Еще на тему
эффект колеса
Схема действия средства от поноса, но это не точно
А для бегущих людей это еще и мгновенное прорывное лечение запора
Эффект долбаебов которые боятся притормаживать, и считают что им достаточно 0.01 секунды.
Правильно, зачем держать дистанцию! Едем-едем, поджимай его чтоб разогнался нормально! Ведь не бывает такого что приходится тормозить на трассе.
Ты ещё скажи что каждое правило пдд нужно соблюдать
Правила?
Думал купил машину и крутись как хочешь.
Дорожное движение в Бангкоке
Да
СИГНАЛЬ И ГАБАРИТЫ ВРУБАЙ ЗАРАНЕЕ НАХУЙ!
А зачем заводить себя в ситуацию, когда в случае чего поможет тебе только чудо? Езжай себе спокойно в правой полосе на 70-80км и держи дистанцию. Да, минут на 20 приедешь позже, зато целым.
Если внимательно посмотреть на запись, то можно увидеть что у всех были и габариты и аварийка даже включена. Просто кадр затемнен так, что кажется что там вообще все без света едут. Аварийный знак тоже скорее всего стоял. Но как это бывает в жизни. Едешь ты спокойно в потоке на скорости 90-100, впереди какой то джип на расстояние в 5 корпусов. И тут он резко меняет полосу и перед тобой возникает из ниоткуда такая вот картина.
Тогда я не прав. Но я в шакальном видео не разбираюсь. Вижу тачку, огней нет. Есть знак или нет - хз.
Но в целом повторить мантру про пдд - надо.
Но в целом повторить мантру про пдд - надо.
Да ладно вам, это ж МКАД вроде? Там каждый второй жопонюх. Если держишь дистанцию, тут же туда вклиниваться очередной жопонюх с дистанцией в полтора метра на скорости 120 км/ч
Ну и вот такое происходит
Ну и вот такое происходит
Чо за мифический "скоростной ряд"?
Если вокруг все идиоты, возможно проблема не в окружающих
Только грузовикам не разрешено ехать больше 90
И габаритные огни должны быть включены ВСЕГДА, пока ТС движется
Как ты будешь выходить посрели 6ти полосной трассы,
и как включение аварийка в данной ситуации бы предотвратило аварию можешь рассказать подробнее
И габаритные огни должны быть включены ВСЕГДА, пока ТС движется
Как ты будешь выходить посрели 6ти полосной трассы,
и как включение аварийка в данной ситуации бы предотвратило аварию можешь рассказать подробнее
Ответ на грузовики - выше.
Аварийка и сигнал смогли бы предупредить водителей сзади и сбоку об аварийной ситуации и дали бы им время на реакцию (отторможение, перестройка). Это прописано в пдд.
Выставить знак ты обязан.
Аварийка и сигнал смогли бы предупредить водителей сзади и сбоку об аварийной ситуации и дали бы им время на реакцию (отторможение, перестройка). Это прописано в пдд.
Выставить знак ты обязан.
Если ты пытаешься избежать столкновения ты будешь тормозить или искать кнопку аварийки и бибикать?
Каким образом аварийка и звуковые сигналы предупредят водителей, если их не предупредили стопы?
В каком случае ты быстрее сообразишь что нужно тормозить: когда машина перед тобой тормозит или когда она включает аварийку?
Каким образом аварийка и звуковые сигналы предупредят водителей, если их не предупредили стопы?
В каком случае ты быстрее сообразишь что нужно тормозить: когда машина перед тобой тормозит или когда она включает аварийку?
В стране где я сейчас живу - это норма. В России всем всегда было посрать
Есть торможение за счет нормального изменения скорости потока и там нужны стопы. Здесь, даже если на каде пробка и водитель видит снижение с 70 до 20-10, то он включает аварийку чтобы привлечь к себе внимание. Что уж говорить о нестандартной ситуации? Это привычка, доведенная до автоматизма.
В рф, за мои 15 лет опыта на дороге, такие финты делало пара человек на моей памяти.
Есть торможение за счет нормального изменения скорости потока и там нужны стопы. Здесь, даже если на каде пробка и водитель видит снижение с 70 до 20-10, то он включает аварийку чтобы привлечь к себе внимание. Что уж говорить о нестандартной ситуации? Это привычка, доведенная до автоматизма.
В рф, за мои 15 лет опыта на дороге, такие финты делало пара человек на моей памяти.
Не габаритные, а ДХО. Но это от страны зависит.
Фактически не важно что именно, но какой-то свет, соответствующий обстановке
От массы не зависит сила трения, а вот тормозной путь зависит. Чтобы остановить 2 тонны и 40 тонн очевидно нужно приложить разное усилие. А учитывая, что трение от массы не зависит(хотя почему тогда сила торможения зависит от силы нажатия на педаль?), нужно потратить больше времени на торможение
В смысле сила трения не зависит от массы? Она прямо пропорциональна силе реакции опоры, которая как раз таки от этой массы зависит.
Два по физике.
>Остановить загруженный Камаз на скорости 100 км в час может только господь.
Вот когда господь появится в пдд - тогда поговорим.
А так там есть пункт, в котором четко написано что дистанция должна быть такая, чтобы совершить экстренную остановку без впиливания в зад впереди идущим. И что то никаких условий вроде "но если вы камаз или не молились" я там не помню.
Вот когда господь появится в пдд - тогда поговорим.
А так там есть пункт, в котором четко написано что дистанция должна быть такая, чтобы совершить экстренную остановку без впиливания в зад впереди идущим. И что то никаких условий вроде "но если вы камаз или не молились" я там не помню.
А теперь идём в ПДД и читаем с какой максимальной скоростью можно ехать грузовикам.
Еще там же можно почитать в каких полосах разрешено двигаться грузовикам на дорогах с числом полос больше двух, и задаться вопросом, как при наличии аж пяти (а то и шести) не слишком загруженных полос два камаза оказались именно в крайних левых
Меня больше забавляет когда врезаются секунд через 20. "Что это?! Машина передо мной становится больше? Наверное не выспался.... ОХ ТЫ Ж БЛЯ ЕЕЕБАТЬ ТЫ ЧЕ ТАК РЕЗКО ТОРМОЗИШЬ"
Да просто бы объехал колесо и пусть в аварию попадает кто-то другой.
это было неожиданно
Збс камазы катаются в левых рядах
Когда тромб оторвался и вот уже подкатила...
Нормально мужики разъебались, уважаемо!
Словно плотину прорвало.
Сочувствую первому.
Который остановился перед колесом, когда мог бы уйти в сторону и подставить следующего.
А за это получил только проблем.
Который остановился перед колесом, когда мог бы уйти в сторону и подставить следующего.
А за это получил только проблем.
Если бы он ушёл в сторону, велика вероятность, что ему бы в зад прилетела машина на скорости 100 км/ч или больше. Я вижу большую ошибку, что первый не включил аварийку при экстренном торможении.
Ну кстати в замесе ему меньше всех досталось, он удачно откатился. Так что карма хоть и поздно, но отработала.
Правильно, зачем держать дистанцию! Едем-едем, поджимай его чтоб разогнался нормально! Ведь не бывает такого что приходится тормозить на трассе.