Теперь ты знаешь как закрывается дверь самолета
Еще на тему
Я с начала подумал, что у него как у мага рычаг из рук испарился, а он в дверь всосался...
Кек
Всегда должен быть закрывающий
Не всегда. Это техническая дверь для загрузки ништячков на кухню.
Пассажирская вполне себе закрывается из салона
Ошибся комментом, хз как удалить.
Ля, откуда знаешь такие подробности?
>как закрывается дверь самолета
Нихуя не автоматически?
автоматически (и то не у всех) тока при аварии, на открытие и 1 раз (там пиропатроны стоят)
А аварийные выходы - вручную. Потому стюардессы проверяют, чтобы у них сидели физически полноценные граждане, и пересаживают с этих мест стариков/детей/инвалидов.
Бедолагу аж на цепь посадили, чтобы не сел в самолет и не улетел подальше.
Да ну, бред, точно привязь, что бы не сбежал
Да ну не. Кто ж от хорошего трапа бежать будет?
Нет, его удерживают на цепи, пока самолет не сядет в другом аэропорту, а если не сядет, сядет он.
Он еще защитные чары в конце накладывает?
А это уже не по инструкции, а так... От души
Скорее чтобы не мучиться потом вопросом "а я точно закрыл дверь самолета?"
Скорее наоборот по инструкции "убедитесь что нет щелей"
Если это в Японии, то это у них распространенное явление. Проверяя все жестикулируя и проговаривая свои действия.
Не только в Японии. Это довольно распространённая практика: при выполнении важных или опасных процедур после каждого этапа показать на него пальцем и вслух произнести название этапа. Помогает не пропустить что-либо по забывчивости.
(Так же, как и медсестра перед тем, как вскрыть ампулу, обязана взять её в руки и вслух прочитать надпись на ней.)
(Так же, как и медсестра перед тем, как вскрыть ампулу, обязана взять её в руки и вслух прочитать надпись на ней.)
Хорошо бы медсестры всегда так делали , а то мне однажды вкололи нифедипин вместо допамина ...
Ну, насколько я знаю, обязаны они это делать всегда, а вот на практике -- как обычно...
Ну, это потому, что в твоей стране, скорее всего, не особенно держатся за работу медсестры, и очереди на эту работу не стоят. Потому если начать всех ебать по правилам, как в авиации, работать будет некому.
Авиация же - область, где за рабочее место держатся если не во всём мире, то в абсолютном большинстве стран. Ибо ЗП хорошая, да и в принципе, работа уважаемая. И там за нарушения правил безопасности ебут.
Авиация же - область, где за рабочее место держатся если не во всём мире, то в абсолютном большинстве стран. Ибо ЗП хорошая, да и в принципе, работа уважаемая. И там за нарушения правил безопасности ебут.
В авиации это применяется повсеместно
Я так делаю в конце рабочего дня, выключая оборудование и электичество. А то потом уже на проходной развернусь с мыслью: «а я точно выключил суз? А главный рубильник?», - и пойду проверять что я выключил, а что нет. При этом, что обычно все я выключил, и это кукуха душит.
В авиации обязательно так делать.
Пилота за "забытие" чтения вслух контрольной карты запросто могут отстранить к хуям от полётов.
Пилота за "забытие" чтения вслух контрольной карты запросто могут отстранить к хуям от полётов.
Да я так каждый день дверь закрываю:
"Ключи - взял ,
плиту - выключил,
окна - закрыл
..."
Вот где-то не стукнулось, значит забыл
Выходишь из подъезда и такой внезапно "а закрыл ли я дверь?"
"Дверь я закрыл и проверил, но могу ли я себе доверять?"
Дверь закрыл и проверил, но был ли это я ?
Кому доверять, если не себе?
Мюллеру, естественно!
Ты сначала найди источник собственных мыслей - проследи цепочку их формирования.
А доверять можно записям и фотографиям в определенной мере. Носи на шее видеорегистратор.
А доверять можно записям и фотографиям в определенной мере. Носи на шее видеорегистратор.
"хлеба взял, соли взял, бутылку взял... Еще бы воблы взять, да где ж ее возьмешь"
думал в конце еще перекрестит, для подстраховки
По виду вроде не клирик. Не должен значит
С любовью
Надо было ещё сваркой пройтись на всякий случай.
Просто синей изолентой
В авиации серая, и она совершенно лютая.
Вау, я узнал, что дверь самолёта закрывается... просто закрывается.
Видимо он как то раз не до конца закрыл дверь. Хотя бортпроводники тоже проверяют и зачастую сами закрывают.
там сигнализация есть. и даже, она выведена в салон
Ну, да, обычно вот такое происходит
Сверху не погладил, халтурщик.
А нахрена ему трос, на этом этапе самолет уже эээ заводят?
он на высоте, обычная страховка
Техрегламент или ОКР?
да
потом самолет начинает движение, а у него появляются навязчивые мысли "бля, а я точно закрыл замок на 2 оборота и плотно прижал ту ручку...?"
Отличный комментарий!