Lada Niva за 1,3 млн руб. АвтоВАЗ обновил мультимедиа, однако рычаг коробки передач теперь упирается / автопром :: обзор :: niva :: lada :: автомобиль :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

гифки автомобиль lada niva обзор автопром 

Lada Niva за 1,3 млн руб. АвтоВАЗ обновил мультимедиа, однако рычаг коробки передач теперь упирается в пластиковые детали салона


Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,автомобиль,lada,niva,обзор,автопром
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

Я считаю что это правильно, что они это не исправили. Дауны что это купят должны страдать
kwone kwone20.09.202414:40ссылка
+52.8
патаму что пахую. Пипл схавает
Панель не заводская а от салона, дилер нахуивертел.
Drayg Drayg 20.09.202415:03 ответить ссылка 34.9
Инженер автоваза такой
natioru natioru 20.09.202415:43 ответить ссылка 16.4
Я считаю что это правильно, что они это не исправили. Дауны что это купят должны страдать
kwone kwone 20.09.202414:40 ответить ссылка 52.8

веста но года до 2020. там пошли и варианты без подушек, и без есп/абс, и с 8кл двигателями и прочие проявления находчивости

да к стати, абс тоже важно, это ты хорошо подметил. Список требований растет XD
Vulpo Vulpo 20.09.202415:03 ответить ссылка -1.5
а если нет опыта поиска бу, и знакомого сервиса? Мне тут с дивана кажется что рынок бу, без запчастей и завоза новой техники вероятно схлопнулся и найти не рухлядь обычному васяну нереально? Еслиб не оверпрайс из-за двойного назначения, то как по мне нива выглядит как вариант "средства передвижения" до снятия санкций.
tzin tzin 20.09.202415:11 ответить ссылка 9.1
Я, когда покупал своë корытце, решил разориться на подборщика.
Из того расчëта, что 40 за услуги отдашь, сотыгу на ремонте сэкономишь.
Сравнить опыт с покупкой той же тачки без подборщика я, понятно, не смогу. Но корытце уже тысяч двести подо мной наездило. Не без ремонтов, кнчн, но историй про килограмм шпатли и подвеску собранную на стяжках, у меня не было.
реально но тяжело. без особых знаний, легко можно попасть на серьезные проблемы и затраты.
поэтому порой хотя бы взять с собой того кто понимает. а перед оплатой заехать в сервис и осмотреть все, ходовку, движок, сделать диагностику по электронике и пр
найти реально, но это прямо надо мониторить ежедневно. Как правило нормальное предложение сразу барыги выкупают.
Подушки покупаются отдельно
Зачем тебе подушки? Спизди стог сена!
kosoi kosoi 20.09.202416:15 ответить ссылка 6.6
Зачем стог сена? Просто сиди на лошади или осле. А сзади пусть пассажиры колдоёбятся.
Chak_y Chak_y 20.09.202419:12 ответить ссылка 0.6
Японский автопром 90-00 гг. Праворукий, разумеется, ибо нет ниппонцев с левым рулем.
не, праворульку точно не хочу. Это ппц неудобно.
Vulpo Vulpo 20.09.202414:55 ответить ссылка -6.6
Ради интереса - на собственном опыте так решил или в теории?

Сам частенько в командировках на ДВ, постоянно езжу на прокатных тачках с правым рулём, неудобств не испытываю. Правда у меня стаж в основном на праворульных и шёл (да ещё на буханке ебучей). Но более опытные коллеги, у которых дома свои авто есть и реальный стаж не по одному десятку лет, тоже проблем особых в правом руле не видят.

Не, я не спорю что каждому своё и кому-то действительно крайне неудобно с правым рулём, просто не раз видел ситуации когда человек больше себя накручивает, а по итогу буквально за пару дней без проблем перестраивается. А тем временем б/у японцы хороши:)
С опыта, но может правда сила привычки. У меня были только леворульки, потом туристом взял в прокат праворульку и мне оч сильно не зашло.

Ну, да, я могу на этом ехать, но чувствую себя не комфортно.
Vulpo Vulpo 20.09.202416:03 ответить ссылка 3.7
Ну если на практике не зашло тогда да, другое дело.
Это суждение ошибочно. На правом руле все удобнее (исключение - обгон - но это тоже не проблема, а дело привычки)... банально - выходить на сразу тротуар. Недельку катаешь и забываешь про левый как таковой, а, учитывая качество японской школы автомобилестроения 90-х, вообще не паришься - один раз подтянул гаечки и только жижи меняй. Аппараты безотказные.

