Первый звоночек?
Наткнулся сегодня на новость, связанную со штрафом электроскутеристу из Новосибирска. Вкратце: ГИБДД оштрафовала мужика на арендованном самокате на 5000 за отсутствие водительского удостоверения категории "М", а сам скутер водрузили на эвакуатор и укатили в закат. Наездник крайне не согласен с таким решением, а представители конторы по аренде клянутся, что отбуксированный самокат обладает мощностью менее 250 Вт.
У меня возникло три вопроса:
1. Неужели решили начать гонять господ на мощных дырчиках?
2. Арендные компании кому-то не занесли? Ибо это не первая новость, где фигурируют суды и срачи с данными компаниями.
3. Погонят ли всех на ДОПы? Это ж просто сюжеты Happy Tree Friends начнутся.
Ссыль на статью:
Еще на тему
с другой стороны, я понимаю, что происходит это в нарушение всех правовых норм, с целью сбора палок и получения взяток
Я бы с радостью катался по дороге на велосипеде, но пидрил на дороге очень много и каждый мнит себя царем
А те бензопидоры, которые мнят себя царьками - они и пешком себя таковыми считают
В общем, сказка.
Киловатные девайсы должны быть разрешены только на спортивных треках или что-то в таком духе, на ДОПах им явно не место. Даже если человек едет по всем правилам, его никто не подрезает, всегда есть шанс навернутся акурат под рядом едущее авто буквально на ровном месте, так как колесная база не расчитана на такие скоростя от слова "совсем". Да блин, люди на мотоциклах не всегда удерживают равновесие, а тут драндулет с милипиздрическими колесами, максимально короткой базой (по сути меньше велосипедной) и максимально высоким центром тяжести. Что сцуко может пойти не так на скорости в 100км/ч?!
Про эквип пожалуй промолчу.
Поправьте меня если я не прав. Разве на пешеходном переходе разве не нужно спешиваться с велика или самоката?
отстреливатьлюто штрафовать я буду только "За"Низкоскоростная двухколёсная техника не приживается тут - и всё, "место проклятое".
первая велодорожка в Одессе появилась на трассе здоровья(пешеходная аллея около 6 км на тот момент в длину вдоль моря)
ширина всей радости около 4 м, выделенной на ней велодорожки - 1.5 скраю, плюс на всю длину поднятый над "проезжей" частью тротуар
Но компашки трезвых и пьяных, мамочки с детьми и иже с ними уверенно шагают в границах очерченной велодорожки
1. Авто ровно также довольно быстро распространилось. Правда не по всему миру, а в США, но в дальнейшем многие страны проходили похожее (правда в упрощенном режиме, так как было у кого подсмотреть).
2. Вначале из правил было "заплати налоги и пиздуй". Никаких автошкол, никаких ПДД и техосмотров твоего транспорта.
3. Из правил было "не убей", и то сооблюдали его не очень. Например один водитель умудрился сбить человека выходящего из трамвая, и его оправдали так как "он сбил не предумышленно".
4. Понятия "правосторонее движение", "главная/второстепенная дорога" и "пешеходные переходы" не существовали. Ты мог абсолютно спокойно выехать на полной скорости со двора, проехатся по левой полосе, из крайнего левого положения повернуть направо по диагонали дороги. При этом тебе под колеса прыгают пешеходы, которые либо идут посередине дороги, либо перходят по диагонали, при этом читают свеженький номер газеты.
5. Сами автомобили были тем еще механизмом для сокращения численности населения: тормоза так себе, рулевое управление без поблажек в виде усилителей, зеркал/поворотников/ремней еще не будет почти полвека.
6. Светофоры, зебры, отбойники и прочий функционал тоже далеко не сразу появился.
Так что с самокатами плюс-минус похожая ситуация: сначала придумали средство для передвижения, мудаки из власти нихерища не обращают внимание, пока количество пострадавших и трупов не критично, и только спустя годы начинают зарождаться правила.
Вообще есть пару довольно подробных видео по всей этой истории
Го устроим гонки.
На дороге, кстати, сразу видно самокатчика который уже летат (и потом смог поднятьсч О.о) и который еще нет.. Опытный - в защите катает. Или медленно и по правилам и в защите.. А "молодой" - как уёба тупорылая.
@Odin За ограничитель скорости и прошивку этих девайсов я писал выше.
И если на прокатном можно будет прижучить прокатчиков если чо. То на личных "колесницах самоубийства" это врядли удастся в полной мере. К сожалени..
Но в целом, если чувак аккуратно едет на электровеле по тротуару, а потом в режиме пешехода переходит на дорогу, где далее продолжает заезд по всем правилам - вот это нормально и даже нужно.
Думаю, новостей все больше, т.к. людей все больше, которые пользуются данными средствами передвижения. Следовательно, не за горами регулирование от государства.
> Неужели решили начать гонять господ на мощных дырчиках?
Нет.
Где ты вообще видел арендные "мощные дырчики", это всегда максимально неубиваемые и дешёвые аппараты с залоченной на 20 скоростью.
Либо самокатчик был сильно охуевший, например, пьяный, либо кошмарят прокатчиков.
Пластмассовые элементы, как правило, остаются расколотыми пожизненно, а количество царапин, которые не скроет ни одна грунтовка с перекраской, только может намекать на то, что где-то внутри алюминиевых деталей зарождается трещина.
Ну и в принципе брезгливо держаться за руль: чью жопу чесал предыдущий ездок в процессе гарцевания - лучше не думать.
Езжу на прокатных самокатах каждый день, от дома до метро.
По деньгам получается примерно как автобус, только стабильно 6-7 минут и я на месте, без риска встать в пробку.
Даже составил чарт неисправностей, с которыми сталкиваюсь.
Самое частое, конечно, износ тормозов - в 99 процентов случаев проблему можно понять понажимав на тормоз до начала аренды. Пару раз когда не было альтернативы просто пальцами подкручивал регулировочный болт и натягивал тросик.
Сильно реже - проваливается гашетка газа, - иногда получается всю конструкцию с небольшим усилием повернуть на место, иногда нет - тоже легко выяснить до аренды
И третье - неисправность опорного подшипника вилки - руль подкусывает, и очень неудобно и небезопасно ехать. Тоже выясняется до начала аренды, руль влево-вправо подергал и сразу все ясно стало.
По внешке - частенько видно что самокат как минимум роняли, по заглушкам на руле, но прям такого чтоб ужас ужас в стиле безумного макса - я таких вообще не видел.
Так что я хз на тему о вопросе про глобальное принятие законов.
С введением категории Мэ подавленного юного мясца на дорогах поубавилось, кстати. Так что было бы неплохо анально огородить ту же школоту ещё и от электротабуреток, ибо сперва стоит отрастить мозги.
Потом я офигел с того, насколько оказываются у нас убогие тротуары - ездить по ним даже на велосипеде стрëмно, а с колëсами поменьше - вообще опасно.
Приходится иногда нарушать, и вылазить на дорогу.
Ну и вишенкой на торте - по классике все три существующие велосипедные дорожки заняты собачниками, мамашами с колясками и прогуливающимися милыми старичками, которые смотрят на тебя, как на говно, если ты посмел быстрее 5км/ч посмер рядом проехать.
Поэтому я хер его знает, где мре ездить, чтоб никто "самокатопидором" не считал..
Ну а с приходом сезона, когда сотни велосипедов появилось на этом весьма оживленном участке, людей на велодорожке стало на порядок меньше.