БЕСПИЛОТНИКИ ТИХОГО ОКЕАНА / США :: vk :: интернет :: Cat_Cat :: страны :: Реактор познавательный :: История :: беспилотник :: Вторая мировая война (World War II, The Second World War) :: тихий океан

тихий океан Вторая мировая война беспилотник История Реактор познавательный США Cat_Cat vk 

БЕСПИЛОТНИКИ ТИХОГО ОКЕАНА

 Осенью 1944 года японские военные обратили внимание на то, как изменилась тактика американской авиации. Вместо того, чтобы закидывать тихоокеанские острова многими тоннами бомб с большой высоты или «полировать» их десятками «эвенджеров», янки перешли к… таранам!

 Началось всё 27 сентября, когда два американских самолёта врезались в пришвартованные у о.Бугенвиль пароходы, а третий «расплескал» защищавшую их зенитную батарею, оставив от неё только дымящуюся воронку.

 Дальше – больше. Аэродромы, укреплённые позиции, наконец – пещеры-склады для боеприпасов… Всё это снова и снова подвергалось самоубийственным атакам с воздуха. Что бы это могло значить?

 Японское командование быстро сделало закономерный вывод: камикадзе же! Слух об этом быстро облетел всю Империю. В токийских газетах даже потешались над тем, что «американцы от отчаяния пытаются копировать ту тактику, которую доселе называли варварской».

тихий океан,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,беспилотник,История,Реактор познавательный,США,страны,Cat_Cat,vk,интернет

 Как раз в это время командующим авиацией крепости Рабаул был назначен Томойоши Хори. Этот незаурядный человек ранее участвовал в разработке беспилотных летающих мишеней для Императорского флота. Именно он первым обратил пристальное внимание на то, что среди остатков некоторых американских самолётов, разбившихся на острове, не обнаружено не только тел лётчиков, но даже элементов кабин!

 Вот Хори и сообразил, что имеет дело с беспилотниками. Или, точнее, с самолётами-снарядами, управляемыми по радио.

 Так оно и было. Американцы развернули на соседних островах авиагруппу STAG-1, включающую две эскадрильи. Каждая состояла из самолётов управления и ударных аппаратов TDR-1 (скорость до 220 км/ч, максимальная нагрузка – ок. 900 кг взрывчатки). Наводились на цель они при помощи телесистемы BLOCK конструкции Зворыкина. Авиагруппа получила от командования месяц сроку на то, чтобы в боевой обстановке испытать новое оружие, т.к. многие высокопоставленные лица (в т.ч. адмирал Нимиц) отнеслись к нему довольно скептически.

 Во второй половине октября группа STAG-1 сменила тактику. Теперь дроны использовались не просто как самолёты-снаряды, а как беспилотные бомбардировщики и… И самолёты-снаряды всё равно, да. Они сбрасывали бомбы по одним целям, а потом «бились» о другие. Корабли, наблюдательные позиции, зенитные батареи противника – всё это снова и снова подвергалось атакам американских беспилотников. Наконец, локатор, смонтированный японцами на маяке одного из островов, также был уничтожен при помощи TDR. До того он несколько недель подвергался безуспешным налётам «обычной» авиации.

 Этот успех был достигнут 26 октября 1944 года. А уже на следующий день объявлено о прекращении испытаний – тридцать дней, которые были выделены на них, истекли.

 После тщательного анализа итогов действий группы STAG-1 выяснилось, что вероятность успешной атаки при помощи нового оружия приближалась к 50%, при этом потерь в людях не было, что очевидно. Прекрасный результат!

Или нет?

 Низкая скорость (а значит – уязвимость) и относительно высокая цена аппаратов TDR поставили крест на амбициозных проектах их использования. Оба эти недостатка можно было бы исправить путём постройки машины с реактивным двигателем, превратив его в радиоуправляемый аналог Фау-1. Но самые напряжённые бои на Тихом океане уже отгремели. Американские флоты всё ближе подбирались к побережью японской метрополии. На завершающем этапе кампании многомиллионные инвестиции в развёртывание системы нового вооружения были признаны бесперспективными.

Таким образом, адмиралы отказались от вполне работоспособной программы.

Быть может, и к лучшему.
тихий океан,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,беспилотник,История,Реактор познавательный,США,страны,Cat_Cat,vk,интернет

__________________________________________________

Автор: Павел Заикин


Подробнее


тихий океан,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,беспилотник,История,Реактор познавательный,США,страны,Cat_Cat,vk,интернет
Еще на тему
Развернуть
Мало придумать вундерваффе.
Мало сделать небольшой серией по оверпрайсу.
В тотальной войне надо чтобы этим вундерваффе мог управлять любой селянин с Алабамы, Баварии, Манчестера или Краснодара после полугода учебки. И чтобы эта вундервафля обходилась дешевле уничтоженной цели.
На счет "дешевле цели" безусловно. Деньги выигрывают войны, а не люди. Но на счет "любой селянин" - не соглашусь. Всю историю в войсках углубляется специализация и обучение. Английский лучник тренил всю жизнь, конный рыцарь, потом артилерист бомбарды, первые танкисты, дальнобойные артилеристы, первые ракетчики. На сегодня офицер, управляющий станцией ПВО, танком, расчет арт.установки или экипаж корабля - крайне специализированный персонал с высшим образованием и набором умений и знаний, превышающим среднего инженера.
Да, всю историю рядом с ними шла пехота, обученная за неделю ровно держать пику/калаш, и у нее тоже есть свои цели, но сейчас она все менее необходима.
Мы говорим о тотальной войне образца 1940+ года.
Пилоты во вторую мировую попадали на фронт после 200-300часов полетов в учебке.
Танкисты и артиллеристы примерно так же учились по 6-7 месяцев.
Лучшие из них становились сержантами/младшими лейтенантами, росли до подполковников/полковников и уходили в академию.
Так что оружием должны были управлять массовые опытные люди, выросшие по званию и опыту во время войны. У немцев довоенные асы закончились массово к 44 году. У япов даже раньше.

