроуд, а декоративные чаще имеют сертификат позволяющий устанавливать такое на гражданские тс (всякие обвесы хан для крузаков например) и на безопасность пешехода по идее должны влиять не сильно, хотя есть мнение что часть из этих сертификатов тупо куплена и никто безопасность и не проверял.
>На иностранных грузовиках, например, бампера пластмассовые. А на наших камазах и зилах стальные.
Зилы по моему с 2013 уже не выпускают. А современные грузовики камаза вполне себе отвечают всем евронормам. И бампера у них пластиковые.
Камазы начинают чадить дымом только если водитель долбаёб и решил обороты двигателя до максимума дожать
слушай, я в "европпах" передвигаюсь абсолютно так же, как и в РФ, только почему то во франции или какой германии никогда не было такого ,что мимо тебя 3 машины пронесется, четвертый со свистом перед тобой затормозит и еще будет сигналить ,мол какого хера ты по зебре поперся.
Я конечно же утрирую, но у нас начинают тормозить не когда пешеход приближается к зебре как "в европпах", а только после того, как тот уже выходит на дорогу. Это серьезная проблема. Ну и да, у нас естествено переходы тоже божественны, что не забор с рекламой, то столб, из за которого пешехода не видно. Но даже на ровном месте фиг кто пропустит, пока ты не сделаешь шаг под колеса.
Я конечно же утрирую, но у нас начинают тормозить не когда пешеход приближается к зебре как "в европпах", а только после того, как тот уже выходит на дорогу. Это серьезная проблема. Ну и да, у нас естествено переходы тоже божественны, что не забор с рекламой, то столб, из за которого пешехода не видно. Но даже на ровном месте фиг кто пропустит, пока ты не сделаешь шаг под колеса.
Кстати, и к пешеходам, переходящим дорогу вне перехода, в некоторых странах европы тоже отношение правильное, а не как у нас.
В Хельсинки мы с друзьями разок переходили дорогу по привычке метрах в двух от зебры. Другие пешики на нас смотрели как на стаю диких обезьян.
В Хельсинки мы с друзьями разок переходили дорогу по привычке метрах в двух от зебры. Другие пешики на нас смотрели как на стаю диких обезьян.
Уважение работает в обе стороны, стрелочка поворачивается =)
Пытались покормить и сфоткаться?
Это Финляндия, думаю, там у многих есть ружья.
Почитай статистику. Снижение скорости на 5 км почти вдвое снижает смертельный исход аварии. Да, разница в 60 и 55 очень существенна. Пешеходы бывают слепые конечно, но в первую очередь это ты едешь на куске метала в полторы тонны и не притормаживает даже. А по правилам обязан двигатся со скоростью безопасной.
В Европе после трёх любых нарушений ПДД в год или 4х в течении двух лет - лишение прав.
В Европе и ограничения другие, там чтобы нарушить нужно реально лихачить, а не как у нас: на прямой дороге после перекрестка 60 км/ч нисхуя превращается в 50. Принципиальная, блядь, разница. И угадай, есть ли там хитроскрытая камера?
Я бы не хотел кого-то учить бесплатно, но да, разница принципиальная. Из-за того, что в формуле кинетической энергии скорость в квадрате Тормозной путь больше раза в 1,5, а остановочный в 2. Вот, держи
Инопланетянин прав.
Ахаха, разумеется я не настоящий...
Как и грудь Майры Хиллс.
Как и грудь Майры Хиллс.
Ты ведь мотошколоучитель. Есть мнение на счёт влияние веса ТС на тормозной путь?
У физики класса 7 есть
Погуглено
Подрочено
Подрочено
Ну, ок, разница и правда оказалась больше, чем я думал (калькулятор говорит, что где-то на 1/4-1/3), однако смысла делать 50, там где в других местах 60, я не вижу. Может он и есть, конечно, куда нам, простым смертным, но камера там однозначно пидорская.
Как твой двадцать-какой-то подписчик, очень рад твоему возвращению на реактор, но выебываться с "учить бесплатно" не надо)
Как твой двадцать-какой-то подписчик, очень рад твоему возвращению на реактор, но выебываться с "учить бесплатно" не надо)
Да ладно, круто! Извиняй, зазнался немножко ). Может и пидорская, но у нас нет штрафа при превышении на целых 20 км/ч. Лайвхак: если не ездить вместо 60 км/ч все 80, то штрафа всё равно не будет ;).
