Еще на тему
И леопард 3
И леопард 4 поменбше
Епть, ЛОЛИПАРД
...как то зашли в бар
до невозможного оттопыренные жопки яванских леопардов
а бармен им и говорит
"акелла промахнулся". и наливает стопарь, себе
пробубнив негромкое "под нос", устало опрокидывает содержимое стакана в один мах и, вдоволь наскукоживав рожу, достает из под стойки маленькое, урчащее и тарахтящее, на вид небольшое но довольно тяжелое создание насыщенно оливкового цвета и протягивает его путникам.
- Возьмiть це. - говорит наставительно бармен. - Вiн захистить вас у вашiй подорожi.
(перевод: Возьмите это, он защитит вас в вашем путешествии)
Боюсь, он не поспеет
зочем ты угнетаешб
![JLV.IJM.U
GïïSQffi]](http://img1.reactor.cc/pics/comment/%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D1%82%D1%8F%D0%B3%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8-funny-pictures-5255195.jpeg "смешные картинки,фото приколы,танк,потягушки,funny pictures,panzer,")
Первый походу японский STB-1.
верно, а 2ой это тип90. тоже японский
японские кошкотянки
STB-1 это когда оно было прототипом
танководы в треде.
Это японские type74 и type90
как же ты слаб в танках
Гидравлическая подвеска, ммм.
Больше похоже, что они готовятся нападать с низкого старта
Или показывают, что готовы к спариванию.
А зачем это надо?
Тоже интересно.
Можно предположить, что высокий подъём позволяет задним ходом преодолевать препятствия, а спереди танк остаётся защищённым благодаря низкой посадке.
Можно предположить, что высокий подъём позволяет задним ходом преодолевать препятствия, а спереди танк остаётся защищённым благодаря низкой посадке.
Штурм жопой.
Вроде как для увеличения вертикальных углов наклона орудия, в Японии сильные перепады высоты, нужно было чтото придумывать.
Шведы вон вообще упоролись решив еще и башню выкинуть, чтоб до кучи силуэт уменьшить.
Шведы вон вообще упоролись решив еще и башню выкинуть, чтоб до кучи силуэт уменьшить.
Хотя вот сейчас погуглил, кроме увеличения углов, основная задача такой подвески повышение средних скоростей за счет улучшения показателя плавности хода, плюс она дает возможность управлять клиренсом танка, что повышает проходимость и живучесть в бою. Кроме того такая подвеска увеличивает полезный внутренний объем танка исключая прокладку торсионов в днище корпуса.
Танкисты ещё добавят, что можно в складке местности спрятать тушку и оставить торчать ствол и совсем немного танка. но это сейчас не совсем актуально и дорого.
Думаю еще для экипажа отсутствует ебля с натяжением гусеницы. Хотя если полетит гидравлика, то вообще писец. Короче как всегда, где то плюс где то минус.
В случае японских танков всё довольно прозаично - у них были довольно жесткие ограничения по высоте и ширине из-за особенностей дорожной инфраструктуры. Для того, чтобы уложиться в эти требования они и и спользовали такое решение.
Но.
С каждой генерацией их танки росли в габаритах и сильно по массе. Сейчас, я даже не представляю как они доставят их в труднодоступные места.
Например, их тип90 мог пролазить только в 65% мостов и тоннелей.
Но.
С каждой генерацией их танки росли в габаритах и сильно по массе. Сейчас, я даже не представляю как они доставят их в труднодоступные места.
Например, их тип90 мог пролазить только в 65% мостов и тоннелей.
Не росли они с каждой генерацией. Относительно Тип-90,
Тип-10 короче,ниже и легче на 2 тонны даже с доп-комплектом брони. В стандартной комплектации весит всего 44 тонны, а если модули снять, а они быстросъёмные, то 40. Он на 100мм шире и на несколько тонн тяжелее чем Тип-74.
Тип-10 короче,ниже и легче на 2 тонны даже с доп-комплектом брони. В стандартной комплектации весит всего 44 тонны, а если модули снять, а они быстросъёмные, то 40. Он на 100мм шире и на несколько тонн тяжелее чем Тип-74.
он сконструирован чтоб в окоп вплотную стрелять?
В некоторые окопы только из танка и стрелять
Шведы готовятся к войне с кротами.
90
Отличный комментарий!