Будем откровенны, первый Кармагеддон на первых порах являлся игрой по мотивам фильма "Смертельная гонка 2000" 1975 года. Только о правах студия так и не договорилась и придумала свое название. Там и машинки похожие по стилю и очки за пешеходов. А еще там есть совсем молодой и еще не известный Сталлоне.
Смотря что клеить. Я год назад очки пытался заклеить - развалились МОМЕНТально. Зато пальцы склеились так, что с огромными усилиями разлепил и пытался два дня их оттереть от остатков этого клея. Еще его меньше капли пролил на листик, постеленный на столе, так угробил еще и стол под ним (
Ну если говооить о клее Момент, с которого многие улетали в начале нулевых, то это вовсе не этот секундный клей, который склеивает пальцы, а классический желто-зеленый, похожий на гайморитовую соплю. Схватывается долго, но держит, по-моему хорошо, как и прежде. Недавно клеил кожу и дерево, претензий не имею.
Народ просто не соблюдает техпроцесс. Там же написано, намажь, затем дай маленько полежать, чтобы клей начал реагировать с воздухом и схватываться, а потом уже прижми, причем сила прижима имеет ключевое значение, а не время. Но инструкции же для дураков написаны.
Ты посмотри как там ближе к концу попердолило ноги пешеходов. Камеры снимают во все стороны и вниз. Потом изображение натягивается на плоскость. Так получается как бы снимок разметки на земле с небольшими скажениями. Но любой объект над землей все портит.
И централизованное управление траффиком.
На одном только одновременном сихронном трогании всей колонны на светофоре пропускная способность пиздец как увеличится.
Вот интересно, если автопилот накосячит, то кто будет виноват? Есть ли какие-то гарантии на него и возмещение ущерба, если он, например, стукнет чью-нибудь машину?
Он не стукнет,и там скорее всего есть контроль водителя,в той же тесле автопилот работает пока руки на руле,ты должен всегда подстраховывать.Плюс гифка ускорена,там она так медленно заезжает что только слепой на тормоз не нажмёт.
Какая-то отсталая технология. У меня машина конца 2017. Она сама предлагает места, где припарковаться, когда медленно проезжаешь вдоль припаркованных машин, и надо просто или выбрать на экране место или остановиться и включить поворотник.
Комментарий странный.
У меня у машины было удержание в полосе и круиз, сильно облегчало долгие поездки и не паришься по поводу скорости, иногда в полосу возвращало.
Была паковка с прорисовкой окружения, как в игре с видом сверху паркуеш машину, просто огонь вещь, до этого на 3х машинах даже парктроника не было.
А еще была автопарковка, в Германии спасала, вместе с камерой и парктрониками в кругу.
Сейчас машина с адаптивным круизом, вообще Аннет, поставил скорость максимальную, нужную полосу заехал и едешь не парясь.
Ты зачем-то уцепился за покупку прав/лицензий, когда пост про комфорт, к которому должны стремиться все производители авто, ибо твоя машина в первую очередь кофмортное и удобное для тебя средство передвижения.
Ахаха, вот это высер.
Я бы сказал, что мой модный аксесуар замечает намного больше чем я по зеркалам при парковке и если этой скотине покажется что я могу кого то задеть, даст по тормозам, так что моя машина более безопасна чем машина без таких систем.
Я конечно не против однополых отношений, дело лично каждого, но я по девушкам.
Я черт его как твои лайфхаки работают у вас, мне они противны.
Но и не сработают, штрафы бешеные, всего 12 штрафных балов на 2 года, страховка влетит в стратосферу если хоть 1 нарушение.
А да, общественного транспорта, у меня, к сожалению не наблюдается :(
А что плохого в кредитном автомобиле, не совсем понял.
Почему у вас все покупается?
Я за всю жизнь не одной взятки не дал и противна сама мысль.
Проще же просто на права сдать, не знаю, в чем у вас с этим проблема.
Собственно, у моих первых двух машин было 3 педали, если у вас проблема с двумя педалями, могу посачувствовать, у меня не было.
Система безопасности нужна что бы помогать, а не делать за водителей всю работу, так что я не могу отвлекаться от управления.
И с чего вы взяли, что я не внимательный водитель? То что машина с системами безопасности лучше чем без, не отменяет того, что я умею водить и парковаться, просто это делать проще и безопасней, когда есть системы безопасности. Круиз не отменяет того, чтт я должен следить за дорогой, пользуюсь только на хайвеях, просто он снимает стресс во время езды и я не нервничаю, что меня там обгоняют или еще что.