Просто теперь надо все знаки 60 заменить на 40, а 40 на 20.
Чувствую себя эффективным депутатом.
Чувствую себя эффективным депутатом.
20 на 0, а 5 на...
>едешь 71 потому что не хочешь мешаться
>штраф
>штраф
Спасибо. Все верно.
Если ехать 60 км/ч, то после превращения в 50 ничего не случится.
Хуйня какая-то. В Германии штраф за за 10кмч - 15 евро. 15кмч - 25 евро. 20кмч - 35. После 20кмч превышения уже по-серьезнее: 70 евро и пункт (за нное кол-во пунктов можноправа потерять). За пределами города штрафы на 5 евро дешевле. Нарушают до 20кмч ВСЕ. Если будешь ехать на автобане 100, при ограничении 100 - тебя все будут обгонять.
А если все с крыши прыгнут?
Ограничения так и спроектированы, чтобы превышать на 20кмч было безопасно. В зоне 30 - можно до 10кмч превышать без особых проблем. В зоне 5кмч вообще не стоит превышать. В принципе, абсолютно неясно, на что конкретно повлияет четкое соблюдение скоростного режима. В Германии высокие скорости, но аварийность низкая. Проводимые эксперименты не показали падение аварийности после введения ограничений. Зато есть риск аварийности повысить, задерживая большее количество автомобилей на одном отрезке с ограничением. Даже отсутствие ограничений как таковых на многих участках автобанов Германии - не повышает аварийность. Дискуссии за ограничения ведутся со стороны экологии, а не аварийности.
Вообще же, тут используется психология. Никто и никогда не сможет заставить всех людей соблюдать все правила. Даже немцев. Мы слишком ебанутые существа. Далая такую градацию, когда легкое нарушение почти не штрафуется, а серьезное - штрафуется более-менее строго достигается необходимый эффект - люди превышают, но в своем подавляющем большинстве в разумных пределах.
Вообще же, тут используется психология. Никто и никогда не сможет заставить всех людей соблюдать все правила. Даже немцев. Мы слишком ебанутые существа. Далая такую градацию, когда легкое нарушение почти не штрафуется, а серьезное - штрафуется более-менее строго достигается необходимый эффект - люди превышают, но в своем подавляющем большинстве в разумных пределах.
Это если первый раз попался - да мелочь, если рецидивист - тебе накрутят по полной до 800 евро.
Не надо сказок, я здесь живу. Можешь хоть тыщу раз по 20 евро отдавать.
Инерция тоже от кинетической энергии идёт, камазы же изначально грузовой транспорт и тоннаж у них много выше, конечно это уже не квадрат а прямая зависимость, однако она всё равно ощутима, да и безопасность камаза вполне себе на уровне если т.о. делать вовремя и не от балды.
Ну раз зависимость прямая, то она сокращается зависимостью силы трения, которая тоже прямая.
Иначе эта гифка показывает нарушение законов физики:
Иначе эта гифка показывает нарушение законов физики:
гифка не нарушает законы физики, она показыват всю мощь пневматических тормозов на американсцих монстрах + абс систему, которые налажены по уму, а не как у нас делают от балды.
Это Вольво. Скандинавский монстр.
скорее скорость реакции банально.
Нет.
если ты так на камазе сделаешь, ты скорее всего улетишь дальше перекрестка и уйдешь в занос
Смотря какой КамАЗ. Владельцем нашего КамАЗэа уже какое-то время является концерн Даймлер. И машины серии 54 от Мерседеса отличаются мало чем. Мосты и двигатель Даймлер, коробка ZF, тормоза дисковые с ebs asr abs esp по-моему там вабко ставят, не помню уже, А если брать какое нибудь старое гавно типа 44108 то там да, треш угар и содомия.
воу, а у нас вообще наши автомобили остались? просто мне интересно, что же государство поддерживает, если владельцами наших автомобильных заводов уже являются зарубежные авто концерны
Чот тока УАЗ на ум приходит (ЧСХ технологии там не обновлялись со времён совка походу). Все остальные в той или иной степени продались зарубежным концернам. Ну вот дорожно строительную технику у нас делают дешёвую, ЧТЗ, ДСТ-Урал, ЗДМ и прочие, за счёт цены таки находят своего покупателя, примерно 20% рынка откусывают у китая и европы.