На правом руле неудобно всё (исключение – выходить сразу на тротуар). При повороте направо с второстепенной приходится смотреть в окно задней двери. При совместном повороте налево на светофоре не видно встречные автомобили на второй полосе. Да при любых обстоятельствах на пруле башкой вертеть больше приходится.

Но по совокупности цена-комфорт-надёжность японцы и правда очень хороши. И их достоинства вполне способны перевесить все эти неудобства.

Сам езжу на японце, если что.

Awing Awing 20.09.202416:24 ответить ссылка 11.5
"надёжная" и "Жигули" в одном предложении? Давай, рассказывай, я послушаю
Никто не понял, это был сарказм, или реально просишь совета.
Это многое объясняет =) Я просто увидел, что чел видать шарит в машинах и решил спросить, на что можно посмотреть чтоб без понтов, но вместительно, дешево и надежно с подушками под водителя и "соседа". (ну и как выяснилось, не праворульку).
Vulpo Vulpo 20.09.202415:02 ответить ссылка -6.4
Не эксперт, но у меня родители взяли себе Дастер. Без понтов, дёшево, проходимости хватает для деревни, поломки были только из-за рукожопа за рулём, но запчастей много и они дешёвые. Подушки есть, багажник огромный.
Расход в среднем выходит 9л на 100км.
Это если рассматривать произведенное в россии. Так то конечно лучше бы выбрать немца или азиата, но времена такие...
вот да: ныне времена такие, чтоважный вопрос в том, чтоб было чем ремонтировать.
Vulpo Vulpo 20.09.202415:18 ответить ссылка -2.4
Жигули - надёжная психическая травма!
Аминь
В твоём запросе дохера неоднозначных понятий. Что значит простую? Технически простую, или простую в эксплуатации? Беспроблемную технику в чём? У которой нормально включаются передачи? "ака "универсал"", - это тип кузова или что-то ещё? Что значит лёгкий ремонт? Насколько ремонт должен быть дешёвым? А у НИВЫ не гниющий кузов в цинке?

