Последствия попадания самолета Airbus A320 S7 Airlines в градовый шторм в Челябинске, 3 июля 2021 го / челябинск :: Россия :: страны :: бомбардировка :: град :: погода

намазанными ядом

Ну вот видимо и были уже на глиссаде, когда дождик ВНЕЗАПНО превратился в градище

Они кажись на взлёте попали под град

— 3 июля самолет S7, следовавший по маршруту Челябинск — Москва, попал в сложные метеорологические условия при наборе высоты. Градом были задеты два лобовых стекла и носовой обтекатель. Пилоты воздушного судна выполнили проверку согласно руководству по летной эксплуатации. Они определили, что трещины были только на внешнем, не силовом слое стекла, убедились, что двигатели и все системы работают исправно, и продолжили полет, — прокомментировали 74.RU в авиакомпании. — Появление трещин на внешнем слое стекол самолета — достаточно часто встречающаяся ситуация, она не требует немедленного возвращения самолета на аэродром. Самолет штатно сел в аэропорту Домодедово.


https://74.ru/text/incidents/2021/07/05/70007684/

Обычно нужно полмили видимости и иметь визуальный контакт с полосой не ниже 60 метров. Есть некоторое количество аэропортов (Cat III) где можно садиться в полном туманище (но всё равно не 0-0, Cat IIIc вроде реально везде запрещён), но это достаточно редко и требует как дополнительной сертификации аэродрома так и специального оборудования на борту самолёта (куча резервных антенн и инструментов и посадка полностью на автопилоте).

хз как сейчас в самолётах, в дремучие годы, в тракторах "аэрофлота" было слышно, как ёбаная ворона по крыше ходит, пока стоишь на взлётке. ну и мат пилотов, наверное, было слышно даже на земле

Пилоты все же обучены всякому разному и приборами пользоваться умеют, если надо сядут и так. Ну или по крайней мере большинство обучены. Будут потом друг другу истории рассказывать