Вспомнил про группу компаний газ. Те ещё не продались, но как и у уаза технологии там просто прошлый век. Зато в газели некст можно поиграть в тетрис. Как тебе такое Илон Маск.
Так вот почему эти долбоёбы под мостами застревают - они сука в тетрис рубятся, вместо того, чтобы на знаки смотреть.
в на тесле в скайрим
Ну, справедливости ради, почти все марки авто в мире принадлежат всего нескольким крупным автоконцернам. Да и иностранные запчасти на тачках вполне норма, на те же грузовики Вольво по заказу можно ставить американские дизеля (Cummins, Detroit Diesel). Глобализация же.
Cummins вообще номер 1 производитель двигателей в мире если не ошибаюсь. Его движки ставят все кому не лень. Cummins можно встретить на китайской технике, на европейской, и даже на отечественной, но у их крайне ебанутая гарантийная политика. Поэтому многие просто выпускают движки по лицензии каминса под своей маркой дыбы самим чинить двигло ибо так получается проще и быстрее.
я про другое, дикие пошлины на ввозимые легковухи нахуя, если один хер все зарубежные концерны держат?
Чтобы открывали заводы в РФ тем самым создавая рабочие места.
Скорее мощь автоматической системы торможения. Которую вольво вроде первые придумали, и на все фуры от 2015 года ставится обязательно.
Не на все, только под заказ.
еще не ввели. Хотели в прошлом году, но видать (возможно много чести и причины другие но все же) активизм помог.
Законопроект, который хотели вводить помимо СИМов делал велосипедистов виноватыми просто в том, что они существуют (по тротуару - нельзя, по дороге - тоже, ака летайте по воздуху). Ну явно видно ,что проект был составлен человеком, который велосипед видит из окна его мерседеса и ему явно тот мешает летать с мигалками. Но вообще средства индивидуальной мобильности мы еще увидим.
Законопроект, который хотели вводить помимо СИМов делал велосипедистов виноватыми просто в том, что они существуют (по тротуару - нельзя, по дороге - тоже, ака летайте по воздуху). Ну явно видно ,что проект был составлен человеком, который велосипед видит из окна его мерседеса и ему явно тот мешает летать с мигалками. Но вообще средства индивидуальной мобильности мы еще увидим.
Ну у нас в Украине нельзя ездить на велосипеде с 7 лет до 14 ибо в детстве можно только по тротуар до 7,а потом на тротуаре нельзя ездит и на дороге тоже и только в 14 можно, с 7ми до 14 можешь гулять с велосипедом , ну или на спортплощадках ездить)
Никогда не штрафовали правда за это но в ДТП окажешься не прав
Никогда не штрафовали правда за это но в ДТП окажешься не прав
> по тротуару - нельзя
Вроде можно, когда пешиков мало. И это логично, потому что носящиеся велосипедисты мешают пешеходам. Они не уместны на одной дороге с ними.
Я вот езжу на велике по тротуарам, но изо всех сил избегаю концентрации людей. Конечно это сильно влияет на маршрут, но что поделать.
> по дороге - тоже
Можно же в крайнем правом положении и всё такое.
> Ну явно видно ,что проект был составлен человеком, который велосипед видит из окна его мерседеса и ему явно тот мешает летать с мигалками.
Что бы они там ни написали, работать это будет исключительно в разборе ДТП с велосипедистами и прочими СИМоводами.
Ведь останавливать велосипедистов ДПСники начнут не раньше, чем велосипедистов обяжут ездить с какими-нибудь документами. А этого нам не видать.
Вроде можно, когда пешиков мало. И это логично, потому что носящиеся велосипедисты мешают пешеходам. Они не уместны на одной дороге с ними.
Я вот езжу на велике по тротуарам, но изо всех сил избегаю концентрации людей. Конечно это сильно влияет на маршрут, но что поделать.
> по дороге - тоже
Можно же в крайнем правом положении и всё такое.
> Ну явно видно ,что проект был составлен человеком, который велосипед видит из окна его мерседеса и ему явно тот мешает летать с мигалками.
Что бы они там ни написали, работать это будет исключительно в разборе ДТП с велосипедистами и прочими СИМоводами.