Но постараюсь, таки, ответить на твой вопрос. Если нужен универсал, на котором можно просто ездить, не заботясь о лёгком и дешёвом ремонте, то любой японский или южнокорейский универсал.
Универсал - это общепринятое понятие формы корпуса ака седан итп. На долбаном авито есть "глочка". "простая" - буквально, в условиях санкций чтоб не было проблем починить, чтоб это было не дорого. При этом хочется какой то уовень безопасности в плане наличия у водителя и пассажира аэрбэга.
Vulpo Vulpo 21.09.202411:50 ответить ссылка -0.9
Любой праворульный японец.
Хотя даже тут хуесосы московские завинтили таможенные гайки до упора, корыто с японской помойки стоит в РФ столько же, сколько новая такая машина в Японии.
ну бля, для деревни это средство передвижения вполне неплохое из-за проходимости.
по весне\осени\зимой когда везде грязища\голодёд, на любой другой ты либо не проедешь, либо не захочешь ехать чтоб не поломать чего, да банально чтоб не заляпать, а особенно когда полям ебашишь со спусками и подъёмами.
как машина она может и говно, но из-за своей проходимости + такого себе вида её не жалко добить, и ведь не добивается (по крайней мере старых годов)
другими словами, подобного рода транспорт покупается не для простого юза, а из-за специфики местности\работы которой на ней предстоит откатать
Так для этого уаз же есть
Minusman Minusman 20.09.202414:47 ответить ссылка -2.9
который нужно перебирать и допиливать с завода.
Drayg Drayg 20.09.202414:48 ответить ссылка 18.0
-навык механики повышен
-навык слесарных работ повышен
-навык столярных работ повышен
одни плюсы!
jabia jabia 20.09.202415:02 ответить ссылка 14.8
Изучены все (!) слова силв
А таз с завода пересобирать не надо?
Уаз заметно тяжелее Нивы. И по геометрическим характеристикам, нива выгоднее выглядит. Это делает её, потенциально, более проходимой. А, и да, расход топлива.
За что ты так ненавидишь жителей деревни, что считаешь это неплохим средством передвижения, да ещё и за такую цену? Ведь мы здесь обсуждаем новый "автомобиль" "Нива", а не "Ниву" на вторичке.
Проходимость автомобиля, в большей части зависит от прокладки, и в меньшей от технических характеристик.
Ну, я не сильно уверен, что жестянку за 1,3 миллиона, пусть и деревянных, не жалко долбить. Покупается это исключительно от долбоебизма. Ну в во всякие конторы, в основном государственные. Потом можно дохера денег списывать на ремонт.
Это кастомная панель. Не заводская. У нив такого нет. А ты даже и разбираться не стал.
Ок, вот тебе нужен транспорт ездить на охоту и за грибами, что ты возьмёшь? Любой внедорожник который хоть куда-то проедет будет стоить космос, китаец в этом же лесу и останется ииии у тебя выбор либо нива либо буханка. Нива по дороге до леса может ехать на полном приводе, а на буханке ты его включить только уже в лесу, но в буханку можно нормально закинуть тушу лося или лодку с мотором.
Вот и весь выбор.
hellbelk hellbelk 21.09.202411:32 ответить ссылка -0.1
То есть Нива за 1,3 и буханка, за такую же цену, это не космос? Лодки бывают разных размеров, как и моторы для них. Туши, которые тоже бывают разных объёмов, целиком грузят только браконьеры, которым надо по быстрому съебать. Принципиально, даже крупного лося можно загрузить в седан. Как и лодку с мотором.
Буханка за 1.7 ляма которая в лесу прям то что доктор прописал и китаец который везде китаец(да и стоить будет дороже) или седан который я вообще бы поберёг. А так логика такая - можно взять тачку для дороги а вторую для леса. Нива и УАЗик для целей утопить в грязи очень не плохие и не дорогие варианты. Ясен пень что если есть деньги то можно взять и вранглера, ппджеро спорт или что-то подобное, но это уже совсем другая ценовая категория. А седан пускай колесит по дорогам.
Не, ну, если цель владения автомобилем состоит в том, что-бы утопить его в грязи, а не добраться до точки назначения, то да. Отечественный автопром дешевле выйдет. Особенно, на начальных этапах владения. Купил, доехал (если удалось), утопил. Быстрее утопишь, меньше потратишь.
Достоверно известно, что проходимость ТС в основном зависит от прокладки. Технические характеристики и стоимость вторичны.
Понятно дело что не стоит умалять ценность мясной прокладки, но всёже сесть на пузотёрке шансов больше из за монопривода и низкого клиренса, так же выше шанс оторвать что-либо ценное. Вот как пример езжу на паджерике, повесил защиту на низ и не переживаю если прилетает камень, или брюхом черчу, проезжая брод понимаю что до воздухозаборника довольно далеко, и камни на дне не особо парят. До этого была a4 тоже на полном приводе, но на ней был сильно побит задний редуктор, измят подрамник и оторвана в итоге коробка, причём туда куда езжу на паджерике раньше даже не совался. Как видишь прокладка одна и таже, а результат разный.
Дальше по цене - что можно купить за те деньги которые хотят за ниву или уазик? Вот просто твои варианты для людей часто бывающих в лесу.
Можно купить подержанного японца. Будет лучше чем новая Нива.
Ну и да, я не говорил, что на седане надо ездить говны месить, я лишь отметил, что лось в него тоже войдёт. Про монопривод, я вообще не говорил. И даже не имел его в виду.
Это для того что бы Иваныч, ебясь - разбирал всё это и пытался поченить в течении нескольких лет. Всё по ГОСТу автопрома РФ.
Думаю это можно пофиксить сгибанием ручки и сместив ее верхнюю часть в сторону водителя, но это не отменяет того факта, что это пиздец какой то.
надо как на ГАЗ-66, гнутый рычаг КПП. Или как тюнинг это предлагать...
gdv1969 gdv1969 20.09.202414:41 ответить ссылка 19.0
Ага, гнутый и чтоб стоял за спинкой кресла.
vadyan vadyan 20.09.202415:19 ответить ссылка 11.1
Чтобы и водитель стал гнутым.
За спинкой кресел второго ряда сидений. Тогда точно будет удобно.
В следующей версии сделают углубления в панели для передач и изогнут рычаг. Потом для энкодеров сделают передачу на пасиках на крутилки повыше, чтобы можно было менять громкость на всех передачах. Как программист вам говорю: все решаемо!
suavik suavik 20.09.202414:42 ответить ссылка 9.2
место проклятое (с)
Zvir Zvir 20.09.202414:43 ответить ссылка 23.3
К этому добавить типичные кулисы кпп которые люфтить уже через месяц могут начать и передачу хер воткнёшь.
Это сделал не Автоваз а диллер, автоваз ничего не пихает в идеальные машины проверенные годами
s4ngvinik s4ngvinik 20.09.202414:47 ответить ссылка 13.5
я вообще фанат новостей от автоваза. одна новость охуительнеее другой
Автоновости дня
Автопром
Новинки
09 сентября 2024,10:41 Иван Бахарев
АвтоВАЗ беспрецедентно обновил дизайн легендарной «Нивы». Как внедорожник выглядит теперь
«АвтоВАЗ» впервые за долгое время обновил дизайн классической трехдверной «Нивы». У внедорожника LADA Niva Legend впервые появились
поворотники белого цвета? О_о Этого ни в одном стандарте нет.
я подозреваю шо там светодиод рыжий стоит. а сам плафон белый.
Kfgjnm Kfgjnm 20.09.202415:44 ответить ссылка 3.7
>светодиод
Ой ли
assemb assemb 20.09.202415:46 ответить ссылка 2.2
Шутка шуткой, а эффективный менеджер будет рад. Светодиод дешевле выходит, а цену вкорячить покупателю можно и побольше, "современнее жи!". Учитывая что ниву из салона дешевле миллиона не найти.
абассацца
Как это вообще возможно? Они это начертили, в автокаде смоделили, собрали первый образец, кто-то это принял в производство... И ни на одном из этапов ни у кого не возникло вопросов?
Они когда первую вот эту ебалу собрали, они вообще пробовали на ней хоть кружок вокруг завода сделать?
ВАЗ это не коммерческое предприятие, так что там всем пох
efb48a efb48a 20.09.202415:02 ответить ссылка 12.1
Ну, передача втыкается? Да... Ну а на варианты того что это уу всём похуй, инвестор с другой планеты родной, им главное что бы Чатлы с вашего гадюшника капали, а там хоть на досках с гвоздями спите
Это кастомная панель. Не с завода. Никто это даже проверять не стал. Народ сожрал, поэтому этот мухлеж и постят повсюду. У нив вообще нет таких медиасистем и таких панелей.
Автокад? На автовазе?
Ты угораешь или правда считаешь, что там хотя бы один кульман заменили на пк и что там есть кто-то, кто в силу возраста, вообще знает что такое автокад?

