Еще на тему
Это скорее чип и дейл, слабоумие и отвага, еще и по снегу.
Падать мягче.
доставка жратвы сразу на тот свет
А я то думал, что мне этот логотип напоминает. А вон оно как!
То есть Робокряк( А.К.А Уткоробот) разработка Роскосмоса?
как и почившее окб сухого. а уж оак на аглицкий манер завется "uac" (doom 3)
схуяли почившее?
Нет, просто логотип тоже спиздили.
Не удивлюсь что так оно и есть, может дизайнер был фанатом утиных историй) По сути отзеркалено и изменено кольцо.
У кучи космических агентств логотип из кружка и стрелы. НАСА, Китай, англичане.
Это моноколёсник
т.е. пол-самокатчика
скорее гендер
гендерно они все по-моему одинаковые
есть два гендера...
Ненавижу непроваренную картошку
Не, я осенью покатался и жопу отморозил. Когда в полный рост херачишь продуваешься насквозь от обуви до шапки, там надо конкретно утепляться. Да и батку в колесе жалко, холод для батареек не друг ни разу. Зато летом офигенно, в любую жару катишься себе и охлаждаешь трахание потоками набегающего воздуха. Вообще колесо штука офигенная, когда привыкнешь становится как часть тела, потом без него на улицу выходишь и кажется что чет не хватает, ноги медленно идут, магазин в 15 минутах от дома внезапно оказывается в 10 километрах, и вдруг оказывается что в жару как то жарковато.
и насколько тебе хватало колеса? сколько заряжалось?
У меня их два, inmotion v5f брал с просевшей батарейкой, он на 80 процентов максимум заряжается, второе begode mcm5 800wh. Мой вес 70кг. На первом если ехать километров 10 - 15 в час и местами ускоряться до 25 то хватало на 25-30км и заряжается оно часов за 5 с нуля. Второе если ехать в том же режиме должно хватить до 70 км, если ехать 25-30 то на 50 примерно, у этого заряд с нуля не скажу точно но около 5-6 часов тоже.
inmotion v8f хватает на 30-35 км при весе 85 кг и средней скорости 25 км/ч, зарядка 4-5 часов
Чет хз. Даже если опустить то, что он на такой скорости (!) зимой (!!) по дороге с машинами (!!!) едет на моноколесе - в чем прикол на нем доставкой заниматься? На сколько у него батарейки хватит, на 2-3 заказа?
Он потом на самокат пересаживается, а это ставит на зарядку. В итоге на бенз не тратиться, только на больничку.
Колеса разные бывают, у него очень дорогое колесо на котором и межгород ездить не брезгуют. 220км пробега заявлено, и колесо у него 19 дюймов, это значит что оно стабильное на высокой скорости и бонусом можно подобрать зимнюю покрышку от максискутеров.
Загадка от Жака Фреско: за сколько секунд сможешь оттормозиться на междугородней трассе на этом говне, не прибегая к торможению головой об асфальт?
>Emergency braking
>Дядя на пустой дороге заранее готовится оттормозиться и повторяет это множество раз
Зачётно, молодец. Какое отношение к экстренному торможению на трассе это всё имеет?
>Дядя на пустой дороге заранее готовится оттормозиться и повторяет это множество раз
Зачётно, молодец. Какое отношение к экстренному торможению на трассе это всё имеет?
еще лето а не зима, еще вес другой, много чего еще. Дальше ты от меня чего ждешь? ты спросил я ответил, цифры есть, добавь на свое разумение поправку и ответь сам на свой вопрос.
Какие ж вы, моноколёсники, однообразные. Всегда нахваливаете своё средство, говорите, какое оно лёгкое в управлении, никаких проблем не испытываете. Но как вопрос о резком отключении питания, или о резком торможении, или о внезапно возникшем препятствии (допустим, камень или собака набежала) - так всё, ответить не можем, ссылаемся на синтетические тесты.