Ведь останавливать велосипедистов ДПСники начнут не раньше, чем велосипедистов обяжут ездить с какими-нибудь документами. А этого нам не видать.
>Вроде можно
вот именно что вроде. По пдд - "при невозможности движения". Причем эта невозможность движения не оговорена, т.е. с левой пятки гаишника и\или судьи.
>Можно же
а текст мы читаем жопой =) я говорю о правках, которые собирались вносить прекрасных а не о текущем положении дел
>исключительно в разборе ДТП
не знаю, что у тебя за город, в нашем время от времени то ли план падает, то ли палки: раз в квартал велосов катящих по тротуару стабильно ловят, выписывая "чеки".
вот именно что вроде. По пдд - "при невозможности движения". Причем эта невозможность движения не оговорена, т.е. с левой пятки гаишника и\или судьи.
>Можно же
а текст мы читаем жопой =) я говорю о правках, которые собирались вносить прекрасных а не о текущем положении дел
>исключительно в разборе ДТП
не знаю, что у тебя за город, в нашем время от времени то ли план падает, то ли палки: раз в квартал велосов катящих по тротуару стабильно ловят, выписывая "чеки".
Тормозной путь не зависит от массы при прочих равных
Возможно, это немного контринтуитивно, однако, ЕМНИП, соответствующие закономерности проходят в первый год изучения физики, классе в седьмом
Надеюсь, минусят тебя не за сам факт, а за кривые формулировки, например
Возможно, это немного контринтуитивно, однако, ЕМНИП, соответствующие закономерности проходят в первый год изучения физики, классе в седьмом
Надеюсь, минусят тебя не за сам факт, а за кривые формулировки, например
Ух блять, ты своим сообщением кинетическую энергию обнулил?
Больше конструктива)
Тормохной путь зависит от массы. Даже в совковых грузовиках был такой элемент тормозной системы как регулятор тормозных сил, который в зависимости от загруженности увеличивал/уменьшал воздушный поток к тормозным камерам.
Касательно конструктива: на тормозной путь оказывает влияние множество факторов (скорость, дорожное покрытие, тип рисунка и состояние шин). С одной стороны большая масса способствует торможению, прижимая колёса к дороге. Но еб твою душу мать, физика 7 класс. Импульс равно скорость в м/с, умноженная на массу в кг. При выключенном двигателе импульс и создаёт движение по инерции. Если ты этого не знал, то либо долбоёб, либо ещё в 6-м классе.
Касательно конструктива: на тормозной путь оказывает влияние множество факторов (скорость, дорожное покрытие, тип рисунка и состояние шин). С одной стороны большая масса способствует торможению, прижимая колёса к дороге. Но еб твою душу мать, физика 7 класс. Импульс равно скорость в м/с, умноженная на массу в кг. При выключенном двигателе импульс и создаёт движение по инерции. Если ты этого не знал, то либо долбоёб, либо ещё в 6-м классе.
>на тормозной путь оказывает влияние множество факторов
Написано же "при прочих равных"
>Даже в совковых грузовиках был такой элемент тормозной системы как регулятор тормозных сил
Мы рассматриваем узкую задачу минимального тормозного пути в зависимости от массы, не так ли? А значит, предполагаем, что водитель прилагает максимум усилий для остановки и все делает +/- правильно
>Импульс равно скорость в м/с, умноженная на массу в кг
И этим капитанством ты ничего не опроверг
Голого энтузиазма, очевидно, достаточно, чтобы перекидываться в политоте, но в спорах о физике за седьмой класс необходимо уметь думать, смекаешь?
Человек конструктивный привел бы формулу тормозного пути от массы, а не единственную, застрявшую в мозгах со средней школы. И только мудак кидается оскорблениями без повода
Написано же "при прочих равных"
>Даже в совковых грузовиках был такой элемент тормозной системы как регулятор тормозных сил
Мы рассматриваем узкую задачу минимального тормозного пути в зависимости от массы, не так ли? А значит, предполагаем, что водитель прилагает максимум усилий для остановки и все делает +/- правильно
>Импульс равно скорость в м/с, умноженная на массу в кг
И этим капитанством ты ничего не опроверг
Голого энтузиазма, очевидно, достаточно, чтобы перекидываться в политоте, но в спорах о физике за седьмой класс необходимо уметь думать, смекаешь?