По поводу кредита, это был обдуманный шаг, жена инвалид и не может много передвигаться самостоятельно, машины которые были до этого часто ломались и обслуживание занимало много времени, что я себе позволить не могу, а да, на 10 лет слишком большой процент, только 0й процент беру.
По поводу транспорта, увы, только в крупных городах он нормально развит, у меня автобус ходит раз в пол часа и как я писал выше, жена инвалид, а еду я всегда не один.
Почему у вас все покупается?
потому что по статистке 80% учащихся в автошколах обращаются "за помощью" к инструктору. Прибавьте еще ~15% тех кто получает права через фирмы-посредники, обращаясь к Дэпосам напрямую или через знакомых, вовсе не посещая автошколы а лишь числясь в ней. Итого ~95% современного легкового частного потока это покупаны прав. Да, малая часть из них будет по ночам тренироваться на парковке выставив конусы, часть будет регулярно посещать школы контр-аварийного вождения, набивая скилл, но это капля в море, основная масса это овощи, пикабушники, планктон и домохозяйки, пишущие "да купила, и что? мне же не на трек! Уж чтобы возить ребенка на дачу и в сад я как нибудь с двумя педалями справлюсь!". А потом читаем ежедневные сводки "не справилась с управлением, влетела в остановку, выскочила на встречку, семья целиком погибла," итд.
Не лезьте, это не ваше. вы хотите что бы вас лечили профессионалы, что бы вам строили квартиры профессионалы, учили ваших детей профессионалы, но считаете при этом что управлять двухтонным устройством повышенной опасности может любая розовая ТП и одноклеточный офисный планктон.
"если у вас проблема с двумя педалями, могу посачувствовать" (с)
Разговор не обо мне, я 27 лет за рулем, 15 в автоиндустрии и 11 в авто и мотоспорте, я по поведению отличу среднемоторную машину от заднемоторной, заварен диф или блокировка, по мне не ровняйтесь. Я говорю про тех кто постонно фигурирует в сводках новостей, "перепутал педали, не справился с управлением, вылетел, сбил насмерть, итд" Всех их не должно быть на ДОП.
"То что машина с системами безопасности лучше чем без" (с)
Водителю они помогут, кредитошноту который рассчитывает только на эти системы - не поможет уже НИЧЕГО, даже автопилот, они и его включат через жопу что он всех передавит.
"По поводу транспорта, увы, только в крупных городах он нормально развит" (с)
Но именно в больших городах машина это модный аксессуар, для понторезов которым машина нужна только что бы "все как у людей". Из за которых эти города стоят в круглосуточных пробках и которые при отлично развитом ОТ, даже под угрозой смерти, не хотят отрывать жопу от своего кредитного ведра, даже если надо дойти в соседний двор, отвести ребенка в школу, едут на машине. Создавая во дворах пробки, заторы и мелкие дтп. Долбоебы.
А в маленьких городах где пробки это редкий гость, и полно мест для парковки, нет таких проблем, там в принципе из за малого количества автомобилей никто особо никому не мешает. Люди наоборот умеют кооперироваться и ездить вчетвером в машине, а не как в Мск каждая розовая блядь ездит на семиместном внедорожнике в одиночку, тупя и создавая аварийные обстановки по 100 раз в день.
Ну вот, я брал уроки вождения и доп практику, еще больше доп практики когда открывал категорию на мот. Все мои знакомые тоже честно отучились в автошколе.
Опыта вождения у меня 9 лет конечно, не 25. (Первое ДТП было с девушкой которая задом въехала в мою стоящую машину и которое кричала, что я 25 лет за рулем и знает пдд лучше меня, ага, полиция объяснила, что это не так)
Но давайте подумаем, люди которые купили права и машину и мы на это повлиять не можем, в каком случае они безопасны, без систем помощников или с? Очевидно с хоть как бы плохо они не работали.
Я осуждаю людей которые купили права, на всякий случай уточняю.
В России и в мск никогда не был и не горю желаниям туда попасть, но в моем маленьком городе в субботу на объездной попал в пробище, тут машин многовато.
