Дело в том что чаще многокубатурние мотоцикли - не такие друние как 400ки. 400ка новичку єто лютий пиздец - если говорить про honda cb 400, резкая блять как понос.
Я когда на гуся в первий раз сел - он мне по ощущениям как танк бил. Пока он не пнул меня в определенний момент и я воткнулся морковкой в землю. После єтого начал тренироваться, чтоб таких приколов не било, и о чудо, оказивается я до єтого не ездил - а жопу возил.
Бля, у меня один знакомый после 125 кубового мопеда решил сразу взять бандита на 400 кубиков, через месяца два он с пассажиром поймали дерево. Пассажир все, а знакомый пару лет восстанавливался.
Сам начинал с 200 кубовой эндурки на 15 лошадей и все равно смог знатно разъебаться после чего решил что пешком или на такси как-то лучше будет.
И да это было еще когда на мотоцикл можно было с 16 лет садиться, так что что у меня что у знакомого весь пиздец еще до 18 лет произошел.
Еще вспомнил как за пару дней до моей аварии мне один долбаеб с пеной у рта доказывал что я дебил потому что шлем за 5к купил и это хуйня бесполезная. Не будь в тот день шлема сдох бы нахуй.
Вообще тупо разрешать выдавать категорию А2 в 16-18 лет. А1 с лимитом в 150-175 кубиков и учись. После 22-24 — можешь сдавать на А2.
Хотя и 175 много для 16-летнего балбеса со спермотоксикозом и верой в свое бессмертие. По-сути, мы воспринимаем свою ответственность за собственную жизнь в этом возрасте совсем по-другому.
Тогда еще не было деления на подкатегории, сдал в 16 на А, можешь садиться на хуйню в 1к+ кубиков и разматываться где хочешь. Только относительно недавно догадались что мопед и спортивный мот это все таки разные вещи.
Поехал в отпуск в другой город увидеться с мамой, торчал там две недели, возвращаюсь, а жена купила байк на 125 кубов мне в подарок за шестьсот баксов. Вот, теперь езжу на нем. Удобный длинный и мягкий такой. Немного резвости не хватает, но дороги держит — кайф. Чувствую себя пенсионером, но байк нравится.
Отличный комментарий!