Подробнее
Электромобиль на базе Porsche Cayenne разработка 2007 года в гаражах г.Внуково Российская Федерация Электромобиль EL Lada Новейшая разработка 2011 года ОАО «АвтоВАЗ» Российская Федерация ТТХ EL Lada ТТХ EL Porsche Cayenne Максимальная мощность Максимальная мощность L__электромотора электромотора Разгон до 100км/ч Разгон до 100км/ч масса электромобиля __ 2470кг масса электромобиля __1215 кг__ ТТХ EL Lada Дорожный просвет ТТХ EL Porsche Cayenne Дорожный просвет ИЗМЕНЯЕМЫЙ М! пневмоподвеска EL Porsche Cayenne Климат контроль, кондиционер, штатная медиосистема, круиз-контроль и т.д. вентилятор салона магнитола EL Porsche Cayenne Максимальная скорость Максимальная скорость EL Porsche^Cayeñne Полный привод 4*4 Блокировка диффиренциала Передний привод ELLADA EL Lada 1 Дальность хода на одной зарядке L _ _ 150кМ EL Porsche Cayenne Дальность хода на одной зарядке I 400 км EL Porsche Cayenne Разработка и изготовление прототипа стоило заказчику __млн рублей_ EL Lada I Разработка обошлась нашим I налогоплательщикам в 500 млн.рублей
автоваз,Porsche,электромобиль,Россия,длинные фото,сравнение,государство vs обычные люди
Еще на тему
Во вторых, что мешало автовазу использовать готовые узлы, применяют ведь они двигатели peugeot и акпп jatco
«Электро-Cayenne» оснащен электромотором мощностью 362 л.с. и крутящим моментом 950 Н•м, разработанным компанией Siemens. Двигатель внедорожника получает энергию от комплекта литий-ионных батарей фирмы Li-Tec Battery, которые обеспечивают автомобилю запас хода в 200 километров и могут подзаряжаться от домашней розетки или на специализированных электрозаправках. В первом случае зарядка займет примерно восемь часов, а во втором — пять-шесть часов.
Снаряжённая масса «зеленого кроссовера» возросла — 2670 кг против 2355 наиболее тяжёлого Кайена — Turbo S. До «сотни» eRUF Stormster способен разогнаться за десять секунд, а максимальная скорость для достижения оптимального запаса хода ограничена на отметке 150 километров в час. Ожидается, что в Германии продажи новинки начнутся в 2010 году
Заебали выдумщики
как? я что-то не понимаю, что они там такое изобрели?
200 километров это какието вообще безумные нанотехнологиии вообще
и могут подзаряжаться от домашней розетки
спалил дом нахуй, какая сила тока для зарядки за ночь нужна такому монстру? почему-бы маложорный бензиновый атмосферник чтобы генератор работал? как это сделали в лексусе ст. (правда лексус этот неедет) а эта с 362 лошадями может и может.
Интересно сколько ТО будет стоить, и сколько стоить будет блок батарей к примеру.
140км/ч хватает, автобанов и так нет - летать негде. Запас хода проверялся или теоретически? И на какой скорости? Ведь ясно, что на 180км/ч аккумуляторы быстро разрядятся.
Что значит "обошлось налогоплательщикам в 500млн рублей"? То есть завод существует только на деньгах выделяемых правительством? Глупость.
500 млн для разработки машины (даже на основе другой модели) не так уж и много.
Реально из-за мудаков в управлении того же ВАЗа цена абсолютно не соответствует содержимому.
"Стоимость разработки Renault Duster составила €290 млн, 70 % компонентов заимствованы у существующих автомобилей: передние двери и интерьер — у Renault Sandero / Рено Сандеро, схема полного привода — у Nissan / Ниссан." Первый же пример в поиске.
autorating.ru/cars/renault/duster-2011
Так, чтобы сделать автомобиль у них, нужно купить до СОТНИ ТЫСЯЧ патентов, многие из которых вообще наглухо бредовые. Они на этом забуксовали основательно. И правильней всех поступает здесь Китай, который просто возложил болт на все патенты на внутреннем рынке.
Ну сколотил себе толстосум ыксклюзивную хуерыгу-мутанта за 8 лямов.
Допустим даже, что за разработку гаражники себе взяли целый лям, итого стоимость мутанта в худшем случае 7 лямов.
Итого Лада становится 'дешевле' уже после примерно 90-ой машины - а их уже около сотни заказано.
Но всем же похуй, главное ведь вбросить.
500млн./90=5.5млн.
ну в общем да, дешевле, чем 8, но еще прибавим стоимость запчастей и сборку и получится чутка побольше.
ктонибуть купить ладу за 5 или 8 лимонов? пусть даже ликтрическую...
и кому она дешевле стала?
Дешевле она стала в производстве - речь о том, что въебать сначала 500 лямов, а потом делать тачки по ляму это нормально, естественно и выгодно для серийного производства.
А автоваз сделал ведро с гайками. И свой запас хода оно пробегает только по идеальной трассе и без частых смен скорости. Пусть нахуй идут, быдлостроители. Никогда не умели делать машины, и не научились. Когда уже эти идиоты поймут, что точночть подгонки деталей, например, весьма важна. А материалы для изготовления деталей должны выдерживать расчётные деформации. Эта машина, конечно, бред. Но от того автовазовский высер не перестает быть уже электрическим ведром с гайками.
И подобных примеров валом....ведь пока люди бьютсо в истерике, считая чужие бабки, они забывают про то в какой жопе сами =)))
Задолбали их говноподелки.
Ну, а вообще люди у нас рукастые. Любой каприз за ваши деньги так сказать.
Сравнение идиотское и уровень примерно такой
Разработка фотошопа овер 9000 денег
Кряканье фотошопа хакером васей 50 баксов .
Вывод ?
Вася круче фирмы адоб .
К тому-же, из тех 8 миллионов большая часть ушла на официальную регистрацию модели и использование патентов.
насчет 8 млн рублей явный пиздеж, даже если и так-то ценой отобьется.
от 1500000 рублей
Характеристики http://www.teslamotors.com/models/options
дальше читаю коменты и больше даюсь диву слепому инетдрочеву....теслакар? за 1500000 рублей? в ипотеку залезу, куплю, тут-же перепродам и неплохо наварюсь)) растоможку считать пробовали хоть раз?)