Ты когда о своем велосипеде из детства вспоминаешь ты ведь помнишь как весело было кататься и какой он был охуенный и не помнишь что у него раму варили потому что они из говна был сделан или как под зажим руля алюминиевые ложки пихали чтобы он не проворачивался. Резкое отключение питания это страшилка которая пришла со старых колес 5 летней давности, и называется это продавить колесо. Чтобы современное колесо продавить нужно быть 100 килограммовым долбоебом и игнорировать то что колесо сигнализирует или отклоняется назад поднимая педали и замедляя ход, нужно продолжать давить а лучше еще в этот момент наехать на бордюр или херачить против ветра сильного, вот тогда можешь и попробовать землицу на вкус. Так же продавить можно в обратном направлении, слишком активным торможением, но такое можно провернуть только сильно постаравшись, например на этом колесе есть металлический бугель спереди, если за него схватиться при торможении можно знатно перенести весь вес назад и заставить колесо тормозить на пределе возможностей, и контроллер уйдет в защиту, тормозя без выкрутасов ты не сможешь так сильно перенести вес. Отдельный случай это косяки самого колеса, тут зависит от марки, инмоушены как японская хонда, надежные и добротно сделанные но скучноватые, были раньше по крайней мере сейчас пошли годноту пилить. Бегоды собраны из говна и палок но некоторые их колеса просто вне конкуренции по характеристиками и стоят того чтобы их чутка допилить. Кингсонги ни то ни се, средняк во всем, ручка диагональная уебищная их фирменный штрих который не дает опереть колесо о стену без того чтобы оно съебалось вниз по лестнице из за этой ручки косой. Резко затормозить на колесе невозможно но тормозит оно вполне в разумных пределах, а неожиданные ситуации на то и неожиданные что протестировать такое невозможно, или во время краш тестов автомобилей там вдруг реальные лоси выскакивают или я не пойму какого хуя тебе еще надо? Хочешь супер правдоподобных и реальных условий купи да разъебись на трассе, потом логи посмотришь и узнаешь все с точностью которой доктор дью позавидует с его трехметровым штангенциркулем. Исходя из всего вышеперечисленного факт остается фактом колесо офигенная штука и если не выебываться проблем с ним не будет как и с его эксплуатацией. По дорогам я не езжу у меня для этого мотоцикл есть, по тротуарам скорость невысокая и все предсказуемо и подконтрольно. Если человек хочет по дорогам как этот доставщик носится то он наверное уже сам вкурсе какой у него тормозной путь, какая скорость для него безопасна, какие есть косяки у колеса и так далее, он сам берет на себя риски и тут уже не колеса проблема, оно то едет как его едут.
Чел, ты сам сказал про возможность ехать на этом по трассе - с этого у меня и горит. У меня и просто с самокатчиков на дорогах горит, но с этой херни - так вообще синим пламенем. Я не говорю, что эта херня - прям совсем херня, но вот на дорогах ей делать вообще нечего. Я видел достаточно видосов с воблингом и улётом пилота в случайном направлении, также я сам испытывал бабах покрышки на самокате, причём там я без проблем спас как самокат, так и свою рожу. Ехать до 25 на этом колесе по тротуарам - вполне ок, как мне видится. Но чесать под 60+ среди потока авто (да даже на тротуаре, а многие именно этим и кичатся) - ну его в жопу, вот моя претензия. Любой мелкий косяк - ты летишь, т.к. у тебя нет ничего, что могло бы спасти жопу вне электроники, ты не знаешь, какую палёную партию полевиков впаял дед Ляо, и о чём думали разработчики прошивки, когда пилили систему управления и алгоритм векторного управления двигателем. Всё упирается в то, что ты веришь в электронику и софт. Нет никакого механического спасателя ситуации, нет возможности поставить кнопку "Выкл", чтобы во время езды отключить взбунтовавшийся девайс.