Человек конструктивный привел бы формулу тормозного пути от массы, а не единственную, застрявшую в мозгах со средней школы. И только мудак кидается оскорблениями без повода
Ты как-то игнорируешь логику в пользу идиотизма. Отдельной формулы для тормозного пути нет в природе. Если ты её выведешь и производители автомобилей начнут её использовать тебе скорее всего дадут Нобелевку. Предполагаю поэтому ты просишь её в качестве аргумента. Так что получается что ты можешь быть 6-классником и долбоёбом одновременно.
(mv^2)/2 = A
A = FS
F = μmg
S = (mv^2)/(2μmg) = (v^2)/(2μg)
Можешь рассчитывать на процент с моей нобелевки
A = FS
F = μmg
S = (mv^2)/(2μmg) = (v^2)/(2μg)
Можешь рассчитывать на процент с моей нобелевки
Ты всерьёз сюда формулу трения скольжения пытаешься всунуть? Тебе действительно надо какую-нибудь альтернативную нобелевку присвоить.
Я мог бы расписать что в расчёт тормозного пути входит время передачи тормозного усилия (у пневмотормозов длинных автомобилей оно довольно долгое), качество сцепления в тормозном механизме (накладки с диском/барабаном), сцепление с дорогой (покрытие и шины), прокручивания при работе ABS... Но вижу что ты откровенный долбоёб и как-то руки опускаются.
Я мог бы расписать что в расчёт тормозного пути входит время передачи тормозного усилия (у пневмотормозов длинных автомобилей оно довольно долгое), качество сцепления в тормозном механизме (накладки с диском/барабаном), сцепление с дорогой (покрытие и шины), прокручивания при работе ABS... Но вижу что ты откровенный долбоёб и как-то руки опускаются.
>качество сцепления в тормозном механизме, сцепление с дорогой, прокручивания при работе ABS
Не на том месте ты очки носишь
при прочих равных
>время передачи тормозного усилия
Трезвость водителя, значение гравитационной постоянной по ходу тормозного пути и фаза Венеры - все это тоже можно включить в формулу. Но для качественного результата, а именно доказательства моего первоначального утверждения достаточно того, что привел я
>Ты всерьёз сюда формулу трения скольжения пытаешься всунуть?
Ты всерьёз не знал, что трение качения, упомянутое тобой в стертом камменте - это когда ты катишься на нейтралке?
Суммарное трение качения пренебрежимо мало по сравнению с трением скольжения в тормозной системе и трением скольжения между дорогой и тормозящим колесом
>Долбоёбы в сочетании с гуглом невероятно забавны
А то! Менее одаренные хотя бы умеют им пользоваться
Время передачи тормозного усилия это не какая-то неведомая величина. Водитель жмёт на педаль, срабатывает механизм (клапан в гидросистеме, кран в пневмо), рабочая субстанция наращивает давление в тормозных трубках (торм. жидкость или воздух), проходит через херову тучу агрегатов (клапаны на случай обрыва) и либо давят на поршни в суппортах при гидросистеме, либо на диафрагму в тормозной камере при пневмосистеме. Но долбоёбы вроде тебя этого не знают, поэтому любое незнакомое словосочетание и воспринимают как вымысел. Прочие равные это покрытие и ветер. А колёса и тормоза как ни странно разные. То что долбоёбы вроде тебя способны пиздеть только общими словами намекает что тебе бы после школы лучше бы выбрать гуманитарные дисциплины, а не ебать мозги людям в незнакомой для тебя области. Трение качения даже при движении на нейтралке не будет идеальным, так как там влияет трение скольжения в узлах ступицы. Поэтому поразмыслив я и опустил этот момент. Но ты как долбоёб, не имеешь и малейшего понятия о строении и взаимодействии узлов в сложных (на самом деле не очень сложных) агрегатах. Поэтому твоих мозгов хватило лишь чтобы притянуть за уши формулу силы трения скольжения. Видимо ты и вправду собираешься ебошить днищем по шоссе. Так то.