как я писал выше - водителю, который и справится с любой техникой, электронные системы помощи помогут, он знает как с ними обращаться, он знает на какой процент им можно доверять, и всеравно будет ожидая подлянки держать все во внимании. (меня например несколько раз подводила система автоматической экстренной остановки на Мерседесах, которая бьет в колы там где надо и где не надо, создавая аварийную обстановку для окружающих, при перестроении в малом пространстве например, когда обиженные пикабушники тебя не пропускают и приходится практически втискиваться, или если в медленно двигающейся пробке рядом проходит продавец\попрошайка или проезжает мотоцикл). Тот кто находится позади может не успеть среагировать на такой этюд МБ, да и сам водитель потом с синяками от ремня будет. А каждый раз заранее эту систему забываешь отключать, как и старт\стоп.
Так и другие примеры. В одной ситуации ESP поможет, а в другой наоборот задушит двигатель и не даст среагировать на ситуацию и вырулить газом. В одной ситуации ABS поможет а в другой увеличит тормозной путь почти в два раза. Поэтому водитель знает в какой ситуации можно и нужно доверится системе (предварительно её испытав на парковке\полигоне), а в какой лучше отключить заранее. Но это все то от чего далеки овощи, они и на самокатах переубиваются, куда им двухтонные устройства повышенной опасности?
Интереса ради почитайте московские новости о ДТП. Там подавляющее большинство аварий это не распиаренные в СМИ мажоры на спорткарах, которые летают 300кмч (в Мск просто негде, (тут круглосуточные пробки 7-10 балов, постоянно снятый асфальт, лежачие, ямы, заплатки, стыки мостов, камеры на каждом столбе, и режущие поток светофоры), поэтому почти все дтп тут - "не справился с управлением, перепутал педали, не заметил, не пропустил", вылетел с многоуровневой парковки, соскользнул в кювет, итд. Одним словом за релем те кого за руль пускать нельзя абсолютно! Даже если приехать в любой другой регион то самый тупняк будет исполнять именно автомобиль с московскими номерами, потому что права ут раздают абсолютно любой мартышке которая и вотсап на телефоне не сможет установить но зато лезет за руль.
По описанию, не системы безопасности виноваты, а водители, которые не соблюдают безопасное расстояние, мотоцикл в каком нибудь межрядью. 300 км, ваще жесть, тут +50 км и лишение прав, по этому все эти рычащие машины под шпрот которые делают с места до столба за 3 секунды нудят рядом на не штрафуемом пороге.
Система абс не обязана уменьшать тормозной путь, она предназначена, что бы была управляемость при экстренном торможении и не блокировались колеса.
Старт стоп офигенная штука, стоишь себе в тишине в пробке или на светофоре.
О, я когда покупал машину смотрел обзорщика, который жаловался, что система сопротивляется если без поворотника перестраиваешься.
На текущей машине система экстренного торможения сработала 2 раза из-за того что какой то дольаеб решил повернуть на парковку со второго ряда прямо передомной.
А еще есть система для слепых зон, кушать не просит, а польза есть.
Так что я бы не сказал, что системы бювредеы, особенно когда ими пользоваться как дополнительными системами, о чем я имел ввиду в своем первом сообщении.
"По описанию, не системы безопасности виноваты, а водители, которые не соблюдают безопасное расстояние" (с)
Системы безопасности рассчитаны на другие, идеальные условия, а когда ты добропорядочно включишь поворотник и пол часа стоишь в попытке перестроиться, а обиженные пикабушники тебя намеренно не пускают, прижимаясь друг к другу, то приходится уже втискиваться внаглую, расталкивая этот сброд обиженных мразей.
Тоже самое и с междурядьем, система не предполагает что собянин в мск создавая доп.полосу ОТ сузил остальные полосы до такого состояния что даже соседняя полоса воспринимается как помеха, и поэтому любой продавец цветов\попрошайка или проезжающий мотоцикл сразу заставляют срабатывать систему которая не должна срабатывать в нормальных условиях при полосах нормального размера, но это просто пример, такого можно насобирать море.
Все эти помощники при парковке тоже способны припарковаться только в идеальных условиях, когда есть запас, а в наших московских, когда жадные дорожники рисуют разметку на парковке так что две стоящие рядом машины не могут открыть двери, а розовая ТП на семиместном внедорожнике займет сразу полтора места, чтоб не париться, что говорить про автоматическую парковку?
"делают с места до столба за 3 секунды нудят рядом на не штрафуемом пороге" (с)
Мне они не мешают, мы всеравно все движемся одинакого, потому что светофоры настроены так что когда твой становится зеленым то следующий через 100 метров становится красным, что бы разрезать поток. Поэтому пусть разгон у некоторых хоть 2,3сек до 100, всеравно ждать зеленого будем на каждом светофоре вместе. Поэтому разгоняться тут почти негде, да и подвеску сразу разобъешь.