Вот с этим я полностью согласен и сам такого же мнения придерживаюсь. Дороги для машин, и нефиг там делать на всяких самокатах и колесах. Я говорил что возможность есть, то колесо сделано для большой скорости и стабильности, на нем можно ехать по дороге и не убиться при этом, но сам я такое не практикую и не одобряю. Как и не одобряю носиться по тротуарам мимо пешеходов, на пустой милое дело а с пешими надо сбавлять чтобы не пугать никого. По электронике да, всякое бывает, но в целом все проблемы с электроникой у сырых новинок, то что уже продается год другой никаких таких проблем не имеет. Хотя могут иметь не очень умные технические решения, этим обычно одна конкретная фирма которая из говна и палок делает славится, но все их все равно любят за ходовые качества и нежно допиливают сами.
Да на примере тех же полевиков: в погоне за удешевлением производства, производители могут начать закупать или копии, или вообще что-то чисто китайско-сумрачное, на что даташиты не найдёшь. Ну или банально попадётся палёная партия, если поставщик провтыкает - такое тоже бывает сплошь и рядом. И могут смело пропускать этапы поверки электроники. Мне ещё неоднократно попадались atmega168 контроллеры, у которых был битый eeprom. И stm32f1xx, у которых последние блоки флеша тоже могли набиться мусором. И хоть сейчас электротяговую технику по уму делают с применением двух мкшников, один из которых - fail-safe, но всё ж мне ссыкотно доверять свою тушку одному колесу, которое не позволяет мне упасть только благодаря электронике.
Вон, даже сяоми м365, которые были первыми, завалившими рынок, самокатами, то и дело страдали от болячек с электроникой и прошивками. Особенно начала страдать электроника, когда появились конфигураторы прошивок, но там юзвери сами виноваты. Я сам ловил софт-проблему с постоянно-ускоряющимся колесом на сяокате, а отсутствие механического тормоза на тяговом колесе как бы только больше радости добавило. Но успешно спрыгнул, отбив пятки, да оторвал девайс от земли. Обновил прошивку - больше проблемы не было.
Вон, даже сяоми м365, которые были первыми, завалившими рынок, самокатами, то и дело страдали от болячек с электроникой и прошивками. Особенно начала страдать электроника, когда появились конфигураторы прошивок, но там юзвери сами виноваты. Я сам ловил софт-проблему с постоянно-ускоряющимся колесом на сяокате, а отсутствие механического тормоза на тяговом колесе как бы только больше радости добавило. Но успешно спрыгнул, отбив пятки, да оторвал девайс от земли. Обновил прошивку - больше проблемы не было.
У топовых моделей в тёплый сезон хватает на 20-250км за один заряд. Имея скоростную зарядку (а лучше две, ибо современные все имеют два порта), можно зарядиться в кафе за минут 15 примерно.
Чтоб голавка заболела, а пердак нагрелся, можно сообщить что тамые дорогие модели стоят около 400 000 р на дату публикации комета.
Из кастомизации (которая тоже не дешёвая) можно установить очень удобную сидушку, упоры, подушки, кастомные педали, ошиповать резину, установить бронепонели.
Из снаряжения, обязательно одеть наколенники и шлем, установить регистратор, желательно мотоштани, мотокуртку, специальные ботинки, мотоперчатки, из опций можно установить гарнитуру в шлем и дополнительные осветительные приборы и светоотражатели.
Все допы могут могут выйти от... Ну если брать всё б/у, то 50-70к, а новое и топовое выедет как сам калис примерно.
И чтоб окончательно запустить Doom в очке - права не нужны, гараж не нужен, некоторые модели абсолютно легально и по ПДД могу ездить и по ПЧ, и по тротуар, если нужно сократить путь, то эта штука никому не помешает в автобуше/метро/поезде (в отличает от громоздких байков доставщиков) и... Ну я не знаю что ещё нужно. Это просто транспорт будущего, который уже в нашем времени, прямиком из 200Х года,
когда уже в игровые клавиатуры производители начнут подавать 220В что бы очистить планету от моралфагов?
все-таки обогнал доставщика
Только свистни - он по яйцам.
Отличный комментарий!