>Прочие равные это покрытие и ветер. А колёса и тормоза как ни странно разные
А меня это, как ни странно, не волнует. Я не для того ставил себя в рамки, чтобы ты приходил, и в очередной раз капитанил, что за рамками, видите-ли, все не вполне так. Я, как ни странно, знаю
>твоих мозгов хватило лишь чтобы притянуть за уши формулу силы трения скольжения
Твоих не хватило, чтобы проследовав по ссылке найти формулу, как то подозрительно похожую на мою
с разницей на реакцию водителя и тормозной системы
Остается предположить, что это вандалят долбоебы или сектанты культа скольжения, ведь крутому спецу, знающему много страшных слов, очевидно, что трение скольжения ни при чем.
>Время передачи тормозного усилия это не какая-то неведомая
величина ... Но долбоёбы вроде тебя этого не знают, поэтому любое
незнакомое словосочетание и воспринимают как вымысел
С чего ты взял?
Ты вообще что-то можешь, кроме оскорблений, передергивания, игнорирования аргументов и приписывания мне того, чего я не говорил?
Правильно, лучше посрись в политоте, там твой стиль общения пока еще, как не прискорбно, норма. Или потрать его на расширение репертуара ругательств, складывается впечатление, что ты проецируешь
Ну и напоследок, лулз:
А ещё я подумал что и я глуповат. Нахуя я вообще трачу своё время втолковывая тебе долбоёбу очевидные веши?! Бывай, конченый.
При этом и требующаяся тормозная сила, и кинетическая энергия, которую надо погасить и перевести в тепло, зависит от массы. Поэтому
> от того, что это ведро с болтами, на безопасность которого положен болт.
во многом верно: если тормоза слабые или быстро перегреваются, то так же хорошо они тормозить не будут, и тормозной путь увеличится. Так что тормозной путь не зависит от массы только если тормоза на эту массу нормально рассчитаны.
> от того, что это ведро с болтами, на безопасность которого положен болт.
во многом верно: если тормоза слабые или быстро перегреваются, то так же хорошо они тормозить не будут, и тормозной путь увеличится. Так что тормозной путь не зависит от массы только если тормоза на эту массу нормально рассчитаны.
Тут всё не настолько просто как хотелось бы исходя из школьной физики.
В курсе физики, насколько я его помню, рассматривается трение скольжения, для чего грузовик должен быть на лыжах / без колес. Торможение в реальных ТС идет тормозами в рамках колеса, а не якорем об асфальт, соответственно сила трения пропорциональна силе нажатия на тормоз, а не весу ТС. И если сила торможения в тормозе оказывается больше чем трение колеса по асфальту - колесо перестает крутиться и ТС начинает ехать непредсказуемым образом, т.к. начинает в том числе скользить в стороны, разворачиваться из-за этого и всё такое. В современных ТС устанавливается ABS, задача которого предотвратить такие ситуации ценой увеличения тормозного пути, что этот самый путь как минимум не уменьшает.
В курсе физики, насколько я его помню, рассматривается трение скольжения, для чего грузовик должен быть на лыжах / без колес. Торможение в реальных ТС идет тормозами в рамках колеса, а не якорем об асфальт, соответственно сила трения пропорциональна силе нажатия на тормоз, а не весу ТС. И если сила торможения в тормозе оказывается больше чем трение колеса по асфальту - колесо перестает крутиться и ТС начинает ехать непредсказуемым образом, т.к. начинает в том числе скользить в стороны, разворачиваться из-за этого и всё такое. В современных ТС устанавливается ABS, задача которого предотвратить такие ситуации ценой увеличения тормозного пути, что этот самый путь как минимум не уменьшает.
Трение скольжения меньше трения покоя (покрышка в пятне касания асфальта в нормальных условиях неподвижна относительно асфальта), так что ABS на самом деле уменьшает тормозной путь. Если, конечно, водитель не профессионал, который может тормозить на грани блокировки колес, и при том чуть-чуть сильнее, чем при активированном ABS.
>рассматривается трение скольжения
Трение в тормозных дисках/барабанах или резины по асфальту в случае клина колес - это вполне себе трение скольжения
>сила трения пропорциональна силе нажатия на тормоз
Мы рассматриваем узкую задачу минимального тормозного пути в зависимости от массы, не так ли? А значит предполагаем, что водитель прилагает максимум усилий для остановки, и все делает +/- правильно
>ABS, задача которого предотвратить такие ситуации ценой увеличения тормозного пути, что этот самый путь как минимум не уменьшает
Иррелевантно, потому что >при прочих равных<
>Тут всё не настолько просто как хотелось бы исходя из школьной физики
Да, реальная жизнь сложней, чем учебник для седьмого класса) Однако
На самом деле очень близкие значения тормозного пути у грузовиков. Если взять одинаковые самосвалы, например Камаз и Сканию, ну, там, +- 3-4 метра из диапазона 30-40 метров.
