Дирижабль "Гинденбург" над Нью-Йорком, незадолго до своего крушения 6 мая 1937-ого года / черно-белое фото :: историческое фото :: старое фото :: фото

старое фото фото историческое фото черно-белое фото песочница 

Дирижабль "Гинденбург" над Нью-Йорком, незадолго до своего крушения 6 мая 1937-ого года

Череда похожих катастроф ознаменовала конец эпохи дирижаблей, ностальгию по которым можно лицезреть, например, в Бэтмене 90-ых.
старое фото,фото,историческое фото,черно-белое фото,песочница
Подробнее

старое фото,фото,историческое фото,черно-белое фото,песочница
Еще на тему
Развернуть
Дирижабль, ага!
репортинг, ага!
smuk smuk 06.09.202214:40 ответить ссылка 9.0
Ага
gullag gullag 06.09.202217:30 ответить ссылка 0.7
DRSA DRSA 06.09.202214:50 ответить ссылка 9.1
Блестящий алюминий.
Аналоговая фокусировка
В поисковике "Пример снимков с различной фокусировкой"
	\ И»	Tfr ifflSf ■ -^1
		И⻧Ш?* *<«■
		Аш$ят •'*•*' 1	I
		Шйж . - ’ « “гг
tapam tapam 06.09.202220:48 ответить ссылка 1.0
Неверно. На таком расстоянии любая камера уже будет сфокусирована на бесконечности, потому и дирижабль и фон будут в фокусе. Чувак всё правильно написал — это довоенный фотошоп. Как это делалось технически не подскажу, но уже тогда можно было делать экспокоррекцию частей фотоснимка. На фото фон слегка переэкспонирован (высветлен), чтоб дирижабль выделялся на фоне.
Вот пример фото с и без зональной экспокоррекции. На фото без коррекции фотограф обозначил для специалиста области которые нужно откорректировать и как сильно.
The best photographs often came from careful enhancements in the darkroom, where photographers would laboriously add more or less light to different regions. Here's a professional photograph:
James Dean photographed by Dennis Stock, 1955
and here is the original photo, along with the retouching
кто шарит, у сего транспорта могло быть будущее?
сайчас бы наверняка бы зашло как воздушные прогулки.
те же воздушные шары есть. но с корзиной, расчитаной на 5-6 человек, а дережабль мог бы помеситить несколько десятков если не сотню. соответсвено цена прогулки дешевле.
jonny_t jonny_t 06.09.202215:37 ответить ссылка 0.5
Судя по тому, что их регулярно собираются возродить, но чёт всё никак не возродят, кроме одиночных случаев - не очень то и крутое будущее.
MDED MDED 06.09.202215:40 ответить ссылка 1.8
Время - деньги, а скорость - это не о дирижаблях. Их фишка - безопасность полета. Вспоминаю об этом, когда вбребезги разбивается очередной самолет, полный людишек.
Pauling Pauling 06.09.202216:04 ответить ссылка -0.2
Ну зато и смерть у них тоже быстрая.
Gacha Gacha 06.09.202216:20 ответить ссылка -1.0
Эра дирижаблей ушла потому как САСШ отказали Германии в поставках гелия, а водород как бы очень горюч и взрывоопасен, что и доказала катастрофа с данным цеппелином.
Эру можно позвать обратно, если захотеть. С современными технологиями можно исправить все недочеты конструкции, а баллон вообще заполнить гелием или ещё чем негорючим.
Очень уж весело они горят.
Только водородные, гелиевые не горят.
Lyteo Lyteo 06.09.202220:29 ответить ссылка 3.0
разве что как у круизного лайнера, только маленького (пил, курил, болел)
водородные никто делать не будет, у гелиевых с подъемной силой похуже.
А для комерческих перевозок слишком медленно - проще морем.
Чего-то периодически копошатся: вот, например, Испания планирует внутренние пассажирские рейсы сделать https://3dnews.ru/1068394/aviakompaniya-air-nostrum-zakazala-gibridnie-dirigabli-airlander-10-dlya-perevozki-passagirov-v-ispanii

А вообще, как я понимаю, одна из самых больших преград массового возрождения дирижаблей - это то что вся инфраструктура и логистика под самолёты заточена и очень дорого её переделывать.

А вообще хотелось бы увидеть мир, полный дирижаблей и каких-нибудь гибридных парусников.
Теперь я знаю что ждет авиаперевозки в России.
Maff Maff 06.09.202217:26 ответить ссылка -2.9
Безотносительно политики - не самый худший вариант
iggd iggd 07.09.202207:18 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
•eis					I«
к		■■■nil			
44