Плюс один. Там обзор особо и не нужен.
Из будки видны знаки, семафоры, путевые сигналы, отмашки специально обученных сигнальщиков.
Если на путях будет ситуация, когда нужен прямо обзор-обзор, об этом предупредят заранее, до входа на участок. А на местности - выгнать машиниста из будки, чтобы как вперёдсмотрящий на площадке торчал - и двигать черепашьим шагом.
А давай сюда политику не приплетать. Мы об интересном дизайне тепловозов сейчас говорили, а не о политике. Есть специальные разделы, где можешь высказаться о своей любви к США и нелюбви к СССР, и наоборот. Сейчас же речь не об этом.
Это классный дизайн, пока народ не заебался лазить под кожуха для сервиса и ремонта.
Когда владельцы такого трамвая посчитают время на снятие кожухов, то вновь захотят что бы было всё наружу и доступно.
С обычных паровозов обзор тоже ниочинь.
Из будки видны знаки, семафоры, путевые сигналы, отмашки специально обученных сигнальщиков.
Если на путях будет ситуация, когда нужен прямо обзор-обзор, об этом предупредят заранее, до входа на участок. А на местности - выгнать машиниста из будки, чтобы как вперёдсмотрящий на площадке торчал - и двигать черепашьим шагом.
Когда владельцы такого трамвая посчитают время на снятие кожухов, то вновь захотят что бы было всё наружу и доступно.
Это из Блича? Блич, да?
Если что - это стиль со вполне существующим названием: стримлайн, одна из веток Ар Деко (хз почему в названии модерн написали).