Водила скорее всего посмотрел, что в 10 метрах от перехода нет пешеходов и спокойно поехал дальше, а самокатчик пролетел эти 10 метров за 3 секунды
"Cause I'm burning, burning, burning up with fire"
Есть ощущение, что его рука попала под колесо.
Есть ощущение, что тачка с которой снято проишествие припаркована не по правилам, и из-за нее ограничен обзор водителям переходного перехода.
Там ещё и знак уступить дорогу. Я что то незаметил, что б камаз уступал.
"Правила парковки перед пешеходным переходом прописаны в п.12.4 ПДД РФ. Согласно данному пункту, водителям запрещено парковать свой автомобиль ближе, чем в 5 метрах от пешеходного перехода." там если только лилипутские 5 метров.
Там нет пешеходного перехода. Разметка размыта и не распознаётся. Знак вполне возможно отсуствует.
некоторые пешеходы отбитые нахрен. Еще в школе говорили: подошел к переходу без светофора - посмотрел налево - посмотрел направо - посмотрел еще раз налево - убедился в безопасности твоего переходи и пиздуешь...
особенно мамаши выпрыгивают с колясками на полной скорости, что еле водитель успевает остановиться и давай орать, что он не рожал
особенно мамаши выпрыгивают с колясками на полной скорости, что еле водитель успевает остановиться и давай орать, что он не рожал
Пешеход он на то и пешеход, это может быть кто угодно, поэтому здоровые, обученные люди на 2 тонной колеснице и должны смотреть в оба.
По ПДД по сторонам смотреть не нужно, требование только убедится в безопасности выхода на ПЧ т.е. грубо говоря не шагай под машину, дальше уже обязанности водителей начинаются, не сбить человека на переходе, снизить заранее скорость.
Это не отменяет элементарные действия при переходе дороги человеком для обеспечения собственной безопасности, но ПДД написаны кровью детей, стариков и других людей которые не могут трезво оценивать ситуацию, поэтому тот кто управляет источником повышенной опасности и должен "бдить".
По ПДД по сторонам смотреть не нужно, требование только убедится в безопасности выхода на ПЧ т.е. грубо говоря не шагай под машину, дальше уже обязанности водителей начинаются, не сбить человека на переходе, снизить заранее скорость.
Это не отменяет элементарные действия при переходе дороги человеком для обеспечения собственной безопасности, но ПДД написаны кровью детей, стариков и других людей которые не могут трезво оценивать ситуацию, поэтому тот кто управляет источником повышенной опасности и должен "бдить".
Пешеход всегда прав, но не всегда жив.
А глядя на то как ведут себя иные пешеходы понимаешь что нужен закон что пешеход на дороге вне перехода является законной добычей водителя.
А глядя на то как ведут себя иные пешеходы понимаешь что нужен закон что пешеход на дороге вне перехода является законной добычей водителя.
Этот закон приведёт к тому, что тела людей просто будут оттаскивать подальше от переходов, сейчас такое происходит, но редко, а если эти 10 метров будут означать сесть или убить безнаказанно, будут тащить. Можно конечно ввести ответный закон, сбил на переходе насмерть человека, даём вышку водителю, счёт на оплату патрона родственникам. Вот тогда заживём...
Есть мировая практика, есть процессуальные действия, это же не просто так всё придумано, ПДД написаны.
Есть мировая практика, есть процессуальные действия, это же не просто так всё придумано, ПДД написаны.
>Этот закон приведёт к тому, что тела людей просто будут оттаскивать подальше от переходов
Напомню что на дворе 2020, видеокамеры во все поля, и мы тут как раз и обсуждаем видеозапись...
>Можно конечно ввести ответный закон, сбил на переходе насмерть человека, даём вышку водителю,
Тоже надо бы. Долбоебов которые на красный по переходу летят наблюдаю регулярно.
Напомню что на дворе 2020, видеокамеры во все поля, и мы тут как раз и обсуждаем видеозапись...