Даже хуже, там давно в ходу Catia

Я думал это для автопрома норма, ну я видел в требованиях знание Catia в вакансиях заводов, которые с европейцами связаны. Меня смутило только что с такими умениями они искали embedded программиста.
Да и там реально есть модельный цех с современным ПО
Куда то же надо не сильно важных детей среднего менеджмента пожать пока тебе учатся в институте записывать что бы им стаж шёл
И_так_сойдет.пнг
avguard avguard 20.09.202414:58 ответить ссылка 0.8
gwarlock gwarlock 20.09.202414:58 ответить ссылка 22.5
тоже сразу подумал о таком рычаге
Его можно вытащить и как стартер юзать?
DutchL DutchL 20.09.202419:41 ответить ссылка 2.7
Arcket Arcket 20.09.202415:01 ответить ссылка 7.8
А подогрев водительского сиденья реализован через buttplag.
Давно известный факт, это техника для любителей особых наслаждений.
Ekolog Ekolog 20.09.202415:02 ответить ссылка 8.5
любителей помесить глину?
Kfgjnm Kfgjnm 20.09.202415:45 ответить ссылка 1.0

Ага, а где нибудь в Индии или Китае, эти Нивы будут продаваться за сколько? 600к рублей? 300к? Или вообще бесплатно отдаваться? При этом комплектация будет в разы лучше местной.

JMMB JMMB 20.09.202415:07 ответить ссылка -0.4
Из чего-то подобного - только Белоруссия, где на ~250к дешевле, комплектации те же
Прямо по классике
просчитался,
на...
В выборе автомобиля
Reyf Reyf 20.09.202415:28 ответить ссылка 7.2
С алика небось панель
Eskaton Eskaton 20.09.202415:52 ответить ссылка 1.2
Алик неуыноват
Зачем на ниве дальше первой включать, это же внедорожник.
Поэтому первая и утыкается в панель
jais jais 20.09.202419:34 ответить ссылка 0.1
Дилер бы туда ещё плазму на 50 дюймов вставил, тогда бы водитель упирался в мультимедиа при посадке. )
Какие бы ни были рукожопы на Ладе, но не до такой степени. У друга была длиннобазная Нива для поездок на охоту - рыбалку и перевозок всякого тяжелого и грязного, да , ломалась периодически, но ремонт копеечный, особенно на фоне иномарок, служила верно, с целевой задачей справлялась, продал почти по той же цене по какой покупал.
SpRR SpRR 20.09.202420:41 ответить ссылка 2.4
А цена "та же" в нормальной валюте, или в деревянных?
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
#коррупция #анимэ