Таксую я для души, а так то я гонщик формулы-1
1986 Mexican Grand Prix
Еще на тему
В современной формуле даже касаться чужого болида нельзя, штрафы огромные.
Современный наверное этих челов и не выдержал бы
Да ну, мне кажется, современный должен быть покрепче. Конечно, там гонка за весом, и важен каждый грамм, но и прочность должна быть высокая, нагрузки там немалые ведь.
Нагрузки там только там где надо нагрузки. Если рассчитано выдержать давление снизу, то при давлении сверху можно поломать своей жопой.
Я очень сомневаюсь, что их можно поломать жопой. Там скорее всего нормальный такой карбоновый слой.
Я конечно не спец, но смотри: берём нормальный такой кусок пластика (жопой сломать можно), краями его на что-то кладём, сверху клеем на него на тонкий слой эпоксидки нормальный такой карбоновый слой, и после затвердевания это всё сверху отлично ломается жопой как и без карбонового слоя. А вот если перевернуть и карбон будет работать на растяжение, а пластик на сжатие, то жопой уже сложно будет сломать.
Ну блин, вон ниже скинули, 2017 год, чел едет сбоку спокойно. Не думаю, что что-то кардинально поменялось. Да и ниже пишут, что болиды стали намного прочнее, чем были тогда.
не самые современные, но всё-таки
Так это самые прочные части согласно техническому регламенту: и хало и верхний воздухозаборник. А вот боковые понтоны... Плюс сев туда некуда будет ноги девать, там всё в крошечных и хрупких элементах аэродинамики
Пилот по фамилии Чжоу насчет прочности воздухозаборника поспорил бы)
И всё-таки не стоит забывать, что эти "хрупкие элементы аэродинамики" во время гонки испытывают на себе нихуёвую такую прижимную силу во время гонки
И всё-таки не стоит забывать, что эти "хрупкие элементы аэродинамики" во время гонки испытывают на себе нихуёвую такую прижимную силу во время гонки
Чжоу и перевернулся как раз на эти элементы. И благодаря им и остался жив. А хрупкие элементы аэродинамики разработаны для работы в каком-то определенном направлении прикладываемого к ним усилия. Тупо керамические ножи, ударь им как задумано, отрежешь, а вот ударив плашмя, разобьешь
я именно про воздухозаборник сказал
он у него сразу же после переворота вышел из чата - без хало, да, катился бы на голове
>>элементы аэродинамики разработаны для работы в каком-то определенном направлении прикладываемого к ним усилия.
так говоришь, как будто машины Ф1 только по прямой ездят
он у него сразу же после переворота вышел из чата - без хало, да, катился бы на голове
>>элементы аэродинамики разработаны для работы в каком-то определенном направлении прикладываемого к ним усилия.
так говоришь, как будто машины Ф1 только по прямой ездят
Они вроде хотели переработать конструкцию титанового инсерта на воздухозаборнике, т.к. его вырвало и он не обеспечил безопасной линии между передом хало и подъемным крюком на воздухозаборнике, чтобы она была за пределами темечка.
да мой коммент про Чжоу и воздухозаборник был больше сарказмом все-таки.
Понятно, что тут какое-то стечение обстоятельств и вопросики к конкретной команде, почему дуга сломалась.
Ведь и у Алонсо (который нормально так приземлился на эту дугу) в Мельбурне и у Грожана (который полным ходом убрался в рейл) в Бахрейне эти дуги остались целыми.
Просто даже после аварии Чжоу с его покатушками вверх ногами по гравию, переворотом и ударом об покрышки и рейл один из понтонов (да и второй не сказать, что прям в щепки разлетелся) и даже одно из зеркал осталось целым.
Поэтому мне не совсем понятны рассуждения о том, что "у современных машин формулы хрупкие элементы аэродинамики".
Не, если считать, что, когда на скорости за 200 км/час один другому колесом в бок прилетает и тем самым карбоновый понтон разбивает, считать хрупкостью, тогда ок.
Понятно, что тут какое-то стечение обстоятельств и вопросики к конкретной команде, почему дуга сломалась.
Ведь и у Алонсо (который нормально так приземлился на эту дугу) в Мельбурне и у Грожана (который полным ходом убрался в рейл) в Бахрейне эти дуги остались целыми.
Просто даже после аварии Чжоу с его покатушками вверх ногами по гравию, переворотом и ударом об покрышки и рейл один из понтонов (да и второй не сказать, что прям в щепки разлетелся) и даже одно из зеркал осталось целым.
Поэтому мне не совсем понятны рассуждения о том, что "у современных машин формулы хрупкие элементы аэродинамики".
Не, если считать, что, когда на скорости за 200 км/час один другому колесом в бок прилетает и тем самым карбоновый понтон разбивает, считать хрупкостью, тогда ок.
Их можно обвинить в чем угодно; в несравнимо высоком весе, в огромных размерах (в тч ширине), но хрупкими их называть неверно, согласен.
Да, я как раз об этом говорил, кокпит там нанотитановый, а вот остальное хз, может для облегчения какое-нибудь хрупкое. Я конечно только предполагаю
Там есть side impact structures, специально внедренные только с этой целью. Так бы конструкторы в гробу их видали, компоновку внутренних модулей усложняют.
вас подбросить?
Не, ну тут как раз наоборот, современные тотально прочнее. Это даже сравнивать нельзя. Но современные и мощнее намного, поэтому подобные маневры стали намного менее безопасными, так что, в принципе, запретили-то вполне по делу.
Ты ж в курсе что там прижимная сила, на скорости, х2-х3 от веса болида? Или свидетелям "раньше было лучше" фактаж похую?)
Болид обвинит в харассмент ещё, конечно же нельзя, ох уже это модельная сборка поколения снежинок.
Ну, Верляйн таксовая для Феттеля в не таком уж далёком 2017м, так что дух приключений ещё не до конца помер
а в 13ом году и Алонсо так же Уэббера подвозил)
Смотря насколько современная. Инспектор Себ вон вполне позволяет себе потрогать чужие болиды.
пластма... мир моралфагов победил. сейчас даже шутить ни про кого нельзя, если обидится кто то из БЛМ, СЖВ, моралфагов, душнил, радфемок, грамманаци, псевдоинтеллектуалов, хикканов, нердов, и остальных соевых куколдов, то вся интернет-перхоть набросится толпой клавиатурных войск и начнутся минусочки, отмены, кибербуллинг, травля, угрозы, слезливые извинения на камеру, суициды.
А есть полное видео? Или как нагуглить подскажите
Маршрутка в Сочи
Вызывали пейс кар, уехали на бомбиле
Отличный комментарий!