>Можно конечно ввести ответный закон, сбил на переходе насмерть человека, даём вышку водителю,
Тоже надо бы. Долбоебов которые на красный по переходу летят наблюдаю регулярно.
Страна большая, может в Москве всё камерами обвешано, но в России камера у перехода это исключение чем правило. Поэтому будут сбивать и оттаскивать и попробуй докажи обратное, там и жена и дед и бабка будут помогать тащить т.к. варианта два пуля в лоб или полное оправдание, если в ДД переходить на твой принцип преступление\наказание.
Камаз победил
Грузовик оказался прочней
Чувак просто летит, перед ним, мать его, КАМАЗ, а он летит, даже не спрыгнул с этого самоката, просто лицом принял свою судьбу... земля пухом
Как человек, недавно купивший себе электронный самокат ( пол года ), и при этом до этого не имел никакого транспорта, теоретически могу сказать почему хрустик с гифки так поступил. В первое время лично я мало задумывался о скорости и особенно о том, как я буду тормозить и какой у меня будет тормазной путь, и спустя пару случаев почти наезда на пешеходов (кто-то испугался шума сзади и отпрыгнул как раз под самокат) лично я перестал выжимать из скорости максимум и стал ездить вообще на экономе, медленнее раза в полтора два чем может быть, но зато тормозной путь небольшой и сам не улечу с самоката.
А ну и возможно у сударя проблемы с тормозами были, на что он попробовал ножкой с непривычки помочь затормозить но было уже поздно.
А ну и возможно у сударя проблемы с тормозами были, на что он попробовал ножкой с непривычки помочь затормозить но было уже поздно.
"электронный самокат"
Я вообще, езжу на велосипеде, на "максималках", но я всегда знаю какой у меня тормозной путь, как может поступить пешеход спереди и как велосипед ОБЯЗАН вести себя в любой среде. Соответственно, обрабатываю всю эту информацию и активно принимаю решения. Велосипед это не расслабон, а для кого расслабон, это не велосипедисты а ... Ну я не знаю кто, кто-то на много уровней ниже.
ты так говоришь а может они уже давно преисполнились на столько что как будто 100 триллионов миллиардов лет в педали крутят
им уже эти тормозные пути абсолютно понятны и здесь они ищет только одного
покоя от слияния с бесконечно длинной и ровной дорогой без пешеходов и автомобилей
им уже эти тормозные пути абсолютно понятны и здесь они ищет только одного
покоя от слияния с бесконечно длинной и ровной дорогой без пешеходов и автомобилей
Да, иногда я катаюсь именно с таким настроением.
Тоже месяц пользуюсь электросамокатом. Не самый скоростной, но хватает. На пешеходке 40-50 это таки очень приличная скорость, и ситуации с ней такой очень и очень могут случаться. Тоже пришел к выводу самостоятельного занижения скорости, но это во многом вопрос самоконтроля и всякого такого, в чем не силен, и пока получается плохо, вижу ровную дорогу, разгоняюсь до максимума. На переходах далеко не всегда спешиваюсь, но тоже начал понимать что надо, потому что и пешеходам ты мешаешь и машины удивляешь. Про удивление машин отдельно. Самокат маленький. По сравнению с великами, которые велики, его нихрена не видно, а гоняет он часто побыстрее великов, и соответственно запрыгнуть кому-то под колеса нереально легко.
На пешеходке 40-50 - овер дохрена. Сам владею аппаратом, максималка у которого ~56 км/ч, но разгоняться больше 30 км/ч на местности, где на расстоянии метра-двух от тебя проходят люди, считаю безумием. А уж в Питере, где каждая арка как лотерея и подавно.
Пустая огороженная набережная/открытая широкая площадка - пожалуйста, выжимай - убьёшься сам, но по крайней мере никого за собой не утащишь.
Пустая огороженная набережная/открытая широкая площадка - пожалуйста, выжимай - убьёшься сам, но по крайней мере никого за собой не утащишь.
нихера себе 40-50 на пешеходке
я на велосипед себе максимум 20 позволяю
я на велосипед себе максимум 20 позволяю
Блять, он не сдох, сука. Этот мудозвон столько людей наверное сбить успел. И вряд-ли только на дороге такой пидарас.
как будто это NPC из GTA 4
Отличный комментарий!