"Система абс не обязана уменьшать тормозной путь" (с)
Как вы пришли от моего "АБС порой увеличивает тормозной путь почти вдвое" до вашего "Система абс не обязана уменьшать тормозной путь"? Благодарю, я знаю как ведет себя абс, половина моих мотоциклов без АБС, да и в машине я часто отключаю вспомогашки, особенно на тренировках, не во всех машинах это можно сделать полностью но это полезно для понимания ситуации.
"Старт стоп офигенная штука, стоишь себе в тишине в пробке или на светофоре" (с) современные машины настолько тихие что заведена она или нет понятно только по тахометру, а дерганье при каждом запуске напрягает. Я отключаю её. Проехав одну улицу в 1км, где светофоры через каждые 100 метров, когда машина постоянно заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, то это быстро надоедает, разговор не про один несчастный светофор длинною в пять минут. А если пробка, где проехал метр заглохла, завелась проехал еще метр, и так по несколько часов в день - это вилы. Бесит.
"А еще есть система для слепых зон, кушать не просит, а польза есть." (с)
Да, если ты в местности с нормальными полосами, если с узкими как у нас то она соседний ряд постоянно воспринимает как слепую зону и горит постоянно, перестаешь обращать внимание, и система уже считай бесполезна.
Так что останусь при своем, если понимаешь что делаешь, если именно понимаешь как работают системы, испытал их заранее и они подходят под твой сценарий и твои условия - они полезны, но в подавляющем большинстве случаев овощи просто требуют что бы машина все делал за него а он просто сидел в телефончике и не отвлекался от лайканья жоп в инсте. Их системы подводят, потому что их сила не безгранична и пускать на самотёк нельзя.
У нас кстати уже по городу ездят такси безспилотные от Яндекса, было бы здорово если бы овощи побыстрее уже пересели хотя бы на них, или на любой другой ОТ и не создавали помех остальным.
нет, системы безопасности вполне себе работают в не идеальных условиях, просто у вас предвзятое к ним отношение.
система парковки работает в такой жопе, что я лишний раз бы не испытывал судьбу, а ей ок, измерила себе расстояние радаром, говорит, вот место есть, проедь чуть дальше, а дальше только передачи переключай да газом с тормозом работай, она сама тебе рулем покрутит, иногда конечно приходится допарковывать за ней, но заходит при параллельной парковке замечательно.
Ну, вы не поверите, но люди живут не только в собяневских пробках, машины не только там катаются, у меня с помехами проблем не возникало.
Чёт у вас биполярочка, то посмотрите систему дтп там мажоры 300+ едут, но светофоры хорошо настроены, вы там как нибудь определитесь, скоростной режим соблюдают или нет?
Уговорил, мерс покупать не буду, на моём ситроенчике такой фигни не было, он если видит, что глохнет каждые пол минуты, то не глушит машину, вот если проехал достаточно и остановился, тогда глушит.
Окей, будет гореть, оповещать, что машина вон там рядом, что не правда что ли? Машина есть - есть, машины нет - не горит.
Я хрен его знает, какие проблемы у вас с перестроением, меня обычно нормально пропускают и в пробках в крупных городах тоже, хотя конечно не по вашим дорогам, но в любом случае, пропускают, втискиваетесь или еще что то, поворотник то должен быть включен, так ведь? в чем проблема, не пойму. Но если говорить про систему, то она начинает работать только при определенной скорости, 50+ вроде бы.
Даж дочитывать не стал, ибо ездишь ты, наверное, на дренем говне, типа российского тазопрома, или еще на каком корыте, обязательсо с МКПП. Бесите блять.
Технологии для того и развиваются - чтоб удобно было. Да, скоро будет полный автопилот (правда, не во всех странах) и это заебись. Вместо рулежки по трассе 5+ часов или дрочева в дневном траффике можно будет сидеть, не напрягаться и расслабляться.
Свой "обоссщественный транспорт" в очко утрамбуйте себе, пожалуйста. Ибо это говно несопоставимо с личным авто, особенно в таких местах как РФ, где касательно инфраструктуры города давно положен огромный болт.
Использовал пару раз параллельную парковку и все. Проще самому парковаться, чем остановиться, нажать кнопки и ждать пока машина неторопливо сама все сделает. Самая бесполезная функция в моей машине как по мне, вот когда будет полный автопилот - другое дело.
Отличный комментарий!