Еще на тему
Пристегнуться лучше снаружи машины.
К дивану
Так?
Это что за лоукост-"witness me"?
Выглядит безопасно
Хорошая цензура, не пидор**ая
опытный инструктор, сразу видно
Шлем не одел!
А во что ты одеваешь шлем?
В кавер
Во, поинтересовались - выкупил
И перекреститься забыл
А толку если ему шею сломает?
Ремень снижает смертность при аварии в 2 раза. Самой лучшее изобретение компании вольво которое она не зажала, а распространила на весь мир(тем самим спася не один миллион жизней), но некоторим он мешает...
Так я и не против, но куча ремней безопасности не добавит если голова не защищена.
Вот да, ремень безопасности успевает немного оттянуться. А если жестко примотать себя к сиденью, что ж, грудная клетка будет в целости и сохранности грустно глядеть, как от нее отрывается все остальное под действием инерции.
И именно поэтому в гонках где риск аварии кратно выше используется обычный гражданский ремень безопасности (нет).
Пятиточечные ремень, который намертво привязывает водителя к креслу, с которым единственные остающиеся доступные движения это вращение руля и нажатие педалей, значительно повышает безопасность. Трехточечный ремень это всего лишь компромисс между безопасностью и удобством использования.
Пятиточечные ремень, который намертво привязывает водителя к креслу, с которым единственные остающиеся доступные движения это вращение руля и нажатие педалей, значительно повышает безопасность. Трехточечный ремень это всего лишь компромисс между безопасностью и удобством использования.
Хорошо, я могу ошибаться. А как в гонках решается вышеописанная проблема с риском повреждения шеи? Или проблема преувеличена?
Так как ты это описал - сильное преувеличение
Немного преувеличена + в гонках обычно боковое движение полностью ограничено, а когда скорости за 200-300, то вот такая штука.
К выше отписавшимся, припоминаю момент, что эволюционно мы больше приспособлены переносить резкие рывки головой вперед, шея способна их выдержать, а вот рывки назад ломают шею, поэтому подголовник в авто это не удобная подушечка, а тоже элемент безопасности.
В гонках торможение с 300 до 0 об забор не приводит к перелому шее и нагрузки с двузначным количеством g вполне безопасны. Угадай, решена ли там проблема.
(С поправкой на то, что у пилотов самая накаченная часть тела - это шея. Без накаченной шеи испытывать нагрузки в 5ж каждые 30 секунд на протежении двух часов немного дискомфортно)
(С поправкой на то, что у пилотов самая накаченная часть тела - это шея. Без накаченной шеи испытывать нагрузки в 5ж каждые 30 секунд на протежении двух часов немного дискомфортно)
Ну и именно поэтому, в ремнях помимо инерционного блокиратора есть пиропатрон который сматывает ремень в случае серьезного дтп, максимально прижимая тушку к креслу и обеспечивает максимальное прилегание ремея. И один хрен тело в дтп пытается свалить в сторону стойки кузова (посмотри видосы краштестов)
И на глаза один. Приговоренному полагается повязка на глаза
Ага-ага, вот эмчеэсовцам весело будет его распеленывать, если что
они ж режут, а не отстёгивают...
Ну это уже клише на самом деле
Уже клише, а женщины за рулём всё ещё пугают...
Сцыкло. Я с женой уже пол года езжу. Первые поездок 10 было страшно за наши души. Потом было страшно за машину. Теперь боюсь только мудаков, которые возомнили себя охуеть какими гонщиками.
По итогу, запутался в ремнях и сгорел в машине
Отличный комментарий!