А на сегодня тотальную войну хотя бы года на три не вывезет ни одно государство. Даже если будут деньги и материалы, обучить современного пилота/танкиста это лет 5-6-7. Самолеты и танки могут собирать единицы предприятий на планете. Умное оружие чуть больше. И увеличить производство для компенсации потерянных потраченных юнитов нет возможности.
Основываясь на том, что ты написал. все еще выгоднее иметь 10 пилотов беспилотников (наши члены поднимаются на трапы, ага) с 10ю годами обучения, чем 100 пилотов обычных, со статистикой +- как во ВМВ - смерть в пятом боевом вылете, которые обучаются, пускай год.
Цена самой боевой машины отличается не сильно, потому мы упремся в цену подготовки персонала. и поэтому же человекоподобные роботы никогда в обозримом будущем, с нынешней ценностью чел.жизни, не заменят пехоту - робот дороже солдата, которого можно обучить за пол года.
В любой стране воевавшей в ВМВ был дефицит моторов. Мерлинов, каких нить ДБ, М-105 неважно. Тратить такой двигатель на один вылет это пиздец как дорого.
Не факт что та же Англия вывезла бы битву за Британию, если бы расходовала по Мерлину на каждый бомбардировочный вылет. Они мерлины на спиты с бобров снимали.
Вышла бы обратная ситуация, куча опытных пилотов на земле без самолетов.

Нимиц был не дурак. И он в реалиях тех лет прибил программу.
такой и не тратят.
турбореактивные двигатели для крылатых ракет сделаны намного проще аналогичных для самолётов, так как они предназначены для нескольки часов работы.
До пврд на одноразовых беспилотниках додумались немцы. А вот Зворыкина у них не было.
это только как пример.
двс на одноразовых беспилотниках скорее всего тоже были намного проще двигателей от истребителей - мощность низкая, эффективность низкая, компрессоры и сложные смазочные системы не нужны.
Смысла не было разбивать любой мотор. Проще было сделать планирующий боеприпас. Или с твердотопливным ускорителем. Нынче УАБ летают километров на 100. Понятно что высоты и скорости тогда были ниже. Но и 30-40 км было за глаза.
ты сейчас про ракеты говоришь, а это была крылатая ракета, у них ускоритель и сейчас разве что только для работы прямоточного воздушно-реактивного двигателя нужен.
Неправильно посчитал. Чтобы уничтожить одну цель обычными бомбами надо несколько бомбардировщиков, скорее несколько десятков, если горизонтальных бомберов, в несколько вылетов или два самолета-снаряда. При выполнении налета несколько бомберов собьют или повредят. Даже без противодействия противника бомберы израсходуют ресурс своих движков на эквивалент двух движков самолетов-снарядов, учитывая что в самолеты снаряды будут установлены движки с почти выработанным ресурсом. Да еще будут потери при взлете-посадке, потери при навигационных ошибках.
Все давно подсчитано, управляемое оружие дешевле т.к. надо содержать меньше самолетов и пилотов, а задачи выполняют те же самые при меньших потерях. Только военным оно не выгодно, меньше военных, меньше вкусных должностей начальников.
retiff retiff 05.05.202122:28 ответить ссылка 0.0
Заинтересовала фамилия Зворыкин, вот уж не знал, что создаталем телевизора был русский эмигрант
Spichko Spichko 05.05.202114:08 ответить ссылка 5.1
Крайне рекомендую
На тот момент подобное было очень дорогим, это сейчас подготовленные пилоты стали дороже.
MaXM00D MaXM00D 05.05.202115:39 ответить ссылка -0.4
Если говорить о тактике камикадзе, то там тоже не всё так просто. По факту командование поняло, что при данных обстоятельствах c такой тактикой они теряют меньше людей и самолетов, чем при использовании стандартных пикировщиков и торпедоносцев.
ov.ser ov.ser 05.05.202117:10 ответить ссылка 0.1
Даже тогда "подготовленный" пилот сразу после училища был дороже самолёта т.к. в процессе подготовки налётывал суммарно на самолётный ресурс до капремонта + топливо, обслуживание, работа инструктора итд. А опытный пилот чтобы получить тот самый опыт "снашивал" несколько самолётов, ас вроде Покрышкина вообще стоил столько, что тянул на собственный вес в золоте.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
AUSTRALIAN WAR MEMORIAL
012193 				\		
KKbtW к-				1		j ПишаУ i